淺析隧道施工技術(shù)管理

項(xiàng)目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù),，由項(xiàng)目部工程技術(shù)部管理,。工程技術(shù)部實(shí)行職、專,、權(quán)合一,，在本項(xiàng)目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和總工的領(lǐng)導(dǎo)下，代表項(xiàng)目部實(shí)施施工技術(shù)管理職權(quán)

隧道施工管理技術(shù)質(zhì)量與安全

本資料為隧道施工管理技術(shù)質(zhì)量與安全（75頁(yè)）,。 隨著宜萬(wàn)鐵路,、南京過(guò)江隧道和廈門海底隧道的建成通車，標(biāo)志著中國(guó)鐵建隧道施工管理和施工技術(shù),、質(zhì)量達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平,。

某地區(qū)隧道施工技術(shù)管理

項(xiàng)目總工在項(xiàng)目管理中的地位非常重要，其責(zé)任也非常重大,，屬于項(xiàng)目管理中的關(guān)鍵崗位,。

市政隧道盾構(gòu)施工測(cè)量管理及測(cè)量技術(shù)

施工測(cè)量質(zhì)量管理目標(biāo)是確保全線建筑物、構(gòu)筑物,、設(shè)備,、管線安裝按設(shè)計(jì)準(zhǔn)確就位，在線路上不產(chǎn)生因施工控制測(cè)量,、放樣測(cè)量超差而引起修改線路設(shè)計(jì)從而降低行車運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn),。

隧道施工技術(shù)與安全質(zhì)量管理ppt

本資料為隧道施工技術(shù)與安全質(zhì)量管理（ppt），共30頁(yè),。 隧道建筑在上世紀(jì)以前,，大都是交通道路隧道和水工隧道。上世紀(jì)初以后,，相繼發(fā)展地下鐵道,，現(xiàn)在有的大城市已擁有數(shù)百公里地下鐵道,。以后，發(fā)展了軍事用途的地下工程,，也出現(xiàn)了大型民用地下倉(cāng)庫(kù)建筑

隧道施工中瓦斯防治技術(shù)及監(jiān)督管理

請(qǐng)限制在1000字以內(nèi) 全面論述了瓦斯產(chǎn)生機(jī)理及防治技術(shù),，對(duì)有煤層水電隧道施工很有借鑒。對(duì)施工中的監(jiān)督管理進(jìn)行了全面論述,。

BIM虛擬技術(shù)在鐵路隧道施工管理中的應(yīng)用

針對(duì)鐵路礦山法隧道施工中的進(jìn)度和技術(shù)管理現(xiàn)狀,，利用建筑信息模型( BIM) 可視化技術(shù)，研究面向工程結(jié)構(gòu)化對(duì)象的施工BIM 模型創(chuàng)建方法,，包括結(jié)構(gòu)化的構(gòu)件命名規(guī)則和建模精度要求,，同時(shí)探索施工技術(shù)方案的3D 模型可視化設(shè)計(jì)的方法及優(yōu)勢(shì)。利用B

公路黃土隧道施工技術(shù)要點(diǎn)及管理措施

本資料為公路黃土隧道施工技術(shù)要點(diǎn)及管理措施,，共14頁(yè),。 黃土具有垂直節(jié)理發(fā)育、透水性好,、遇水易軟化變形等特性,，含水量的變化對(duì)圍巖的強(qiáng)度影響很大。同時(shí),，黃土隧道一般埋深較淺,，淺埋、偏壓?jiǎn)栴}普遍存在,，在雨季施工和施工方法不當(dāng)?shù)那闆r下，極易導(dǎo)致施

隧道工程施工管理與技術(shù)講座

隧道工程施工管理與技術(shù)講座內(nèi)容詳實(shí),，可供參考

隧道工程施工技術(shù)和質(zhì)量管理（122頁(yè)）

梁忠高速公路是重慶市高速公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃"三環(huán),、十射、三聯(lián)線"中的第二聯(lián)線,，連接了G42,、G65、G50三條國(guó)家高速公路,，是國(guó)家高速公路網(wǎng)的重要補(bǔ)充,。項(xiàng)目部承擔(dān)第二標(biāo)段的施工任務(wù)，里程樁號(hào)為K8+740～K23+715,，全長(zhǎng)14.975km,，雙

[中鐵五局]隧道施工技術(shù)與安全管理（共62頁(yè)）

DBJ 53-14-2005 公路隧道消防設(shè)計(jì)施工管理技術(shù)規(guī)程 附條文說(shuō)明

DBJ 53-14-2005 公路隧道消防設(shè)計(jì)施工管理技術(shù)規(guī)程 附條文說(shuō)明，內(nèi)容詳細(xì)豐富,，可供網(wǎng)友參考下載,。

公路隧道巖爆施工技術(shù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

隧道施工技術(shù),、工藝方案

1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護(hù)排水系統(tǒng),，然后根據(jù)施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開挖,，開挖以機(jī)械開挖為主，困難時(shí)輔以小型松動(dòng)爆破,。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護(hù),，開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要及時(shí)完成所有坡面防護(hù)工作,。

力皮峰隧道施工技術(shù)總結(jié)

力皮峰隧道全長(zhǎng)5025m,，隧道最大埋深380米，設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道,。進(jìn)口里程為DK78+952,，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個(gè)工作面按新奧法原理組織施工,，分別從主洞進(jìn),、出口兩個(gè)方向施工。隧道進(jìn)口段長(zhǎng)1140.57m位于R=6000

某隧道總體施工技術(shù)方案

某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。

公路隧道施工技術(shù)探討

由于工作之便，找到三個(gè)國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的高速公路隧道建設(shè)工地考察,，實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場(chǎng),，對(duì)于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考

高支模的施工技術(shù)及安全管理

摘 要: 目前建筑工程施工中高支模失穩(wěn)倒塌事故時(shí)有發(fā)生, 文中主要介紹高支模的安全技術(shù)要求, 包括專項(xiàng)方 案的編制, 現(xiàn)場(chǎng)施工的安全管理、通病治理措施等, 供設(shè)計(jì)和施工人員參考,。

濕陷性黃土隧道施工技術(shù)

解決黃土的濕陷性問(wèn)題是在我國(guó)西部修建鐵路的第一要?jiǎng)?wù)，濕陷性黃土俗稱大孔土,，它是一種在第四紀(jì)時(shí)期形成的,、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土，屬于非飽和欠壓密的土,，具有較大的空隙率和較低的干密度,，是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因。

隧道爆破施工技術(shù)交底

爆破設(shè)計(jì)程序,，爆破器材選用,，炮眼布置，爆破參數(shù)

隧道冬季施工技術(shù)交底

冬季施工定義,，冬季施工整體技術(shù)方案,，冬季施工標(biāo)準(zhǔn)

隧道防水施工技術(shù)交底

防水等級(jí)，防水措施，防水施工工藝流程圖

隧道過(guò)軌管施工技術(shù)交底

隧道過(guò)軌管設(shè)置,，洞室里程位置統(tǒng)計(jì)表

施工技術(shù)管理辦法.docx

施工技術(shù)管理實(shí)施細(xì)則

工程技術(shù)科長(zhǎng)必備

地鐵隧道二次襯砌施工技術(shù)

結(jié)合具體的工程實(shí)踐,，介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構(gòu)筑法初期支護(hù)、現(xiàn)澆鋼筋混凝土永久性支護(hù)的復(fù) 合性支護(hù)的施工方法,，闡述了具體的施．T-．T-藝及技術(shù)要求,，并提出一些建議。

隧道濕噴混凝土施工技術(shù)

隧道濕噴混凝土施工技術(shù)

淺析安裝電氣的施工技術(shù)及管理

建筑電氣安裝是一項(xiàng)系統(tǒng)而又較為復(fù)雜的工程,，在施工中,，不能單純地認(rèn)為就只有電氣安裝，在很多時(shí)候土建,、設(shè)備,、電氣各專業(yè)相互制約、相互關(guān)聯(lián)的,。

建筑施工技術(shù)管理淺析

該文主要就建筑施工技術(shù)管理工作如何做好具體的技術(shù)管理提出了建立健全 施工技術(shù)管理組織體系,，做好技術(shù)管理的基本工作，建立和實(shí)施技術(shù)管理的基本制度等基本 觀點(diǎn),。

巖溶隧道施工技術(shù)研究與應(yīng)用

通過(guò)渝懷鐵路金洞隧道和旗號(hào)嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評(píng)估與處理對(duì)策,從而達(dá)到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定的目的,。

施工技術(shù)管理流程及技巧要點(diǎn)

用電內(nèi)容：施工用電包括動(dòng)力用電和照明用電兩部分，動(dòng)力用電根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工計(jì)劃需要的用電機(jī)具及額定容量,；照明用電根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)臨設(shè)的布置,滿足施工及生活照明用電容量,。

十白高速某隧道總體施工技術(shù)

根據(jù)本項(xiàng)目具體地質(zhì)條件及《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ042－94）的規(guī)定，結(jié)合我方長(zhǎng)期超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的經(jīng)驗(yàn),，對(duì)本合同段隧道擬采用地質(zhì)雷達(dá),、TSP和地質(zhì)推斷法進(jìn)行綜合預(yù)報(bào)。地質(zhì)雷達(dá)法主要用地質(zhì)簡(jiǎn)單圍巖較好的中長(zhǎng)隧道和短隧道,，TSP主要用于地

隧道噴射砼施工技術(shù)交底

Ⅳ級(jí)圍巖（一般段）噴射混凝土主要設(shè)計(jì)參數(shù)：IV級(jí)圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼,，噴射砼厚度為18cm,。

弱電施工技術(shù)管理的程序

工程技術(shù)管理貫穿整個(gè)工程施工的全過(guò)程，是執(zhí)行和貫徹國(guó)家﹑行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,，嚴(yán)格按照弱電系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)要求,，在提供設(shè)備﹑線材規(guī)格﹑安裝要求﹑校線記錄﹑調(diào)試﹑驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等一系列方面進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督和行之有效的管理,。包括：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范管理、安裝施工

立交隧道穿越民房施工技術(shù)

本文結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況介紹了施工中為確保民房安全使用,，降低民房不均勻沉降的施工技術(shù)措施,，介紹了立交隧道上下兩條隧道的施工技術(shù)，通過(guò)超前小導(dǎo)管,、徑向注漿,、掌子面注漿加固、換，拆撐等措施安全通過(guò)地面建筑物,，以期能為今后類似工程提供參考與借鑒,。

高溫天氣施工技術(shù)管理措施

（1）現(xiàn)場(chǎng)拌制的砂漿應(yīng)隨拌隨用，當(dāng)施工期間最高氣溫超過(guò)30℃時(shí),，應(yīng)在2h內(nèi)使用完畢,。預(yù)拌砂漿及蒸壓加氣混凝土砌塊專用砂漿的使用時(shí)間應(yīng)按照廠方提供的說(shuō)明書確定。 （2）采用鋪漿法砌筑砌體,，施工期間氣溫超過(guò)30℃時(shí),，鋪漿長(zhǎng)度不得超過(guò)500mm。

施工管理施工技術(shù)交底記錄

本資料為：施工管理施工技術(shù)交底記錄,，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考。

施工技術(shù)交底管理辦法（試行）

木工房,、庫(kù)房,、工棚、廚房等臨時(shí)設(shè)施,，配套足夠的滅火器材,，掛有醒目的警示標(biāo)志，嚴(yán)禁吸煙,。 暑期施工,，有相應(yīng)的十滴水，清涼油等,，防暑藥品,，爆曬地點(diǎn)，應(yīng)有遮蔭措施,。對(duì)粉塵,，有毒氣體有保護(hù)措施。

隧道混凝土養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)交底

激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3～5米開始,，宜等間距布置,，炮孔之間的距離為2米。當(dāng)成孔困難時(shí),，可上下左右錯(cuò)開,，但應(yīng)在10cm以內(nèi)。