監(jiān)理依據(jù)旁站監(jiān)理方案的要求施行,。具體旁站人員由總監(jiān)或總監(jiān)代表安排,;每人每次連續(xù)旁站監(jiān)理時(shí)間不宜超過八小時(shí),若旁站持續(xù)時(shí)間超過八小時(shí),,應(yīng)分批指派人員進(jìn)行旁站監(jiān)理,。
本資料為江蘇某工程安全文明施工合同規(guī)定,,本工程要求按國家,、蘇州市及工業(yè)園區(qū)的有關(guān)文明施工的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理,,應(yīng)經(jīng)發(fā)包人,、政府相關(guān)部分評定認(rèn)可,,并成為蘇州的示范工地,并確保江蘇省文明工地,內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載,。
3,、監(jiān)理人員應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理旁站過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題:如若發(fā)現(xiàn)施工單位有違反設(shè)計(jì)要求和施工操作規(guī)程的行為,,有權(quán)責(zé)令施工單位立即整改,;發(fā)現(xiàn)其施工活動已經(jīng)或者可能危及工程質(zhì)量的,,應(yīng)當(dāng)及時(shí)向總監(jiān)理工程師報(bào)告,,由總監(jiān)理工程師下達(dá)局部暫停施工指令或者
雙方本著安全第一,、預(yù)防為主的方針,,加強(qiáng)管理,,落實(shí)安全責(zé)任制,實(shí)現(xiàn)如下安全生產(chǎn)控制目標(biāo)和責(zé)任目標(biāo)合同(以下簡稱合同),。 (一) 安全合同控制目標(biāo): 1. 無因工死亡,,無重傷事故,。 2. 不得發(fā)生2 人以上輕傷事故。 3. 不得發(fā)生因安全生產(chǎn)防
《電力工程施工合同書》施工合同比較簡單,只有以下簡單: 一、工程名稱及承包工作范圍: 二,、承包方式及承包費(fèi)用: 三,、施工工期: 四,、付款方式: 五、雙方責(zé)任: 六、驗(yàn)收及考核: 七,、其他: 《安全協(xié)議書》為認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一,,預(yù)防為主”
為明確甲乙雙方的權(quán)利和義務(wù),,保障工程實(shí)施及相關(guān)作業(yè)人員的安全,依據(jù)國家和湖北省相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定
安全資料,、工程資料,采用的軟件是恒智天成資料軟件,,工程地下有地庫,、五個(gè)單體樓,基礎(chǔ),、地上部分在一套圖紙里,,局部筏板基礎(chǔ)涵蓋了部分單體商業(yè)樓的基礎(chǔ)圖。
本資料為:建筑施工現(xiàn)場實(shí)習(xí)學(xué)生安全責(zé)任合同,,內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考。
樂昌至廣州高速公路樟市至花東段xx合同段起于英德沙口鎮(zhèn)新增村附近(K134+000),,止于英德沙口鎮(zhèn)紅聯(lián)村二級電站附近(K142+200),,路線全長8.200Km;經(jīng)沙口鎮(zhèn)北江對岸江溪村,、紅峰村,、平峰村,跨江溪坑,,在沙口鎮(zhèn)大橋?qū)γ娴闹骶€K1
本資料為:廣樂高速公路某合同段石方爆破安全施工方案,,連接起爆破網(wǎng)路敷設(shè)組共2人組成,,1人為組長。連接敷設(shè)時(shí),,先將塑料導(dǎo)爆管簇聯(lián),,再接電雷管,然后按設(shè)計(jì)由爆區(qū)開始,,依次向起爆地點(diǎn)連接,,起爆點(diǎn)選擇在能通視全爆區(qū)的較高處。起爆網(wǎng)路連接完畢,,應(yīng)全面
經(jīng)甲乙雙方協(xié)商本著互惠互利的原則,,甲方聘用乙方,乙方在甲方生產(chǎn)及施工區(qū)域內(nèi)進(jìn)行工作,,為保證人身及財(cái)產(chǎn)安全
本資料為[安徽]廠房破樁頭安全承包工程施工合同,,WORD格式,4頁,,工程內(nèi)容:廠房區(qū)域內(nèi)的樁頭的破除與鑿平等,,該合同主要對本項(xiàng)目工作內(nèi)容、工期,、工程質(zhì)量,、工程驗(yàn)收、工程價(jià)款,、付款方式,、施工安全與文明、雙方職責(zé)等事項(xiàng)進(jìn)行了相關(guān)約定,,內(nèi)容具體,,
為了加強(qiáng)公路水運(yùn)建設(shè)工程項(xiàng)目的安全技術(shù)管理,防止施工安全事故,,保障人身和財(cái)產(chǎn)安全,根據(jù)國務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》,、《湖北省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指南》第四分冊,、第九分冊關(guān)于路基施工及安全規(guī)定結(jié)合工程實(shí)際,編制了高邊坡處理安全專項(xiàng)施工方案
本文檔為永古高速公路YG12合同段古浪隧道安全專項(xiàng)施工方案,,文檔內(nèi)容詳細(xì),,資料可供參考。
車站為地下兩層明挖12m島式車站,,車站總長252.3m,,標(biāo)準(zhǔn)寬20.9m。車站總建筑面積約為13421m2,。
本工程起點(diǎn)里程樁號為K70+000,,終點(diǎn)樁號為K118+500(除白楊河大橋),,路線全長47.802km。項(xiàng)目采用高速公路標(biāo)準(zhǔn),;設(shè)計(jì)行車速度為120Km/h,;整體式路基寬度28m。
①K132+239高溪1號橋,,基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁,,下部構(gòu)造采用樁柱式橋墩、樁接蓋梁橋臺,,上部結(jié)構(gòu)采用3×16m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼空心板,。 ②K132+856高溪2號橋,基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁,,下部構(gòu)造采用樁柱式橋墩,、樁接蓋梁橋臺,上部結(jié)構(gòu)采用
本施工方案主要是識別和評價(jià)50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險(xiǎn)源和不利環(huán)境因素,,制定安全目標(biāo),,分析本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)并制定必要的控制措施、資源和活動順序要求,,以實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo),。 為了認(rèn)真貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項(xiàng)
永古高速公路YG12標(biāo)段,位于甘肅省武威市古浪縣境內(nèi),。隧道左線起訖里程:ZK2422+456.2~ZK2424+118,,長1661.8米,隧道右線起訖里程YK2422+500~YK2424+096,,長1596m,。 1、隧道設(shè)計(jì)車速80KM/
XX高速公路XX至XX(XX省界)段是國家高速公路網(wǎng)及XX省公路網(wǎng)主骨架的重要組成部分,,北接XX高速公路XX至XX段,南接XX公路XX省XX段,,向北直至首都北京,,向南至廣東沿海地區(qū),是承載國家南北運(yùn)輸?shù)墓反髣用},,而且也是XX省南北向最為繁
XX高速公路為貴州省XX至XX高速公路XX至XX段,,路線起于XX市XX,接已建成通車的XX至XX高速公路;經(jīng)XX西,、XX,,止于XX市,接四川省擬建的XX至XX高速公路,,主線全長157.581公里,。 XXXX合同段起點(diǎn)位于XX縣XX村,起點(diǎn)樁
為保證G3014克烏高速公路KW-1合同段預(yù)制箱梁架設(shè)施工安全,,切實(shí)履行企業(yè)安全生產(chǎn)的責(zé)任主體,結(jié)合本工程的特點(diǎn),,制訂穿好G3014克烏高速公路KW-1合同段預(yù)制箱梁架設(shè)施工安全專項(xiàng)方案。
xx大橋全長840.4米,,橋?qū)?3.5米,。上部結(jié)構(gòu)采用30m、33m,、40m先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)的部分預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁,,預(yù)制箱梁高分別為1.6m、2.0m,、2.0m,,半幅橫橋向由5片箱梁組成,上設(shè)現(xiàn)澆8cmC40混凝土+10cm瀝青混凝土,。
1,、本標(biāo)段工程概況 xx高速公路第5合同段里程范圍為K115+828.1~K118+700.0,全長2.872km,。位于xx省xx市xx縣xx鎮(zhèn)xx村,、xx鄉(xiāng)xx村、xx鄉(xiāng)xx村境內(nèi),。 本合同段為xx特大橋引橋工程,,主線橋起點(diǎn)樁號K115+
本合同段為北京地鐵xx號線工程土建施工xx合同段,位于地鐵xx號線工程線路由東西走向轉(zhuǎn)為南北走向的“L”型轉(zhuǎn)折部位,,處于北京市朝陽區(qū),。本合同段九龍山站-大望路站區(qū)間從九龍山站出發(fā),沿西大望路向北,,至大望路站,,區(qū)間線路呈南北走向;大望路站位于
合同段為沈陽(王家溝)至xx(杏山)公路改擴(kuò)建工程路基工程三標(biāo),里程樁號為K736+000-K746+000,路線全長10.0公里,。采用雙側(cè)加寬。主要工程量有路基填方731601m3,;不良地基處理31561m3,;排水防護(hù)砌石工程16573m
XX路高架橋(濟(jì)廣高速濟(jì)南連接線)主線起自濟(jì)南市天橋區(qū)濟(jì)廣高速現(xiàn)有的天橋互通立交處,與濟(jì)廣高速公路相連接,,終點(diǎn)位于濟(jì)南市槐蔭區(qū)段店互通立交北,,接段店互通立交并與經(jīng)十路相連接,,全長8.01公里,設(shè)置4對出入口匝道,;北園高架連接線2.11公里,,
本應(yīng)急預(yù)案使用于本項(xiàng)目工程范圍內(nèi)安全生產(chǎn)發(fā)生造成一次死亡1人或重傷3人或輕傷10人以上事故的應(yīng)急救援工作。
XX大橋位于XX高速主線,,中心樁號為 K66+272,,橋梁為整幅橋,左幅全長346米,,起點(diǎn)樁號K66+099,,訖點(diǎn)樁號K66+445;右幅全長342米,,起點(diǎn)樁號K66+101,,訖點(diǎn)樁號K66+443。上部結(jié)構(gòu)為11×30m預(yù)應(yīng)力砼T型梁,,本
1.橋梁工程概況 杭瑞高速畢節(jié)至都格(黔滇界)段是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》(7918網(wǎng))中第12橫杭州至瑞麗高速公路在貴州境的重要組成部分,,同時(shí)也是貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“678”中第七縱和第四橫的重要組成部分。 本合同起點(diǎn)K149+503.9
狗頭山段里程樁號為K124+500—K124+764,,長約264米,,開挖底標(biāo)高約12米,山體最大標(biāo)高約25米,,相對高差約13米,,屬紅線內(nèi)開挖,山體自然方量約20萬立方米,;骨肉山段K124+853.2~K124+980.2段,,長約130米,山
本資料為:北京地鐵14號線工程土建施工某合同段防火災(zāi)事故應(yīng)急救援安全預(yù)案,,在施工現(xiàn)場內(nèi),,施工現(xiàn)場存有可燃物,如油漆,、木料,、刨花、鋸屑等,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,符合相關(guān)規(guī)范,可供各位設(shè)計(jì)師參考和學(xué)習(xí),!
本工程施工中發(fā)生工傷事故時(shí),,應(yīng)立即組織施救傷員并派人保護(hù)現(xiàn)場,同時(shí)上報(bào)公司安委會,協(xié)助調(diào)查事故原因,,提出預(yù)防事故復(fù)發(fā)和防止事故危害擴(kuò)延的初步措施,,并組織落實(shí)。
本段落起訖點(diǎn)樁號為K124+450~K127+950,,路線全長3.5km,。積谷山大橋位于桃渚鎮(zhèn)九念村北約600m,為新建橋梁,,該橋按左右線雙幅設(shè)計(jì),,左幅橋梁中心樁號為ZK127+529,橋梁凈長225m,,跨徑組合9*25m,;右幅橋梁中心樁號
離爆區(qū)約80米有一處養(yǎng)鵝棚,路基前進(jìn)方向左側(cè)是大片的農(nóng)田,,右側(cè)山體是長田村村莊,,最近的三層民房離爆區(qū)約40米。