懸臂澆筑法懸臂澆筑法又稱掛籃法,。在墩柱兩側(cè)常采用托架支撐,，澆筑一定長度的梁段，稱為起步長度,。

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新奧法—奧地利隧道施工法（NewAustrianTun-nelingMethod，NATM）,，是奧地利隧道工程師臘布希維首先提出的,。它是以控制爆破（光面爆破、預(yù)裂爆破等）為開挖方法,；以噴射混凝土和錨桿作為主要支護手段,，通過監(jiān)測控制圍巖的變形

在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的蓋梁施工中,，采用的傳統(tǒng)工藝是搭設(shè)滿堂架支撐體系,，此種施工方法不僅浪費材料，而且耗工費時,，為了使進度和材料正常運轉(zhuǎn),，本工程上部結(jié)構(gòu)支撐方式采用懸空支撐法進行施工，就可以大大節(jié)省了周轉(zhuǎn)材料,，加快施工進度,。懸空支撐法通常

五、監(jiān)理理控制程序： 1,、做好材料進場驗收,，檢查尺寸偏差，有無劃痕,、污染,，是否進行有效的保護。 2,、檢查材料進場堆放,、運輸及產(chǎn)品防護護是否符合要求。 3,、檢查門窗洞口尺寸是否符合設(shè)計要求,。 4、進行安裝過程控制及檢查安裝操作是否符合規(guī)范,。

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內(nèi)容簡介 二,、工法特點 新奧法與有些國家所稱動態(tài)觀測設(shè)計施工法和我國鐵道部門的“噴錨構(gòu)筑法”的基本原則一致,。新奧法與過去的隧道修建方法相比，其基本要點可歸納如下： （一）開挖作業(yè)多采用光面爆破和預(yù)裂爆破,，并盡量采用大斷面或者較大斷面開挖,，以

盾構(gòu)法開挖隧道是現(xiàn)今比較流行的開挖方式，施工方法屬于地表以下暗挖施工,，不受地面交通,、河道、航運,、潮汐,、季節(jié)等條件的影響，能比較經(jīng)濟合理地保證隧道安全施工,。

軟土固結(jié)塑料板法施工

內(nèi)容簡介 沙漠公路是新疆具有特色的公路,，在沙漠公路的修筑和使用同時，公路的防護工程尤為重要,，它起到保護沙漠公路的作用,。為了使沙漠公路的防護多樣化，以防風(fēng)固沙為基本原則,、降低成本,、達到耐用美觀的效果。在修筑阿拉爾至和田的沙漠公路過程中在第一合