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高速公路橋面施工工藝
橋面護(hù)欄施工,，混凝土鋪裝工藝，橋面護(hù)欄施工,，混凝土鋪裝工藝,，橋面護(hù)欄施工，混凝土鋪裝工藝
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高速公路橋面排水設(shè)計研究
本文根據(jù)湖北省氣候的特點(diǎn)介紹了我省京珠高速公路橋梁橋面防水層材料的選擇,，泄水管的布置與碎石盲溝的設(shè)置,。
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高速公路橋面系及附屬工程復(fù)工報告
2013年工程任務(wù)量大,，有效工作時間短，目前,，隨著氣溫逐步升高,，晝夜平均氣溫達(dá)到5℃以上，我部申請對橋涵工程,、路基防護(hù),、排水工程全面復(fù)工。 項目部管理人員已全部到場,，各機(jī)械及設(shè)備已全部調(diào)試完畢,，各施工協(xié)作隊已經(jīng)做好復(fù)工準(zhǔn)備。 截止到2013
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高速公路橋面混凝土鋪裝施工方案
我標(biāo)段橋面砼鋪裝橋梁共6座：XX大橋,，長440m,，寬12m×2，鋪裝厚度80mm,；ZK42+542.5主線橋,，長184 m，寬16m~18.05m,，鋪裝厚度80mm,；YK42+529.5主線橋，長156m,，寬12m,，鋪裝厚度80mm； ZK
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西銅高速公路橋面系施工組織設(shè)計
本項目在西安市西北岳縣境內(nèi),，距西安市約50KM,，距銅川市新區(qū)約18KM，是雙向六車道高速公路,。 委托項目起訖里程為K57＋500至K62＋800,，總長5.3公里。其中包括路基,、橋梁6座,、互通式立交，要求完工日期是2011年4月全部完成,，總投
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高速公路橋梁維修加固
我國高速公路橋梁多采用混凝土結(jié)構(gòu),，而裂縫是混凝土結(jié)構(gòu)土結(jié)構(gòu)最常見的病害。裂縫寬度到達(dá)一定程度后會加速該位置的鋼筋銹蝕,，銹脹作用可能致使混凝土脫落,，使更多鋼筋外露。同時會降低梁體的剛度,，嚴(yán)重的會危及橋梁的使用,。
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談山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計
結(jié)合我國山區(qū)高速公路特點(diǎn),，介紹山區(qū)橋梁設(shè)計中跨徑選擇原則，墩,、臺,、基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)體系宜采用的形式以及橋梁和路基之間的關(guān)系。
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某高速公路橋梁高墩技術(shù)
本橋位于吉茶高速公路 C1 合同段內(nèi),，橋位地處湘西自治州吉首市西南郊區(qū)雅溪村,，中 心樁位為 K0+450，該橋上部構(gòu)造為 23×30m 的預(yù)應(yīng)力連續(xù) T 梁,，橋長 706.7m,，下部構(gòu)造為 柱式墩配樁基、整體式臺配樁基,、重力式臺配擴(kuò)大基礎(chǔ),，
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高速公路橋梁施工測量方案
廣中江高速公路項目第 TJ10 合同段起訖樁號為 K42+280.039～K47+610.644， 路線全長 5.331km,。全線位于中山市內(nèi),，本標(biāo)段起于中山歐盈光電公司外墻北側(cè)， 沿嶺欄路跨過鯉魚砠后設(shè)黃圃互通,，線位繼續(xù)往東,，跨越大魁河進(jìn)
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高速公路橋梁樁基技術(shù)交底
本標(biāo)段全長10公里，起止里程為K11+000～K21+000,，位于安陽縣境內(nèi),，設(shè)計橋梁13座，渡槽一道,。其中大橋2座/766.84m,，中橋1座/44.04m，分離式立交4座/477.53m,，天橋5座,，郭家莊互通主線橋1座，共有灌注樁381根
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高速公路橋涵施工方案
埋設(shè)鋼護(hù)筒：護(hù)筒壁選用8mm厚鋼板,，內(nèi)徑比設(shè)計樁徑大20～30cm,，護(hù)筒高度2.5m。護(hù)筒要密實(shí)不漏水,，護(hù)筒頂要高出地面0.3m。
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山區(qū)高速公路橋梁造價分析
交通部示范項 目廣梧高速公路是典型的山區(qū)高速公路 ,，沿線地形 ,、地質(zhì)條件均十分復(fù)雜，構(gòu)造物多,，技術(shù)難度大,，橋梁設(shè)計合理與否對整條公路的造價影響較大,。該文旨在通過具體數(shù)據(jù)，在橋型方案 ,、上部構(gòu)造 ,、下部構(gòu)造和基礎(chǔ)方面提出一些控制 橋梁造 價
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高速公路橋梁施工組織設(shè)計
高速公路段為縱貫上海西部地區(qū)主要干線的立交及高架工程，連接虹橋機(jī)場延安西路高架,、外環(huán)線,、滬青平公路。
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高速公路橋梁高墩施工
先對墩柱的結(jié)構(gòu)線及墩柱中線進(jìn)行測量放樣,，墩柱前后,、左右邊緣距設(shè)中心線尺寸容許偏差10mm。墩柱施工前,，將樁頂沖洗干凈,，并將墩柱結(jié)構(gòu)線以內(nèi)的混凝土面鑿除浮漿，整理連接鋼筋,。
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江西某高速公路橋施工組織設(shè)計
xx 至xx 高速公路（以下簡稱本項目）是國家重點(diǎn)公路規(guī)劃中的縱5—東營-香港（口岸）高速公路的一段,，同時項目xx 至xx 的局部路段與銅陵至九江支線共線；目前xx 至xx 公路亳州-阜陽-六安-安慶段已經(jīng)納入規(guī)劃建設(shè)項目,，標(biāo)志著國家重點(diǎn)干
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[四川]高速公路橋面防撞護(hù)欄首件施工方案
ZK72+369茶園2號左線大橋與K72+383.6茶園2號右線大橋 上部結(jié)構(gòu)為10×40m預(yù)應(yīng)力砼(后張)先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁,；橋墩采用柱式墩、樁基礎(chǔ),；橋臺采用重力式橋臺,、擴(kuò)大基礎(chǔ)；樁基均為嵌巖樁,。
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高速公路橋面鋪裝首件工程施工方案
為保證工程施工質(zhì)量,、確定最優(yōu)施工方案，更好的為其他同類橋面鋪裝施工提供依據(jù),，項目部擬選擇程村互通立交右線K11+272.1主線橋作為我合同段橋面鋪裝施工的首件工程,，我們將通過首件工程的實(shí)施，總結(jié)出適合本合同段橋面鋪裝的施工工藝,，對重點(diǎn),、難點(diǎn)
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某高速公路橋面附屬設(shè)施工程施工方案
跨青銀高速公路特大橋起訖里程為DK41+407.82~DK45+710.03，全長4302.21米,，為跨城馬路,、隴海路、青銀高速公路,、省道309（藍(lán)鰲路）而設(shè),。本橋采用48米簡支箱梁跨越309省道、（60+100+60）米混凝土連續(xù)梁跨越隴
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高速公路橋面系及附屬工程施工技術(shù)方案
阜建高速公路項目JH-2標(biāo)段項目起訖里程為K29+129.250～K36+700,；線路全長7.571km,；其中橋梁7座,，共計1.658km,橋型布置分別為：主線跨新長鐵路分離式立交橋（3聯(lián)6跨25m）、斜港河大橋（5*20m）,、卞港村中橋（
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某高速公路橋面系及附屬工程施工技術(shù)方案
本標(biāo)段橋面系施工主要作業(yè)內(nèi)容為：現(xiàn)澆中橫梁80道,，端橫梁40道，濕接縫9240m,，全線墻式護(hù)欄共計3360m,，波形護(hù)欄共計3360m，橋面現(xiàn)澆混凝土層共計2309m2,。本標(biāo)段設(shè)計橋梁中橫梁厚35cm,，高125cm，橫向濕接縫寬度100cm,，
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大廣高速公路橋梁蓋梁施工文案
大慶至廣州國家高速公路XX至XX(贛粵界)段是大慶至廣州國家高速公路在江西省境內(nèi)的末段,，也是江西三縱四橫主骨架的第三縱，本項目的建設(shè)對大慶至廣州高速公路的全線貫通,，對促進(jìn)江西省高速公路網(wǎng)絡(luò)的形成,，縮短江西至廣州的時間距離，發(fā)揮高速公路網(wǎng)路效
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高速公路橋梁施工組織設(shè)計附表
資料內(nèi)容包含：分項工程生產(chǎn)率及施工周期表,、分項工程進(jìn)度率計劃（斜率圖）,、工程管理曲線、施工總體計劃表,、施工總平面布置圖,、外供電力需求計劃表。
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高速公路橋梁施工全套圖紙
貴陽至黃平在建高速公路雙向六車道橋梁施工圖紙全套,。橋梁位T梁預(yù)應(yīng)力,，橋梁長度為800,米
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高速公路橋梁施工設(shè)計方案
施工測量：本工程施工范圍大，總長達(dá)1500M,，為此需選用精度高,，易操作的測量設(shè)備（詳見主要測量器具配備表）。 打樁設(shè)備：本工程樁基均為Φ600PHC樁長42-56m,，樁機(jī)的選擇宜選用大型機(jī)具設(shè)備進(jìn)行打設(shè),，并配備相應(yīng)噸位吊機(jī)喂樁。 下部結(jié)構(gòu)垂
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淺述江蘇省高速公路橋梁設(shè)計
在江蘇省高速公路建設(shè)中,，橋梁長度約占路線總長度的10~20%,，投資額約占總投資的15%～35%，橋梁工程在高速公路建設(shè)中有著舉足輕重的地位,。
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某高速公路橋梁施工監(jiān)控方案
XX 特大橋位于宣漢縣 XX 鎮(zhèn),，是 XX 至 XX 高速公路跨越小河溝的一座特大橋。 主橋平面位于半徑為 1500 米的圓曲線上,， 小河溝不通航,，橋高不受設(shè)計洪水位控制， 由路線標(biāo)高決定,，橋面至溝底水面約 115m,。 XX 特大橋跨徑組合
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高速公路橋梁樁基檢測方案
都勻市緯八西路至廈蓉高速公路都勻西匝道口路建設(shè)項目起于都勻市主城區(qū)龍山大道（斗蓬山路）馬踏飛燕轉(zhuǎn)盤處，路線向西與黔西桂鐵路相交,，跨越劍江河后下穿貴新高等級公路,，經(jīng)木表寨、甘塘,，邦水后終點(diǎn)位置（團(tuán)寨）接廈蓉高速公路都勻西匝道口,。雙向六車道斷面
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兩徽高速公路橋梁施工安全監(jiān)理細(xì)則
簡介： 安全生產(chǎn)貫穿于自開工到竣工的施工生產(chǎn)的全過程，因此,，安全工作存在于每個分部分項工程,、每道工序中，也就是說那里的安全防護(hù)措施不落實(shí),，那里就有發(fā)生傷亡事故的可能,。安全監(jiān)理不僅要監(jiān)督檢查各部位安全防護(hù)措施的貫徹落實(shí)，還應(yīng)該了解建筑施工中的
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高速公路橋梁維修加固施工組織設(shè)計
概述： K351+648橋梁位于界首,橋梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑為3-10m,上部采用鋼筋混凝土空心板,；下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式墩,，樁柱式橋臺橋面鋪裝為C30水泥混凝土結(jié)構(gòu). 本項目工程計劃2008年11月5開工，2009年5月5日竣工,，工期6個月,。 橋梁加固
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高速公路橋臺臺背回填施工標(biāo)準(zhǔn)工法
本資料為高速公路橋臺臺背回填施工標(biāo)準(zhǔn)工法，共15頁,。 橋涵構(gòu)造物的臺背回填一直都是公路工程的通病,，處理不當(dāng)將引起公路建成通車后造成不均勻沉降，引起跳車現(xiàn)象,，影響行車舒適性,，加速結(jié)構(gòu)物與路面的損害，還可能造成交通事故,，所以,，加大對橋涵臺背填筑
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高速公路橋梁專項施工方案11
我單位成立“運(yùn)河高速公路LJZ項目部第三分部”，全面負(fù)責(zé)本分部工程的施工組織管理,。項目經(jīng)理部編制36人,，其中項目經(jīng)理1人，總工程師1人，項目副經(jīng)理2人,，黨工委書記1名,。下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部,、計劃合同部,、財務(wù)部、物資設(shè)備部,、中心試驗(yàn)室和
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高速公路橋涵鋼筋施工技術(shù)交底
鋼筋混凝土中的鋼筋和預(yù)應(yīng)力混凝土中非預(yù)應(yīng)力鋼筋必須符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013）,、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）、《冷軋帶肋鋼筋》（GB13788）,、《低碳鋼熱軋圓盤條》（GB/T701）的規(guī)定,。 2
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忠深二路高速公路橋梁安全監(jiān)理規(guī)劃
建設(shè)單位：遵義市湘江建設(shè)投資有限公司 設(shè)計單位：中國華西工程設(shè)計建設(shè)有限公司 地堪單位：貴州省有色工程堪測院 監(jiān)理單位：遵義市建工監(jiān)理有限公司 施工單位：貴遵義道橋工程有限公司 質(zhì)檢單位；遵義市紅花崗區(qū)建設(shè)工程安全監(jiān)督站
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山區(qū)高速公路橋梁橋型比選設(shè)計方法
結(jié)合山區(qū)高速公路特點(diǎn),，介紹山區(qū)橋梁設(shè)計中跨徑選擇原則,，墩、臺和結(jié)構(gòu)體系宜采用的形式,。
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【武漢】高速公路橋梁架梁通道方案
其中1#梁場位于茍美湖特大橋135-145#墩左側(cè),，2#梁場位于沙湖中心溝特大橋35-45#墩右側(cè)，3#梁場位于沙湖特大橋210-230#墩左側(cè),，4#梁場位于沙湖特大橋210-230#墩右側(cè),。
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忠深二路某高速公路橋梁安全監(jiān)理規(guī)劃
征地拆遷已完成，施工圖設(shè)計及審查正在進(jìn)行,，施工,、監(jiān)理已通過招投標(biāo)確定，水電等三通已基本完成,，施工現(xiàn)場準(zhǔn)備及施工許可證已將辦理完善,。
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某高速公路橋梁高墩施工方案
摘要：隨著高速公路向山區(qū)的延伸,跨越深溝谷的高墩高架橋不可避免地廣泛應(yīng)用于山區(qū)高 速公路建設(shè)中,而高墩柱的施工往往成為控制工程施工進(jìn)度和工程成本的關(guān)鍵。本文就吉茶 高速公路C1 合同段沖木林1 號高架橋高墩柱施工實(shí)踐介紹了高墩施工技術(shù),。
高速公路橋面高程規(guī)范
高速公路橋面高程規(guī)范專題,，為您提供高速公路橋面高程規(guī)范相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載高速公路橋面高程規(guī)范相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多高速公路橋面高程規(guī)范相關(guān)內(nèi)容請訪問
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