土木在線資料庫 \ 土木工程專題 \ 鐵路隧道管棚施工方案更新時間：2025-02-01 19:40:08

鐵路隧道管棚施工方案

土木在線資料庫管棚施工方案隧道管棚施工工法隧道管幕施工方案隧道管廊施工方案隧道管道施工方案鐵路隧道施工方案鐵路隧道的施工方

主題范圍：

全部施工方道管管棚隧道方案施工鐵路

文件大小：

全部 1M以下 1-5M 5-20M 20M以上

三岔頂隧道管棚施工方案

三岔頂隧道為特長公路隧道,，左,、右線分離布設(shè),。左線隧道起訖樁號為LK107+434～LK110+625，長度為3191m,；右線隧道起訖樁號為RK107+449～RK110+641,，長度為3192m。左線江門端小凈距里程為LK107+434～L

專題： 連拱隧道的管棚施工方案隧道塌頂施工方案管棚施工方案
雙線鐵路隧道冬季施工方案

xxx隧道為雙線鐵路隧道,，設(shè)計(jì)行車速度200Km/h,；隧道洞門進(jìn)出口均采用斜切式帽檐洞門，進(jìn)出口洞門均設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu),，隧道暗挖部分采用新奧法施工,。 xxx隧道施工里程：改DK374+280～DK374+629。全長349m,。 xxx一號隧道施

專題： 鐵路隧道冬季施工方案雙線隧道仰拱施工方案鐵路箱梁預(yù)制冬季施工方案
蘭渝鐵路某隧道爆破施工方案

紙紡隧道起訖里程DK201+817～DK206+952,，全長5135米的雙線隧道，施工采用進(jìn)出口兩個作業(yè)面施工,，進(jìn)口完成2300米,，出口完成2805米。本施工段為進(jìn)口的隧道設(shè)計(jì)施工工程,。 1.2 地質(zhì)情況 1.2.1地層巖性隧道洞身經(jīng)過的

專題： 隧道爆破施工方案蘭渝鐵路施工單位鐵路隧道施工方案
鐵路隧道出洞施工方案

xx隧道起止里程為DK132+340～DK132+610,，中心里程為DK132+475，全長270米,，整個隧道圍巖級別Ⅴc級,，本隧道施工由進(jìn)口端單向掘進(jìn)，隧道出口段DK132+540～DK132+577段襯砌類型為Ⅴ級c型復(fù)合式襯砌,，設(shè)計(jì)采

專題： 高速公路隧道出洞施工方案隧道單邊出洞施工方案公路隧道出洞施工技術(shù)交底
隧道各種施工方案方法

隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法,，詳見附件

專題： 區(qū)間隧道施工方法山嶺隧道施工方法隧道防水施工方法
某小凈距隧道施工方案

進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu),；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖,、泥巖夾粉細(xì)砂巖，屬軟質(zhì)巖,，受構(gòu)造影響輕微,，巖石為弱風(fēng)化，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,，巖體較完整,，局部地段較破碎,，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。

專題： 某隧道施工方案沉管隧道怎么施工方案隧道施工方案包括哪些
渝利鐵路某隧道爆破施工方案

本隧道屬于xx級淺埋段,，巖體結(jié)構(gòu)完整,，呈塊狀整體結(jié)構(gòu)，采用臺階法開挖,，上半斷面采用光面爆破開挖,，下半斷面采用預(yù)裂爆破，嚴(yán)格控制裝藥量及按照光面爆破設(shè)計(jì)施工,，減少炮轟波對圍巖的擾動,，達(dá)到愛護(hù)圍巖的目的。采用鉆孔臺車為主,，輔以人工風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆眼

專題： 隧道爆破施工方案鐵路隧道施工方案鐵路隧道內(nèi)施工方案
南疆鐵路某隧道冬季施工方案

1.建立砂石料保溫儲料倉,，集料入場后，先將保溫料棚內(nèi)的砂石料卸滿,，然后將剩余部分卸在露天大堆料場,，露天大堆料場用帆布或防水的塑料布覆蓋，避免積雪結(jié)冰,，雪后及時清理積雪,，專人負(fù)責(zé)，以達(dá)到對集料的防凍,、保溫要求,。 2、拌和站配料機(jī)料倉及拌和機(jī)采

專題： 鐵路隧道冬季施工方案鐵路箱梁預(yù)制冬季施工方案鐵路隧道洞門專項(xiàng)施工方案
市政橋梁跨鐵路隧道施工方案

建設(shè)大道（貴陽段）道路工程位于龍里縣谷腳鎮(zhèn)東部,，項(xiàng)目起于寡婆橋附近,，終點(diǎn)在尖壁高速附近接建設(shè)大道龍里段，東西走向,，在幸福水庫附近與擬建龍水路相接,，上跨魚梁河后，途經(jīng)省水牛坡埡口,，在毛栗山附近上跨龍洞堡大道,，滬昆鐵路隧道后，在秦琪村秦琪河附近

專題： 鐵路隧道施工方案橋梁隧道施工方案市政隧道施工方案
蘭渝鐵路某隧道爆破施工方案...

紙紡隧道起訖里程DK201+817～DK206+952,，全長5135米的雙線隧道,，施工采用進(jìn)出口兩個作業(yè)面施工，進(jìn)口完成2300米,，出口完成2805米,。本施工段為進(jìn)口的隧道設(shè)計(jì)施工工程,。

專題： 隧道爆破施工方案蘭渝鐵路施工單位鐵路隧道施工方案
福建某分離式高速公路隧道管棚施工方案

XX隧道設(shè)計(jì)為上下行分離式4車道高速公路隧道,，隧道左線長1 365 m,，右線長為1 340 m。全隧道按新奧法設(shè)計(jì)和施工,，進(jìn)口左洞和出口右洞洞口淺埋段最薄覆蓋層分別為367 m,、405 m，在洞口35 m范圍內(nèi)為強(qiáng)風(fēng)化,、弱風(fēng)化花崗巖,，頂

專題： 高速公路隧道管棚施工方案公路分離式隧道施工方案分離式隧道進(jìn)洞施工方案
新建渝利鐵路某隧道爆破施工方案

隧道初期支護(hù)采用帶排氣裝置的Φ22組合中空注漿錨桿、Ф22mm砂漿錨桿,、鋼筋網(wǎng),、鋼拱架、格柵鋼架,、C25噴射混凝土,。依據(jù)圍巖類別設(shè)計(jì)綜合使用。

專題： 隧道爆破施工方案鐵路隧道施工方案鐵路隧道內(nèi)施工方案
云桂鐵路某隧道高壓旋噴樁試樁施工方案

（1）設(shè)計(jì)范圍：xx1號進(jìn)口段DK635+800～DK635+869.6和xx1號出口段D3K635+215.4～DK636+243,，長分別為69.6m,、27.6m，旋噴樁樁徑0.6m, DK635+800～DK635+804.8間4.8m

專題： 噴樁施工方案鐵路隧道施工方案鐵路隧道內(nèi)施工方案
蘭渝鐵路某隧道洞口高壓旋噴樁施工方案

作業(yè)面DK193+801處發(fā)生突泥,、突水,。突泥涌至DK193+723處，突水涌至DK193+656處,，最大水深1m左右,。洞頂正上方DK193+789～DK193+831處地表形成一個41.8m（長）×33.26m（寬）×15m（深）的陷坑，

專題： 鐵路隧道洞口施工方案隧道旋噴樁施工方案高壓旋噴樁雨季施工方案
蘭渝鐵路某隧道進(jìn)口段開挖施工方案

XX隧道位于甘肅省XX縣城東邊,，于洮河右岸XXXX村東側(cè)山坡進(jìn)洞,，在XX正龍骨料飼料廠后山坡出洞。隧道位于西秦嶺中山區(qū),，山高溝深,，地形起伏很大，洞身最大埋深248m,，梁頂植被覆蓋較好,。隧道起訖里程DK201+817~DK206+955，全長

專題： 高速鐵路隧道開挖施工方案蘭渝鐵路施工單位隧道進(jìn)口臨建施工方案
鐵路隧道洞口高壓旋噴樁加固施工方案

XX隧道出口XX225+140～XX225+215段隧道暗洞洞頂?shù)乇頊\埋,，且拱頂位于較厚土層中,，為了確保施工安全，此段隧道洞頂土體采用直徑600mm旋噴樁加固,，加固范圍為隧道中線左右側(cè)各16.8m,，加固深度為洞身開挖輪廓線外嵌入W2基巖下0

專題： 鐵路隧道洞口施工方案隧道加固樁施工方案洞口加固施工方案
尖峰頂隧道洞口管棚施工方案

尖峰頂隧道位于丘陵區(qū)，隧道所穿山體為丘陵,，兩端洞門以外為溝谷洼地,，隧道基本與地形等高線小角度相交,，存在不同程度的偏壓問題；洞口淺埋段,，圍巖主要由坡殘積粉質(zhì)粘土,、全-強(qiáng)風(fēng)化片巖、變質(zhì)砂巖和中風(fēng)化變質(zhì)砂巖組成,，局部夾微風(fēng)化變質(zhì)砂巖,。其中全-強(qiáng)風(fēng)

專題： 隧道洞口管棚施工方案隧道洞口管棚施工技術(shù)交底隧道超前管棚支護(hù)施工方案
艾壩隧道進(jìn)洞輔助施工-管棚施工方案

艾壩隧道設(shè)計(jì)為分離式長隧道，左幅隧道起訖樁號為ZK22+280～ZK23+480,長1200m,，最大埋深約142m,。右幅隧道起訖樁號為YK22+280～YK23+482,長1202m，最大埋深約139m,。本隧道位于沿河縣和平鎮(zhèn)境內(nèi),，地貌類型

專題： 隧道進(jìn)洞施工方案貴州連拱隧道的管棚施工方案隧道斷層管棚施工方案
鐵路隧道二次襯砌工程施工方案

巴彥查干隧道起訖里程DK3+867～DK7+110，全長3243m,，為雙線隧道,，最大埋深約203m。隧道除出口段位于R=2000的曲線上,，其余均位于直線段上,，洞內(nèi)縱坡為+4.8‰，-3‰的人字坡,。

專題： 隧道二次襯砌首件工程施工方案隧道二次襯砌缺陷整修施工方案一般隧道襯砌施工方案
鐵路隧道二次襯砌工程詳細(xì)施工方案

巴彥查干隧道起訖里程DK3+867～DK7+110,，全長3243m，為雙線隧道,，最大埋深約203m,。隧道除出口段位于R=2000的曲線上,，其余均位于直線段上,，洞內(nèi)縱坡為+4.8‰，-3‰的人字坡,。

專題： 鐵路隧道施工方案隧道二次襯砌施工方案隧道二次襯砌專項(xiàng)施工方案
牧綏鐵路冬季施工方案

第一章,、總則第二章,、工程概況第三章、總體計(jì)劃安排第四章,、冬季施工準(zhǔn)備第五章,、冬季施工措施第六章、冬季施工安全措施第七章,、冬季施工進(jìn)度保證措施

專題： 鐵路冬季施工方案鐵路冬季施工規(guī)范鐵路混凝土冬季施工
大拉山隧道進(jìn)洞施工方案

進(jìn)洞口工程地質(zhì)條件總體較差,，臨時邊仰拱開挖可按照1：1.5放坡，采取先支護(hù)后進(jìn)洞措施。進(jìn)洞口段圍巖為Ⅴ級,，開挖方式采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖,，采用大管棚+錨桿支護(hù)。

專題： 隧道洞口進(jìn)洞施工方案淺埋暗挖隧道進(jìn)洞施工方案連拱隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案
引水隧道爆破施工方案

根據(jù)榆中縣發(fā)展和改革局關(guān)于青城鎮(zhèn)灌溉水源工程可行性研究報告的批復(fù)（榆發(fā)改［2016］230號),，工程總灌溉面積11400畝,，其中自流灌溉3200畝,，低揚(yáng)程提灌4400畝,，高揚(yáng)程提灌3600畝。工程總工期12個月,。主要建設(shè)內(nèi)容包括工程引水隧

專題： 引水隧道爆破施工方案引水隧道施工方案評審意見隧道爆破編制安全施工方案
某工程連拱隧道施工方案

連拱隧道施工方案連拱隧道施工方案連拱隧道施工方案連拱隧道施工方案

專題： 連拱隧道施工連拱隧道的管棚施工方案隧道換拱施工方案
梯子山某隧道施工方案

梯子山某隧道施工方案梯子山某隧道施工方案梯子山某隧道施工方案

專題： 臨時梯子施工方案鋼結(jié)構(gòu)梯子平臺施工方案某隧道施工方案
斷層及破碎隧道施工方案

穿過斷層隧道及破碎帶,，給隧道施工帶來不同的困難，在施工中遇到斷層及破碎帶時,，首先要查明斷層的傾角,，走向、破碎帶的寬度,，巖石破碎程度,，地下水活動等有關(guān)條件，據(jù)以正確選擇施工方法和制定施工措施,，認(rèn)真分析研究設(shè)計(jì)地質(zhì)資料,，

專題： 隧道斷層破碎帶施工方案斷層施工方案斷層破碎帶地基處理
某地隧道施工方案范本

本工程質(zhì)量要求高，地下障礙物及主體交叉作業(yè)多,，交通流量大,，施工現(xiàn)場地處繁華鬧市區(qū)，與相鄰各方配合面廣,，加之工期緊,，因此施工難度大。

專題： 隧道施工方案范本隧道所有施工方案幕墻施工方案范本
珠江新城隧道施工方案

珠江新城隧道施工方案.doc,，內(nèi)容詳細(xì),，可供網(wǎng)友們參考下載。廣州市珠江新城道路工程金穗路-華夏路人行地道8號地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口,，包括一敞開式圓形地下廣場與四角人行地道,。

專題： 新城綠化施工方案新城管道施工方案某隧道施工方案
連拱隧道專項(xiàng)施工方案

本資料為：連拱隧道專項(xiàng)施工方案，內(nèi)容顯示,，可供網(wǎng)友參考,。

專題： 連拱隧道專項(xiàng)施工方案隧道套拱的施工方案提籃拱專項(xiàng)施工方案
【福建】某隧道專項(xiàng)施工方案

按照《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D70-2004）的要求，為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時的救援和逃生,，分離式左右隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向通道,。當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)等事故時，左右洞互為救援和逃生通道,。本合同段xx隧道內(nèi)設(shè)置了3處車行橫通道,，12處

專題： 隧道專項(xiàng)施工方案福建省專項(xiàng)施工方案福建土方開挖專項(xiàng)施工方案
河北隧道冬季施工方案

一,、冬期施工保溫具體內(nèi)容隧道洞口搭設(shè)的保溫棚采用彩鋼板材料，內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐,，再分別把彩鋼板固定在鋼管上,，搭設(shè)牢固，正面為大門并設(shè)有門簾,，四周進(jìn)行嚴(yán)格封閉,。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上，才能有效的防止混凝土受凍,。

專題： 河北隧道冬季施工方案河北裝飾裝修冬季專項(xiàng)施工方案冬季隧道噴射混凝土施工方案
隧道,、路基冬季施工方案

1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),，尤以砼工程居多。

專題： 路基隧道冬季施工方案路基填筑冬季專項(xiàng)施工方案冬季隧道噴射混凝土施工方案
隧道二次襯砌施工方案

隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專用防水卷材,，鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層,，緩沖層采用300g/m2土工布，而后鋪設(shè)隧道專用防水卷材,。鋪設(shè)方法如下：基面檢查：利用工作平臺將支護(hù)裸露的錨桿,、鋼筋頭等鐵件割除，并用砂漿抹成圓曲面,，以防其刺破防

專題： 隧道二次襯砌施工方案二次襯砌模板臺車施工方案隧道二次襯砌施工技術(shù)交底
公路瓦斯隧道施工方案

目錄第一章方案編制背景―――――――――――――――――――3 第二章 XX瓦斯隧道專項(xiàng)施工方案――――――――――――4 一,、XX隧道瓦斯工區(qū)施工管理機(jī)構(gòu)的建立―――――4 二、施工通風(fēng)―――――――――――――――――――5 三,、

專題： 隧道瓦斯施工方案公路瓦斯隧道規(guī)范公路施工瓦斯隧道規(guī)范
電力隧道(暗挖)施工方案

東林二路,、致力五路工程屬于“北改”重大基礎(chǔ)設(shè)施新建工程，位于成華區(qū)海濱村片區(qū),。東林二路,、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側(cè)規(guī)劃綠化帶敷設(shè)，南起成趙路,，北至三環(huán)路,，其間將穿越成趙路規(guī)劃下穿隧道、成綿高速路底層,、現(xiàn)狀青龍大道及三環(huán)路,，終點(diǎn)接三環(huán)

專題： 暗挖電力隧道施工方案暗挖隧道盾構(gòu)掘進(jìn)施工方案暗挖隧道圍堰導(dǎo)流施工方案
山嶺隧道專項(xiàng)施工方案

杭州市紫之隧道（紫金港路—之江路）工程土建第Ⅱ標(biāo)段施工，主要組成分為四部分，分別為主隧道,、南口匝道,、匝道接線道路及隧道管理用房。其中主隧道為1#隧道西線K1+530～K3+550,，長2020m,，1#隧道東線K1+570～K3+555，長1

專題： 山嶺隧道專項(xiàng)施工方案山嶺公路隧道施工方法山嶺隧道施工技術(shù)
旗嶺隧道開挖施工方案

旗嶺隧道隧址區(qū)出露的地層有第四系全新統(tǒng),、燕山侵入群,，主要巖性為花崗巖。區(qū)域內(nèi)第四系全新統(tǒng)地層主要為發(fā)育于溝谷處的沖洪積層及丘陵地帶的殘坡積層,，沖洪積層,，粉質(zhì)粘土,，黃褐色,，可塑，分布于進(jìn)口谷底,。殘坡積層,，分布于進(jìn)口緩坡處及丘坡表層，為粉質(zhì)粘土

專題： 隧道土方開挖施工方案一般隧道洞身開挖施工方案隧道導(dǎo)洞超前開挖施工方案
隧道加固處理施工方案

隧道加固處理施工方案

專題： 隧道加固施工方案隧道塌方處理施工方案隧道溶洞處理施工方案
隧道溶洞處理施工方案

據(jù)區(qū)域構(gòu)造資料,，場區(qū)附近主要發(fā)育有F15,、F16斷裂，簡述如下： 1)F15紅河斷裂(金沙江—哀牢山大斷裂,、洱海深大斷裂)：區(qū)域性斷裂,，云南境內(nèi)長920km，走向NW,，斷層面向NE傾,，傾角70°左右，斷面光滑平直,，可見壓碎砂巖,、灰?guī)r、擠壓條

專題： 隧道溶洞處理施工方案隧道大型溶洞專項(xiàng)施工方案樁基溶洞處理專項(xiàng)施工方案
某隧道進(jìn)口便道施工方案

1,、原便道離洞口高差太大,，現(xiàn)有三號便道端頭在某隧道洞口下方，與洞口路面高差為15.4m,，必須將其延伸修筑至洞口路面處,，今便道終點(diǎn)處擋墻垮塌，將其恢復(fù)難度很大,； 2,、經(jīng)測量放樣，某大橋左線3#橋臺的位置在zk116+989.75，左線2#墩的

專題： 隧道進(jìn)口臨建施工方案隧道施工臨時便道施工方案便道施工方案