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浙贛鐵路電氣化提速改造工程南昌鐵路局管段某合同段施工組織設(shè)計
xx鐵路是我國最重要的路網(wǎng)干線之一。本工程主要是xx線電氣化工程中的提速工程,，本標(biāo)段為羅坊（不含）～河下（含）區(qū)間,，起止里程為K718+786～K746+991，要求提速到200Km/h,。 本標(biāo)段主要工程數(shù)量包括：路基土石方1205275立
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某工程電氣化改造工程施組
內(nèi)容簡介 主要工程內(nèi)容：電氣化改造,，長約96Km；神池,、莊兒上,、五寨、安塘,、苛嵐站到發(fā)線有效長延長至1050米,；對通信信號等站后設(shè)施配套進行改造。 本資料共283頁,。
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某改建鐵路電氣化工程施組
內(nèi)容簡介 本工程施工涉及到接觸網(wǎng),、變電、電力,、通信,、信號、房建、土建等7個專業(yè),。根據(jù)北京路局領(lǐng)導(dǎo)對京滬電化工程建設(shè)的指示精神,，按照“先津浦后京山，先站場后樞紐”施工總方案,，我們整體按排要求：接觸網(wǎng)工程今年年底建成津浦線,，明年4月底建成京山線
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某地軌道電氣化提速改造工程
浙贛鐵路電氣化提速改造工程DK436+122.09～DK438+657.92 段是南昌局管Z-5 標(biāo)中的一段全 長2.535Km 雙繞改造段。曲線半徑由既有兩段曲線R＝1182m 及R=705m 改為新建R=2800m,。曲 線ZH 點：DK
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某中鐵電氣化改造工程施工組織
本工程為某中鐵電氣化（改造）工程,，本工程包括管道安裝、電氣安裝,、儀表自控安裝,、設(shè)備就位等。,。
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某高速公路電氣化提速改造工程
概述浙贛鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關(guān)單位如下：建設(shè)單位：上 海鐵路局浙贛線電氣化提速改造工程建設(shè)指揮部設(shè)計單位：鐵道部第二勘察設(shè)計院監(jiān)理單 位：上海鐵道學(xué)院建設(shè)監(jiān)理科技公司施工單位：中鐵四局集團有限公司本標(biāo)段起迄里程 K1
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藍(lán)煙鐵路電氣化改造工程(勘察設(shè)計投標(biāo))
我公司鄭重承諾：我公司在項目中選后，將在勘測設(shè)計,、工程施工的各個階段,，恪盡職守，遵守職業(yè)道德,，努力提高設(shè)計水平,，加大勘測設(shè)計的科技投入，優(yōu)化線路設(shè)計方案,，傾全力在藍(lán)煙線電氣化改造的勘測設(shè)計中創(chuàng)造精品勘測設(shè)計項目,；提高管理素質(zhì)，加大管理力度,，
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某工程電氣化改造工程施工組織設(shè)計
主要工程內(nèi)容：電氣化改造,，長約96Km；神池,、莊兒上、五寨,、安塘,、苛嵐站到發(fā)線有效長延長至1050米；對通信信號等站后設(shè)施配套進行改造,。
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某中鐵電氣化改造工程施工方案
本工程為某中鐵電氣化（改造）工程,，本工程包括管道安裝、電氣安裝、儀表自控安裝,、設(shè)備就位等,。。
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某鐵路電氣化改造通信工程施組
內(nèi)容簡介 本設(shè)計為某鐵路電氣化改造工程,，工程范圍包含沿線中間站,、通信站的通信及長途光、電纜工程等,。
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某工程電氣化投標(biāo)施工組織
內(nèi)容簡介 本項目為改建鐵路達(dá)成線擴能改造工程站后工程施工,。 施工范圍為改建鐵路達(dá)成線擴能改造的通信、信號,、電力及電氣化,、車輛紅外線軸溫探測工程施工。 本資料共223頁,。
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某工程電氣化投標(biāo)施工組
本項目為改建鐵路達(dá)成線擴能改造工程站后工程施工,。達(dá)成鐵路擴能改造工程東起三匯鎮(zhèn)，西至成都市,，是規(guī)劃的“四縱四橫”快速通道之一滬漢蓉客運通道的重要組成部分,。三匯鎮(zhèn)（不含）（襄渝線里程DK629+900）至遂寧（含）（ZDⅡK194+600）段
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改建鐵路某段電氣化改造工程報告書（簡本）
項目包括現(xiàn)狀電化（架設(shè)接觸網(wǎng)、修建牽引變電所及接觸網(wǎng)工區(qū)等）,、云臺山隧道改建,、車站到發(fā)線延長、新建中云客運站等,。主要工程數(shù)量為：占用土地97.2hm2,，土石方總量189.09×104m3，特大橋換梁3-780孔-噸,，改建涵洞25-332座-
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鐵路電氣化改造工程IIIB型軌枕招標(biāo)文件
某鐵路局鐵路干線電氣化改造工程招標(biāo)文件,，涉及招標(biāo)文件、投標(biāo)邀請函,、招標(biāo)物資清單及技術(shù)要求,、投標(biāo)須知、投標(biāo)保證書,、投標(biāo)書等內(nèi)容,，是招標(biāo)時很好的參考資料。
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某線電氣化改造工程路基施工細(xì)則
內(nèi)容簡介 1.0.1 本細(xì)則適用于改建鐵路某線電氣化改造工程某管段路基工程的施工,。 1.0.2 某線電氣化改造工程設(shè)計速度目標(biāo)值為200km/h,，除必須滿足一般鐵路路基的質(zhì)量要求外，還必須滿足有關(guān)工后沉降的具體要求,，并在通過飽和軟粘土地區(qū)的
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某客運專線電氣化改造工程曲線撥接方案
要點180分鐘封鎖下行線,，在既有下行線曲線曲中位置劇開既有軌,，兩端同時撥移線路至設(shè)計位置，配置標(biāo)準(zhǔn)軌合攏攏口后,，大型搗固機進行兩搗一穩(wěn)施工,，點畢開通線路。限速條件：點前1小時慢行45Km/h,，點畢第一列35Km/h（禁行客車）,，第二列60K
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某改建鐵路電氣化工程施工組織設(shè)計
本工程施工涉及到接觸網(wǎng)、變電,、電力,、通信、信號,、房建,、土建等7個專業(yè)。根據(jù)北京路局領(lǐng)導(dǎo)對京滬電化工程建設(shè)的指示精神,，按照“先津浦后京山,，先站場后樞紐”施工總方案，我們整體按排要求：接觸網(wǎng)工程今年年底建成津浦線,，明年4月底建成京山線,；土建工程
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線鐵路電氣化工程施工組織設(shè)計
本工程施工涉及到接觸網(wǎng)、變電,、電力,、通信、信號,、房建,、土建等7個專業(yè)。
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某鐵路電氣化改造工程總體施工組織設(shè)計
既有線路基幫寬及站場改造路基填土為基床表層A組填料,，基床底層采用A,、B組填料。既有路基幫寬形式采取填土幫寬及漿砌片石加寬兩種方案,。
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鐵路監(jiān)理工作標(biāo)準(zhǔn)化電氣化工程
總監(jiān)主持,、組織，依據(jù)監(jiān)理工作人員進場計劃,，結(jié)合滿足建設(shè)工程監(jiān)理工作需要的實際情況,，滿足監(jiān)理工作需要的監(jiān)理人員進場
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某中鐵電氣化改造工程施工專項方案
本工程為某中鐵電氣化（改造）工程，本工程包括管道安裝,、電氣安裝,、儀表自控安裝、設(shè)備就位等,。,。
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某鐵路電氣化改造通信工程施工設(shè)計
某鐵路電氣化改造工程ZH-1標(biāo)段的通信工程包括局界至K936+700（含株洲樞紐）所包含的中間站通信及長途光、電纜工程.
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鐵路電氣化提速改造工程施工技術(shù)總結(jié)
本標(biāo)段為浙贛線電氣化提速改造工程站前綜合工程Z-16標(biāo)段,，從泉江站（不含）至與廣州鐵路局管界,，起訖里程為DK851+200至DK886+700，全長35.5km,。本標(biāo)段包含白源,、萍鄉(xiāng)北、姚家洲,、燈芯橋共4個中間站,，跨越5個區(qū)間。其中泉江站至
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某電氣化鐵路改造工程詳細(xì)施工組織設(shè)計
本工程正線雙線線路長度423.415 Km,。改建既有沈山下行線曲線22 個,，改建長度23.335 Km，改建既有沈山上行線曲線29 個,，改建長度24.566 Km,，修建施工便線5.045 Km，改建既有葫蘆島支線0.919 Km,，采石場專用
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蘭新鐵路某電氣化工程施工組織設(shè)計
蘭新鐵路xx至xx電氣化工程,，對提高鐵路科技進步水平、加速鐵路現(xiàn)代化,、實現(xiàn)路橋通道的提速目標(biāo),，實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略、實現(xiàn)東西部協(xié)調(diào)發(fā)展和保護生態(tài)環(huán)境等方面具有十分重要的意義,。 線路地處西北河西走廊,，屬溫帶干旱大陸性氣候區(qū)，夏季炎熱,，冬季嚴(yán)寒,，
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某工程電氣化投標(biāo)施工組織設(shè)計
本項目為改建鐵路達(dá)成線擴能改造工程站后工程施工,。工范圍為改建鐵路達(dá)成線擴能改造的通信,、信號、電力及電氣化,、車輛紅外線軸溫探測工程施工,。
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某鐵路電氣化改造通信工程施工組織設(shè)計
某鐵路電氣化改造通信工程施工組織設(shè)計 某鐵路電氣化改造通信工程施工組織設(shè)計 某鐵路電氣化改造通信工程施工組織設(shè)計
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蘭新鐵路某段電氣化工程施工組織設(shè)計
蘭新鐵路xx至xx電氣化工程，對提高鐵路科技進步水平,、加速鐵路現(xiàn)代化,、實現(xiàn)路橋通道的提速目標(biāo)，實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略,、實現(xiàn)東西部協(xié)調(diào)發(fā)展和保護生態(tài)環(huán)境等方面具有十分重要的意義,。
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溝海鐵路電氣化改造工程某標(biāo)段施工組織設(shè)計（含表格）
1.1.1 工程概況 1.1.1.1 工程概述 本標(biāo)段工程位于溝海鐵路K54－K100處,，全長46公里，其中主要有路基工程,、橋涵工程,、軌道工程、房建及給排水工程,。 溝海鐵路橫穿遼寧省中部近海平原,，地形平坦開闊，沿線大部辟為耕地,，水渠縱橫,，局
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某改建鐵路電氣化改造工程施工總承包技術(shù)標(biāo)
1.1.5.環(huán)境特征 本線孤山至集寧南段沿線水系不甚發(fā)育,，主要河流有流入黃旗海的壩王河,、頭道河等內(nèi)陸河。河水流量隨季節(jié)變化明顯,，一般夏秋季節(jié)水量大,，春冬季節(jié)流量小,；集寧南至xx段沿線水系較發(fā)育,，主要河流有霸王河、印河,、大黑河,、黃河及總干渠、
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朔黃電氣化鐵路通信改造工程方案
鑒于朔黃線朔黃線電化引入柜改造工程項目,，主要是解決目前通信網(wǎng)和通信設(shè)備防電化干擾,，滿足電化區(qū)段通信的正常使用和設(shè)備、人身安全的需要為主要目的
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浙贛鐵路電氣化提速改造工程施工組織設(shè)計
浙贛鐵路電氣化提速改造工程DK436+122.09～DK438+657.92段是南昌局管Z-5標(biāo)中的一段全長2.535Km雙繞改造段,。曲線半徑由既有兩段曲線R＝1182m及R=705m改為新建R=2800m,。曲線ZH點：DK436+122.
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浙贛鐵路電氣化提速改造工程軌道施工組織設(shè)計
浙贛鐵路電氣化提速改造工程軌道施工組織設(shè)計 浙贛鐵路電氣化提速改造工程軌道施工組織設(shè)計
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某鐵路電氣化提速改造工程某站信號工程施組
內(nèi)容簡介 某鐵路電氣化改造工程ZH-2標(biāo)段正線全長10.4公里。全段信號工程包括新建的某車站,，設(shè)計為4股道8組SC325提速道岔,；采用EI32-JD型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)；上,、下正線接發(fā)車進路和到發(fā)線股道采用ZPW2000閉環(huán)電碼化設(shè)備,。區(qū)間自動