賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi),,該隧道呈兩邊低中間高,地形起伏較大,,其中海拔最高的為535米左右,。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹,、灌木,、雜草為主,生長茂密,。耕地以沖田為主,,間有少量旱地,。
內(nèi)容簡介 2.2 預裂爆破試驗設(shè)計 2.2.1孔徑、孔距和孔深 (1)孔徑:采用與爆破孔相同的孔徑D=80mm (2)孔距:采用a=(8-12)D公式計算,,擬定孔距為1.0m (3)孔深:本工程所要求的邊坡開挖,,在進行預裂爆破時,進行一次預
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道~螺洋街道,。本項目按一級公路技術(shù)標準建設(shè),,設(shè)計速度為80公里/小時,路基寬32米,。其中中央分隔帶寬2米,,兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米,行車道寬2×11.25米,,硬路肩寬2×2
本方案設(shè)計對石場近年的爆破施工作業(yè)方式,、方法,、施工程序以及爆破施工人員的配備,加以肯定,并融入到本爆破設(shè)計方案中來,。
麻山隧道起于浙江省義烏市后宅鎮(zhèn)楊畈田村,,止于義烏市后宅鎮(zhèn)毛店橋村,,麻山隧道起訖里程K312+680~K316+269(DK114+900~DK118+489),全長3589m,,隧道最大埋深約244m。麻山隧道臨近滬昆線既有義烏隧道,,進口端與
3座煙囪屬徐州**發(fā)電有限公司4×137.5MW+2×220MW燃煤發(fā)電機組等拆除工程中的高聳構(gòu)造物,,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),高度分為210米和120米,,南側(cè)1座煙囪即靠近#5-6#機組主廠房的為210米(編號A),,北側(cè)2座煙囪即靠近#1-4#機組
(1)K25+561~K25+750(V級圍巖189米) 圍巖主要為殘坡積粉質(zhì)黏土、強,、中風化凝灰?guī)r及斷層破碎帶,,粉質(zhì)黏土工程性質(zhì)差,強風化凝灰?guī)r巖性較軟,,中風化巖巖性較硬,,受斷層影響,巖體破碎~極破碎,,地下水類型主要為基巖裂隙水,,水量貧乏
三標段施工范圍為:NK2+207/SK2+213~K3+180,,線路長度967m,工程內(nèi)容包括明挖隧道、2條匝道,、賀九嶺路改線,、隧道南側(cè)新建河道及澗溪路新建箱涵1座、截水溝及過路管涵,、交通導改,;LK1+200~LK1+354.07,線路長度
高處作業(yè)專項施工方案.doc高處作業(yè)專項施工方案.doc高處作業(yè)專項施工方案.doc
本安全專項施工方案適用于沈陽四環(huán)快速路新建工程渾河景觀橋及路基軟基處理工程基坑開挖深度超過4m(含4m)的基坑(槽)并采用支護結(jié)構(gòu)施工的工程,,或基坑雖未超過4m,,但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境復雜、地下水位在坑底以上等工程,。
工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》(建質(zhì)[2004]213號),; ㈢、《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》(JGJ120-99),; ㈣,、《中華人民共和國
4、鋼板樁施打 (1)鋼板樁插打采用開始一部分逐塊或逐組插打,,后一部分則先合攏后再插打的方法,。 (2)插鋼板樁前應在鎖口處,涂以黃油,,以便鎖口滑潤易插。插樁順序是從每邊一角插至另一角,。鋼板樁可多次插打到位,,應盡量按組插打鋼板樁,并防止打這一
吳楚大道西接武漢,,東連黃石,,由吳楚大道西段、吳楚大道中段,、吳楚大道東段組成,。 本次施工的吳楚大道東段位于城東新區(qū),是連接主城區(qū)的一條重要干線,,西接濱湖南路,,東接燕沙路,沿途經(jīng)過汪家灣,、付家畈,、艾家土門、徐家灣,、曹家大灣,、曹家細灣、胡家灣、冷
本爆破設(shè)計只是對其現(xiàn)有的施工方式,、方法及施工程序進行歸納總結(jié),,具有一定的指導作用,在施工中,,對局部及單體爆破施工要區(qū)別對待,,在此方案的基礎(chǔ)上,通過試爆或同設(shè)計者協(xié)商進行相應的調(diào)整,,總結(jié)出最佳的爆破施工方法和爆破技術(shù)參數(shù)來,。
隧址區(qū)地層屬揚子地層區(qū)江南地層分區(qū),基巖巖性為青白口系井潭組凝灰?guī)r,,分部薄層第四系全新統(tǒng)殘坡積粉質(zhì)黏土和第四系全新統(tǒng)沖洪積粉土巖土工程特征如下: 粉土(1層):灰褐色,、青灰色,很濕,、稍密,,含少量角礫,土石等級為III類,,土石類別為硬土,,層厚
浙江省三門灣大橋及接線高速公路工程起于象山港大橋,起點樁號K46+912.043,,終點樁號K101+405.299,,接浙江省臺州灣大橋,全長54.493km,。 本標段為標,,起訖里程樁號K62+330至K67+700,路線全長5.37km,。
XX水利水電樞紐工程項目主要工程內(nèi)容為:壩高63m,,水庫總庫容984萬m3,水庫樞紐工程由碾壓混凝土重力壩、放水排沙底孔,、引水建筑物等組成,,新建壩后電站主副廠房、35KV升壓站,、尾水渠及進場公路,、制作與安裝金屬結(jié)構(gòu)及機電設(shè)備、安裝3臺800
高空作業(yè)專項施工方案.doc高空作業(yè)專項施工方案.doc高空作業(yè)專項施工方案.doc
二級公路靜態(tài)爆破專項施工方案,,主要內(nèi)容為:工程概況,、施工準備階段主要工作等,以供參考,。
高處作業(yè)專項施工方案(星悅名苑)高處作業(yè)專項施工方案(星悅名苑)高處作業(yè)專項施工方案(星悅名苑)
高空作業(yè)專項安全施工方案(1)高空作業(yè)專項安全施工方案(1)高空作業(yè)專項安全施工方案(1)高空作業(yè)專項安全施工方案(1)
本合同段為沈陽四環(huán)快速路新建工程第五合同段,,位于沈陽市中心城區(qū)東側(cè),,于規(guī)劃中的沈撫新城核心區(qū)域跨越渾河,全長1.85公里,,起始里程為K64+600,,終點里程為K66+450,主要構(gòu)造物有高坎渾河景觀大橋1座,,預留道路框架涵1座,,過水蓋板涵1
1.1.1 XX隧道位于XXXX鎮(zhèn)XX與XX溝之間,起點樁號左線為XX79+760,,右線為XX79+743,,終點樁號左線為XX80+790,右線XX80+805,,設(shè)計全長分別為1030m和1062m,該隧道為長隧道,。單個隧道凈寬10.25m
是安裝工程開工前的專業(yè)方案,適用性強,,是寫施工方案的范本,。對工程施工單位施工方案編寫人員有很高個參考價值。
滬昆鐵路客運專線杭州至長沙(江西)段指導性施工組織設(shè)計及滬昆鐵路客運專線杭州至長沙(江西)段站前工程6標段實施性施工組織設(shè)計,。
本方案設(shè)計對石場近年的爆破施工作業(yè)方式,、方法、施工程序以及爆破施工人員的配備,,加以肯定,,并融入到本爆破設(shè)計方案中來。
爆破施工現(xiàn)場自然環(huán)境:石場山體結(jié)構(gòu),、巖石的堅硬程度和節(jié)理發(fā)育情況基本一致,,周邊環(huán)境一般,爆破作業(yè)地點正南150m處,,有居民房。爆破作業(yè)區(qū)最高臺階約10m,,掌子面朝向南面,,作業(yè)現(xiàn)場規(guī)劃較整齊,擬爆破施工作業(yè)區(qū)基本達到深孔作業(yè)施工要求,。
群塔作業(yè)防碰撞安全專項施工方案.doc群塔作業(yè)防碰撞安全專項施工方案.doc
高處作業(yè)專項施工方案(星悅名苑).doc高處作業(yè)專項施工方案(星悅名苑).doc高處作業(yè)專項施工方案(星悅名苑).doc
何老是鐵三院的老專家,,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗,。本資料是他多年的研究成果,,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿,、副壩劈裂灌漿,。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內(nèi)及大壩河床206m 范圍內(nèi)的壩體采用劈裂灌漿,單排孔設(shè)計,,兩岸100m 壩段孔距3.0m,,中間206m 河床壩段孔距4.5m。
為了加快施工進度,,在本工程局部區(qū)域可以適當進行一些小型洞室爆破施工,,如3、4,、5等3個區(qū)域,,開挖深度較厚,比較適合洞室爆破要求,。
爆破作業(yè)專項施工方案
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