某大橋橋位小沂河上,,中心樁號(hào)K197+865,,橋梁總長184.88米,橋?qū)?3.5米,。上部結(jié)構(gòu)為9×20米后張預(yù)應(yīng)力空心板,,下部結(jié)構(gòu)為肋板臺(tái)和柱式墩臺(tái);基礎(chǔ)形式為灌注樁基礎(chǔ),,橋臺(tái)樁徑為Φ120CM,,橋墩樁徑為Φ180cm。
本橋主拱兩端各設(shè)混凝土攪拌樓一座,,每座配 QZ—750 攪拌機(jī) 2 臺(tái),; HBT60 混凝土輸送泵 2 臺(tái),,采用低壓大排量工作方式,,泵送壓力為 7MPa ;在拱座兩側(cè) L/4 處設(shè)固定輸送管道,,隨澆筑位置不同而增減管道長度,。
XX大橋左幅為40m*4+40m*4+40m*4,橋梁全長487m,。 右幅為40m*4+40m*3+40m*3+40m*3,,橋梁全長527m.橋面寬度:0.5m(墻式護(hù)欄)+凈11m+0.5m(墻式護(hù)欄);橋面鋪裝混凝土為高標(biāo)號(hào)(C50)混
該論文是高速公路大橋的施工組織設(shè)計(jì),,位于**省**市境內(nèi),,全橋長1.021Km,由兩部分組成:第一部分為1-75m下承式鋼管混凝土剛架系桿拱橋及兩端引橋,,第二部分為跨**運(yùn)河的1-90m下承式鋼管混凝土剛架系桿拱橋及其引橋,,跨徑組合為8×2
遼河一號(hào)特大橋下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁基礎(chǔ)、鋼筋混凝土承臺(tái),、圓端型橋墩,,橋墩共計(jì)橋墩273個(gè),其中1~164號(hào)墩,、169~273號(hào)墩為簡支梁橋墩,, 165~168號(hào)墩為連續(xù)梁橋墩,166號(hào)墩為連續(xù)梁制動(dòng)墩,。
本標(biāo)題為高速公路大橋施工組織設(shè)計(jì)方案范本,,其包含的內(nèi)容僅供參考
江珠高速公路全長53公里,,其中江門段長20.659公里。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車道,,路基寬26米的全封閉,,全立交完全控制出入的高速公路,設(shè)計(jì)行車速度全線120公里/小時(shí),。江門段位于廣東省江門市江門區(qū)與新會(huì)區(qū)睦洲鎮(zhèn),在深灣和學(xué)灣之間跨越某河,。 全線
福州長樂國際機(jī)場高速公路二期工程某合同段,路線位于福州市馬尾區(qū)境內(nèi),,起于馬尾鎮(zhèn)上德村YK4+060.000,,終于馬尾鎮(zhèn)5#村YK9+145.000,路線全長5.085km,。 本合同段沿線路段大多基巖直接出露,,局部山間溝谷地段上覆有較厚沖海積
江珠高速公路全長53公里,其中江門段長20.659公里,。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車道,,路基寬26米的全封閉,全立交完全控制出入的高速公路,,設(shè)計(jì)行車速度全線120公里/小時(shí),。江門段位于廣東省江門市江門區(qū)與新會(huì)區(qū)睦洲鎮(zhèn),在深灣和學(xué)灣之間跨越某河。 全線
堅(jiān)持自始至終對(duì)施工現(xiàn)場全過程嚴(yán)密監(jiān)控,,以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理,,并按動(dòng)靜結(jié)合的原則,精心進(jìn)行施工場地規(guī)劃布置,,節(jié)約施工臨時(shí)用地,,不占或少占農(nóng)田,不破壞植被,。
本工程實(shí)際情況,,在項(xiàng)目經(jīng)理部及各隊(duì)負(fù)責(zé)人中明確分工,落實(shí)文明施工現(xiàn)場責(zé)任區(qū),,制定相應(yīng)規(guī)章制度,,確保文明施工現(xiàn)場管理有章可循。
為使墩身混凝土的內(nèi),、外質(zhì)量及結(jié)構(gòu)尺寸達(dá)到客專暫行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及哈大客專公司的要求,,對(duì)遼河1#特大橋62#墩進(jìn)行試驗(yàn),以取得:
本資料為:高速公路特大橋施工組織設(shè)計(jì)方案,,灣溝特大橋位于西果園以南約2公里的灣溝,,中心里程為K12+112.5,,為跨深溝而設(shè)。 灣溝大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構(gòu)橋,,下部為雙薄壁墩,,鉆孔樁基礎(chǔ);蘭州岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁,,臨
6.1.2 鉆孔樁施工工藝 鉆孔樁施工,,采用KP1500鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔作業(yè)。作業(yè)順序如下: 樁孔定位 埋設(shè)護(hù)筒 鉆孔就位 鉆孔 清孔 下 鋼筋籠 下導(dǎo)管 灌注水下砼 破樁頭 鉆孔樁各工序施工工藝詳見附件三:《鉆孔樁施工工藝細(xì)則》 6.1.3
XX高速特大橋位于XX市南陽鄉(xiāng)排砂村,、大屋陳村附近,,本橋?yàn)榭缭睫r(nóng)田、水渠,、縣道,、高速公路而設(shè),橋址起止里程為DK165+066.38,、DK167+102.44,。空心墩高達(dá)26m-33.5m,。由于空心墩施工復(fù)雜,,相對(duì)來說施工難度大,施工進(jìn)度緩
xx 1、2號(hào)大橋主橋上構(gòu)形式一致,,為64+120+64m三跨變截面單箱單室連續(xù)剛構(gòu)-連續(xù)梁,。箱梁頂寬13.0m,底寬7.0m,,翼緣板長3.0米,,箱梁根部梁高7.2m,跨中梁高2.7m,,梁高及底板厚按1.8次拋物線變化,。腹板厚由65cm變?yōu)?/p>
灣溝特大橋位于西果園以南約2公里的灣溝,中心里程為K12+112.5,,為跨深溝而設(shè),。 灣溝大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構(gòu)橋,下部為雙薄壁墩,,鉆孔樁基礎(chǔ),;蘭州岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁,,臨洮岸為3孔30m連續(xù)箱梁,下部為柱式墩臺(tái),,
本橋主拱兩端各設(shè)混凝土攪拌樓一座,,每座配 QZ—750 攪拌機(jī) 2 臺(tái); HBT60 混凝土輸送泵 2 臺(tái),,采用低壓大排量工作方式,,泵送壓力為 7MPa ;在拱座兩側(cè) L/4 處設(shè)固定輸送管道,,隨澆筑位置不同而增減管道長度,。
跨大廣高速特大橋位于江西省新余市渝水區(qū)觀巢鎮(zhèn),中心里程DK705+302.760,,全橋長3465.380m,。橋梁于DK706+330~DK706+360處跨越大廣高速公路,跨滬昆高速公路為雙向四車道,,路基寬度22m,,采用瀝青混凝土高等級(jí)路面
磨刀溪特大橋位于古藺縣廠壩咀村和石柳巖村,跨越天然河流磨刀溪,、省道S309線,、縣道X014線。 大橋左線起于Z2K15+838.00,,止于Z2K16+661.00,,全長823m;右線起于K15+945.394,,止于K16+656.394,,全
江珠高速公路全長53公里,其中江門段長20.659公里,。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車道,,路基寬26米的全封閉,全立交完全控制出入的高速公路,,設(shè)計(jì)行車速度全線120公里/小時(shí),。江門段位于廣東省江門市江門區(qū)與新會(huì)區(qū)睦洲鎮(zhèn),在深灣和學(xué)灣之間跨越某河。 全線
許溝特大橋 220m 跨度的主跨部分的全部土建工程,,內(nèi)容包括:各種臨時(shí)設(shè)施安排,、拱座施工、支架施工,、拱圈施工,、拱上排架立柱施工、梁板的安裝及橋面鋪裝等等。
內(nèi)鄧高速公路路線在xx鎮(zhèn)東側(cè)xxx和xxxx大渠相交叉,交角90度,交叉處高速公路里程為K45+432,xxxx總干渠樁號(hào)為K10+783,,交叉處為深挖方渠段,渠道兩側(cè)無總干渠建筑物.大橋位于半徑3050米的左偏圓曲線上,主橋采用三跨變高
XX橋位于XX縣XX鎮(zhèn)西側(cè),,起點(diǎn)樁號(hào)XX,終點(diǎn)樁號(hào)XX,,長566.48m。橋梁大部分處于半徑為3300m平曲線上,,與航道交叉處橋梁樁號(hào)XX,,航道樁號(hào)為K51+117.650,橋梁中心樁號(hào)XX,,交角107.79°,。根據(jù)省交通運(yùn)輸廳航道局關(guān)于X
樁基共305根,樁徑種類有φ1.2m,、φ1.5m,、φ1.6m、φ1.8m,、φ2.0m,、φ2.2m,樁長范圍:20米至46米,。
叉河特大橋位于 K104+242 位置處,為左右分離式,,其中左幅布置形式為為 25+75+130+75+3 ×25m,右幅布置形式為 75+130+75+3×25m 的箱型變截面預(yù)應(yīng)力 T 型連續(xù)剛構(gòu)橋, 箱梁根部 高 7.5m,,跨中高 2
根據(jù)該工程的具體特點(diǎn),,為保證按時(shí)保質(zhì)保量的完成特大橋的施工任務(wù),我局抽調(diào)了較先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備,,投入本工程的施工,。
本橋所過區(qū)域水系發(fā)達(dá),地表覆蓋第四系松散沉積層,,結(jié)構(gòu)松散,,孔隙發(fā)育,透水性能良好,,地下孔隙潛水水位埋深0.5-3m,。本地域?qū)俦眮啛峒撅L(fēng)氣候區(qū),冬夏季長,,春秋季短,夏季炎熱多雨,,冬季寒冷少雨,。
保阜高速公路XX標(biāo)XX1號(hào)大橋,薄壁空心墩總計(jì)19個(gè)墩,,最高的是67m,,最低是31m。分別有三種斷面形式。
某大橋位于廣深沿江高速某合同段K24+112.7-K24+630.7處,,平面部分位于A=491.935,、LS=220的緩和曲線上,部分位于R=1100圓曲線上,為主線高架橋,;橋跨左幅為(4×25)+(3×25)+(25+2×30+25)+(
許溝特大橋 220m 跨度的主跨部分的全部土建工程,,內(nèi)容包括:各種臨時(shí)設(shè)施安排、拱座施工,、支架施工,、拱圈施工、拱上排架立柱施工,、梁板的安裝及橋面鋪裝等等,。
灣溝特大橋位于西果園以南約2公里的灣溝,中心里程為K12+112.5,,為跨深溝而設(shè),。灣溝大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構(gòu)橋,下部為雙薄壁墩,,鉆孔樁基礎(chǔ),;蘭州岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁,臨洮岸為3孔30m連續(xù)箱梁,,下部為柱式墩臺(tái),,鉆
XX客運(yùn)專線XX跨XX高速公路特大橋起訖里程DK593+259.56~DK597+844.42,中心里程DK596+551.99,,橋長4585.86雙延米,,共設(shè)139孔。
xx 1,、2號(hào)大橋主橋上構(gòu)形式一致,為64+120+64m三跨變截面單箱單室連續(xù)剛構(gòu)-連續(xù)梁,。箱梁頂寬13.0m,,底寬7.0m,翼緣板長3.0米,,箱梁根部梁高7.2m,,跨中梁高2.7m,梁高及底板厚按1.8次拋物線變化,。腹板厚由65cm變?yōu)?/p>
錫宜高速公路京杭運(yùn)河大橋施工方案錫宜高速公路京杭運(yùn)河大橋施工方案
錫宜高速公路京杭運(yùn)河大橋位于江蘇省無錫市境內(nèi),,屬無錫至宜興高速公路X2標(biāo)段,,起止里程為K9+816.25~K10+837.25,全橋長1.021Km,,由兩部分組成:第一部分為跨越京滬鐵路石塘灣站的1-75m下承式鋼管混凝土剛架系桿拱橋及兩端
本橋位于云南省紅河彝族哈尼族自治州蒙自蒙新高速公路,,孔跨布置為:55×32m+(40+64+32)連續(xù)梁+3×32m簡支T型梁。本橋位于直線和曲線上,,曲線要素:R-2000m,,az-30°58'22",ls-150m,,ZH-DK21+549
遵義南環(huán)高速公路落泮溪大橋工程掛籃施工方案.doc遵義南環(huán)高速公路落泮溪大橋工程掛籃施工方案.doc遵義南環(huán)高速公路落泮溪大橋工程掛籃施工方案.doc遵義南環(huán)高速公路落泮溪大橋工程掛籃施工方案.doc