路基填筑采用水平分層填筑法施工,。原地面應(yīng)事先整平,,由最低處分層填起,每填一層,,經(jīng)過壓實檢驗符合規(guī)定要求之后,,再填上一層。原地面橫坡大于1:5時,,清除地表浮土后,,將地面挖成臺階。路基填筑采用自卸車上料,,推土機,、平地機整平,大功率壓路機碾壓,;過
********工程位于*******區(qū),,屬大型交通公共建筑,場地東西長645米,,南北寬235米,,總建筑面積151720平方米,其中地上建筑面積73851平方米,,地下建筑面積77869平方米,總用地面積為187.74畝 ,。主要由以下幾部分建
路基放樣就是按照施工詳圖和路線控制樁,在地面上確定路基橫斷面的各主要特征點,,標定出路基的輪廓,,作為施工的依據(jù)。
本文檔為公路工程路基施工監(jiān)理程序,。內(nèi)容有施工監(jiān)理程序,。內(nèi)容詳盡,可供參考,。
內(nèi)容簡介 3,、工藝原理 風積沙無粘聚性,天然條件下呈松散狀態(tài),,內(nèi)聚力幾乎為零,,抗剪性能極差,,一般機具難以行駛,經(jīng)振動壓實可以使顆粒重新排列,,獲得較大壓實度,。當含水量接近飽和時,沙層中存在大量的受重力影響的自由水,,此時,,除了振動本身的作用,水
內(nèi)容簡介 路基工程包括路基(路床)本身及有關(guān)土(石)方,、沿線的小橋涵、擋土墻,、路肩,、邊坡、排水管等項目,。路基施工多以人工配合機械施工,,采用流水或分段平行作業(yè)………… 2.2、填土(方)路基 當原地面標高低于設(shè)計路基標高時,,需要填筑土方稱填方
1,、工程范圍 本工程段起止樁號為XX9+500—XX7+360,全長7.86km,,位于XX市的XX市境內(nèi),。 2、工程技術(shù)標標準 (1),、公路等級 采用三級公路標準,。 (2)、設(shè)計行車速度 三級公路30公里/小時,。 (3),、設(shè)計車輛荷載 公路
本資料為:城鎮(zhèn)道路工程路基施工全套詳細文檔,資料內(nèi)容包括:專業(yè)公式,,計算表格,,思維導(dǎo)圖等多種形式,文檔符合標準,,資料可靠,,內(nèi)容豐富,思路詳細,,可供參考,。
嚴格執(zhí)行設(shè)計文件要求和國家及指揮部有關(guān)環(huán)境保護的規(guī)定,認真貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》,,執(zhí)行“預(yù)防為主,、全面規(guī)劃,、綜合防治、加強管理,、注重效益”的方針,,抓好環(huán)境保護工作。
工程名稱及規(guī)模,,安全及文明施工要求,施工總體組織及規(guī)劃
路基工程中,,主要為道路單側(cè)加寬,、雙側(cè)加寬、全斷面填方,、全斷面挖方,、半填半挖、原路整形等施工內(nèi)容
內(nèi)容簡介 土工織物(亦稱土工纖維,、土工聚合物)作為一種新型合成纖維材料已廣泛應(yīng)用于巖土工程中,,它能加固和穩(wěn)定土體,起到反濾,、排水,、隔離及加固補強作用。土工織物具有質(zhì)地輕,、強度高,、彈性好、耐磨,、耐酸堿,、不易腐爛、不易蟲蛀,、吸濕性小的優(yōu)點,,但易
.工藝流程:準備工作、土工及壓實試驗—伐樹清表 并拉運—平整場地—施工,、測量放樣—整平,、灑水、碾壓 —放樣—分層填筑—整平,、灑水,、碾壓—報監(jiān)理工程師交 驗。
施工單位的土工試驗室和室外檢測設(shè)備,、儀器設(shè)備應(yīng)經(jīng)過有關(guān)計量部門和有關(guān)部門標定,,且在有效期內(nèi),。試驗員應(yīng)持證上崗,并熟悉檢測試驗方法,。
本文檔為某地路基施工監(jiān)理程序,。內(nèi)容有施工監(jiān)理程序。內(nèi)容詳盡,,可供參考,。
本工程為達到文明施工要求,樹立良好的施工形象,,滿足施工安全,、環(huán)境保護的要求,創(chuàng)建文明施工工地,,廠區(qū)外設(shè)置醒目的施工標識,明確指示車流方向,。
內(nèi)容簡介 1.0.1 本細則適用于改建鐵路某線電氣化改造工程某管段路基工程的施工,。 1.0.2 某線電氣化改造工程設(shè)計速度目標值為200km/h,,除必須滿足一般鐵路路基的質(zhì)量要求外,還必須滿足有關(guān)工后沉降的具體要求,,并在通過飽和軟粘土地區(qū)的
內(nèi)容簡介 四,、施工工藝 (二)工藝流程 膨脹土改性拌合有路拌、場拌和悶拌等幾種方法,,其方法各有優(yōu)缺點,,施工中最常用、最方便快捷的是路拌法(路拌法即在路基上將石灰與路基填料直接拌合),。這里主要論述路拌法改良膨脹土施工工藝………… 膨脹土路基施
本段路基為出京線起點K0+000,,終點K0+173.8,全長173.8m,。此段路基前期作為施工導(dǎo)改路使用,,路基寬度未按照設(shè)計寬度進行填筑。現(xiàn)需要對此段路基進行加寬處理,,最寬處需要填筑5.625米,,最小處需要填筑1米左右。
【簡介】 本資料為[河北]公路路基施工工程監(jiān)理控制要點卡片,,Word格式,,共21頁
內(nèi)容簡介 五、施工工藝 1,、取沙與棄沙 施工前做全面安排,,合理調(diào)配,避免大棄,。涵洞及橋頭附近避免取,、棄沙。盡可能減少對原植被的破壞,。對取棄沙地段進行防護處理,,恢復(fù)植被………… 以沿線兩側(cè)就近取棄為原則,取沙以沙丘為主,,棄沙以沙窩為主,。線路兩
(一)現(xiàn)象 1、路基土層含水量過大,,造成大面積或局部發(fā)生彈軟現(xiàn)象,。 2、深處理不到位,,和底基層一并碾壓時,,壓實厚度過大,整體密實度差,,強度低,。
xxxx公路復(fù)線起于xx隧道與園區(qū)主干路的交叉口,沿湘子江北岸而下,,穿越山加山向左折轉(zhuǎn),,下穿越xx高速公路,與國道319線xx二級公路相接,。路線全長3.739km,,路基寬度采用(整體24m,分離式寬度12m)橋梁與路基同寬,。主要工程量有:路
某合同段起點K7+917.5位于官莊鎮(zhèn)邢家溝村,終點YK9+400位于官莊鎮(zhèn)蓮花嶺村,路線全長1.4825Km,。主線采用四車道高速公路標準,設(shè)計速度100Km及80km/h,,整體式路基標準路幅寬度27.0m,分離式標準路幅寬度13m,。盤山連
挖方路基施工應(yīng)做好施工期臨時排水總體規(guī)劃和建設(shè),臨時排水設(shè)施應(yīng)與永久性排水設(shè)施綜合考慮,并與工程影響范圍內(nèi)的自然排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào),。
所有沒有指定留下的各種表面物體,、樹木、枯木,、樹樁,、根、根株,、叢林,、其它草木、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根,,包括需要保存的處理,。在道路的路基區(qū)域,如果將從該區(qū)域內(nèi)去除表土和不合適材料,,或指定進行壓實,,所有的樹樁和根子都應(yīng)從原表面下
本合同段K70+600~K80+800路基單位工程路線全長10.2km,K70+600~K72+478路基土石方分部工程包括土方路基,,石方路基,,軟土地基等工程,根據(jù)本合同段的實際情況,,結(jié)合工期要求,,本路基土石方分部工程設(shè)置土石方工程一個工區(qū)
路基單位工程施工組織設(shè)計 涉及涵洞擋墻及其土石方開挖換填,錨桿等
本標段路基,,大部分為填筑路基,邊坡設(shè)計采用 一般為1:1.5,,本標段內(nèi)邊坡開挖高度大于15m 的地段有:K53+400~K54+150 線路為高填路基,,最高達13米以上。填筑材料為砂礫料,。
路基工程施工作業(yè)標準,,路基面形狀為三角形路拱,由線路中心向兩側(cè)設(shè)4%的人字型排水橫坡,。路基基床由基床表層和基床底層組成,。正線及相鄰到發(fā)線路基基床表層采用0.4m厚級配碎石填筑,基床底層采用2.3m厚AB組填料填筑(或細粒改良土),,基床底層以
山東省濟南至樂陵高速公路LQ2標段位于山東省北部,,樂陵市西側(cè),本標段地處黃河等多砂河流沖積作用形成的魯北平原,,總的地勢北低南高,,地面較為平坦,高程一般在海拔10~20m。 本標段北起樂陵市黃夾鎮(zhèn)跨樂黃公路,,與汪家西南,,跨躍馬河(人工河),向