內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 工程設(shè)計(jì)及地質(zhì)概況 某雙聯(lián)拱隧道位于某某高速公路上的一條隧道,,隧道全長(zhǎng)203m,內(nèi)設(shè)雙車道及兩側(cè)人行道,隧道單洞限界凈寬9.75m,最大開挖斷面110m2,。全段為圓曲線,曲線半徑為918 .75m。 隧道通過(guò)地段屬山嶺重丘地貌
懸臂澆筑法懸臂澆筑法又稱掛籃法,。在墩柱兩側(cè)常采用托架支撐,,澆筑一定長(zhǎng)度的梁段,稱為起步長(zhǎng)度,。
新奧法—奧地利隧道施工法(NewAustrianTun-nelingMethod,NATM),,是奧地利隧道工程師臘布希維首先提出的,。它是以控制爆破(光面爆破、預(yù)裂爆破等)為開挖方法,;以噴射混凝土和錨桿作為主要支護(hù)手段,,通過(guò)監(jiān)測(cè)控制圍巖的變形
本資料為:施工準(zhǔn)備流程圖,可直接使用,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
本資料為:某工程施工管理流程圖,,修改可直接使用,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的蓋梁施工中,,采用的傳統(tǒng)工藝是搭設(shè)滿堂架支撐體系,此種施工方法不僅浪費(fèi)材料,,而且耗工費(fèi)時(shí),,為了使進(jìn)度和材料正常運(yùn)轉(zhuǎn),本工程上部結(jié)構(gòu)支撐方式采用懸空支撐法進(jìn)行施工,就可以大大節(jié)省了周轉(zhuǎn)材料,,加快施工進(jìn)度,。懸空支撐法通常
五、監(jiān)理理控制程序: 1,、做好材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收,,檢查尺寸偏差,有無(wú)劃痕,、污染,,是否進(jìn)行有效的保護(hù)。 2,、檢查材料進(jìn)場(chǎng)堆放,、運(yùn)輸及產(chǎn)品防護(hù)護(hù)是否符合要求。 3,、檢查門窗洞口尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求,。 4、進(jìn)行安裝過(guò)程控制及檢查安裝操作是否符合規(guī)范,。
本文檔為某工程管理細(xì)則和施工流程圖,。內(nèi)容有施工流程圖,。內(nèi)容詳盡,,可供參考。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 二,、工法特點(diǎn) 新奧法與有些國(guó)家所稱動(dòng)態(tài)觀測(cè)設(shè)計(jì)施工法和我國(guó)鐵道部門的“噴錨構(gòu)筑法”的基本原則一致,。新奧法與過(guò)去的隧道修建方法相比,其基本要點(diǎn)可歸納如下: (一)開挖作業(yè)多采用光面爆破和預(yù)裂爆破,,并盡量采用大斷面或者較大斷面開挖,,以
盾構(gòu)法開挖隧道是現(xiàn)今比較流行的開挖方式,施工方法屬于地表以下暗挖施工,,不受地面交通,、河道、航運(yùn),、潮汐,、季節(jié)等條件的影響,能比較經(jīng)濟(jì)合理地保證隧道安全施工,。
某隧道為小凈距隧道,,單洞長(zhǎng)582m。最大埋深48米,,洞門墻采用C20級(jí)混凝土澆筑,,洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 沙漠公路是新疆具有特色的公路,在沙漠公路的修筑和使用同時(shí),,公路的防護(hù)工程尤為重要,,它起到保護(hù)沙漠公路的作用。為了使沙漠公路的防護(hù)多樣化,,以防風(fēng)固沙為基本原則,、降低成本、達(dá)到耐用美觀的效果,。在修筑阿拉爾至和田的沙漠公路過(guò)程中在第一合
石灰穩(wěn)定土可以在中心站用多種機(jī)械進(jìn)行集中拌和,。例如,強(qiáng)制式拌和機(jī),、雙轉(zhuǎn)軸槳葉式拌和機(jī)等,;也可以用路拌機(jī)械或人工在場(chǎng)地進(jìn)行分批集中拌和。不過(guò),,近年來(lái)廠拌法施工通常是指在固定的場(chǎng)地采用帶有自動(dòng)計(jì)量裝置的專用穩(wěn)定土拌和機(jī)(站)進(jìn)行拌和,,用攤鋪機(jī)進(jìn)
本資料按照橋梁的施工順序以樹狀圖進(jìn)行展示,,并在后面做詳細(xì)介紹
適用范圍:本標(biāo)準(zhǔn)適用于淤泥,、淤泥質(zhì)土、濕陷性黃土,、素填土,、雜填土地基及暗溝、暗塘的淺層處理,。
項(xiàng)目法施工是以工程項(xiàng)目為對(duì)象,、以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制為基礎(chǔ),以實(shí) 現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)為目的的管理模式,,具有管理層與作業(yè)層相分離的特征,。 以項(xiàng)目經(jīng)理為首的項(xiàng)目部,按其自身的規(guī)律和需要組織生產(chǎn)要素,,以 工程承包合同為依據(jù),,對(duì)項(xiàng)目的質(zhì)量、工期,、成本,、安全目標(biāo)進(jìn)
本計(jì)算書是橋墩蓋梁鋼棒支撐法施工墩柱式蓋梁,內(nèi)涵詳細(xì)計(jì)算說(shuō)明書,。
第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)
本項(xiàng)目位于貴州省東北部,,銅仁地區(qū)西北部。項(xiàng)目路線起點(diǎn)自德江縣規(guī)劃繞城公路,,設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K4+640,,止于德江縣共和港口,設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)K17+259.508,打磨埡隧道設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K5+225,,設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)K6+440,,全長(zhǎng)1215m。隧道設(shè)
×××隧道位于XX至XX高速公路XX合同段,?!痢痢了淼雷蠖碙K68+001~LK69+265全長(zhǎng)1264米,其中Ⅴ級(jí)圍巖174米,,Ⅳ級(jí)圍巖1XX5米,;右洞RK68+0XX~RK69+260全長(zhǎng)1253米,其中Ⅴ級(jí)圍巖163米,,Ⅳ級(jí)圍巖1XX
通過(guò)對(duì)下落錘體對(duì)地基土體的沖力作用研究,提出了在同一單擊能量(機(jī)械提升能量)情況下,,采用重錘低落距處理地基工程優(yōu)于輕錘高落距強(qiáng)夯方案,。
摘要闡述了隧道新奧法施工隧道常規(guī)量測(cè)方法。 關(guān)鍵詞隧道新奧法施工拱頂下沉水平收斂監(jiān)測(cè)方法
預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)砼管樁 靜壓法施工 質(zhì)量控制
新奧法施工流程圖
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