z橋梁防撞護欄首件施工方案-精品合集

XX大橋為分離式路基橋，本橋平面位于曲線上，左幅為X*30m,、右幅為X*30m預應力混凝土T梁；橋梁結構為先簡支后結構連續(xù)預應力T梁橋，橋面寬度為2*10.25m；本次施工的首件橋面防撞護欄為XX大橋X幅2跨，跨徑為第1跨,、第2跨：2*30

橋面防撞護欄首件施工方案

ZK72+369茶園2號左線大橋與K72+383.6茶園2號右線大橋 上部結構為10×40m預應力砼(后張)先簡支后結構連續(xù)T梁,；橋墩采用柱式墩、樁基礎,；橋臺采用重力式橋臺,、擴大基礎；樁基均為嵌巖樁,。

橋梁防撞護欄專項施工方案

黃延高速公路路基LJ-1合同段秦七鐵路特大橋,、后安溝中橋、AK0+756.593匝道橋,、BK0+390.404匝道橋,、CK0+089.078匝道橋、CK0+654.58匝道橋,、DK0+673.222匝道橋,、EK0+210匝道橋、EK0+95

橋面防撞護欄首件 施工方案

ZK72+369茶園2號左線大橋與K72+383.6茶園2號右線大橋 上部結構為10×40m預應力砼(后張)先簡支后結構連續(xù)T梁,；橋墩采用柱式墩,、樁基礎；橋臺采用重力式橋臺,、擴大基礎,；樁基均為嵌巖樁

某橋梁防撞護欄安全專項施工方案

防撞護欄工程屬于橋面系工程的一個子項，為現(xiàn)澆鋼筋砼結構,，具體結構形 式見圖1-1,。本合同段其中橋上防撞護欄100m，曲線段的施工采用以直代曲的方 法進行施工.

橋梁防撞護欄施工 方案

本段為構造侵蝕剝蝕丘陵地貌,，形態(tài)上可分為桌狀丘,、條狀丘、渾圓狀丘,，丘陵的類型和形態(tài),，與構造、巖性和流水的切割密切相關,，線路范圍內(nèi)地形起伏不大,，溝谷一般發(fā)育,，切割深度一般15～30m，坡角一般15～30°,，地面高程355.0～430.0m,，相

橋梁現(xiàn)澆鋼筋砼防撞護欄專項施工方案

南昌市XX大道高架快速路工程(朝陽大橋～洪都南大道)西起朝陽大橋東橋頭立交(東橋頭立交已納入朝陽大橋工程)，東至洪都大道,，路線全長約6km,，其中象湖以西采用高架橋斷面形式，象湖以東采用高架橋+地面輔道斷面形式,，路幅寬 24.5～63m,，其中

A2標段防撞護欄施工方案

本合同段起訖樁號為K13+210～K14+300，線路長度2.47km,。包含七里湖特大橋,、九江蘇家垅京九跨線橋及九江西互通（A～H）八座匝道橋，橋梁總長度5491.72m,，單側防撞墻合計約11282m,，橋梁防撞護欄采用C30鋼筋混凝土墻式護

小橋防撞護欄施工方案及方法

鋼筋按不同等級、規(guī)格進場后,，分別堆存在離地面50cm高的儲存臺上,，并用彩條布進行覆蓋，且有標識牌,。

[江西]橋梁現(xiàn)澆鋼筋砼防撞護欄專項施工方案

南昌市XX大道高架快速路工程(朝陽大橋～洪都南大道)西起朝陽大橋東橋頭立交(東橋頭立交已納入朝陽大橋工程),，東至洪都大道，路線全長約6km,，其中象湖以西采用高架橋斷面形式,，象湖以東采用高架橋+地面輔道斷面形式，路幅寬 24.5～63m,，其中

防撞護欄及翼緣板欄切割施工方案

三環(huán)線北段綜合改造工程 三金潭立交右轉匝道(H匝道)改造工程 （樁號： K0+241.580～K0+532.758） 防撞護欄及翼緣板欄切割施工方案

A2標段防撞護欄 施工方案

本合同段起訖樁號為K13+210～K14+300,，線路長度2.47km。包含七里湖特大橋,、九江蘇家垅京九跨線橋及九江西互通（A～H）八座匝道橋,，橋梁總長度5491.72m，單側防撞墻合計約11282m,，橋梁防撞護欄采用C30鋼筋混凝土墻式護

公路橋梁防撞護欄安全專項施工方案

防撞護欄工程屬于橋面系工程的一個子項,，為現(xiàn)澆鋼筋砼結構，具體結構形式見圖1-1,。本合同段其中橋上防撞護欄100m,，曲線段的施工采用以直代曲的方法進行施工.

橋梁護欄施工方案橋梁護欄首件施工方案.doc

河南公路橋防撞護欄施工方案

十里鋪東南公路橋位于河南省新鄭市觀音寺鎮(zhèn)十里鋪村東南約700m處，為南水北調(diào)中線工程總干渠新鄭南段路渠交叉建筑物，中心樁號SH(3)123+932.548.橋型布置1-160m下承式鋼架系桿拱,，橋梁防撞欄桿總長173.20m,，橋梁范圍（K0

某高速公路防撞護欄安裝施工方案

江門至羅定高速公路第二合同段角塘大橋、角塘中橋,、云鄉(xiāng)大橋,、X561分離立交、石埂大橋,、磨刀水大橋所有防撞護欄施工,。

高速公路防撞護欄安裝施工方案

本合同段防撞護欄總共7945m。各橋工程數(shù)量詳見表2-1,。

橋面防撞護欄首件 施工方 案

ZK72+369茶園2號左線大橋與K72+383.6茶園2號右線大橋 上部結構為10×40m預應力砼(后張)先簡支后結構連續(xù)T梁,；橋墩采用柱式墩、樁基礎,；橋臺采用重力式橋臺、擴大基礎,；樁基均為嵌巖樁,。

橋梁立柱首件工程施工方案總結

本項目大中橋總共有13座，總長3340.9米,，那暮互通天橋1座,，長度87米。為了保證橋梁立柱工程能夠在比較合理高效的施工技術指導下順利施工,，我標段選A匝道3號橋4-1#墩立柱進行首件工程施工,。通過橋梁立柱首件工程，探索出立柱施工的工藝,、工序

廣東高速公路工程橋梁防撞護欄施工方案

本合同段為潮惠高速第TJ21標段,，里程樁號范圍K76+983～K118+000，全長41.017公里,，橋梁總長11458.341m/35座,，其中：特大橋、大橋11139.341m/31座,，中,、小橋319m/4座，隧道934m/2座,。設楊林,、

[四川]高速公路橋面防撞護欄首件施工方案

ZK72+369茶園2號左線大橋與K72+383.6茶園2號右線大橋 上部結構為10×40m預應力砼(后張)先簡支后結構連續(xù)T梁；橋墩采用柱式墩,、樁基礎,；橋臺采用重力式橋臺、擴大基礎；樁基均為嵌巖樁,。

防撞護欄施工技術方案

本文為防撞護欄施工技術方案,，主要從測量放樣、鋼筋安裝,、底座施工,、欄身施工四個方面來詳細說明。

某橋梁指導性施工方案

一座橋梁在各個設計階段都要編制不同深度的指導性施工組織,，這是設計文件中必不可少的內(nèi)容,，結構設計與工程概算都要依據(jù)施工組織的安排，指導性施工組織是體現(xiàn)設計意圖的輪廓安排,，不可能做得很詳細,、具體，但必須切合實際,，有一定的科學合理性,，這樣才能對實

橋梁懸臂澆筑施工方案

引橋1#橋、右線橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河,、灄水河西支,。 引橋1#橋7～10#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù)梁（32＋48＋32m），連 續(xù)梁位于圓曲線和緩和曲線上,。 右線橋24～27#墩,、左線引橋100～103#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù) 梁（3

橋梁基礎冬季施工方案

***鐵路******標起止里程為DK181+200～DK257+880，管段總長：73.341公里,。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座,；大橋2613.01延長米/10座，中橋1092.98延長米/12座,，小橋27.92延長

橋梁樁基專項施工方案

擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi),，橋址區(qū)跨越瀘溪河，橋軸線總體走向方位角約2330 ,，與河流走向交角約800 ,；擬建橋梁中心里程樁號為K7+372，起止樁號為K7+183～K7+512.78,。上部結構采用40m預應力砼簡支T

涵洞k50260首件施工方案

1,、涵洞首件工程中心樁號： K50+260。 2,、K50+260涵洞為1-4×4鋼筋砼蓋板涵,，全長41m。涵洞基礎采用C30鋼筋砼,，墻身采用C30砼,，蓋板采用C35的普通鋼筋砼,。

涵洞、通道首件施工方案

本合同段共有通道,、涵洞14處,，包括箱型通道3座，箱型涵洞5座,，板涵4座,，圓管涵2座。其中明涵按上,、下行兩座獨立涵洞設計,，中間相隔1.0m,單幅涵洞凈寬15.25m，內(nèi)側設1.0m,，外側設0.5m護欄基座,。暗涵與路基同寬（34.5m）按上下行

橋梁墩柱專項施工方案

本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km,，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬

橋梁模板施工方案范本

本工程模板采用復合木模板,，板厚12㎜,，模板楞木采用松木，支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐及木支撐,。

預制箱梁首件施工方案

預制箱梁首件施工方案,，箱梁臺座基礎直接座在300mm厚混凝土頂層上，在臺座兩端采用厚50cm的混凝土擴大基礎,，并鋪設兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片,，防止箱梁張拉后，臺座兩端應力集中壓壞臺座

首件抗滑樁施工方案及措施

大廣高速公路為國家干線公路網(wǎng)規(guī)劃9條南北縱向線中的第5縱,；廣東省連平（贛粵界）至從化公路項目是國家主干道大廣高速公路的一部分,，線路經(jīng)過廣東省河源市連平縣、韶關市新豐縣,、惠州市龍門縣,、廣州市從化市，全長約182km,。

某橋梁橋臺施工方案范本

詳細介紹某橋臺施工工藝,，針對橋臺基礎、臺身、臺帽背墻等結構進行說明,，并說明施工注意事項及驗收規(guī)范

橋梁道路冬季施工方案

橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案

【福建】某橋梁承臺施工方案

永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045,，橋梁中心樁號為0.437,，跨徑組合為3×25米石拱橋，橋?qū)?米,，2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,，決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋。

箱梁預制首件施工方案

本標段起點樁號K131+000,，終點樁號為K148+800,，里程長17.8Km。設計標準：雙向四車道高速公路,，設計速度120Km/h,，路基寬度27.0m。本標段設置服務區(qū)1處,；共設大橋1座,、分離立交4道、中橋2座,、車行天橋1座,；裝配式涵洞、

橋梁下部構造施工方案

花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區(qū)市政道路工程五里沖廣場蓋板橋共計橋墩85顆,，除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外,，其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺共計37個,。

橋梁下構冬季施工方案

我管段承擔小淖海特大橋工程,，中心里程DK130+905.48，全長3186.40m,。管段內(nèi)主要工程為橋梁下部工程,。 管段橋墩均為實體橋墩，橋墩不高,，結構形式為鉆孔樁基礎,、承臺、墩身,，墩身大部分為雙線圓端形實體墩,，高度均在14m以下，橋臺采用

波形梁鋼護欄施工方案

為保證工程質(zhì)量達到優(yōu)良標準,，根據(jù)《高速公路交通安全設施設計與施工技術規(guī)范》,，結合設計文件及檢驗標準,，我們將派專業(yè)技術人員到專業(yè)構件廠家對全過程進行質(zhì)量把關。同時,，施工現(xiàn)場技術人員對現(xiàn)場進行仔細勘察,，對施工現(xiàn)場進行必要的平整，然后完成測量放樣

波形梁鋼護欄的施工方案

為保證工程質(zhì)量達到優(yōu)良標準,，根據(jù)《公路交通安全設施設計與施工技術規(guī)范》,，結合設計文件及檢驗標準，我們將派專業(yè)技術人員到專業(yè)構件廠家對全過程進行質(zhì)量把關,。同時,，施工現(xiàn)場技術人員對現(xiàn)場進行仔細勘察，對施工現(xiàn)場進行必要的平整,，然后完成測量放樣,，一