本資料為:廣樂(lè)高速公路某合同段石方爆破安全施工方案，連接起爆破網(wǎng)路敷設(shè)組共2人組成,，1人為組長(zhǎng),。連接敷設(shè)時(shí)，先將塑料導(dǎo)爆管簇聯(lián),，再接電雷管,，然后按設(shè)計(jì)由爆區(qū)開(kāi)始，依次向起爆地點(diǎn)連接,，起爆點(diǎn)選擇在能通視全爆區(qū)的較高處,。起爆網(wǎng)路連接完畢，應(yīng)全面

為了加強(qiáng)公路水運(yùn)建設(shè)工程項(xiàng)目的安全技術(shù)管理,，防止施工安全事故,，保障人身和財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)國(guó)務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》,、《湖北省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指南》第四分冊(cè),、第九分冊(cè)關(guān)于路基施工及安全規(guī)定結(jié)合工程實(shí)際，編制了高邊坡處理安全專項(xiàng)施工方案

本文檔為永古高速公路YG12合同段古浪隧道安全專項(xiàng)施工方案,，文檔內(nèi)容詳細(xì),，資料可供參考。

本工程起點(diǎn)里程樁號(hào)為K70+000,，終點(diǎn)樁號(hào)為K118+500（除白楊河大橋）,，路線全長(zhǎng)47.802km。項(xiàng)目采用高速公路標(biāo)準(zhǔn),；設(shè)計(jì)行車速度為120Km/h,；整體式路基寬度28m。

①K132+239高溪1號(hào)橋,，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁,，下部構(gòu)造采用樁柱式橋墩、樁接蓋梁橋臺(tái),，上部結(jié)構(gòu)采用3×16m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼空心板,。 ②K132+856高溪2號(hào)橋，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁,，下部構(gòu)造采用樁柱式橋墩,、樁接蓋梁橋臺(tái)，上部結(jié)構(gòu)采用

本施工方案主要是識(shí)別和評(píng)價(jià)50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險(xiǎn)源和不利環(huán)境因素，制定安全目標(biāo),，分析本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)并制定必要的控制措施、資源和活動(dòng)順序要求,，以實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo),。 為了認(rèn)真貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項(xiàng)

XX高速公路為貴州省XX至XX高速公路XX至XX段，路線起于XX市XX,，接已建成通車的XX至XX高速公路,；經(jīng)XX西、XX,，止于XX市,，接四川省擬建的XX至XX高速公路，主線全長(zhǎng)157.581公里,。 XXXX合同段起點(diǎn)位于XX縣XX村,，起點(diǎn)樁

xx大橋全長(zhǎng)840.4米，橋?qū)?3.5米,。上部結(jié)構(gòu)采用30m,、33m、40m先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)的部分預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁,，預(yù)制箱梁高分別為1.6m,、2.0m、2.0m,，半幅橫橋向由5片箱梁組成,，上設(shè)現(xiàn)澆8cmC40混凝土+10cm瀝青混凝土。

本應(yīng)急預(yù)案使用于本項(xiàng)目工程范圍內(nèi)安全生產(chǎn)發(fā)生造成一次死亡1人或重傷3人或輕傷10人以上事故的應(yīng)急救援工作,。

1.橋梁工程概況 杭瑞高速畢節(jié)至都格（黔滇界）段是《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（7918網(wǎng)）中第12橫杭州至瑞麗高速公路在貴州境的重要組成部分,，同時(shí)也是貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“678”中第七縱和第四橫的重要組成部分。 本合同起點(diǎn)K149+503.9

本工程施工中發(fā)生工傷事故時(shí),，應(yīng)立即組織施救傷員并派人保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),，同時(shí)上報(bào)公司安委會(huì)，協(xié)助調(diào)查事故原因,，提出預(yù)防事故復(fù)發(fā)和防止事故危害擴(kuò)延的初步措施,，并組織落實(shí)。

本資料為：某高速公路安全施工手冊(cè),，共40頁(yè),，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。