2、施工工藝流程 施工順序:灌注裂縫→清洗并平整粘貼部位表面,,植入固定鋼板的螺栓→鋼板粘合面處理→安裝并固定鋼板(調(diào)好壓膠間隙)→用膠泥封邊→壓入粘鋼膠→凝固→鋼板防銹處理→外表面鋼板縫隙用修補膠填平→涂裝,。 3,、施工步驟及控制要點 1)混
xxxx于1993年建成通車,已運營19年,,隨著使用年限的增加,,加之超載車輛的碾壓,橋梁破損情況嚴重,,經(jīng)專業(yè)檢測機構(gòu)檢測,,此工程結(jié)構(gòu)對過往車輛安全造成極大的安全隱患,必須進行搶修加固,。 為保證來往車輛的安全,,加強橋梁安全管理,必須對xx實施
本工程文禮橋位于靈石縣內(nèi),,全長40m,橋面凈寬21m,,上部結(jié)構(gòu)為中承式連續(xù)鋼筋混凝土板,,下部結(jié)構(gòu)釆用柱式墩臺,設(shè)計荷載為公路-II級,。
本工程用鋼絲刷沿裂縫走向清理寬約5cm范圍內(nèi)的混凝土表面,,仔細清除水泥浮渣、苔蘚,、灰塵等,。混凝土表面質(zhì)量不良,、縫兩側(cè)有較多細微龜裂的部位,,清理至8—10cm寬。
本合同段主要工程工項目有橋梁裂縫處理,、板底粘貼碳纖維布,、支座調(diào)平更換等。 各分項工程的施工順序:根據(jù)“不中斷京臺高速公路交通”的特點及現(xiàn)場施工環(huán)境,,在仔細研究本標段橋梁維修施工圖后,,確定各分項工程的施工順序: 1、橋底較高處搭設(shè)滿堂腳手架,,
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
一座橋梁在各個設(shè)計階段都要編制不同深度的指導性施工組織,,這是設(shè)計文件中必不可少的內(nèi)容,,結(jié)構(gòu)設(shè)計與工程概算都要依據(jù)施工組織的安排,指導性施工組織是體現(xiàn)設(shè)計意圖的輪廓安排,,不可能做得很詳細,、具體,但必須切合實際,,有一定的科學合理性,,這樣才能對實
詳細介紹某橋臺施工工藝,針對橋臺基礎(chǔ),、臺身,、臺帽背墻等結(jié)構(gòu)進行說明,并說明施工注意事項及驗收規(guī)范
引橋1#橋,、右線橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河,、灄水河西支。 引橋1#橋7~10#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù)梁(32+48+32m),,連 續(xù)梁位于圓曲線和緩和曲線上,。 右線橋24~27#墩、左線引橋100~103#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù) 梁(3
***鐵路******標起止里程為DK181+200~DK257+880,,管段總長:73.341公里,。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座,;大橋2613.01延長米/10座,中橋1092.98延長米/12座,,小橋27.92延長
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi),,橋址區(qū)跨越瀘溪河,橋軸線總體走向方位角約2330 ,,與河流走向交角約800 ,;擬建橋梁中心里程樁號為K7+372,起止樁號為K7+183~K7+512.78,。上部結(jié)構(gòu)采用40m預應力砼簡支T
本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728),。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方,、填方68萬
項目名稱:XX體育運動學校拆裝式游泳池配套設(shè)施工程,。 采購人:XX體育運動學校,。 采購編號:NYZJJZ2017-9,宛財采購37號,。 質(zhì)量要求:達到國家工程驗收規(guī)范合格標準,。 售后服務要求:符合國家標準規(guī)范。 工期要求:20日歷天 ,。 資
永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045,,橋梁中心樁號為0.437,跨徑組合為3×25米石拱橋,,橋?qū)?米,,2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋,。
本工程模板采用復合木模板,,板厚12㎜,模板楞木采用松木,,支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐及木支撐,。
花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區(qū)市政道路工程五里沖廣場蓋板橋共計橋墩85顆,除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外,,其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm,。承臺共計37個,。
我管段承擔小淖海特大橋工程,中心里程DK130+905.48,,全長3186.40m,。管段內(nèi)主要工程為橋梁下部工程。 管段橋墩均為實體橋墩,,橋墩不高,,結(jié)構(gòu)形式為鉆孔樁基礎(chǔ)、承臺,、墩身,,墩身大部分為雙線圓端形實體墩,高度均在14m以下,,橋臺采用
京臺高速公路(北京段)工程第三標段(K6+400~K8+850),,設(shè)計起點K6+400,位于主線收費站以南,,新鳳河以北,,與二標終點相接;設(shè)計終點K8+850位于中郭路以北,,全長2.45km,。
本合同段內(nèi)共有大中橋9座,橋梁全長1320米,,其中大橋6座,,中橋3座。上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預應力砼箱形連續(xù)梁,,單跨跨徑均為30m,,共44跨,墩柱采用柱式墩,,基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)和鋼筋砼擴大基礎(chǔ),,其中峧山大橋、趙家水庫1號及2號大橋,、鄔家岳河大橋,、劉
金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn),,項目北起壩基河,,東至林屋路,南至后堡港,,西至金庭路,,共包含8條道路,,全長約6.395km,其中: 東園公路延伸,。北起鎮(zhèn)污水廠,,南至后堡港,全長0.85公里,,寬24米,; 雙慶路。(西起金庭路,,東至林
當?shù)赝ㄐ艞l件較完善,,所有人員配備移動電話,項目經(jīng)理部配備固定電話一部,,傳真機一部,,電腦并接入因特網(wǎng),交通車1臺,。
橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁,、管道基坑專項施工方案橋梁,、管道基坑專項施工方案橋梁,、管道基坑專項施工方案
本工程為某市市政工程之一的內(nèi)環(huán)線高架二期工程的一個標段,。工程位于環(huán)城西路的兩鐵路之間,全長1692.82m,,其中271.2m為空心板梁結(jié)構(gòu),,其余1421.62m為脊骨梁結(jié)構(gòu)。在脊骨梁范圍內(nèi),,按高架橋的總體設(shè)計布局,,在乙馬路交叉口的南側(cè)設(shè)置了
宜昌橋梁場坐落于宜昌東站貨場,承擔宜萬鐵路的T梁預制任務,,年產(chǎn)T梁800孔左右,,是宜萬線上第一大橋梁預制場,對宜萬線的修建工程起著重要的作用,。
某河大橋左線4,、5、6,、7號橋墩和右線4,、5,、6號橋墩位于某河中,設(shè)計采用圓端型等截面獨體墩,,百年一遇的設(shè)計水位為:55.97m,,通航水位:53.74m。其余橋墩均在陸上,,設(shè)計采用φ1.3m,、φ1.4m的圓柱式墩,最高墩柱9.5m,。XX河大
本項目路線起點樁號K2+590,終點樁號K3+466.700,,路線全長0.877公里,路線起點K2+590接北岸接線工程,,終點與XX鎮(zhèn)內(nèi)即有道路銜接通往XX國道,,實施的主要內(nèi)容為XX庫區(qū)大橋及南岸橋頭接線。 6#橋墩為雙柱式墩,,墩柱直徑2m
本標段為薊汕高速公路(津濱高速~津晉高速)工程第四標,,位于天津市津南區(qū),設(shè)計里程范圍為K28+679.728~K32+238.039,,全長約3.558公里,。主要構(gòu)筑物有天津大道分離式立交、津沽路分離式立交,、津沽路收費站,。起點與海河特大橋修筑
黃延高速公路路基LJ-1合同段秦七鐵路特大橋、后安溝中橋,、AK0+756.593匝道橋,、BK0+390.404匝道橋、CK0+089.078匝道橋,、CK0+654.58匝道橋,、DK0+673.222匝道橋、EK0+210匝道橋,、EK0+95
一般順序:平整基底至設(shè)計標高→根據(jù)設(shè)計要求施工砼墊層→根據(jù)基礎(chǔ)縱橫軸線彈出模板安裝邊線→按此線安裝基礎(chǔ)模板→定位后用斜撐固定側(cè)板,,并用楞木將相鄰模板連成整體。
中山東路橋改造工程施工,,橋梁跨中位于道路設(shè)計樁號0+0.000處,,橋梁設(shè)計為四跨簡支梁橋,外掛裝飾拱片,,跨徑布置為14m+17.5m+22m+17.5m,。橋面寬度為48.0m,為兩幅橋。橋面具體分幅布置為0.25m(欄桿)+3.0m(人行道
本圖文著重理論講述使用防水涂料如何針對金屬鋼結(jié)構(gòu)屋面,,采鋼板鐵皮瓦屋面,風機口等采取防水施工維修措施方案,。
橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案,,工程概況,施工進度計劃,,系梁施工方案,,墩柱施工方案,蓋梁施工(抱箍法),,臺帽及耳背墻施工,,常見質(zhì)量通病及采取的有效措施
橋梁維修施工方案
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