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路基工程監(jiān)理細(xì)則模板
一,、工程概況 簡述該分項工程其工程規(guī)模,，場地特征,，地質(zhì)管線情況，路基結(jié)構(gòu)形式,。進(jìn)度控制,、投資控制情況；應(yīng)突出工程特點,、難點和特殊要求。 二,、范圍和目標(biāo) 1、范圍：×××工程的施工分階段監(jiān)理,。 2、目標(biāo)：優(yōu)良（合格）工程及其要
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某路基工程安全監(jiān)理規(guī)劃
為確保本項目施工階段安全事故實現(xiàn)零記錄,，特制定本工程安全監(jiān)理規(guī)劃。
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塑料土工格柵在路基工程的應(yīng)用
介紹土工格柵在路基加固中的作用機理,、性能特點、材料要求,、施工工藝及其在路基工程的應(yīng)用及施工注意事項,。
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路基路面工程課程設(shè)計
本設(shè)計為浙江省某地新建的一條雙向六車道高速公路,設(shè)計速度為120km/h.起止樁號為K280+030-K400+235.分為路基設(shè)計和路面設(shè)計兩部分.路基設(shè)計中主要以一般路堤形式進(jìn)行設(shè)計,路堤平均高度為2.5m.主要進(jìn)行了路基橫斷面設(shè)計、道
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路基工程監(jiān)理工作程序
路基工程監(jiān)理工作程序.xls,，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載,。
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路基防護分項工程開工報告
本資料為高速公路項目路基擋土墻防護工程開工報告,，共11頁，格式為word,。 工程概況： 擋土墻應(yīng)根據(jù)滲水量在墻身適當(dāng)高度布設(shè)泄水孔,，孔眼間距為2～3m,，上下排交錯呈梅花形設(shè)置；最下一排泄水孔出水口應(yīng)高出地面0.3米,。 漿砌時砌塊應(yīng)坐漿擠緊,，
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路基附屬工程技術(shù)交底
基坑宜采用人工開挖；當(dāng)使用挖掘機開挖時,，不得一次開挖成型,，應(yīng)預(yù)留一定的富裕量，用人工清理到位,，開挖輪廓嚴(yán)格按照樁位位置進(jìn)行,。
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路基工程監(jiān)理實施細(xì)則
填方土料應(yīng)在每5000m3以及在土質(zhì)變化時取樣，用標(biāo)準(zhǔn)試驗方法進(jìn)行顆粒分析,、液限和塑限有機質(zhì)含量擊實試驗時,，用重型擊實法確定土的最大干密度和最佳含水量。
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路基工程的施工技術(shù)交底
．工藝流程：準(zhǔn)備工作,、土工及壓實試驗—伐樹清表 并拉運—平整場地—施工,、測量放樣—整平、灑水,、碾壓 —放樣—分層填筑—整平,、灑水、碾壓—報監(jiān)理工程師交 驗,。
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路基防護支擋工程監(jiān)理細(xì)則
本資料為：監(jiān)理實施細(xì)則，本文非常具有參考借鑒價值,，特此分享,，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實,，可供下載參考,。
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路基加寬施工(改造工程)
路基工程中，主要為道路單側(cè)加寬,、雙側(cè)加寬,、全斷面填方、全斷面挖方,、半填半挖,、原路整形等施工內(nèi)容
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路基工程作業(yè)指導(dǎo)書匯編
在軟土路基上填土施工，動態(tài)觀測非常重要,，主要通過埋設(shè)沉降板,、地表水平位移樁進(jìn)行表面沉降,，地表水平位移的動態(tài)觀測，用于沉降與穩(wěn)定管理,。特殊地方,，如穿越溝塘段等不方便埋設(shè)地表水平位移樁，則設(shè)置測斜管進(jìn)行土體水平位移測量,。
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路基工程施工組織方案
本工程為達(dá)到文明施工要求,，樹立良好的施工形象,，滿足施工安全,、環(huán)境保護的要求,，創(chuàng)建文明施工工地，廠區(qū)外設(shè)置醒目的施工標(biāo)識,，明確指示車流方向,。
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路基監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書工程
本工程施工質(zhì)量應(yīng)符合《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10414-2003）和鐵道部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
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路基單位工程施工組織設(shè)計
路基單位工程施工組織設(shè)計 涉及涵洞擋墻及其土石方開挖換填,，錨桿等
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某地路基工程施工組織設(shè)計
本合同段K70+600~K80+800路基單位工程路線全長10.2km,，K70+600~K72+478路基土石方分部工程包括土方路基，石方路基,，軟土地基等工程,，根據(jù)本合同段的實際情況，結(jié)合工期要求,，本路基土石方分部工程設(shè)置土石方工程一個工區(qū)
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路基工程質(zhì)量控制要點
路基是直接在地面上填筑或挖去一部分地面建成的,。路基修建后，改變了原地面的天然平衡狀態(tài),。在工程地質(zhì)不良的地區(qū),，修建路基可能加劇原地面的不平衡狀態(tài)，從而導(dǎo)致路基發(fā)生各種破壞現(xiàn)象
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路基工程施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
路基工程施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，路基面形狀為三角形路拱,，由線路中心向兩側(cè)設(shè)4%的人字型排水橫坡。路基基床由基床表層和基床底層組成,。正線及相鄰到發(fā)線路基基床表層采用0.4m厚級配碎石填筑,，基床底層采用2.3m厚AB組填料填筑（或細(xì)粒改良土），基床底層以
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路基工程土方運輸安全技術(shù)交底
路基工程土方運輸安全技術(shù)交底,，內(nèi)容詳細(xì)豐富,，可供網(wǎng)友參考下載,。
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挖方路基工程監(jiān)理工作程序
本文檔資料為挖方路基工程監(jiān)理工作程序 ,，內(nèi)容詳細(xì)清晰，具有很高的參考價值,，可下載參考使用,。
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路基工程施工程序及方法
路基填前的試驗段作業(yè)：在經(jīng)過整修的路段上選幾段長度不小于50m的路基作填筑試驗,，以確定不同的填料、不同的壓實度,、不同碾壓方式情況下,，達(dá)到設(shè)計壓實度的最佳鋪筑厚度及不同噸位壓路機的最佳壓實遍數(shù)、速度等
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路基工程填土施工安全技術(shù)交底
本資料為路基工程填土施工安全技術(shù)交底,，資料有價值,，內(nèi)容詳實，可供參考,。
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路基工程爆破施工安全技術(shù)交底
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道路基層工程安全技術(shù)交底
本資料為道路基層工程安全技術(shù)交底，資料有價值,，內(nèi)容詳實,，可供參考。
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重慶某路基強夯工程施工
根據(jù)業(yè)主提供的強夯設(shè)計圖,，提出了如下強夯參數(shù)： 有效加固深度： 7M 單擊夯擊能： 第一,、二遍 1200～2000KN·M 最后一遍 500KN·M 夯點間距： 4M×4M，最后一遍滿夯 每點夯擊次數(shù)： 10次 強夯參數(shù)的確定,，必須還要經(jīng)過
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重點工程路基橋梁隧道(五章)(二稿)
本標(biāo)段有xx東站和xx東站兩個站場,。xx東站起止里程為DK500+500～DK502+300，車站中心里程為DK501+440,。xx東站起止里程為DK545+700～DK547+450,，車站中心里程為DK546+560。地貌為沖積平原,，地形
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路基工程質(zhì)量通病的防治
高填土路段,，特別是嚴(yán)重缺土路段，對填料的調(diào)查選擇欠周到,，設(shè)計取土坑沿深度方向土質(zhì)變化未能列明,，造成施工中不同土類的填料混填或分段填筑，且因不同土類的可壓縮性和抗水性能的變異,，形成不均勻沉降,。