路線地形地貌主要為江漢河湖沖積平原區(qū)。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)地形地貌為江河湖沖積平原區(qū),,主要是經(jīng)過(guò)河湖長(zhǎng)期堆積而形成的平緩開(kāi)闊地形,。地勢(shì)平坦開(kāi)闊,海拔高度20~30m不等,。植被不發(fā)育,,多以農(nóng)作物為主。水渠,、小湖泊較為發(fā)育,。覆蓋第四系全新統(tǒng)沖湖積黏性土(粉
本工程共5座橋梁,xx大橋,、xx大橋?yàn)?0米預(yù)應(yīng)力T梁,均在梁橋臺(tái)處采用GJZF4350*400*59四氟板式橡膠支座,,橋墩處采用GJZ 350*400*57板式橡膠支座,;xx橋、xx1#橋?yàn)?0米空心板,,均橋臺(tái)處采用GYZF4 225*4
跨青銀高速公路特大橋起訖里程為DK41+407.82~DK45+710.03,,全長(zhǎng)4302.21米,為跨城馬路,、隴海路,、青銀高速公路、省道309(藍(lán)鰲路)而設(shè),。本橋采用48米簡(jiǎn)支箱梁跨越309省道,、(60+100+60)米混凝土連續(xù)梁跨越隴
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桃源村站至深云站區(qū)間左DK6+782.293~左DK7+764.599,短鏈6.223m,,全長(zhǎng)976.083m,。盾構(gòu)段:左DK6+881.994~DK7+764.599,短鏈6.223m,,長(zhǎng)876.382m,。礦山法+盾構(gòu)段:左DK6+782
東海大橋作為目前國(guó)內(nèi)第一座、世界上也屈指可數(shù),、長(zhǎng)達(dá)25km的跨海大橋工程,,技術(shù)復(fù)雜,、規(guī)模空前,。從施工角度來(lái)看,,本工程具有如下特點(diǎn)
拼裝時(shí),腳手架立桿必須保證垂直度,,尤其必須在第一層所有立桿與橫桿安裝調(diào)整完成無(wú)誤后,,方可繼續(xù)向上拼裝,否則會(huì)引起以后各層拼裝困難,,并依設(shè)計(jì)標(biāo)高將U型上托座調(diào)至設(shè)計(jì)標(biāo)高位置
施工過(guò)程中設(shè)置5個(gè)專(zhuān)業(yè)化的施工作業(yè)隊(duì)在項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)下承擔(dān)該工程的施工,。
為保證工程施工質(zhì)量、確定最優(yōu)施工方案,,更好的為其他同類(lèi)橋面鋪裝施工提供依據(jù),,項(xiàng)目部擬選擇程村互通立交右線K11+272.1主線橋作為我合同段橋面鋪裝施工的首件工程,我們將通過(guò)首件工程的實(shí)施,,總結(jié)出適合本合同段橋面鋪裝的施工工藝,,對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)
本橋?yàn)槲覙?biāo)段最長(zhǎng)的一座橋,,該橋全線采用預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制箱梁,,橋?qū)?2米。本橋起始樁號(hào)為:K62+046.42~K62+293.58,,橋長(zhǎng)為247.16m,。橋面鋪裝為8cm厚度的C40混凝土,整體化層內(nèi)的鋼筋采用D10冷軋帶肋鋼筋網(wǎng),并與整體
本施工現(xiàn)場(chǎng)布置應(yīng)符合防火、防爆,、防洪,、防雷電等安全規(guī)定和文明施工的要求,施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn),、生活辦公用房,、倉(cāng)庫(kù)、材料堆放場(chǎng),、停車(chē)場(chǎng),、生產(chǎn)車(chē)間等應(yīng)按批準(zhǔn)的總平面布置圖進(jìn)行布置。
施工放養(yǎng)前應(yīng)先將基層清理干凈,,以橋中軸線為基準(zhǔn),,放出行車(chē)道的寬度和防撞墻或人行道以及欄坐的位置。橋面鋪裝層施工時(shí)要控制好鋪裝層的標(biāo)高
拉伸試驗(yàn) 拉伸試樣2件,,試樣按GB-2651的規(guī)定制取和試驗(yàn),,每個(gè)試樣的抗拉強(qiáng)度值應(yīng)不小于母材標(biāo)準(zhǔn)中相應(yīng)規(guī)格規(guī)定的下限值
橋區(qū)內(nèi)屬亞熱帶氣候,溫暖濕潤(rùn),雨量充沛,,四季分明,,具有春早夏長(zhǎng),秋雨連綿,,凍暖多霧之特點(diǎn)
南岸蔡甸區(qū)工程地質(zhì)層從上至下依次為:亞粘土,、粘土、含礫亞粘土,、棲霞組灰?guī)r,,該層灰?guī)r巖芯相對(duì)完整,單軸飽和,,抗壓強(qiáng)度較高,,裂隙發(fā)育程度較弱,承載力高,,為較好的樁基持力層
引橋橋面瀝青鋪裝層為5cmAC-13C型細(xì)粒式瀝青砼+8cm砼鋪裝,;主橋橋面瀝青鋪裝層為5cmAC-13C型細(xì)粒式瀝青砼+7cmAC-20C行中粒式瀝青砼
本承包人擁有的科技成果、工法成果,、機(jī)械機(jī)具設(shè)備,、管理水平、技術(shù)裝備以及多年積累的類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)
跨青銀高速公路特大橋起訖里程為DK41+407.82~DK45+710.03,,全長(zhǎng)4302.21米,,為跨城馬路、隴海路,、青銀高速公路,、省道309(藍(lán)鰲路)而設(shè),。本橋采用48米簡(jiǎn)支箱梁跨越309省道,、(60+100+60)米混凝土連續(xù)梁跨越隴
四川省雅安經(jīng)石棉至瀘沽高速公路XX合同段,位于四川省石棉縣境內(nèi),,起于石棉縣擦羅鄉(xiāng)的K132+600,,終于石棉縣擦羅鄉(xiāng)南椏村的K137+300,全長(zhǎng)4.7km,。路基總長(zhǎng)973m,,有特大橋1座、大橋1座,,隧道3 座,。本橋橋面采用10cm的C40
本標(biāo)段橋面系施工主要作業(yè)內(nèi)容為:現(xiàn)澆中橫梁80道,端橫梁40道,,濕接縫9240m,,全線墻式護(hù)欄共計(jì)3360m,波形護(hù)欄共計(jì)3360m,橋面現(xiàn)澆混凝土層共計(jì)2309m2,。本標(biāo)段設(shè)計(jì)橋梁中橫梁厚35cm,,高125cm,橫向濕接縫寬度100cm,,
阜建高速公路項(xiàng)目JH-2標(biāo)段項(xiàng)目起訖里程為K29+129.250~K36+700,;線路全長(zhǎng)7.571km;其中橋梁7座,,共計(jì)1.658km,橋型布置分別為:主線跨新長(zhǎng)鐵路分離式立交橋(3聯(lián)6跨25m),、斜港河大橋(5*20m)、卞港村中橋(
灣溝特大橋主跨為連續(xù)剛構(gòu)橋,,而且位于曲線上,。橋上縱坡為2.8%,是本段最復(fù)雜的橋梁工程之一,。
施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)滿(mǎn)足招標(biāo)文件合同條款,、技術(shù)規(guī)范、計(jì)劃工期的要求,,并作為對(duì)投標(biāo)文件進(jìn)行詳細(xì)評(píng)審的重要依據(jù)
目 錄 一,、工程內(nèi)容: 1 二、施工工期: 2 三,、施工工藝; 2 一)橋面水泥混凝土調(diào)平層鋪裝 2 二)橋面瀝青混凝土鋪裝層鋪裝 7 三)“機(jī),、非”隔離帶、人行道及防撞擋墻施工 7 1.“機(jī),、非”隔離帶 8 2,、人行道 13 3、防撞擋墻
本標(biāo)段的橋面系施工內(nèi)容主要包括橋面混凝土現(xiàn)澆,、伸縮縫,、排水溝、泄水管,、燈座埋件及電線埋管等,。橋面系工程是橋梁施工的組成部分,橋面系的工程施工在上部結(jié)構(gòu)完成后進(jìn)行,。
GK0+656.052分離式立交上跨國(guó)道318線林芝至拉薩公路改造工程林芝至工布江達(dá)段K2441+659.136處主線路基,,全長(zhǎng)86.0m。與主線公路交叉樁號(hào)為:GK0+656.052=主線樁號(hào)K2441+659.136,,與主線交角51度,,
本工程板梁運(yùn)輸采用60T的拖車(chē), 板梁在車(chē)輛上的擺設(shè)方向應(yīng)考慮方便現(xiàn)場(chǎng)吊裝及實(shí)際架設(shè)要求,。
《XX》牌高鐵專(zhuān)用高聚物改性瀝青卷材性能指標(biāo)較之 GB18242—2003標(biāo)準(zhǔn)大有提高,,如拉力、撕裂強(qiáng)度、不透水性,、低溫性能,、剪切狀態(tài)下的粘接力等;并新增接縫變形能力項(xiàng)目,。這是因?yàn)槭褂铆h(huán)境與一般的工民建構(gòu)筑物多數(shù)只是承受靜荷載不同,,高鐵使用
浙江省樂(lè)清灣跨海大橋及接線工程路線起至溫嶺市城南,起點(diǎn)樁號(hào)K202+050接擬建的臺(tái)州灣大橋及接線工程,,經(jīng)玉環(huán)沙門(mén),、蘆浦,通過(guò)茅埏島跨越樂(lè)清灣,,止于樂(lè)清市南塘,,接已建成通車(chē)的甬臺(tái)溫高速公路,終點(diǎn)樁號(hào)K240+197,,全長(zhǎng)約38km,。樂(lè)清灣跨
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,,具體設(shè)計(jì)施工說(shuō)明見(jiàn)前面工程概況一節(jié),。 (2)本工程正式施工前,必須會(huì)同質(zhì)監(jiān),、監(jiān)理,、設(shè)計(jì)等單位共同做好試樁工作,驗(yàn)證地質(zhì)報(bào)告情況,,確定壓樁力,,確定樁入土深度及其控制方法,
工程概況 該工程地上1~16層為研究,、實(shí)驗(yàn),、辦公部分,通風(fēng)空調(diào)采用風(fēng)機(jī)盤(pán)管加新風(fēng)系統(tǒng),,每層設(shè)2臺(tái)新風(fēng)機(jī)組,,B1層為設(shè)備部分,,內(nèi)設(shè)空調(diào)機(jī)房,,采用大風(fēng)道系統(tǒng),南北各設(shè)軸流風(fēng)機(jī)1臺(tái),。
通風(fēng)空調(diào)工程的施工方案
瀘州****賓館位于瀘州市****區(qū),,瀕臨長(zhǎng)江,環(huán)境優(yōu)雅,,是瀘州市****政府的接待基地,,屬瀘州市重點(diǎn)工程。該工程裝修總面積11200平方米,為新建樓,,框架結(jié)構(gòu),,預(yù)計(jì)竣工時(shí)間2003年3月30日。要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):優(yōu)良,。 本次裝修范圍有: A:
本文對(duì)樁基首件工程施工方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹,,供同類(lèi)型施工參考。
本《施工方案》為***外墻石材工程的專(zhuān)項(xiàng)施工方案,,是規(guī)范和指導(dǎo)該專(zhuān)項(xiàng)工程從施工準(zhǔn)備到竣工驗(yàn)收過(guò)程的綜合性技術(shù)文件,,為使該專(zhuān)項(xiàng)工程的施工全過(guò)程能按科學(xué)規(guī)律組織規(guī)范施工,有計(jì)劃地開(kāi)展各部分項(xiàng)工程的施工,,及時(shí)做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作,,保證各種資源和勞
第一章 編制說(shuō)明 一、編制依據(jù): (一)國(guó)道318線中尼公路定日崗嘎至聶拉木段改建工程第A合同段招標(biāo)文件,、投標(biāo)文件,、兩階段施工圖設(shè)計(jì)。 (二)施工規(guī)范: 1,、公路路基施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ033-95),; 2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ
橋面工程施工方案
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