公路互通式立體工程施工方案

武漢繞城公路東北段東西湖互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計(jì)方案,，依據(jù)業(yè)主提供招標(biāo)文件招標(biāo)范圍,、工程數(shù)量,、工期要求和設(shè)計(jì)圖紙,、標(biāo)前會(huì)議,、補(bǔ)遺書,、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和《市政工程施工規(guī)程》等，根據(jù)該工程的實(shí)際情況,，結(jié)合我單位以往的

某互通式立體交叉工程施工方案

某互通式立體交叉工程施工方案某互通式立體交叉工程施工方案

互通橋樁基工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本改建工程全線為雙向六車道一級(jí)公路,，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h,，橋梁和路基寬度均為33.0m?；ネ蛑骶€橋起點(diǎn)樁號(hào)為K6+840,，終點(diǎn)樁號(hào)為K8+340，全橋總長(zhǎng):1500m,，中心樁號(hào)為K7+590,；C、D匝道總長(zhǎng)2429.164m,。

福州某道路互通立交照明工程施工方案

福州某道路互通立交照明工程施工方案福州某道路互通立交照明工程施工方案

公路互通式立體工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本資料為 ：公路互通式立體工程施工組織設(shè)計(jì)方案,，內(nèi)容詳盡 ，可供參考,。

閬中七里至廣南高速（柏埡互通段）工程施工方案

閬中七里至廣南高速【柏埡互通段】道路建設(shè)工程【第一期工程（一段）】,，起點(diǎn)K0+600位于廣南高速互通段E匝道口處，止點(diǎn)處K1+843.588位于柏埡鎮(zhèn)閬定路,，路線全長(zhǎng)1.243855公里,。路基寬度12m，路面寬度11m,，包括K1-480處中

15km高速公路互通立交及路基工程施工方案

廣西麥嶺（湘桂界）至賀州高速公路路基工程第五合同段起點(diǎn)樁號(hào)K56+115~K71+300,，主線長(zhǎng)15.185Km，路基土方299.6萬m3,，路基石方42萬m3,，大中橋433.96/3座，互通式立交1座,。合同段路線全長(zhǎng)15.185Km,。路線主

互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本資料為 ：互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計(jì)方案，內(nèi)容詳盡 ,，可供參考,。

福州某道路互通立交照明工程施工專項(xiàng)方案

***市***A段道路工程道路環(huán)繞***市中心區(qū),，東起***大橋,，沿***大道至***路、***港至國(guó)貨互通立交,，沿市區(qū)東部向北經(jīng)***,在東山折向西行,，過***、火車東站北側(cè)后,，穿越***山,，沿火車站北面過西園、穿***山,，在***村與*

公路互通式立體工程施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

福州某道路互通立交照明工程施工組織設(shè)計(jì)方案

某道路互通立交照明工程,，本標(biāo)段為化工互通,、國(guó)貨互通、新電互通,，包含道路照明和立交橋照明,。立交橋照明采用高桿燈照明方式，主路平均照度維持30lx,，均勻度0.4,；匝道平均照度維持值為201x，均勻度0.4,；鋪路平均照度維持值為15lx,，均勻度0

互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

某地市公路互通式立體工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本段屬中副亞熱帶過度的是濕熱季風(fēng)氣候，具有四季分明,、無霜期長(zhǎng),、熱量豐富、水源充沛等特征,。年平均氣溫為15.8℃~17℃,，極端最低氣溫為-18.1℃，極端最低氣溫為41.3℃,。歷年平均降水量為1000~1450mm,。自然區(qū)劃Ⅳ3區(qū)，潮濕系數(shù)為

武漢市互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程施工需度過長(zhǎng)江汛期,、武漢市雨季時(shí)間較長(zhǎng),、A標(biāo)段施工地處漢江邊且地勢(shì)較低，這此都構(gòu)成保證施工工期的不利因素,，為保證汛期及雨季不影響正常工期,，特制定以下保證措施。

烏魯木齊某高速公路互通式立體工程施工組織設(shè)計(jì)方案

依國(guó)家質(zhì)量,、安全管理辦法及我部有關(guān)質(zhì)量,、安全管理規(guī)定制定適合本工程特點(diǎn)的質(zhì)量及安全管理制度，在制度中明確用行政的,、經(jīng)濟(jì)的手段獎(jiǎng)優(yōu)罰劣,，做到“有法可依”

武漢繞城公路互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本段屬中副亞熱帶過度的是濕熱季風(fēng)氣候，具有四季分明,、無霜期長(zhǎng),、熱量豐富、水源充沛等特征,。年平均氣溫為15.8℃~17℃,，極端最低氣溫為-18.1℃，極端最低氣溫為41.3℃,。歷年平均降水量為1000~1450mm,。自然區(qū)劃Ⅳ3區(qū),，潮濕系數(shù)為

某地市某互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本段屬中副亞熱帶過度的是濕熱季風(fēng)氣候，具有四季分明,、無霜期長(zhǎng),、熱量豐富、水源充沛等特征,。年平均氣溫為15.8℃~17℃,，極端最低氣溫為-18.1℃，極端最低氣溫為41.3℃,。歷年平均降水量為1000~1450mm,。自然區(qū)劃Ⅳ3區(qū)，潮濕系數(shù)為

武漢繞城公路東北段東西湖互通式立體交叉工程施工方案

武漢繞城公路東北段東西湖互通式立體交叉工程施工方案武漢繞城公路東北段東西湖互通式立體交叉工程施工方案

武漢繞城公路東北段東西湖公路互通式立體工程施工組織設(shè)計(jì)方案

為此對(duì)每道工序均做到：工前有質(zhì)量,、安全交底,，有崗前培訓(xùn)，工中有技術(shù),、安檢人員跟班作業(yè),，工后有質(zhì)檢、安檢人員的檢查評(píng)定,，從而牢牢地控制住工序作業(yè)質(zhì)量以保證整個(gè)工程質(zhì)量和安全,。

武漢繞城公路東北段東西湖互通式立體交叉工程施工設(shè)計(jì)方案

本工程的特殊過程和關(guān)鍵工序以及質(zhì)量關(guān)鍵部位和施工中的薄弱環(huán)節(jié),，建立質(zhì)量管理點(diǎn),。根據(jù)特點(diǎn),，編制特殊工程施工工藝方案和質(zhì)量控制方案,，實(shí)施預(yù)測(cè)預(yù)防，進(jìn)行超前控制,，防患于未然,，以保證每一分項(xiàng)工程和每個(gè)關(guān)鍵工序控制點(diǎn)的施工質(zhì)量,。

某市繞城公路東北段東西湖互通式立體交叉工程施工設(shè)計(jì)方案

本工程的特殊過程和關(guān)鍵工序以及質(zhì)量關(guān)鍵部位和施工中的薄弱環(huán)節(jié),，建立質(zhì)量管理點(diǎn),。根據(jù)特點(diǎn)，編制特殊工程施工工藝方案和質(zhì)量控制方案,，實(shí)施預(yù)測(cè)預(yù)防,，進(jìn)行超前控制，防患于未然,，以保證每一分項(xiàng)工程和每個(gè)關(guān)鍵工序控制點(diǎn)的施工質(zhì)量,。

武漢繞城公路東北段東西湖互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本標(biāo)題為武漢繞城公路東北段東西湖互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計(jì)方案

某市繞城公路東北段東西湖互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本資料為：“某市繞城公路東北段東西湖互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計(jì)方案”,，某市繞城公路東北段東西湖互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計(jì)方案,，依據(jù)業(yè)主提供招標(biāo)文件招標(biāo)范圍、工程數(shù)量,、工期要求和設(shè)計(jì)圖紙,、標(biāo)前會(huì)議,、補(bǔ)遺書、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料及《公路橋涵施工

湖北武漢繞城公路東北段東西湖互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本段屬中副亞熱帶過度的是濕熱季風(fēng)氣候,，具有四季分明,、無霜期長(zhǎng)、熱量豐富,、水源充沛等特征,。年平均氣溫為15.8℃~17℃，極端最低氣溫為-18.1℃,，極端最低氣溫為41.3℃,。歷年平均降水量為1000~1450mm。自然區(qū)劃Ⅳ3區(qū),，潮濕系數(shù)為

某市繞城公路東北段東西湖互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

武漢繞城公路東北段東西湖互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

武漢繞城公路東北段東西湖互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計(jì)方案書

武漢繞城公路東北段東西湖互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計(jì)方案,，依據(jù)業(yè)主提供招標(biāo)文件招標(biāo)范圍、工程數(shù)量,、工期要求和設(shè)計(jì)圖紙,、標(biāo)前會(huì)議、補(bǔ)遺書,、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和《市政工程施工規(guī)程》等,，根據(jù)該工程的實(shí)際情況，結(jié)合我單位以往的

某市繞城公路東北段東西湖互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計(jì)方案書

某市繞城公路東北段東西湖互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計(jì)方案,，依據(jù)業(yè)主提供招標(biāo)文件招標(biāo)范圍,、工程數(shù)量、工期要求和設(shè)計(jì)圖紙,、標(biāo)前會(huì)議,、補(bǔ)遺書、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和《市政工程施工規(guī)程》等,，根據(jù)該工程的實(shí)際情況,，結(jié)合我單位以往的

某地市繞城公路東北段東西湖互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本段屬中副亞熱帶過度的是濕熱季風(fēng)氣候，具有四季分明,、無霜期長(zhǎng),、熱量豐富、水源充沛等特征,。年平均氣溫為15.8℃~17℃,，極端最低氣溫為-18.1℃，極端最低氣溫為41.3℃,。歷年平均降水量為1000~1450mm,。自然區(qū)劃Ⅳ3區(qū)，潮濕系數(shù)為

[北京]暖通工程施工方案

本工程為北京理工大學(xué)良鄉(xiāng)校區(qū) 1#宿舍樓,，地下一層,，地上十二層,，建筑高度 43.55 米，建筑面積 31500 平米,，占地面積 4435平米,，空調(diào)面積 22040平米。 地下一層功能為車庫,、 設(shè)備用房及庫房,， 其中車庫及庫房戰(zhàn)時(shí)為二等人員掩

（中冶）暖通工程施工方案

工程簡(jiǎn)介 ：本工程占地面積 26780 ㎡，總建筑面積 69356.18 ㎡,，綠化率 37.2%,。合同造價(jià)約 1.2 億，小區(qū)規(guī)劃為 8 棟樓,，結(jié)構(gòu)為框架剪力墻結(jié)構(gòu),，抗震等級(jí)為四級(jí)。 1#-4#樓四棟地上為 18 層,，地下負(fù)一層為自行車庫,；

經(jīng)典！暖通工程施工方案

本工程為教學(xué)科研（醫(yī)學(xué)院樓二期）工程,，位于北京市海淀區(qū)清華大學(xué)校園,。該工程由清華大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，河北建設(shè)集團(tuán)第四分公司第六項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工,，監(jiān)理公司為北京雙圓工程咨詢監(jiān)理有限公司,。本建筑地上 3 層，局部 4 層,，地下 2 層,，有夾層

某市暖通工程施工方案

技術(shù)準(zhǔn)備：組織技術(shù)人員熟悉施工圖紙和有關(guān)的設(shè)計(jì)資料，對(duì)相關(guān)的技術(shù),、經(jīng)濟(jì)和自然條件進(jìn)行調(diào)查分析,、研究可行的施工方案。

關(guān)于樁基工程施工方案

本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,，具體設(shè)計(jì)施工說明見前面工程概況一節(jié)。 （2）本工程正式施工前,，必須會(huì)同質(zhì)監(jiān),、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位共同做好試樁工作，驗(yàn)證地質(zhì)報(bào)告情況,，確定壓樁力，確定樁入土深度及其控制方法,，

北京某暖通工程施工方案

該工程一至十六層為研究,、實(shí)驗(yàn)、辦公部分,，通風(fēng)空調(diào)采用風(fēng)機(jī)盤管加新風(fēng)系統(tǒng),，每層設(shè)2臺(tái)新風(fēng)機(jī)組，B1層為設(shè)備部分,，內(nèi)設(shè)空調(diào)機(jī)房,，采用大風(fēng)道系統(tǒng)南北各設(shè)軸流風(fēng)機(jī)1臺(tái)。

某大廈暖通工程施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 該工程一至十六層為研究,、實(shí)驗(yàn),、辦公部分，通風(fēng)空調(diào)采用風(fēng)機(jī)盤管加新風(fēng)系統(tǒng),，每層設(shè)2臺(tái)新風(fēng)機(jī)組,，B1層為設(shè)備部分，內(nèi)設(shè)空調(diào)機(jī)房,，采用大風(fēng)道系統(tǒng)南北各設(shè)軸流風(fēng)機(jī)1臺(tái),。

暖通工程施工方案（16頁）

本資料 暖通工程施工方案（16頁），Word版本,。 工程概況： 1.本工程為某報(bào)社干部住宅1號(hào)樓,，地下一層為設(shè)備層，地下二層為人防,，地上共九層為住宅,，總建筑高度28.25米，總建筑面積10231平方米,。建筑物地點(diǎn)為某路40號(hào),。 2、安裝工程

給排水及暖通工程施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 本稿為給排水及暖通工程施工方案,，可能給排水和暖通專業(yè)人士帶來一點(diǎn)幫助,。

某試驗(yàn)樓暖通工程施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 該工程一至十六層為研究、實(shí)驗(yàn),、辦公部分,，通風(fēng)空調(diào)采用風(fēng)機(jī)盤管加新風(fēng)系統(tǒng)，每層設(shè)2臺(tái)新風(fēng)機(jī)組,，B1層為設(shè)備部分,，內(nèi)設(shè)空調(diào)機(jī)房，采用大風(fēng)道系統(tǒng)南北各設(shè)軸流風(fēng)機(jī)1臺(tái)。

精選6套暖通工程施工方案

精選6套暖通工程施工方案,，管線布置方面往往只考慮各系統(tǒng)接口,，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際由于缺乏相關(guān)資料而造成布置方面可能產(chǎn)生的交叉及沖突，而施工單位由于具有現(xiàn)場(chǎng)第一手資料,，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況比較熟悉,，結(jié)合自身解決施工技術(shù)方面經(jīng)驗(yàn)，繪制的管線綜合布置圖較合理,、實(shí)際,，