地鐵試驗(yàn)段深基坑專項(xiàng)施工方案

地鐵試驗(yàn)段深基坑專項(xiàng)施工方案

地鐵站深基坑專項(xiàng)施工方案PPT

本工程為雙層10m寬島式站臺(tái)車站,，地下一層為站廳層,，地下二層為站臺(tái)層,基坑（含站前明挖）全長(zhǎng)266.4m,。設(shè)四個(gè)出入口和兩個(gè)風(fēng)廳,。車站主體部分采用單柱雙層雙跨混凝土結(jié)構(gòu),，基坑寬19.10m,基坑深度17.2m~18m,，覆土約為3.8~4.4

地鐵深基坑地下連續(xù)墻專項(xiàng)施工方案

2.1工程簡(jiǎn)介 中國(guó)交建福州地鐵2號(hào)線第3標(biāo)段工程主要包括2站2區(qū)間：車站為福大站,、董嶼站；區(qū)間為福大站～董嶼站區(qū)間、董嶼站～厚庭站區(qū)間,。 2.1.1福大站工程概況 福大站位于閩侯區(qū)大學(xué)城內(nèi)50米寬的烏龍江大道地下,，沿烏龍江大道南北向布置，

深圳市地鐵深基坑施工專項(xiàng)方案

xx站設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程YDK2+995.950,，設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程 YDK3+456.950,，車站全長(zhǎng)461.0m,站后設(shè)置折返線及其上物業(yè)（地下二層停車場(chǎng)）. 車站為地下二層島式站臺(tái)車站。車站有效站臺(tái)中心處里程為YDK3+388.000 ,標(biāo)準(zhǔn)段寬

[無(wú)錫]地鐵工程深基坑專項(xiàng)施工方案

車站采用地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu),，明挖順作法施工,，即開挖至基坑底后順作車站底、中,、頂板及側(cè)墻和其它結(jié)構(gòu),。車站兩端端頭井作為盾構(gòu)始發(fā)接收井，兩側(cè)區(qū)間隧道采用盾構(gòu)工法施工,。地下連續(xù)墻厚度為800mm，標(biāo)準(zhǔn)段圍護(hù)墻墻深29m,?；娱_挖深度16.2～16

地鐵綜合辦公樓深基坑專項(xiàng)施工方案

本工程為福州地鐵1號(hào)線一期工程新店車輛段基地綜合辦公樓。辦公樓為地上6層,，地下1層,，在OA~E軸范圍內(nèi)就地下一層，培訓(xùn)中心及司機(jī)宿舍為地上5層,；建筑總高度為23.75米,，柱距為6~9米，一層層高5.0米,，二層層高4.5米,，三~六層層高3.6

地鐵深基坑圍護(hù)地下連續(xù)墻專項(xiàng)施工方案

本工程主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻，厚度為80cm,，深度為20.9-23.9m,，基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m,，部分墻段進(jìn)入中風(fēng)化,、微風(fēng)化花崗巖層。主體結(jié)構(gòu)開挖時(shí),，設(shè)置4—5層鋼支撐水平對(duì)撐于連續(xù)墻上,，以保證施工和周圍建筑物的

地鐵車站明挖深基坑專項(xiàng)施工方案

xx路站為地下雙層島式車站，局部設(shè)設(shè)備夾層,，站臺(tái)寬度為10m,。車站有效站臺(tái)計(jì)算長(zhǎng)度中心里程為DK4+162.956，車站起止里程為DK4+069.656～DK4+231.156。 車站底板頂面高程6.980m,，車站主體長(zhǎng)度161.5 m,，標(biāo)

深圳某地鐵工程深基坑專項(xiàng)施工方案

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雙層島式地鐵車站深基坑專項(xiàng)施工方案（中鐵）

本文檔為雙層島式地鐵車站深基坑專項(xiàng)施工方案（中鐵）,?？蓞⒖肌?/p>

[遼寧]地鐵車站明挖深基坑專項(xiàng)施工方案

xx路站為地下雙層島式車站,，局部設(shè)設(shè)備夾層,，站臺(tái)寬度為10m。車站有效站臺(tái)計(jì)算長(zhǎng)度中心里程為DK4+162.956,，車站起止里程為DK4+069.656～DK4+231.156,。 車站底板頂面高程6.980m，車站主體長(zhǎng)度161.5 m,，標(biāo)

寧波市地鐵車站深基坑開挖與支護(hù)專項(xiàng)施工方案

車站為地下四層島式站臺(tái),，雙柱三跨或三柱多跨矩形框架結(jié)構(gòu)，車站采用明挖順作法施工,，車站中心頂板覆土厚度1.55m,。車站起終點(diǎn)里程為YDK13+240.177～YDK13+428.052，站臺(tái)中心里程為YDK13+333.000,，車站基坑長(zhǎng)18

[遼寧]地鐵車站明挖深基坑專項(xiàng)施工方案_secret

1,、《xx市地鐵一期工程205標(biāo)段xx路站施工招標(biāo)資料》 (2009年9月) 2、《xx市地鐵2號(hào)線工程xx路站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計(jì)》（2010年3月） 3,、《xx市地鐵2號(hào)線工程xx路站巖土工程勘察報(bào)告》（2009年7月） 4,、《xx路

地鐵站深基坑工程明挖專項(xiàng)施工方案地鐵站深基坑工程明挖專項(xiàng)施工方案

地鐵站深基坑工程明挖專項(xiàng)施工方案地鐵站深基坑工程明挖專項(xiàng)施工方案地鐵站深基坑工程明挖專項(xiàng)施工方案地鐵站深基坑工程明挖專項(xiàng)施工方案

某深基坑專項(xiàng)施工方案

根據(jù)總平面圖，本工程基坑四周環(huán)境簡(jiǎn)述如下： 本工程為新建建筑,，基坑?xùn)|側(cè)較為空曠,，南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑（基礎(chǔ)埋深1.6米）；西邊2.3米處有兩座五層住宅樓（遠(yuǎn)處4.488米,，近處2.3米）,基礎(chǔ)埋深2.3米,；基坑北

深基坑專項(xiàng)施工方案_論證后

本工程±0.000標(biāo)高相當(dāng)于絕對(duì)高程6.100m；開挖前場(chǎng)地應(yīng)平整,，平整后場(chǎng)地大部分絕對(duì)高程4.000m,，場(chǎng)地自然相對(duì)標(biāo)高-2.100,考慮到西側(cè)道路可能施工，圍護(hù)設(shè)計(jì)暫按道路設(shè)計(jì)高程4.300m考慮,，相對(duì)標(biāo)高為-1.800,。體育生活館的基

完整深基坑專項(xiàng)施工方案

本標(biāo)段設(shè)計(jì)起點(diǎn)為K14+160,，終點(diǎn)為K17+880，路線全長(zhǎng)3.72km,。本標(biāo)段主要位于松白路光明新區(qū)段,，主要將道路中央分隔帶由原設(shè)計(jì)0.6m寬的中央防撞墻調(diào)整為3.0m寬的中央綠化帶，原設(shè)計(jì)4.5～5.0m寬的人行道及自行車道加寬為2.

醫(yī)院深基坑專項(xiàng)施工方案

本工程為新建建筑,，基坑?xùn)|側(cè)較為空曠,，南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑（基礎(chǔ)埋深1.6米）；西邊2.3米處有兩座五層住宅樓（遠(yuǎn)處4.488米,，近處2.3米）,基礎(chǔ)埋深2.3米,；基坑北側(cè)有二層門面房，最近處距離基坑1.015米（

某深基坑開挖專項(xiàng)施工方案

組織結(jié)構(gòu)部份破壞,，巖石較堅(jiān)硬,，多呈塊狀。

地鐵深基坑監(jiān)測(cè)施工方案

車站基坑施工過程中,，必須保證結(jié)構(gòu)本身安全，從而不危及基坑及周邊既有建筑物和構(gòu)筑物,、地下管線等,。為此施工過程中必須采取相應(yīng)的監(jiān)控保護(hù)措施，監(jiān)控量測(cè)符合確保安全,、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的原則,，并規(guī)范及指導(dǎo)施工監(jiān)測(cè)工作,，特制定本方案

深基坑開挖專項(xiàng)施工方案

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助,。

深基坑專項(xiàng)施工方案10

深基坑專項(xiàng)施工方案肖總深基坑專項(xiàng)施工方案肖總深基坑專項(xiàng)施工方案肖總

某工程深基坑專項(xiàng)施工方案

某工程深基坑專項(xiàng)施工方案，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載,。

河道深基坑專項(xiàng)施工方案

本文檔為河道深基坑專項(xiàng)施工方案,。內(nèi)容有河道深基坑專項(xiàng)方案。內(nèi)容詳盡,，可供參考,。

東臺(tái)深基坑專項(xiàng)施工方案

本工程為東臺(tái)匯銀商業(yè)廣場(chǎng)，位于東臺(tái)濱河路以西,，金海東路北,，東側(cè)緊鄰?fù)ㄓ苓\(yùn)河，其中包括A2地塊（A#,、B#,、C#樓）、B3地塊（D#、E#樓）,；A2地塊建筑面積為12009.45㎡,，B3地塊建筑面積為11557.68㎡，兩幢均為二層框架結(jié)構(gòu)公

深基坑專項(xiàng)安全施工方案

本項(xiàng)目位于新疆維吾爾自治區(qū)哈密地區(qū),，線路總體走向由南向北自甘新交界處的蘭新鐵路紅柳河車站引出,跨紅柳河后折向西北,，經(jīng)哈密市星星峽鎮(zhèn)、雙井子鄉(xiāng),，自擬建額濟(jì)納至哈密鐵路鏡兒井站南端通過,沿東天山邊緣西行經(jīng)伊吾縣下馬崖鄉(xiāng),終點(diǎn)至伊吾縣淖毛湖礦區(qū),；

深基坑專項(xiàng)施工方案[1].doc

深基坑專項(xiàng)施工方案4.doc

深基坑專項(xiàng)施工方案8.doc

深基坑專項(xiàng)施工方案5.doc

深基坑專項(xiàng)施工方案7.doc

深基坑專項(xiàng)施工方案1.doc

深基坑專項(xiàng)施工方案6.doc

深基坑專項(xiàng)施工方案3.doc

深基坑專項(xiàng)施工方案.doc

深基坑專項(xiàng)施工方案2.doc

深基坑施工安全專項(xiàng)施工方案

【簡(jiǎn)介】 幸福港灣尚品居土石方、基坑支護(hù)及地基與基礎(chǔ)工程位于深圳市寶安區(qū)西鄉(xiāng)大道與興業(yè)路交匯處,，基坑西南側(cè)和東北側(cè)分別與西鄉(xiāng)大道和興業(yè)路相鄰,，此兩條市政道路分布有燃?xì)夤堋㈦娏|線,、通訊光纜,、給水管、雨水管,、排洪廂涵等,，埋深1.0m～2.3m

詳細(xì)深基坑開挖專項(xiàng)施工方案

本工程建設(shè)起點(diǎn)為x=43979.351，y=32877.763終點(diǎn)為x=44252.392,，y=33769.97,，本工程污水管管徑為D500~D1100mm，總長(zhǎng)4474米,，預(yù)留支管管徑為D300~D500,，總長(zhǎng)128米；截污管管徑為D30

深基坑開挖專項(xiàng)施工方案(論證)

本工程建設(shè)起點(diǎn)為x=43979.351,，y=32877.763終點(diǎn)為x=44252.392，y=33769.97,，本工程污水管管徑為D500~D1100mm,，總長(zhǎng)4474米，預(yù)留支管管徑為D300~D500,，總長(zhǎng)128米,；截污管管徑為D30

改造工程深基坑專項(xiàng)施工方案

根據(jù)武鋼二煉鋼易地改造工程項(xiàng)目指揮部與中冶南方工程技術(shù)有限公司意見，整個(gè)二煉鋼主廠房被劃分為三個(gè)區(qū)：連鑄車間為三區(qū),，煉鋼車間以伸縮縫為界劃分為一區(qū)和二區(qū),。我單位負(fù)責(zé)煉鋼車間主廠房1G~1A部分，即一區(qū)和二區(qū)的大部分（如圖1所示）,。目前,，一區(qū)