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巖溶地區(qū)路基施工方案
本合同段地處巖溶地區(qū),，土石方數(shù)量為ⅩⅩⅩm3,，填方ⅩⅩⅩm3，挖方ⅩⅩⅩm3,，最大填方高度ⅩⅩⅩm,，最大挖深ⅩⅩⅩm，平均運(yùn)距ⅩⅩⅩm,，利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小,，溶泉類型，發(fā)育因素,，制定相應(yīng)的處理措施是本工程的關(guān)鍵,。
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航道整治工程路基施工方案
路基填筑采用水平分層填筑法施工。原地面應(yīng)事先整平,，由最低處分層填起，每填一層,，經(jīng)過壓實(shí)檢驗(yàn)符合規(guī)定要求之后,，再填上一層。原地面橫坡大于1：5時(shí),，清除地表浮土后,，將地面挖成臺(tái)階。路基填筑采用自卸車上料,，推土機(jī),、平地機(jī)整平，大功率壓路機(jī)碾壓,；過
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某工程5%灰土路基施工方案
本文為某工程5%灰土路基施工方案,，內(nèi)容較詳細(xì)，可供大家參考使用,。
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土方路基施工方案詳情..
做好施工段的“四通一平”工作,，對(duì)線路進(jìn)行貫通測(cè)量，并依貫通測(cè)量成果測(cè)設(shè)路基開口,、坡腳及原地面高程,，對(duì)原地表及填料源進(jìn)行取樣，及時(shí)整理土工標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)成果,。本著永臨結(jié)合的原則修建必要的排水設(shè)施,，以保證施工期間場(chǎng)地排水流暢,；對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備做好運(yùn)營前的檢
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郁江西道路基施工方案
郁江西道道路工程在中石油立交區(qū)段范圍內(nèi)，為使交通渠化解決地面交通組織問題,，A線與衛(wèi)津南路立交地面環(huán)島北測(cè)道路連接,。
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挖方路基施工方法設(shè)計(jì)方案
本工程每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定,，人力橫挖法施工時(shí)，一般1.5~2.0m,；機(jī)械橫挖法施工時(shí),，每層臺(tái)階深度可加大到3m~4m，橫挖法適用于機(jī)械化施工,，以推土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車運(yùn)土較為有利,，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)
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挖方路基專項(xiàng)施工方案
說明：該文為挖方路基專項(xiàng)施工方案。土質(zhì)路塹開挖2,、石質(zhì)路塹開挖安全保證措施
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路基邊坡防護(hù)施工方案
本路段起于K44+000（新耕村附近）,，經(jīng)黃淡水庫、經(jīng)牛軛嶺村,、過黃橋變電站東面,，至縣道X253線，相交于防東一級(jí)公路FDYJK4+198.626,，設(shè)東興互通式立交與規(guī)劃中的中越北侖河二橋相接,，終點(diǎn)樁號(hào)為K54+450.路線全長10.449
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路基灰土填筑施工方案
路基設(shè)計(jì)為5%石灰土填筑，我隊(duì)施工總填方約18萬方,。由于施工各段已接近90區(qū)頂進(jìn)入93區(qū)施工,，我隊(duì)針對(duì)具體情況擬定施工方案。根據(jù)碾壓成型后的標(biāo)高和厚度檢測(cè),，確定灰土的松鋪系數(shù),。施工過程中含水量控制在最佳含水量+3%左右，灰劑量控制誤差在±1
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路基安全專項(xiàng)施工方案
本資料為路基安全專項(xiàng)施工方案,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。
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特殊路基處理施工方案
特殊路基處理施工方案,，為了減少路基沉降,、確保路基壓實(shí)度、保證工程建設(shè)質(zhì)量,，對(duì)于路段,，對(duì)路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用強(qiáng)夯處理。強(qiáng)夯施工工藝為：采用單擊夯擊能為2000KN.m的錘夯擊兩遍,，每個(gè)夯擊點(diǎn)總夯擊數(shù)不少于10擊,，達(dá)到設(shè)計(jì)要求
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隧道,、路基冬季施工方案
1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),，尤以砼工程居多。
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某路基試驗(yàn)段施工方案
某路基試驗(yàn)段施工方案某路基試驗(yàn)段施工方案某路基試驗(yàn)段施工方案
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路基爆破施工方案資料
江門至羅定高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃第四橫線的重要組成部分,，是我省東西向的一條重要通道,。其主要位于江門鶴山和云浮新興、羅定境內(nèi),，橫穿粵西中部地區(qū),，是粵西中部地區(qū)重要橫向快速運(yùn)輸?shù)馈?/p>
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路基爆破施工方案文檔
鉆孔前認(rèn)真對(duì)準(zhǔn)炮孔布置點(diǎn)位，調(diào)整鉆桿與地面的夾角,，最大限度地減小開口偏差及鉆孔偏差,。
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橋梁、路基冬季施工方案
金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn),，項(xiàng)目北起壩基河,，東至林屋路，南至后堡港,，西至金庭路,，共包含8條道路,，全長約6.395km,，其中： 東園公路延伸。北起鎮(zhèn)污水廠,，南至后堡港,，全長0.85公里，寬24米,； 雙慶路,。（西起金庭路，東至林
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公路工程風(fēng)積沙路基施工工法
內(nèi)容簡介 3,、工藝原理 風(fēng)積沙無粘聚性,，天然條件下呈松散狀態(tài)，內(nèi)聚力幾乎為零,，抗剪性能極差,，一般機(jī)具難以行駛,，經(jīng)振動(dòng)壓實(shí)可以使顆粒重新排列，獲得較大壓實(shí)度,。當(dāng)含水量接近飽和時(shí),，沙層中存在大量的受重力影響的自由水，此時(shí),，除了振動(dòng)本身的作用,，水
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敦煌大劇院室外廣場(chǎng)路基施工方案
本工程位于敦煌市主城區(qū)東南方向，為大型乙等劇場(chǎng),，觀眾廳人數(shù)1400人,，以出演歌舞劇為主，兼顧戲曲,、話劇,、會(huì)議等其他功能。建筑地下二層,，功能為舞臺(tái)臺(tái)倉和設(shè)備機(jī)房,；地上局部四層，建筑高度23.9m,；舞臺(tái)部分一層,，局部建筑高度29.72m。為營造
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客運(yùn)專線鐵路路基施工方案
路基基床表層0.4m采用級(jí)配碎石填筑, 基床底層2.3m采用A,、B組填料（基床底層上部1.0m為防凍層）,，基床底層以下部分采用A、B組填料或3%～5%水泥改良土,?；滋幚鞤1K461+630～D1K462+580段為CFG樁， D1K461
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清遠(yuǎn)市某大道路基施工方案
本段路基施工里程為：K1+460—K3+735.42,，其中路堤填方,，路塹挖方，翻松壓實(shí),，清淤換填,，路基寬為100米，橫斷面布置為：行車道10×3.75米,，左側(cè)路緣帶2×0.25米,，綠化帶寬2×15米，非機(jī)動(dòng)車道2×8米,，人行道2×8米,；K3
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某地區(qū)路基施工方案范本詳細(xì)文檔
本資料為：某地區(qū)路基施工方案范本詳細(xì)文檔，資料內(nèi)容包括：基本要求等多種文檔,，設(shè)計(jì)詳細(xì),，可供參考,。
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風(fēng)積沙路基填筑施工工藝
利用風(fēng)積沙填筑路基，既可治理沙害,，又可造地還田,。而且在灌區(qū)、水田,、軟基內(nèi)填筑風(fēng)積沙路基,，對(duì)于阻斷毛細(xì)水、提高路基穩(wěn)定性均起到好的效果,。同時(shí)對(duì)于某些工程項(xiàng)目,，又可解決缺乏路基填料的問題。采用風(fēng)積沙填筑路基,，也可大大加快施工進(jìn)度,，縮短工期，使項(xiàng)
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土方路基施工方法簡介
所有沒有指定留下的各種表面物體,、樹木,、枯木、樹樁,、根,、根株、叢林,、其它草木,、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根，包括需要保存的處理,。在道路的路基區(qū)域,，如果將從該區(qū)域內(nèi)去除表土和不合適材料，或指定進(jìn)行壓實(shí),，所有的樹樁和根子都應(yīng)從原表面下
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某電廠水塔環(huán)基施工方案
環(huán)形基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為超長環(huán)板型大體積鋼筋砼結(jié)構(gòu),。環(huán)基寬5.0m，高2.0m,，中心半徑：50.712m,。為控制溫度裂縫,，環(huán)基內(nèi)沿水平向設(shè)兩層Φ16＠200溫度筋,；池壁設(shè)置19道伸縮縫，間距約15m,，伸縮縫處止水采用橡膠止水帶,，池壁頂部設(shè)鋼筋砼約
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200m路基試驗(yàn)段施工方案
為了保證路基施工質(zhì)量，確定路基填筑的施工工藝和技術(shù)參數(shù),，故搞好試驗(yàn)段工作非常關(guān)鍵,。因此路基施工規(guī)范化,、程序化的控制要點(diǎn)就是搞好試驗(yàn)段工作，以指導(dǎo)全線施工,，確保工程質(zhì)量,、進(jìn)度。
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軟土復(fù)合地基施工方案
本合同段軟土路基段落包括K421+031-K421+941和K422+162-K422+846兩段,，兩段之間為溪尾大橋,，兩段拓寬方式均為整體式路堤兩側(cè)拼寬。地基處理方法以PTC樁復(fù)合地基為主,，采用直徑為300-400mm,，的先張法預(yù)應(yīng)力砼薄
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路基高邊坡專項(xiàng)施工方案
景德鎮(zhèn)新區(qū)路網(wǎng)工程位于景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)北部，是一條貫通規(guī)劃中行政中心區(qū)域與居民住宅區(qū)的路網(wǎng),，主要服務(wù)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)內(nèi)外部的交通聯(lián)系,，承擔(dān)與外部聯(lián)系的重要功能。
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路基土方試驗(yàn)段施工方案
為了保證路基施工質(zhì)量,，確定路基填筑的施工工藝和技術(shù)參數(shù),，故搞好試驗(yàn)段工作非常關(guān)鍵。因此路基施工規(guī)范化,、程序化的控制要點(diǎn)就是搞好試驗(yàn)段工作,，以指導(dǎo)全線施工，確保工程質(zhì)量,、進(jìn)度,。
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某電廠水塔環(huán)基施工方案/
******電廠二期工程#3冷卻塔位于主廠房北側(cè)，為雙曲線型自然通風(fēng)冷卻塔,。中心坐標(biāo)：A=5953.60,；B=2807.30，±0.000m相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高：1065.500m,，淋水面積6500m2,，塔高125m，進(jìn)風(fēng)口高度8.0m,，通風(fēng)筒為
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路基高邊坡防護(hù)施工方案
本標(biāo)段路基高邊坡位于K38+469-k38+682右側(cè)，平均高度23.7m,；K38+697-k38+803左側(cè),，平均高度22.3m；K39+473-k39+511右側(cè),，平均高度24m,。在深路塹施工前應(yīng)對(duì)邊坡防護(hù)方案進(jìn)行仔細(xì)閱讀和深入理解，深
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公路土方路基施工方法
公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤，不穩(wěn)定土的處理以及清理場(chǎng)地施工中的排水,，邊溝,，邊坡的修筑等工作。這里介紹的施工方法主要是根據(jù)施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),，結(jié)合在施工中的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)做一下大概的介紹,。
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隧道路基冬季施工方案
質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性,。即工程是冬天干的,，大多數(shù)在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度,，輕者進(jìn)行修補(bǔ),，重者重來，不僅給工程帶來損失,，而且影響工程的使用壽命,。
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路基填方試驗(yàn)路段施工方案
路基填方試驗(yàn)路段施工方案路基填方試驗(yàn)路段施工方案路基填方試驗(yàn)路段施工方案
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路基換填三七灰土施工方案
灰土系用一定量的石灰與土拌合夯壓而成，其強(qiáng)度隨時(shí)間緩慢增長,，具有一定的水穩(wěn)定性和不滲水性（為原土的10~13倍）,，灰土體積比設(shè)計(jì)為3：7。土料采用場(chǎng)地內(nèi)現(xiàn)有粘性土,。石灰采用熟石灰粉,，石灰等級(jí)不得小于Ⅲ級(jí)，要求同產(chǎn)地,、同品種,、同規(guī)格，每200
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試驗(yàn)段路基填筑施工方案
本承包人根據(jù)招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求,，選定K13+818.0~K13+950.5為本合同段的路基填筑試驗(yàn)段,。該路段填方約13464 M3 路基寬度為24.5m，行車道路面橫坡為3%,，土路肩橫坡為3%,，路基邊坡坡率為1：1.5。該路段位于桔子地中
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路基軟基處理專項(xiàng)施工方案
遵義北環(huán)（檬梓橋至樂理段）高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段,，是國家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線工程,，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)、構(gòu)成遵義交通樞紐,，拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間,，加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)
風(fēng)積沙路基施工方案
風(fēng)積沙路基施工方案專題，為您提供風(fēng)積沙路基施工方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載風(fēng)積沙路基施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多風(fēng)積沙路基施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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