根據(jù)施工圖紙對(duì)該斷層設(shè)計(jì)情況,,該段層于DK502+230里程處與線路接近正交,,屬壓扭性斷層,內(nèi)部為碳酸鹽化蝕變及石英巖脈填充,,裂隙主要產(chǎn)狀:1500∠710,,隧道通過(guò)含水體的長(zhǎng)度為55m,,滲透系數(shù)為1.1m/s,預(yù)測(cè)涌水量為12196m3/
穿過(guò)斷層隧道及破碎帶,,給隧道施工帶來(lái)不同的困難,,在施工中遇到斷層及破碎帶時(shí),首先要查明斷層的傾角,,走向,、破碎帶的寬度,巖石破碎程度,,地下水活動(dòng)等有關(guān)條件,,據(jù)以正確選擇施工方法和制定施工措施,認(rèn)真分析研究設(shè)計(jì)地質(zhì)資料,,
根據(jù)施工圖紙對(duì)該斷層設(shè)計(jì)情況,,該段層于DK502+230里程處與線路接近正交,屬壓扭性斷層,,內(nèi)部為碳酸鹽化蝕變及石英巖脈填充,,裂隙主要產(chǎn)狀:1500∠710,隧道通過(guò)含水體的長(zhǎng)度為55m,,滲透系數(shù)為1.1m/s,,預(yù)測(cè)涌水量為12196m3/
穿過(guò)斷層隧道及破碎帶,,給隧道施工帶來(lái)不同的困難,,在施工中遇到斷層及破碎帶時(shí),首先要查明斷層的傾角,,走向,、破碎帶的寬度,巖石破碎程度,,地下水活動(dòng)等有關(guān)條件,,據(jù)以正確選擇施工方法和制定施工措施,認(rèn)真分析研究設(shè)計(jì)地質(zhì)資料,,并在掘進(jìn)齊頭左右兩側(cè)用鉆
本資料為斷層及破碎隧道施工組織設(shè)計(jì)方案,,資料有價(jià)值,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
大獨(dú)山隧道位于關(guān)嶺~普安區(qū)間,起訖里程為D1K852+772~D1K864+654,,全長(zhǎng)11882m,。全隧共設(shè)置2座橫洞1座貫通平導(dǎo),,均采用無(wú)軌單車道。在D1K856+500線路左側(cè)設(shè)置長(zhǎng)約1043m的一號(hào)橫洞,,在D1K861+500線路左
鋼管采用絲扣連接,在同一截面內(nèi)接頭數(shù)不大于50%,相鄰鋼管的接頭錯(cuò)開(kāi)距離應(yīng)大于1.0m
大坡嶺隧道麥地凹正斷層軸線與線位在地表相交里程D1K69+017,為區(qū)域性隱伏斷層,斷層與線位相交,交角約47°,。斷層大致走向N67°E,傾向80°,、為正斷層,,橫貫測(cè)區(qū)。斷層破碎帶寬度約60m,。斷層附近巖層產(chǎn)狀紊亂,,牽引褶曲、小斷裂極發(fā)育,。
本資料為穿越坍方區(qū)及斷層帶的隧洞檢修洞施工方案,,看內(nèi)容全面詳細(xì)可供大家參考。
本工程采用超前錨桿在拱部設(shè)置,,錨桿直徑Φ22m,長(zhǎng)3.5m,環(huán)向間距40cm,外插角約為100,每2m設(shè)一環(huán),保證環(huán)間搭接水平長(zhǎng)度大于1.0m,用早強(qiáng)砂漿作為超前錨桿桿體與巖層孔壁間的膠結(jié)物,以及早發(fā)揮超前支護(hù)作用,在超前支護(hù)下掘進(jìn),。
大坡嶺隧道麥地凹正斷層軸線與線位在地表相交里程D1K69+017,為區(qū)域性隱伏斷層,斷層與線位相交,交角約47°。斷層大致走向N67°E,,傾向80°,、為正斷層,,橫貫測(cè)區(qū),。斷層破碎帶寬度約60m。斷層附近巖層產(chǎn)狀紊亂,,牽引褶曲,、小斷裂極發(fā)育。
斷層出露于地表溝槽,具隧道為淺埋,可采用地面砂漿錨桿結(jié)合地面加固和排泄地表水及防止地表水下滲等措施
超前錨桿:單線隧道約6人,其中開(kāi)挖工4人,普工2人,雙線隧道約10人,其中開(kāi)挖工8人,普工2人,約3小時(shí)可施作一環(huán)
XX隧道洞身DK962+725~DK965+000段穿越煤系(T3s)地層,,其中DK962+725~DK963+000段隧道埋深40~100m,,DK963+000~DK965+000段埋深100~277m。根據(jù)附近礦山資料,,多數(shù)礦井屬低瓦斯
[湖南]雙線隧道斷層破碎帶不良地質(zhì)專項(xiàng)施工方案69頁(yè)(全斷面帷幕注漿,三臺(tái)階)
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本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,,從工程概況,、施工部署、施工準(zhǔn)備,、主要施工方法和措施,、質(zhì)量要求、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來(lái)詳細(xì)說(shuō)明了改工程的施工方案,。
塔吊與其它起重設(shè)備相比,,它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢(shì),這一性能優(yōu)勢(shì)符合了高層建筑施工對(duì)起重設(shè)備的要求,,使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機(jī)械之一,。而高層塔吊的部署、安裝,、使用維護(hù),、拆除的安全技術(shù)管理要求極高,稍有不慎,,極
詳細(xì)介紹了大鋼模施工中方法,,及2011年報(bào)價(jià)。
6#密煉車間項(xiàng)目,,本工程多層及排架一層建筑,,一層高7.2米,其中8,、9軸間夾層,,層高3.9米,二層層高6.8米,,三層層高4.5米,,四層層高5.1米,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,,與之牛腿柱,,其設(shè)有有兩臺(tái)天車,南跨為10t天車,,北跨為20t天車
屋架吊裝采用 點(diǎn)起吊,,鋼絲繩長(zhǎng)度,、吊點(diǎn)位置詳見(jiàn)附圖所示。
本橋?yàn)槁肪€跨越北府河的橋梁,,府河為岷江支流,,河寬30米,河岸高7.4米,,常年水流較大,,11月中旬—12月中旬歲修期停水1個(gè)月。本橋共計(jì)16片I型梁
本文檔為關(guān)于某地泵站施工方案,,文檔內(nèi)容詳細(xì),,資料可供參考。
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水,,推薦剛性防水做法,;UEA補(bǔ)償收縮混凝土剛性防水施工工藝。
按照國(guó)家《安全管理辦法》(2009)87號(hào)文件,,支模高度達(dá)到8m及以上,,屬于超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程,需編制專項(xiàng)施工方案并通過(guò)專家論證,。本方案按照此要求進(jìn)行編制,。
本文檔為關(guān)于某地臨建施工方案,文檔內(nèi)容詳細(xì),,資料可供參考,。
本文檔為路燈照明施工方案,,文檔內(nèi)容詳細(xì),,資料內(nèi)容可供參考。施工中采用以下流程: 定燈位 → 挖溝 → 埋管 → 澆注路燈基礎(chǔ) → 敷設(shè)電纜 → 絕緣測(cè)試 → 路燈安裝 → 電氣設(shè)備安裝 → 實(shí)驗(yàn),、調(diào)試 → 自檢 → 竣工驗(yàn)收
項(xiàng) 目 內(nèi) 容 建 筑功 能 住宅樓 建 筑 面 積 總建筑面積 22651.64㎡ 建 筑 層 數(shù) 地下 二層 地上 二十八層 建 筑檐 高(H) 81.65m 結(jié)構(gòu) 形式 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式 筏板基礎(chǔ),、 主體結(jié)構(gòu)形式 剪力墻結(jié)構(gòu) 混凝 土強(qiáng)
xx中心工程位于北京海淀區(qū)xx南側(cè),,由xx集團(tuán)公司總承包施工,。該工程建筑物檐口高度65.4米,為完成垂直吊物任務(wù),,必須在現(xiàn)場(chǎng)安裝三臺(tái)塔吊,,它們分別是1#H3/36B、2#H3/36B,、
本工程位于漯河市祁山路南段東側(cè),。地下一層,地上八層,。地下室為設(shè)備房,,一層為商鋪,二層為休息室,,三至八層為辦公用房,;地下室建筑結(jié)構(gòu)形式為框剪結(jié)構(gòu),地上主體結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu),;建筑基底面積為794m2
斷層施工方案
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