北京市軌道交通大興線工程某合同段施工組織設(shè)計(jì)

工程名稱 北京軌道交通xx線工程 建設(shè)單位 北京市xx交通建設(shè)管理有限公司 設(shè)計(jì)單位 xx咨詢集團(tuán)有限公司 監(jiān)理單位 北京xx工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 施工總承包單位 北京xx集團(tuán)有限責(zé)任公司 施工主要分包單位 xx有限公司 防水專業(yè)分包 待定

深圳市軌道交通4號(hào)線二期工程某合同段施工組織設(shè)計(jì)

本站位于清龍路與清秀路之間和平東路路上,，沿和平東路路中呈東西向布置。 XXX中心站（中心里程為K20+260.389）的工程內(nèi)容主要為車站地面層、站臺(tái)層和站廳層,。 XXX中心車站是高架三層島式車站,，采用四柱三跨結(jié)構(gòu)形式分為地面,、站廳層,、站臺(tái)

北京軌道交通某線工程土建施工合同段（投標(biāo)）施工組織設(shè)計(jì)

XX軌道交通XX線起于XX組團(tuán)西南部的XX路與XX大街相交處,，設(shè)起點(diǎn)站XX大街站，以高架敷設(shè)方式沿XX路路中東進(jìn),，至長(zhǎng)于路口東轉(zhuǎn),，沿規(guī)劃長(zhǎng)于路路中北上,，至XX路口右轉(zhuǎn),，跨過小清河，沿XX路南側(cè)綠化帶內(nèi)東行,，至XX路口左轉(zhuǎn),，沿XX路北進(jìn),，至X

天津城市快速軌道交通地鐵2號(hào)線某合同段施工組織設(shè)計(jì)

天津市城市快速軌道交通線網(wǎng)中的地鐵xx線，建設(shè)地點(diǎn)位于天津市區(qū),，自xx至xx正線全長(zhǎng)22.56km,，全線設(shè)站19座，其中地下站18座,，地面站1座,。本工程為第4合同段：xx路站為地下雙層島式站臺(tái)車站，車站主體結(jié)構(gòu)尺寸為：長(zhǎng)482.7米,，結(jié)構(gòu)標(biāo)

天津市城市快速軌道交通地鐵2號(hào)線某合同段施工組織設(shè)計(jì)

天津市城市快速軌道交通線網(wǎng)中的地鐵xx線,，建設(shè)地點(diǎn)位于天津市區(qū)，自xx至xx正線全長(zhǎng)22.56km,，全線設(shè)站19座,，其中地下站18座，地面站1座,。本工程為第4合同段：xx路站為地下雙層島式站臺(tái)車站,，車站主體結(jié)構(gòu)尺寸為：長(zhǎng)482.7米，結(jié)構(gòu)標(biāo)

北京軌道交通某線工程土建施工合同段（投標(biāo)）施工組織設(shè)計(jì)_ecret

XX軌道交通XX線起于XX組團(tuán)西南部的XX路與XX大街相交處,，設(shè)起點(diǎn)站XX大街站,，以高架敷設(shè)方式沿XX路路中東進(jìn)，至長(zhǎng)于路口東轉(zhuǎn),，沿規(guī)劃長(zhǎng)于路路中北上,，至XX路口右轉(zhuǎn)，跨過小清河,，沿XX路南側(cè)綠化帶內(nèi)東行,，至XX路口左轉(zhuǎn)，沿XX路北進(jìn),，至X

北京市軌道交通大興線工程土建某合同段投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

xx站～xx站區(qū)間：區(qū)間長(zhǎng)度938.950雙線米,，本區(qū)間設(shè)置2座聯(lián)絡(luò)通道，采用礦山法施工,。 xx站：車站主體總長(zhǎng)187.9m,，總寬20.9m，車站為雙層三跨明挖島式車站,，地下一層為站廳層,、地下二層為站臺(tái)層，總建筑面積為15933m2,。站廳設(shè)

北京市軌道交通大興線工程某合同段實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)

本工程為北京市軌道交通xx線工程土建施工xx合同段,，包括單位xx站~xx站區(qū)間。本次投標(biāo)包含承建本標(biāo)段的土建工程、安裝工程,、降水工程,、專項(xiàng)工作、總負(fù)責(zé)及協(xié)調(diào)配合,、

北京市軌道交通大興線工程土建某某合同段投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

xx站～xx站區(qū)間：區(qū)間長(zhǎng)度938.950雙線米,，本區(qū)間設(shè)置2座聯(lián)絡(luò)通道，采用礦山法施工,。 xx站：車站主體總長(zhǎng)187.9m,，總寬20.9m，車站為雙層三跨明挖島式車站,，地下一層為站廳層,、地下二層為站臺(tái)層，總建筑面積為15933m?,。站廳設(shè)

溪洛渡水電站對(duì)外交通專用公路工程某合同段施工組織設(shè)計(jì)

xxxx水電站對(duì)外交通專用公路起自xx水電站壩區(qū)還建橋橋頭,，沿xx左岸順江而下至渡口鄉(xiāng)，跨xx后至檜溪,，于檜溪處折向東南方向,，經(jīng)細(xì)沙后以隧道穿越大路梁子，后路線沿黃坪溪右岸向下至普洱渡,，在唐房村附近接水麻高速公路的普照洱渡互通式立交,。專用公

天津市城市快速軌道交通地鐵2號(hào)線某合同段施工組織設(shè)計(jì)（word格式）

天津市城市快速軌道交通線網(wǎng)中的地鐵xx線，建設(shè)地點(diǎn)位于天津市區(qū),，自xx至xx正線全長(zhǎng)22.56km,，全線設(shè)站19座，其中地下站18座,，地面站1座,。本工程為第4合同段：xx路站為地下雙層島式站臺(tái)車站，車站主體結(jié)構(gòu)尺寸為：長(zhǎng)482.7米,，結(jié)構(gòu)標(biāo)

濟(jì)廣高速濟(jì)南連接線工程XX合同段 交通組織及圍擋 施工安全專項(xiàng)方案

XX路高架橋（濟(jì)廣高速濟(jì)南連接線）主線起自濟(jì)南市天橋區(qū)濟(jì)廣高速現(xiàn)有的天橋互通立交處,，與濟(jì)廣高速公路相連接，終點(diǎn)位于濟(jì)南市槐蔭區(qū)段店互通立交北,，接段店互通立交并與經(jīng)十路相連接,，全長(zhǎng)8.01公里，設(shè)置4對(duì)出入口匝道,；北園高架連接線2.11公里,，

交通標(biāo)線施工組織設(shè)計(jì)1/

1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2003; 2,、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB5768-1999,； 3,、《公路交通標(biāo)志板技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JT/T279-1999; 4、《路面標(biāo)線涂料》JT/T280-1999 5,、相關(guān)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及《城市

某交通標(biāo)線施工組織設(shè)計(jì)

根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中的施工進(jìn)度計(jì)劃和施工預(yù)算中的工料分析,，編制工程所需材料用量計(jì)劃,，作好備料、供料工作和確定倉(cāng)庫(kù)堆場(chǎng)面積及組織運(yùn)輸?shù)囊罁?jù),。

交通標(biāo)志施工組織設(shè)計(jì)

交通工程施工組織設(shè)計(jì)

合同施工組織設(shè)計(jì)方案

本標(biāo)題為合同施工組織設(shè)計(jì)方案,，其包含的內(nèi)容僅供參考，謝 謝 ,。

交通標(biāo)線施工組織 設(shè)計(jì)

減低事故的嚴(yán)重程度,，減少事故率；既向司機(jī)及行人指供明確,、正確,、及時(shí)、足夠的道路及交通信息,，又不過多的向司機(jī)提供可能影響其操作行為的信息,；標(biāo)志結(jié)構(gòu)形式盡可能和道路及周圍環(huán)境一致，滿足美觀及視覺的要求,，滿足公路建筑界限的要求

交通標(biāo)線施工組織設(shè)計(jì)1.doc

地鐵施工組織期間交通組織研究

組織安排原則 實(shí)例分析

奉云高速某合同段施工組織設(shè)計(jì)

奉云高速起點(diǎn)位于xx奉節(jié)縣xx,，接xx高速公路，終點(diǎn)位于xx,，接xx高速,。XX合同段里程樁號(hào)為K121+000-K124+040，段長(zhǎng)3.040公里,。

高速公路合同施工組織設(shè)計(jì)

淮鹽高速公路是國(guó)家重點(diǎn)公路天津至汕尾公路的支線,，是江蘇省規(guī)劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分，它連接了淮安,、鹽城兩個(gè)省轄市,，直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路,，是橫穿蘇北腹地的一條重要的東西向交通要

長(zhǎng)沙某交通景觀拱橋總體施工組織

基礎(chǔ)工程：51根Φ180鉆孔灌注樁,，共長(zhǎng)1428米，18根Φ150鉆孔灌注樁,，共長(zhǎng)2218米,，現(xiàn)澆鋼筋混凝土承臺(tái)2218M3 上部構(gòu)造：行車道板和人行道板共計(jì)1728M3

東清公路一合同段的施工組織設(shè)計(jì)

東江大壩至清江公路（簡(jiǎn)稱東清公路），全長(zhǎng)30.437公里,，行政等級(jí)為縣道,，線路編號(hào)X023,，北端與省道S213相連，南端經(jīng)宜章縣長(zhǎng)策鄉(xiāng)與縣道X324相接,。東清公路途經(jīng)東江大壩,、東江鎮(zhèn)梧洞村、清江鄉(xiāng)楓聯(lián)村,、大礱村,、上里村、代頭村,、清江鄉(xiāng)鄉(xiāng)政府

某高速合同施工組織設(shè)計(jì)方案

淮鹽高速公路是國(guó)家重點(diǎn)公路天津至汕尾公路的支線,，是江蘇省規(guī)劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分，它連接了淮安,、鹽城兩個(gè)省轄市,，直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路,，是橫穿蘇北腹地的一條重要的東西向交通要

東清公路合同段施工組織方案

本工程項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工隊(duì)駐地均采用租用民房的形式,，其生活用水原則上采用原房東的供水系統(tǒng)供水，如原供水系統(tǒng)條件較差時(shí),，采用人工挖井,、新建水塔和水池，并配備抽水機(jī)抽水供給,。

奉云高速合同段施工組織設(shè)計(jì)

非預(yù)應(yīng)力筋統(tǒng)一在鋼筋加工車間,，加工制作和綁扎。預(yù)應(yīng)力筋嚴(yán)格按設(shè)計(jì)曲線長(zhǎng)度下料,，并預(yù)留足夠的張拉長(zhǎng)度,。預(yù)應(yīng)力筋采用φ8鋼筋定位，φ8定位筋事先按預(yù)應(yīng)力筋的曲線形式焊接在非預(yù)應(yīng)力筋

軌道交通施工組織設(shè)計(jì)案例

唐棟橋站為軌道交通四號(hào)線與軌道交通十一號(hào)線（規(guī)劃中）換乘車站,，車站為路側(cè)雙層疊島式車站,。車站起點(diǎn)里程K26+104.982，終點(diǎn)里程K26+268.280,，總長(zhǎng)163.298m,，總寬23.8m，總高(地面以上)31.65m,，局部有一層地下室

高速公路施工交通組織

1.工程概況 2.施工期間交通組織 如題 如題 如題 如題

永漳公路某合同段施工組織設(shè)計(jì)

本工程采用項(xiàng)目管理,，成立中鐵××局廈門工程處永漳公路××合同段項(xiàng)目部，全權(quán)負(fù)責(zé)該工程的組織,、管理,、協(xié)調(diào)、指揮,，下設(shè)六部一室,，即施技部,、安質(zhì)部、計(jì)統(tǒng)部,、物資部,、財(cái)會(huì)部、保障部,、辦公室,，直轄五個(gè)專業(yè)工程隊(duì)（機(jī)械土方作業(yè)隊(duì)、橋梁作業(yè)一隊(duì),、橋梁作業(yè)

高速合同施工組織設(shè)計(jì)方案

高速合同施工組織設(shè)計(jì)方案,，內(nèi)容詳細(xì)豐富,，可供網(wǎng)友參考下載,。

東清公路一合同段施工組織設(shè)計(jì)

本區(qū)域?qū)傥覈?guó)亞熱帶地區(qū)的過渡帶，為亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候,，春暖多雨,，夏季干熱，秋季涼爽,，冬季寒冷,，四季分明，光熱充足,，雨水充沛,，無霜期長(zhǎng)。

某合同段土地整理施工組織設(shè)計(jì)

道路分主道路和田間耕作道,，均為泥結(jié)碎石路面,，M7.5漿砌條石路肩石，斷面尺寸為：80×30,，泥結(jié)碎石路面厚10cm,，墊層為砂卵石厚20cm。碎石路面中碎石與泥土配合比為1：0.2（以干重量計(jì)）,。

永漳公路合同段施工組織設(shè)-

本文檔為永漳公路合同段施工組織設(shè)計(jì),。內(nèi)容詳盡，可供參考,。

高速#合同施工組織設(shè)計(jì)方案

淮鹽高速公路西起淮安市楚州區(qū),，與在建的宿淮高速公路相接，經(jīng)建湖縣,，東止于鹽城市以南,，與在建鹽通高速公路交叉。路線全長(zhǎng)104.011km,。

某橋梁施工組織設(shè)計(jì)（交通部2003格式）

江西某中橋,，全長(zhǎng)35.08m,整橋?yàn)?聯(lián)（1*20）簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力空心板,，橋面寬42.5m，橋臺(tái)為擴(kuò)大基礎(chǔ),，采用交通部招投標(biāo)范本2003建議格式編制,。

淮鹽高速某合同段(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

淮鹽高速公路是國(guó)家重點(diǎn)公路天津至汕尾公路的支線，是江蘇省規(guī)劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分,，它連接了淮安,、鹽城兩個(gè)省轄市，直接溝通沂淮江,、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路,，是橫穿蘇北腹地的一條重要的東西向交通要

晉濟(jì)高速公路某合同施工組織設(shè)計(jì)

本項(xiàng)目位于xx省東南部的太行山南端，起點(diǎn)為xx市xx南路互通,，與xx至xx國(guó)家重點(diǎn)工路xx至xx高速公路順接,，經(jīng)xx、xx,、xx,、xx、xx,、xx,、xx、xx,、xx,，止于省界，路線全長(zhǎng)30.049公里,。第xx合同段起點(diǎn)為K15+730-K1

離軍高速某合同段(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

xx至xx段高速公路xx合同段,，全長(zhǎng)2.379km（K36+200～K38+579.16，ZK36+200～ZK38+611.087）,，其中,，隧道左線長(zhǎng)： 2.060 km，右線長(zhǎng)2.072km,其余0.3km為路基,；合同總工期：18.7月

交通公司基地工程施工組織設(shè)計(jì)

工程名稱 陜西省XXXX集團(tuán)公司XX分公司基地建設(shè)一期工程N(yùn)2 標(biāo)段 建設(shè)地點(diǎn) 陜西省XX市XX大道 建設(shè)單位 陜西省XXXX集團(tuán)公司 設(shè)計(jì)單位 XXXX工程設(shè)計(jì)研究院 工期要求 施工總工期426日歷天,， 計(jì)劃2011年3月15日開工，20

交通安全設(shè)施施工組織設(shè)計(jì)

該工程按項(xiàng)目結(jié)構(gòu)形式組建現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部,、實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制的管理體制,。配備施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)人員，組建各職能部門,，我公司將以項(xiàng)目班子為核心,，組建強(qiáng)有力的施工隊(duì)伍，配備先進(jìn)的機(jī)具和設(shè)備,，以科學(xué)的手段,，先進(jìn)的技術(shù),、優(yōu)質(zhì)、高效,、安全的完成本工