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高速爆破設(shè)計(jì)與施工組織方案
專業(yè)爆破公司寫(xiě)的公路路基,、路塹、隧道,、樁基,、人工挖孔樁爆破設(shè)計(jì)，涵蓋裝藥布置,、爆破臺(tái)階,、爆破漏斗、裝藥量,、炮眼布置等,，內(nèi)容齊全，八十多頁(yè),，近四萬(wàn)字,！
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某高速公路某標(biāo)施工爆破方案
（1）爆破工作要根據(jù)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件或簡(jiǎn)明的炮眼布置說(shuō)明書(shū)，以及有關(guān)技術(shù)規(guī)定進(jìn)行,。每個(gè)爆破工點(diǎn)指定人員負(fù)責(zé)炮位選擇,，進(jìn)行藥量計(jì)算和安全警戒工作。 （2）從事爆破工作的人員必須受過(guò)爆破技術(shù)培訓(xùn),，熟悉爆破器材性能操作方法和安全規(guī)則,。本工程項(xiàng)目嚴(yán)禁
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高速公路石方爆破施工方案
本合同段起訖樁號(hào)為K20+260～K31+800，起點(diǎn)順接貴惠高速第二合同段終點(diǎn)K20+260,，終點(diǎn)順接貴惠高速第四合同段起點(diǎn)K31+800,，全長(zhǎng)11.540km，其中石方開(kāi)挖約有152.0788萬(wàn)方,。石方開(kāi)挖部位主要有路基石方開(kāi)挖和橋梁孔
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高速公路石方爆破施工技術(shù)方案
本文檔為：高速公路石方爆破施工技術(shù)方案,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考
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高速公路工程爆破施工方案
隧道呈近東西向展開(kāi),；隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米,，隧道最大埋深約319米；隧道左洞起訖樁號(hào)為ZK81+920～ZK84+889,，全長(zhǎng)2969m,，右洞起訖樁號(hào)為YK81+923.5～YK84+907.7，全長(zhǎng)2984.2 m,。
專題： 高速公路爆破施工方案 -
重慶至遵義高速擴(kuò)容工程爆破設(shè)計(jì)施工方案
項(xiàng)目名稱：重慶至遵義高速擴(kuò)容工程第CZTJ-7標(biāo)段Yk34+530～YK39+580，總長(zhǎng)5.05km,。項(xiàng)目地址：遵義市桐梓縣大河鎮(zhèn),。主要工程： 桐梓隧道5050m,， 1#斜井、2#斜井 ,；路基開(kāi)挖,。 本項(xiàng)目工程總開(kāi)挖量約180萬(wàn)m3。施工
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高速公路工程爆破專項(xiàng)施工方案
本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線總長(zhǎng)：10.7Km，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)方
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廣樂(lè)高速公路某合同段石方爆破安全施工方案
樂(lè)昌至廣州高速公路樟市至花東段xx合同段起于英德沙口鎮(zhèn)新增村附近（K134+000），止于英德沙口鎮(zhèn)紅聯(lián)村二級(jí)電站附近（K142+200）,，路線全長(zhǎng)8.200Km；經(jīng)沙口鎮(zhèn)北江對(duì)岸江溪村,、紅峰村,、平峰村,，跨江溪坑,，在沙口鎮(zhèn)大橋?qū)γ娴闹骶€K1
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高速公路人工挖孔樁爆破設(shè)計(jì)施工方案
本合同段為第XX合同段，路線全長(zhǎng)2.255km,里程為 XX41+020～XX43+275,。主要構(gòu)造物有橋梁2座,。公路等級(jí)為高速，設(shè)計(jì)速度為80 km/h,，橋面凈寬11.25m,，汽車荷載等級(jí)為公路-I級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率為路基,、涵洞,、大中橋1/
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廣樂(lè)高速公路某合同段石方爆破安全施工 方案
本資料為:廣樂(lè)高速公路某合同段石方爆破安全施工方案，連接起爆破網(wǎng)路敷設(shè)組共2人組成,，1人為組長(zhǎng),。連接敷設(shè)時(shí),，先將塑料導(dǎo)爆管簇聯(lián),，再接電雷管，然后按設(shè)計(jì)由爆區(qū)開(kāi)始,，依次向起爆地點(diǎn)連接,，起爆點(diǎn)選擇在能通視全爆區(qū)的較高處。起爆網(wǎng)路連接完畢,，應(yīng)全面
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沿德高速三標(biāo)路基土石方爆破施工方案
本合同段地處山嶺區(qū),，山體植被稀疏，地形陡峻,，起伏劇烈,，山頂高程在440-1296m之間。地表土以風(fēng)化殘積土為主,，巖層基本為中,、細(xì)砂巖、粘土質(zhì)粉砂巖,、泥巖,、頁(yè)巖和粘土巖等，大部分基巖裸露地表,，節(jié)理裂隙非常發(fā)育,，地形陡峻。 我合同段路基土石方開(kāi)
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某高速公路路基爆破路塹石方爆破施工技術(shù)方案
某高速公路路基爆破路塹石方爆破施工技術(shù)方案 某高速公路路基爆破路塹石方爆破施工技術(shù)方案
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沿德高速三標(biāo)路基土石方爆破 施工方案
本合同段地處山嶺區(qū),，山體植被稀疏,，地形陡峻，起伏劇烈,，山頂高程在440-1296m之間,。地表土以風(fēng)化殘積土為主，巖層基本為中,、細(xì)砂巖,、粘土質(zhì)粉砂巖、泥巖,、頁(yè)巖和粘土巖等,，大部分基巖裸露地表，節(jié)理裂隙非常發(fā)育,，地形陡峻,。 我合同段路基土石方開(kāi)
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高速公路路塹石方預(yù)裂爆破開(kāi)挖安全施工方案
XX至XX高速公路第二合同段項(xiàng)目起點(diǎn)位于XX市XX鎮(zhèn)XX村杉木園，經(jīng)XX村,，路線向北前行,，經(jīng)XX灘、XX坪,、XX寺,、XX橋、XX壩、XX樹(shù),、至本標(biāo)段終點(diǎn)XX區(qū)XX鎮(zhèn)XX埡口,，接X(jué)X至XX高速公路重慶段，起點(diǎn)樁號(hào)為：ZK25+647（YK25
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高速公路路基石方爆破專項(xiàng)施工方案
該公路起于葫蘆島市建昌縣城北側(cè),，止于興城市東城與濱海公路連接,，路線全長(zhǎng)90.040km，其中按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的路段長(zhǎng)82.91km,，按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的路段長(zhǎng)7.130km,；本項(xiàng)目的建設(shè)是完善遼寧省高速公路網(wǎng)的需要，是改變興凌線（G318
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徐明高速公路LJ02標(biāo)路基工程爆破安全專項(xiàng)施工方案修改
徐明高速公路XMLJ02標(biāo)項(xiàng)目路線起于靈璧縣漁溝鎮(zhèn)梁集村,，起訖樁號(hào)為K16+800-- K30+705,，路線自北向南延伸，途徑鄉(xiāng)道Y005,、縣道X059,、S302省道，全長(zhǎng)13.905km,。主要包括橋涵工程,、路基工程、漁溝互通式立交工程,。本
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高速公路特大橋人工挖孔樁爆破開(kāi)挖施工方案
3.2.1,、施工前由技術(shù)負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人全面檢查各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，逐級(jí)進(jìn)行技術(shù),、安全交底和安全教育,，使安全管理在思想、組織措施上均得到落實(shí),。 3.2.2,、井下、高空,、用電,、吊裝及機(jī)械操作要經(jīng)安全作業(yè)培訓(xùn)且考核合格后，方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工,。 3
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麗江至攀枝花高速公路C13合同段石方爆破專項(xiàng)施工方案
麗江至攀枝花高速公路C13合同段 石方爆破專項(xiàng)施工方案 麗江至攀枝花高速公路C13合同段 石方爆破專項(xiàng)施工方案
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撫順市某高速公路爆破擠淤工程施工組織設(shè)計(jì)方案
主持編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃,、施工組織設(shè)計(jì)、安全管理計(jì)劃,，組織有關(guān)質(zhì)量文件的評(píng)審,、批準(zhǔn)； 審定有關(guān)外來(lái)文件的適宜性
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[廣東]高速公路工程高邊坡爆破施工專項(xiàng)方案
建設(shè)規(guī)模：本合同段施工里程XX,，左半幅為改線工程,，右幅為新建工程,，施工長(zhǎng)度為2.782067Km。包括路基,、橋梁,、涵洞、通道,、防護(hù),、排水,、路面等工程,。
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湖北高速公路路塹石方預(yù)裂爆破開(kāi)挖安全施工方案
本合同段主要位于XX鎮(zhèn)境內(nèi)，屬亞熱帶大陸性濕潤(rùn)氣候區(qū),，四季分明,，潮濕多雨。全區(qū)多年平均氣溫15.5℃,，夏季7～8月平均氣溫23.3℃,，冬季1月平均氣溫1.7℃，極端最高氣溫35.4℃,，極端最低氣溫-15.4℃,，極端無(wú)霜期為234天。區(qū)內(nèi)冬季
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【山東】某高速路基土石方爆破工程施工方案
1,、星吐高速一合同段路基土石方工程爆破設(shè)計(jì)系根據(jù)與業(yè)主簽訂的合同文件,、設(shè)計(jì)圖紙、施工現(xiàn)場(chǎng)地形,、地貌,、高程、邊坡設(shè)計(jì)以及地質(zhì)巖性等資料,，編制路基土石方工程爆破施工組織設(shè)計(jì),。
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四川高速公路特大橋人工挖孔樁爆破開(kāi)挖施工方案
根據(jù)爆破原理及以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，炮眼設(shè)計(jì)采用中心掏槽眼,、輔助眼,、周邊眼相結(jié)合的布孔方法，利用多個(gè)段別毫秒雷管實(shí)現(xiàn)微差控制爆破,。
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高速公路工程爆破專項(xiàng)施工方案（淺眼松動(dòng)爆破 光面爆破）
本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部,，路線總長(zhǎng)：10.7Km，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方,、填方68萬(wàn)方
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新建德興至上饒高速公路B1標(biāo)段人工挖孔樁爆破施工方案
新建德興至上饒高速公路B1標(biāo)段人工挖孔樁爆破施工方案 新建德興至上饒高速公路B1標(biāo)段人工挖孔樁爆破施工方案
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[浙江]高速公路開(kāi)挖高度44m路基爆破安全專項(xiàng)施工方案105頁(yè)（光面爆破松動(dòng)爆破）
本標(biāo)段（第**標(biāo)段）起點(diǎn)于***8，里程為K217+950,，終點(diǎn)止于下段村,，里程為K223+130，長(zhǎng)度5.18Km。 因該標(biāo)段在里程K217+950～K218+365區(qū)段,，長(zhǎng)度約415m,、K219+710～K220+020區(qū)段，長(zhǎng)度約31
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石方控制爆破施工方案
青藏線西寧至格爾木增建二線應(yīng)急工程在DK498+880~DK499+180,、DK501+260~DK501+800為深路塹開(kāi)挖,，需進(jìn)行石方爆破（具體詳見(jiàn)后附平面圖）。該線路穿越2個(gè)山口,，部分開(kāi)挖面與既有線交叉,，施工開(kāi)挖作業(yè)面距既有線0m~3
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爆破試驗(yàn)作業(yè)施工方案
內(nèi)容簡(jiǎn)介 2.2 預(yù)裂爆破試驗(yàn)設(shè)計(jì) 2.2.1孔徑、孔距和孔深 （1）孔徑：采用與爆破孔相同的孔徑D=80mm （2）孔距：采用a=(8-12)D公式計(jì)算,，擬定孔距為1.0m （3）孔深：本工程所要求的邊坡開(kāi)挖,，在進(jìn)行預(yù)裂爆破時(shí)，進(jìn)行一次預(yù)
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【某高速路便道施工方案】
全長(zhǎng)825.419m,，路面標(biāo)準(zhǔn)寬4.5m,，部分路段加設(shè)護(hù)肩，占地15.84畝,，土石方約0.5萬(wàn)方,。便道JK0+000～JK0+400段為沿原有機(jī)耕道路改建，JK0+400～JK0+825.419段為新建施工便道,。
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京臺(tái)高速冬季施工方案
京臺(tái)高速公路廊坊段LQ3合同,，位于河北省永清縣境內(nèi)，項(xiàng)目起止樁號(hào)為K11+272.500～K14+766.520全長(zhǎng)3.494公里,，雙向八車道,，路基寬度為42m,預(yù)制T梁為30米和40米，形式為先簡(jiǎn)支后連續(xù),。
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獨(dú)山爆破安全施工方案
獨(dú)山爆破安全施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
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引水隧道爆破施工方案
根據(jù)榆中縣發(fā)展和改革局關(guān)于青城鎮(zhèn)灌溉水源工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)（榆發(fā)改［2016］230號(hào)),，工程總灌溉面積11400畝,，其中自流灌溉3200畝，低揚(yáng)程提灌4400畝,，高揚(yáng)程提灌3600畝,。 工程總工期12個(gè)月。主要建設(shè)內(nèi)容包括工程引水隧
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某高速路便道施工方案
施工便道JK0+320～JK0+340,、JK0+580～JK0+600右側(cè)加設(shè)錯(cuò)車道,，寬度為2米,。沿線路面加寬5處，約420 m2,；護(hù)肩M7.5漿砌塊石163.62m3,，邊溝M7.5漿砌片石301 m3，12cm泥結(jié)碎石面層1665m2,，2
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某小型洞室爆破施工方案
為了加快施工進(jìn)度,，在本工程局部區(qū)域可以適當(dāng)進(jìn)行一些小型洞室爆破施工，如3,、4,、5等3個(gè)區(qū)域，開(kāi)挖深度較厚,，比較適合洞室爆破要求,。
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爆破安全專項(xiàng)施工方案
04國(guó)道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺(tái)州市路橋區(qū)桐嶼街道～螺洋街道,。本項(xiàng)目按一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)，路基寬32米,。其中中央分隔帶寬2米,，兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米，行車道寬2×11.25米,，硬路肩寬2×2
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[海南]隧道爆破施工方案_
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn),，施工現(xiàn)場(chǎng)周圍無(wú)大型建筑物，利于隧道施工,。 2,、工程概況 XX隧道全長(zhǎng)2525m，開(kāi)挖斷面達(dá)152m2,，其中Ⅲ級(jí)圍巖280m,，Ⅳ級(jí)圍巖400m，Ⅴ級(jí)圍巖1085m,，明挖段760m,。 3、隧道開(kāi)挖施工方法
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專項(xiàng)施工方案-隧道爆破
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi),，該隧道呈兩邊低中間高,，地形起伏較大，其中海拔最高的為535米左右,。地貌以中低山為主,。沿線植被多以幼樹(shù)、灌木,、雜草為主,，生長(zhǎng)茂密,。耕地以沖田為主，間有少量旱地,。
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某隧道爆破專項(xiàng)施工方案
麻山隧道起于浙江省義烏市后宅鎮(zhèn)楊畈田村,，止于義烏市后宅鎮(zhèn)毛店橋村，麻山隧道起訖里程K312+680～K316+269（DK114+900～DK118+489）,全長(zhǎng)3589m,，隧道最大埋深約244m,。麻山隧道臨近滬昆線既有義烏隧道，進(jìn)口端與
高速爆破施工方案
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