-
隧道安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案
隧道安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案，非常全面的一個(gè)隧道安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案,，值得參考哦,。
-
隧道安全施工方案(沈海)
沈海復(fù)線漳州天寶至詔安段A8標(biāo)路基、橋梁,、隧道等皆有工程以隧道工程為主,。本合同段起止樁號(hào)K59+000.00～K64+900.00，長(zhǎng)5.9km,；本合同段主要工程量包括：大橋835.5米/4座,，涵洞4道，通道3道,，隧道單洞6293米/2座,，
-
貓道安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案
1．總體工程簡(jiǎn)介 本標(biāo)段為**河特大橋，其跨徑布置為： 900+5×40米,，主跨為900米的鋼桁架懸索橋,。其中主橋宜昌岸錨碇為隧道式錨碇，恩施岸錨碇為重力式錨碇,，兩岸主纜為門(mén)架式,。引橋采用5×40mT梁，先簡(jiǎn)支后鋼構(gòu),，左右半橋分開(kāi)設(shè)計(jì),。0號(hào)
專(zhuān)題： 安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 -
互通跨線工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案
XX互通立交改擴(kuò)建工程：本互通型式為混合型互通，互通位置由原來(lái)K1028+250移至XX方向K1029+159處,，主要涉及XX高速公路主線加寬1550.306m,，新建互通匝道3637.814m/7條，匝道橋1053.66m/4座,，新建涵洞2
-
隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估施工方案
隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估施工方案隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估施工方案隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估施工方案
-
隧道安全專(zhuān)項(xiàng) 施工方案
穿山疏港高速梅山保稅港區(qū)連接線工程第1合同段位于寧波市北侖區(qū)的東南片區(qū),，北起集裝箱第二通道與329國(guó)道交叉口，經(jīng)穿山疏港高速柴橋互通,，南至沿海中線,，是北侖區(qū)“三高、四橫,、八縱”公路網(wǎng)格局中南北通道的重要組成部分,。本線起點(diǎn)里程為K7+000，
-
聯(lián)絡(luò)通道安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案
青島地鐵1號(hào)線土建二標(biāo)項(xiàng)目部07工區(qū)施工范圍包括一站兩區(qū)間,。車(chē)站為汽車(chē)北站,，采用明挖法施工；區(qū)間左線長(zhǎng)3.948km,、右線長(zhǎng)4.107km,，分別為汽車(chē)北站～流亭機(jī)場(chǎng)站區(qū)間（下稱(chēng)汽流區(qū)間）(左線3036m,，右線3039m）和瑞金路站～汽車(chē)北站
-
貓道安全專(zhuān)項(xiàng) 施工方案
本標(biāo)段為四渡河特大橋，其跨徑布置為： 900+5×40米,，主跨為900米的鋼桁架懸索橋,。其中主橋宜昌岸錨碇為隧道式錨碇，恩施岸錨碇為重力式錨碇,，兩岸主纜為門(mén)架式,。引橋采用5×40mT梁，先簡(jiǎn)支后鋼構(gòu),，左右半橋分開(kāi)設(shè)計(jì),。0號(hào)臺(tái)與1號(hào)主塔直接連
-
互通 跨線工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案
XX互通立交改擴(kuò)建工程：本互通型式為混合型互通，互通位置由原來(lái)K1028+250移至XX方向K1029+159處,，主要涉及XX高速公路主線加寬1550.306m,，新建互通匝道3637.814m/7條，匝道橋1053.66m/4座,，新建涵洞2
-
豎井及暗挖隧道安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本工程敷設(shè)方式為：暗挖敷設(shè)、地溝敷設(shè),。DN400隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：2.3mX2.1m,，DN250隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：2mX2m，地溝標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：1.4mX0.7m,。本工程正式小室5座,，臨時(shí)豎井4座。為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，采用錨噴護(hù)壁的施工方法,。
-
連拱隧道隧道安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本標(biāo)段起點(diǎn)K106+500，終于麻加中橋,，終點(diǎn)里程樁號(hào)為K111+900,，全長(zhǎng)5.4km。其中其中刺渡1#隧道（106+510~106+700）190m,、刺渡2號(hào)隧道（106+905~107+245）340m,、里加畔隧道（K111+450~
-
山塘隧道安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案新
1．1、山塘隧道位于廣東省深圳市龍崗區(qū)同樂(lè)村境內(nèi),，進(jìn)口里程為DK475+460,，出口里程為DK476+596，隧道縱坡為單面下坡,，坡度為-3.2‰,。山塘隧道全長(zhǎng)1136m，圍巖類(lèi)別全部為Ⅴ級(jí)圍巖,。采用三臺(tái)階七步開(kāi)挖法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖,，明洞
-
匝道舊橋拆除階段安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案
烏魯木齊繞城高速起點(diǎn)與吐烏大高速現(xiàn)有的甘泉堡互通交叉,，現(xiàn)有甘泉堡互通為單喇叭A型。受吐烏大高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提升的影響,，現(xiàn)有互通難以利用,，須拆除原互通E匝道橋。同時(shí)為降低匝道橋梁規(guī)模,，對(duì)互通范圍內(nèi)的S111進(jìn)行改建（原有S111跨吐烏大高速公
-
系梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案
一,、系梁施工安全管理方針和目標(biāo) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的安全總方針,，認(rèn)真落實(shí)“誰(shuí)管生產(chǎn)，誰(shuí)管理安全,；誰(shuí)操作,，誰(shuí)保證安全和誰(shuí)出安全事故，誰(shuí)負(fù)直接責(zé)任”的安全管理體系,，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,。
-
工程安全施工方案大全
本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達(dá)拉特旗正元和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的正元公館小區(qū)工程。建設(shè)單位;達(dá)旗正元和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司,，設(shè)計(jì)單位：呼和浩特新瑞建筑設(shè)計(jì),，監(jiān)理單位：內(nèi)蒙古方圓監(jiān)理，我單位施工3#4#住宅樓,，2#3#商業(yè)樓,，以及對(duì)應(yīng)的地下車(chē)庫(kù)。
-
道路安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案
道路安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案,，全線按三級(jí)公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，路基寬度12米，其中行車(chē)道寬7.5米,，雙向2車(chē)道,，兩側(cè)硬路肩各寬1.5米（具有臨時(shí)行車(chē)及緊急停車(chē)帶功能），兩側(cè)土路肩各寬0.75米,，設(shè)計(jì)行車(chē)速度30公里/小時(shí),。全線路面采用瀝青
-
模板安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案
板木支撐 按清水混凝土的要求進(jìn)行模板設(shè)計(jì)，在模板滿足強(qiáng)度,、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下,，盡可能提高表面光潔度，陰陽(yáng)角模板統(tǒng)一整齊,。
專(zhuān)題： 模板安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 某某模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案 -
安全通道專(zhuān)項(xiàng)施工方案
長(zhǎng)春,、活力城項(xiàng)目編制的安全通道專(zhuān)項(xiàng)施工方案待審核階段。分享下載。
-
高支模專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案
北海某知名樓盤(pán)轉(zhuǎn)換層高支模專(zhuān)項(xiàng)方案,，含CAD圖,，計(jì)算書(shū)及專(zhuān)家論證資料
-
安全生產(chǎn)文明施工方案
安全生產(chǎn)文明施工方案.doc，內(nèi)容詳細(xì)豐富,，可供網(wǎng)友參考下載,。該工程沿線長(zhǎng)度比較大，工地?zé)o法實(shí)現(xiàn)封閉施工,，但我們對(duì)施工臨時(shí)設(shè)施區(qū)域,，辦公區(qū)域和生活區(qū)域?qū)崿F(xiàn)圍墻封閉，規(guī)范化管理,。
-
華城安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本工程為金源利中央華城3-4#棟及地下室工程,，位于四川省閬中市七里新區(qū)華胥路，工程由閬中瑞華實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司開(kāi)發(fā),，中煤科工集團(tuán)—重慶設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì),，四川正菱監(jiān)理有限公司監(jiān)理，四川萬(wàn)能建筑工程有限公司榮譽(yù)承建,。地下為停車(chē)庫(kù),；地上為住宅，3-4#棟
專(zhuān)題： 安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 -
叉車(chē)安全技術(shù)施工方案
重叉裝物件時(shí),，被裝物件重量應(yīng)在該機(jī)允許載荷范圍內(nèi),。當(dāng)物件重量不明時(shí)應(yīng)將該物件叉起離地100mm后檢查機(jī)械的穩(wěn)定性，確認(rèn)無(wú)超載現(xiàn)象后,，方可運(yùn)送。
-
爆破安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案
04國(guó)道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺(tái)州市路橋區(qū)桐嶼街道～螺洋街道,。本項(xiàng)目按一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)，路基寬32米,。其中中央分隔帶寬2米,，兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米，行車(chē)道寬2×11.25米,，硬路肩寬2×2
-
樁基專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案
本資料為：公路橋梁隧道工程樁基專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案本文非常具有參考借鑒價(jià)值,，特此分享，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考。
-
工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本工程名稱(chēng)為恒大名都首期工程,，工程地點(diǎn)為武漢市盤(pán)龍城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)巨龍大道南面,，本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開(kāi)發(fā)建設(shè)的商品房，本工程建筑面積為171735m2，
-
住宅工程安全施工方案
悅城花園一期1-13#住宅工程由深圳市大綜藝房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司投資興建,，由深圳市協(xié)鵬建筑工程設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì),，位于龍崗中心城北側(cè)，龍平西路以北,，長(zhǎng)興路以西,，有多層住宅13棟，幼兒園1棟,?？偨ㄖ娣e為44460.09㎡，總用地面積37034.
專(zhuān)題： 住宅工程安全施工方案 關(guān)于安全施工方案 -
路面工程安全施工方案
該工程為S105成青路K2＋961.419-K5＋765,，全程2.804公里,。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過(guò)往車(chē)輛和行人的安全，為保證該路段能正常施工和保證車(chē)輛與行人的安全前提下,，我公司將按照現(xiàn)行安全規(guī)范要求進(jìn)行管理和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)
-
某塔吊安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案
《建筑施工塔式起重機(jī)安裝,、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》JGJ196-2010 《塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T13752-1992 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50007-2011 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2001（06版本） 《混凝
-
河道治理安全施工方案
本資料為河道治理安全施工方案,，共22頁(yè),。 簡(jiǎn)介：河道治理工程全長(zhǎng)3309米。其中0+000～0+670河道寬度為135m,，在0+670～0+950河道寬度由135漸變?yōu)?60m,，0+950～3+309河道寬度為160m。整治內(nèi)容為：全線河道
-
大壩安全監(jiān)測(cè)施工方案
本資料為大壩安全監(jiān)測(cè)施工方案,，共26頁(yè),。 簡(jiǎn)介：大壩工程是一座以城市供水為主的供水工程。正常蓄水位 1092.7m,，設(shè)計(jì)洪水位 1096.38m,，校核洪水位 1098.52m，是一座年調(diào)節(jié)水庫(kù),。樞紐主要建筑物包括碾壓混凝土重力壩(含溢流表孔
-
水型大壩安全施工方案
本資料為水型大壩安全施工方案,，共57頁(yè)。 簡(jiǎn)介：水庫(kù)大壩壩頂高程100.73~101.00m ,，壩頂寬3.6m ,，最大壩高7.1m ；正常蓄水位99.20m ,，相應(yīng)庫(kù)容33萬(wàn)m3,。本次除險(xiǎn)加固的內(nèi)容包括：壩體防滲處理（采用粘土套井），大壩壩
-
大壩截流安全施工方案
簡(jiǎn)介：水庫(kù)總庫(kù)容1440萬(wàn)m3,，正常蓄水位1734.00m,，相應(yīng)庫(kù)容1190萬(wàn)m3,，興利庫(kù)容1040萬(wàn)m3；死水位1701.50m,，死庫(kù)容150萬(wàn)m3,，截流堤設(shè)計(jì)高程為1690.5m,截流堤過(guò)水庫(kù)容20萬(wàn)m3，,防洪庫(kù)容95.0萬(wàn)m3,，攔洪
-
某工程吊籃安全施工方案
1,、對(duì)應(yīng)于重大危險(xiǎn)源的目標(biāo) 針對(duì)吊籃搭設(shè)及使用的過(guò)程中存在著高空墜落、物體打擊重大危險(xiǎn),，本著安全第一,、預(yù)防為主的方針，應(yīng)作好安全教育和安全交底,，班組人員規(guī)范操作,。各人員均應(yīng)嚴(yán)格遵守公司制定的施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施的管理程序，使重大危險(xiǎn)源級(jí)別降
-
匝道鋼梁預(yù)制施工方案
京臺(tái)高速是首都途徑河北,、天津,、山東、江蘇,、安徽,、浙江、福建,、連接臺(tái)北,，溝通華北、華中和東南沿海的主要通道,。本項(xiàng)目道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于現(xiàn)況京津塘高速公路與京開(kāi)高速公路之間,，現(xiàn)況104國(guó)道與南五環(huán)相交點(diǎn)東側(cè)約300m處（設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K0+533.8
-
某工程安全設(shè)計(jì)施工方案
安全管理是項(xiàng)目管理重要組成部分，貫穿于施工的全過(guò)程,，關(guān)系著現(xiàn)場(chǎng)施工全體人員的人身安全,。 本工程安全與消防管理目標(biāo)為： （1）杜絕重傷、死亡事故,； （2）杜絕重大機(jī)械設(shè)備事故； （3）杜絕重大火災(zāi)事故,； （4）杜絕重大交通事故,； （5）杜絕職
-
浙江某工程安全施工方案
本工程將原有校區(qū)實(shí)行整體搬遷現(xiàn)場(chǎng)，遷建地址位于瑞虹新城8號(hào)地塊內(nèi),。新建校區(qū)是一個(gè)四面臨路的地塊,，本工程總建筑面積為46620平方米?？蚣?~6層/剪力墻12層,。由于地勢(shì)的限制以及動(dòng)遷難度較大，開(kāi)工只有按照動(dòng)遷的速度逐幢開(kāi)工，目前根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工
-
蘇州某工程安全施工方案
主體結(jié)構(gòu)由二十層塔樓及三層裙房組成,，主樓地下室主要為機(jī)電設(shè)備用房,，除局部設(shè)夾層用作自行車(chē)庫(kù)外均為單層地下室，裙樓設(shè)兩層地下室,，為地下車(chē)庫(kù),。 本工程總建筑面積約9.8萬(wàn)m2，其中地下室面積約1.8萬(wàn)m2,?；孛娣e26300m2，基坑面積近12
-
隧道專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案
隧道專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案
-
安全爬梯專(zhuān)項(xiàng)施工方案
四川省廣安市岳池（九龍）至華鎣（陽(yáng)和）新建干線公路上跨渠江特大橋,，位于廣安灰渡口,，橫跨渠江接對(duì)岸華鎣清溪口。里程樁號(hào)為K34+185.208～K34+854.768,?？缭角骱拥啦捎?孔雙塔斜拉橋橋跨結(jié)構(gòu)，跨度為（157+280+93.5
-
大壩專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案
本資料為大壩專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案,，共18頁(yè),。 簡(jiǎn)介：新橋水庫(kù)大壩為漿砌石拱壩，最大壩高為27.30m,總庫(kù)容為148.55萬(wàn)m3,，新橋水庫(kù)樞紐工程現(xiàn)狀由漿砌條石拱壩,、放水設(shè)備（放水臥管、放空管）組成,。距右壩肩約19m,、32m處各有一道裂縫，正常
互通匝道安全施工方案
互通匝道安全施工方案專(zhuān)題,，為您提供互通匝道安全施工方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載互通匝道安全施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多互通匝道安全施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
土木在線資料庫(kù)相關(guān)圖紙
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題
- 1 互通專(zhuān)項(xiàng)施工方案
- 2 高速互通施工方案
- 3 隧道安全施工方案
- 4 管道安全施工方案
- 5 河道安全施工方案
- 6 國(guó)道安全施工方案
- 7 軌道安全施工方案
- 8 便道安全施工方案