本次施工采用流水作業(yè),,施工順序?yàn)椋鹤缶€左側(cè)前-左線左側(cè)后-右線左側(cè)前-右線左側(cè)后-左線右側(cè)前-左線右側(cè)后-右線右側(cè)前-右線右側(cè)后,。
本工程破除采用風(fēng)動(dòng)或電動(dòng)沖擊鉆打鑿,鑿除至原基層位置,;在打鑿施工時(shí)不得破壞損傷基層結(jié)構(gòu),;鑿除后采用人工挖除。
澆注混凝土前對(duì)模板檢查,如有縫隙要填塞嚴(yán)密,并清理模板內(nèi)雜物和污垢
1.編制范圍 xx至xx高速公路K00+000~K12+268段明挖混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ),。 2.水文地質(zhì) 全線地下水分布類型主要有兩種,,一是丘陵區(qū)的基巖裂隙水,二是陸相沖洪積層的孔隙性潛水,。丘陵區(qū)的坡腳處堆積物局部存在少量上層滯水;陸相沖洪積層主
施工便道JK0+320~JK0+340,、JK0+580~JK0+600右側(cè)加設(shè)錯(cuò)車道,,寬度為2米。沿線路面加寬5處,,約420 m2,;護(hù)肩M7.5漿砌塊石163.62m3,邊溝M7.5漿砌片石301 m3,,12cm泥結(jié)碎石面層1665m2,,2
京臺(tái)高速公路廊坊段LQ3合同,位于河北省永清縣境內(nèi),,項(xiàng)目起止樁號(hào)為K11+272.500~K14+766.520全長3.494公里,,雙向八車道,路基寬度為42m,預(yù)制T梁為30米和40米,,形式為先簡支后連續(xù),。
全長825.419m,路面標(biāo)準(zhǔn)寬4.5m,,部分路段加設(shè)護(hù)肩,,占地15.84畝,,土石方約0.5萬方。便道JK0+000~JK0+400段為沿原有機(jī)耕道路改建,,JK0+400~JK0+825.419段為新建施工便道,。
西港路下穿鐵路立交工程位于秦皇島市內(nèi),框構(gòu)橋位于西港路上,,框構(gòu)橋走向?yàn)槟媳狈较颉?本框構(gòu)橋采用4孔設(shè)計(jì),,孔跨布置形式為8+12.5+12.5+8m,全寬為46m,,框架全長為102.1m(橋體中心長度),。公路中線與鐵路中線交角為90o,框構(gòu)中
完整的一套施工方案,,35車道200米X24米的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),。
第一章 編制說明 一、編制依據(jù): (一)國道318線中尼公路定日崗嘎至聶拉木段改建工程第A合同段招標(biāo)文件,、投標(biāo)文件,、兩階段施工圖設(shè)計(jì)。 (二)施工規(guī)范: 1,、公路路基施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ033-95),; 2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ
為了確保XX高速按期通車,,我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺(tái),、系梁、墩柱,、等結(jié)構(gòu)物的施工,,為確保質(zhì)量,做到安全生產(chǎn),,編制此冬季施工方案,。
C匝道橋總共14跨,其中4~6#墩上跨合六葉高速公路,,為2跨35m的鋼箱梁,。目前整個(gè)梁體工程已施工完畢,經(jīng)研究決定橋面鋪裝先施2跨鋼箱梁,,其C40鋼纖維砼方量為66.5m3,。橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層為10cm厚C40鋼纖維砼 + 4cm厚AC-13
漁平高速實(shí)施性施工方案,福清漁溪至平潭海峽大橋高速公路A3合同段位于福清市境內(nèi),,起訖樁號(hào):K16+406.5~K26+000,全長9.5935Km,。線路起于福清市江鏡鎮(zhèn)華僑農(nóng)場,設(shè)江鏡特大橋至港頭鎮(zhèn)設(shè)港頭互通(K21+217.4)
高速公路隧道施工方案,,主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時(shí)設(shè)施,、施工方案,、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護(hù),、水土保持保證措施等內(nèi)容,。
高速公路監(jiān)控施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,,簡稱本項(xiàng)目)是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),,起
XX中橋位于甘肅省瓜州縣境內(nèi),與線路夾角90°,。橋梁起訖里程:DK961+171.5~DK961+228.5,,全長:57m。橋梁為16+24+16m普通鋼筋混凝土剛構(gòu)實(shí)心連續(xù)梁,,橋面全寬10m,,兩側(cè)設(shè)1.1m的懸臂,墩梗根部梁高2.05m,,
本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,起始樁號(hào)為K60+600,,并與杭甬拓寬一期相接,,其中,杭甬高速公路拓寬工程一期實(shí)施路基寬度35米雙向八車道的樁號(hào)范圍:左側(cè)K59+600,,右側(cè)K60+130,,需要在K59+500
K37+085拉扎赫村7號(hào)中橋,上部結(jié)構(gòu)采用3×20m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁(部分預(yù)應(yīng)力構(gòu)件),,正交布置,,橋面連續(xù);下部結(jié)構(gòu)橋墩采用鋼筋混凝土柱式墩,,樁基礎(chǔ),,橋臺(tái)采用柱式臺(tái),樁基礎(chǔ),。 設(shè)計(jì)速度40km/h,,橋?qū)?.9m,,采用瀝青砼路面。
我合同段**路分離式立交兩側(cè)引路施做加筋土擋墻,,其修筑范圍為:K0+110~K0+289.654, K0+628.054~K0+805,。左右側(cè)共計(jì)713.2m,加筋擋土墻面板采用混凝土預(yù)制件,,其強(qiáng)度等級(jí)為C30,。筋帶設(shè)計(jì)為鋼塑復(fù)合筋帶,帶寬
我部承建的中橋共計(jì)預(yù)制梁板350片(均為后張施工),,其中20m空心板36片,,30mT梁4片,40mT梁8片,,由于工期緊,、場地限制大,因此,,計(jì)劃建設(shè)2個(gè)預(yù)制場,,分別建于K134+335~K134+465及K134+785~K134+919路基
受項(xiàng)目部經(jīng)理委托負(fù)責(zé)本項(xiàng)目質(zhì)量體系文件實(shí)施的日常管理工作,保證各項(xiàng)目與質(zhì)量有關(guān)的活動(dòng)在受控狀態(tài)下進(jìn)行,,結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)還負(fù)責(zé): 1)負(fù)責(zé)在施工過程貫徹落實(shí)質(zhì)量計(jì)劃,,確保工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃,、QC組織和落實(shí),。
JXZT-11標(biāo)起點(diǎn)樁號(hào):K123+700,,位于西華服務(wù)區(qū)終點(diǎn),,路線經(jīng)過石坡東、宋坡東,、徐莊西,、周口武警農(nóng)場西,于霍坡西設(shè)置有商周高速樞紐互通連接商周高速,,于李大莊東到達(dá)本合同段終點(diǎn),,終點(diǎn)樁號(hào):K131+773.332,路線全長8.073公
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,,起止里程RK102+660~RK111+750,,本標(biāo)段起點(diǎn)云安南盛鎮(zhèn)石馬村,于七洞村附近設(shè)置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接,經(jīng)尖峰頂,、上莨坑,,再穿越三岔頂(設(shè)置三岔頂特長隧道)后,路線走出了
本工程為濟(jì)東高速第十二合同段:K99+700—K107+250,共7.55公里,。主要包括路基,、路面、橋梁,、涵洞,、分離立交、通道,、交通工程及沿線設(shè)施等,。
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高速中橋施工方案
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