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成都砂土填筑高速公路路基工程施工組織設(shè)計方案
對填砂路基壓實度,，采用什么方法進行檢測更為準(zhǔn)確,，我們在施工中對灌砂法、環(huán)刀法,、核子儀法進行同點對比試驗
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高速公路工程路基土方填筑試驗段施工方案（中鐵）
高速公路XX合同段,，XX28+335-XX28+475里程為本合同段土方路基填筑試驗段進行填筑壓實試驗，試驗段全長140米,。本試驗段由第四分部路基施工二隊負(fù)責(zé),，主要包括開挖臨時排水溝、清運表土,、修筑施工便道,、砂墊層、土工格柵,、試驗段填筑（2
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[河南]高速公路改擴建工程路基填筑施工技術(shù)方案
XX至XX（XX界）改擴建第一合同段,，起止樁號為XX～XX全長11.9Km，其中路基加寬是在原高速公路28.0m寬度基礎(chǔ)上雙側(cè)各加寬7.0m形成寬度42.0m路基,。行車道寬度2×4×3.75m,，中央分隔帶寬度3.0m,路緣帶寬度2×0.75
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高速公路路基施工方案（通用范本）
高速公路路基施工方案（通用范本）,，，,，,，，,，,，，,，,，,，，,，,，，,，,，，,，,，，,，,，，,，,，，,，,，，,，,，，,，,，。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。,。。,。,。。
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京新高速公路路基施工方案
中鐵二局承擔(dān)施工的京新高速公路臨河至白疙瘩(蒙甘界)公路工程2標(biāo)第四項目部,，位于內(nèi)蒙古阿拉善盟右旗塔木素布拉格蘇木境內(nèi)，線路起訖里程為K363+500～K405+949,，全長42.449km（分左右幅）,，路基施工總長度41.91km，主要分
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高速公路風(fēng)沙填筑路基施工工法
本資料為高速公路風(fēng)沙填筑路基施工工法,，共10頁,。 高等級公路風(fēng)沙路基施工技術(shù)對我公司來說是一項新技術(shù)，隨著我國西部大開發(fā)經(jīng)濟戰(zhàn)略的實施,，該技術(shù)的推廣與應(yīng)用對我公司擴展西部市場,，快速、優(yōu)質(zhì),、高效地建設(shè)我國西部大通道具有積極,、重要的作用。
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高速公路路基過濕土施工方案
本文介紹了通過試驗確定對樂溫高速公路天然含水量偏大,，CBR偏小的過濕土土質(zhì)進行改良處理的方法,，并通過試驗段的施工形成了生石灰改良土的成套施工技術(shù)。
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砂土填筑高速公路路基施工
為了保證路基的填筑質(zhì)量和進度,，分別采用兩種填筑方案進行試驗段的填筑,。 （一）砂土與粘土同步施工法。 這一方案在施工中,，砂土與粘土始終處在相對水平的狀態(tài),，實際上是砂土和粘土攤鋪與碾壓同步。砂土與粘土同步施工,，又可以有兩種不同的施工方法,。第一是
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某高速公路路基清表施工方案
長春至拉林河高速公路改擴建工程起于已建長春繞城高速公路西北環(huán)（即京哈高速公路長春過境段）后存金堡，通過小西屯樞紐互通立交與長春市繞城高速東南環(huán)連接,，起點樁號為K993+464.549,。路線終點位于扶余市蔡家溝鎮(zhèn)北拉林河南岸橋頭、既有長余高速
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某高速公路延長線工程路基施工方案
某合同段起點K7+917.5位于官莊鎮(zhèn)邢家溝村,終點YK9+400位于官莊鎮(zhèn)蓮花嶺村,路線全長1.4825Km,。主線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),，設(shè)計速度100Km及80km/h，整體式路基標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度27.0m,分離式標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度13m,。盤山連
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高速公路測量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,，簡稱本項目）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),，起
專題： 高速公路測量施工方案 -
滬杭高速公路施工方案
本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,，起始樁號為K60+600，并與杭甬拓寬一期相接,，其中,，杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍：左側(cè)K59+600，右側(cè)K60+130,，需要在K59+500
專題： 高速公路施工方案 -
高速公路冬季施工方案
為了確保XX高速按期通車,，我單位擬在冬季期間進行橋梁承臺、系梁,、墩柱,、等結(jié)構(gòu)物的施工，為確保質(zhì)量,，做到安全生產(chǎn),，編制此冬季施工方案。
專題： 高速公路冬季施工方案 -
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高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案，主要為投入工程主要施工機械設(shè)備,、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時設(shè)施,、施工方案、方法與技術(shù)措施,、環(huán)境保護,、水土保持保證措施等內(nèi)容。
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高速公路監(jiān)控施工方案
高速公路監(jiān)控施工方案內(nèi)容豐富詳實,，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
專題： 高速公路監(jiān)控施工方案 -
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高速公路-冬季施工方案
JXZT-11標(biāo)起點樁號：K123+700，位于西華服務(wù)區(qū)終點,，路線經(jīng)過石坡東,、宋坡東、徐莊西,、周口武警農(nóng)場西,，于霍坡西設(shè)置有商周高速樞紐互通連接商周高速，于李大莊東到達(dá)本合同段終點,，終點樁號：K131+773.332,，路線全長8.073公
專題： 高速公路冬季施工方案 -
高速公路涵洞施工方案
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,，起止里程RK102+660～RK111+750，本標(biāo)段起點云安南盛鎮(zhèn)石馬村,，于七洞村附近設(shè)置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接,，經(jīng)尖峰頂、上莨坑,，再穿越三岔頂（設(shè)置三岔頂特長隧道）后,路線走出了
專題： 高速公路涵洞施工方案 -
大廣高速公路96區(qū)素土路基施工方案
本段為大廣高速公路×合同段,，樁號K100+500K105+700，計5.18km,。全線采用重丘區(qū)雙向四車道,，計算行車速度100Km/h，路基寬度26m,。
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某高速公路路基工程專項施工方案
公路自然區(qū)劃：是以自然氣候因素的綜合性和主導(dǎo)性相結(jié)合的原則。從分析自然綜合情況與公路工程的實際關(guān)系出發(fā),，選出具有分區(qū)意義的主導(dǎo)標(biāo)志,，并注意地表氣候的地帶性（緯度）和非地帶性（海拔高度）差異。使在同一區(qū)內(nèi)筑路特點相似,。
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高速公路路基精加工施工方案
我合同段為XX高速公路第十合同段,，位于XX市XX區(qū)XX鄉(xiāng)，起于K46+243.5,，終于K50+735.811,，全長3.3km；冷水鋪互通匝道總長：3.038Km,。其中,，路基工程為K46+611.5～K48+020,、K49+220.826～K
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高速公路路基挖方施工方案（2013）
貴州省XX至XX高速公路是貴州省人民政府于2009年2月批準(zhǔn)實施的《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（“678網(wǎng)”）中的第三縱北段,，北與重慶市擬建的XX至XX（XX界）高速公路相接，南與貴州省在建XX至XX高速公路相連,，溝通了XX至XX和XX至XX國
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高速公路路基段冬季施工方案
目錄 一,、概述 2 二,、編制依據(jù) 2 三、冬季施工方案 2 1,、施工準(zhǔn)備 2 2,、原材料控制 2 3、鋼筋的焊接和張拉 3 4,、混凝土的拌和,、運輸 3 5、混凝土澆筑 4 6,、混凝土養(yǎng)護 5 7,、T梁孔道壓漿 8 8,、T梁架設(shè) 8 9、溫度
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高速公路填石路基試驗段施工方案
目 錄 一,、試驗?zāi)康?- 1 - 二,、試驗路段選取 - 1 - 三、試驗方法 - 2 - 四,、勞動力,、機械設(shè)備及檢測儀器配備 - 6 - 五、試驗段施工工藝 - 7 - 六,、試驗檢測方法 - 9 - 七,、整理分析試驗數(shù)據(jù) - 10 - 八、
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梅大高速公路第9標(biāo)段樁基施工方案
梅大高速公路第9標(biāo)段共有羅田坑大橋（左線,、右線）和下麻大橋兩座大橋,，其墩臺型式均采用樁基礎(chǔ)，羅田坑大橋（左線,、右線）樁基共34根,，下麻大橋樁基共100根，總計134根,。羅田坑大橋樁徑為130cm,，下麻大橋樁徑分160cm和180cm兩種。樁
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高速公路路基試驗段施工方案
路基試驗段施工方案,，有需要的拿去,，歡迎交流...........................................................
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某高速公路路基施工方案word版（共70頁）
本工程路基段約為10.9km，全線共計挖方352.4萬方,；填方約223.8萬方,，全線共有蓋板涵34處（包含服務(wù)區(qū)）。 本合同段地處山嶺區(qū),，路基設(shè)上下行雙向四車道,，設(shè)計速度80km/h，設(shè)計采用分離式路基和整體式路基：整體式路基寬度為24.5
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高速公路墩柱首件施工方案
本項目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208）,，向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運專線）和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速,、規(guī)劃路五）
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高速公路蓋梁首件施工方案
本項目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208）,，向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運專線）和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速,、規(guī)劃路五）
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某高速公路立柱支架施工方案
本標(biāo)段內(nèi)立柱有多種形式，主墩標(biāo)準(zhǔn)段由兩根獨立的頂端帶有弧度的立柱雙拼成“H”形，輔墩及匝道上的立柱均為獨柱“Y”形或矩形立柱,，立柱總數(shù)量為554根,，混凝土標(biāo)號為C40。立柱高度大多在10米左右,，施工時需搭設(shè)腳手架,。
高速公路填筑路基施工方案
高速公路填筑路基施工方案專題，為您提供高速公路填筑路基施工方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載高速公路填筑路基施工方案相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考,，更多高速公路填筑路基施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
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