-
![[四川]埋深276m特長公路隧道安全風險專項施工方案](http://g.co188.com/img/topics/new_topics/images/blank.gif)
[四川]埋深276m特長公路隧道安全風險專項施工方案
[四川]埋深276m特長公路隧道安全風險專項施工方案[四川]埋深276m特長公路隧道安全風險專項施工方案
-
-
隧道安全專項 施工方案
穿山疏港高速梅山保稅港區(qū)連接線工程第1合同段位于寧波市北侖區(qū)的東南片區(qū),，北起集裝箱第二通道與329國道交叉口，經穿山疏港高速柴橋互通,，南至沿海中線,，是北侖區(qū)“三高、四橫,、八縱”公路網格局中南北通道的重要組成部分,。本線起點里程為K7+000，
-
-
豎井及暗挖隧道安全專項施工方案
本工程敷設方式為：暗挖敷設,、地溝敷設,。DN400隧道標準斷面尺寸：2.3mX2.1m，DN250隧道標準斷面尺寸：2mX2m,，地溝標準斷面尺寸：1.4mX0.7m,。本工程正式小室5座，臨時豎井4座,。為鋼筋混凝土結構,，采用錨噴護壁的施工方法,。
-
連拱隧道隧道安全專項施工方案
本標段起點K106+500,，終于麻加中橋，終點里程樁號為K111+900,，全長5.4km,。其中其中刺渡1#隧道（106+510~106+700）190m、刺渡2號隧道（106+905~107+245）340m,、里加畔隧道（K111+450~
-
山塘隧道安全專項施工方案新
1．1,、山塘隧道位于廣東省深圳市龍崗區(qū)同樂村境內，進口里程為DK475+460,，出口里程為DK476+596,，隧道縱坡為單面下坡，坡度為-3.2‰,。山塘隧道全長1136m,，圍巖類別全部為Ⅴ級圍巖。采用三臺階七步開挖法和雙側壁導坑法開挖,，明洞
-
隧道專項安全 施工方案
我部有二座隧道：下王家隧道起訖里程為：左線ZK76+080～ZK76+475,全長395m;右線K76+045～K76+502,全長457m.麻子塔隧道起訖里程為：左線ZK77+436～ZK77+650,，長度214m,右線K77+449～K
-
隧道安全施工方案(沈海)
沈海復線漳州天寶至詔安段A8標路基、橋梁,、隧道等皆有工程以隧道工程為主,。本合同段起止樁號K59+000.00～K64+900.00,，長5.9km；本合同段主要工程量包括：大橋835.5米/4座,，涵洞4道,，通道3道，隧道單洞6293米/2座,，
-
某特長隧道施工測量專項方案
根據本工程的特點,將本工程分為進出口兩個施工區(qū)段,，隧道進口K23+808.000～K26+031.000為I施工區(qū)段2.2km，隧道出口 K26+031.000～K28+137.000（終點）為II施工區(qū)段,，約2.1km,。
-
隧道安全專項施工 方案
本分部承擔隧道共3.5座，全長6166米,。新發(fā)1#隧道長536m,新發(fā)2#隧道長366m,，小坡頭隧道長569m，東風隧道進口長2195m,，東風隧道1#橫洞承擔正洞長2500m,，東風隧道進口和1#橫洞屬于高風險隧道，施工中要高度重視
-
隧道施工安全專項方案
石崗坪隧道進口里程D1K153+935,出口里程DK156+020,，全長2085m,，中心里程D1K154+977.5。隧道進口段1083.878m位于半徑為9000m的左偏曲線上,，出口段1001.122m位于直線上,。
-
豎井及暗挖隧道安全專項 施工方案
本工程敷設方式為：暗挖敷設、地溝敷設,。DN400隧道標準斷面尺寸：2.3mX2.1m,，DN250隧道標準斷面尺寸：2mX2m，地溝標準斷面尺寸：1.4mX0.7m,。本工程正式小室5座,，臨時豎井4座。為鋼筋混凝土結構,，采用錨噴護壁的施工方法,。
-
-
鵝頸關隧道專項安全施工方案
鵝頸關隧道為分離式雙洞單向二車道行駛的長隧道,，左線長度為1910m,，右線長度為1915m，左線起止里程為SZK+181.46～SZK2+091.46,，右線起止里程為SZK+183～SZK2+098,。鵝頸關隧道進口洞門設計為端墻式洞門結構,，出
-
隧道洞口、明洞安全專項施工方案
1,、分水嶺隧道結構形式為單洞雙向行車,，凈空5.0m，凈寬9.5m,，其中,，隧道起訖樁號為K20+902～K21+352，全長450米,，Ⅲ級圍巖127m,，Ⅳ級圍巖258m，Ⅴ級圍巖55m,，明洞10m,； 2、兩岔河隧道結構形式為單洞雙向行車,，凈空
-
隧道開挖專項安全施工方案（中鐵）
本標段隧道工程實施信息化施工,，采用超前地質預報、監(jiān)控量測技術取得圍巖狀態(tài)參數,，優(yōu)化施工方案,，實行動態(tài)管理 1）本線隧道采用暗挖法施工，按新奧法原理組織施工,，并根據圍巖級別及周邊環(huán)境選擇相應的工法,。 2）隧道施工按照批準的設計文件進行施工，并
-
-
貓道安全專項施工方案
1．總體工程簡介 本標段為**河特大橋,，其跨徑布置為： 900+5×40米，主跨為900米的鋼桁架懸索橋,。其中主橋宜昌岸錨碇為隧道式錨碇,，恩施岸錨碇為重力式錨碇，兩岸主纜為門架式,。引橋采用5×40mT梁,，先簡支后鋼構，左右半橋分開設計,。0號
專題： 安全專項施工方案 -
xx隧道斜井安全專項施工方案
二,、 工程概況 （一）．工程簡介 本項目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣，起于福建省泰寧縣朱口鎮(zhèn),，與福銀高速公路相接,，止于建寧縣福建省與江西省省界處,。 1．地質構造及不良地質作用 隧道在大地構造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩
-
隧道開挖支護安全專項施工方案
灰窯子隧道位于建昌縣灰窯子村附近，呈北東向展布,，為兩條分離式單行曲線隧道,，左線長1000米，右線長1005米,，屬長隧道,，具體樁號位于ZK3+020～K4+020（左線）、K2+985～K3+990段（右線）,。 本隧道左,、右線兩端洞口縱斷面均
-
隧道安全 專項施工 方案
本工程主線設計速度為80km/h，全線路基標準橫斷面分為整體式路基和分離式路基兩類,。整體式路基標準寬度28m,，起點段與終點段考慮到與其他工程的銜接標準寬度分別為32m、30m,。分離式路基標準寬度14m,，設計汽車荷載采用公路-I級。本標段主要
-
連拱隧道爆破安全專項施工方案
浙江省三門灣大橋及接線高速公路工程起于象山港大橋,，起點樁號K46+912.043,，終點樁號K101+405.299，接浙江省臺州灣大橋,，全長54.493km,。 本標段為標，起訖里程樁號K62+330至K67+700,，路線全長5.37km,。
-
聯絡通道安全專項施工方案
青島地鐵1號線土建二標項目部07工區(qū)施工范圍包括一站兩區(qū)間,。車站為汽車北站,，采用明挖法施工；區(qū)間左線長3.948km,、右線長4.107km,，分別為汽車北站～流亭機場站區(qū)間（下稱汽流區(qū)間）(左線3036m,，右線3039m）和瑞金路站～汽車北站
-
永古高速公路某隧道安全專項施工方案
第四系全新統(tǒng)沖洪積、坡積新黃土,、上更新統(tǒng)風積新黃土,、圓礫等
-
[浙江]鐵路隧道安全專項施工方案137頁
3.1線路概況 隧道起訖里程為DK97+211～DK110+375，全長13164m,，單線單洞,，最大埋深908m。 xx隧道共有2條斜井,，分別為大路下斜井和孔槽源斜井,。 大路下斜井與正線相交里程DK102+500,，位于線路右側，長1155m
-
某地高速公路某隧道安全專項施工方案
為加強對隧道施工安全生產的管理,，以及做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作,，根據《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》,、業(yè)主單位《永古高速公路工程建設項目安全生產事故救援應急預案》,、《永古高速公路第十二標段實施性施組》等有關規(guī)
-
隧道安全文明施工專項施工方案
隧道起訖樁號分別為：1+736—2+124，隧道長388m,。隧道內輪廓（寬×高m）6.4×4.8m,，結構形式采用復合式襯砌。進出口為端墻式洞門,。
-
豎井 及暗挖隧道安全專項 施工方案
本工程敷設方式為：暗挖敷設,、地溝敷設。DN400隧道標準斷面尺寸：2.3mX2.1m,，DN250隧道標準斷面尺寸：2mX2m,，地溝標準斷面尺寸：1.4mX0.7m。本工程正式小室5座,，臨時豎井4座,。為鋼筋混凝土結構，采用錨噴護壁的施工方法,。
-
-
爆破安全專項施工方案
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道～螺洋街道,。本項目按一級公路技術標準建設，設計速度為80公里/小時,，路基寬32米,。其中中央分隔帶寬2米，兩側路緣帶寬2×0.5米,，行車道寬2×11.25米,，硬路肩寬2×2
-
隧道進洞專項施工方案
XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內，隧道最大埋深588m,，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應力的作用下受擠壓，易發(fā)生巖爆,，對隧道施工不利,。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設計，內輪廓采用“隧道（土建及通風）SIVF-1-1
-
-
-
某塔吊安全專項施工方案
《建筑施工塔式起重機安裝、使用,、拆卸安全技術規(guī)程》JGJ196-2010 《塔式起重機設計規(guī)范》GB/T13752-1992 《建筑地基基礎設計規(guī)范》GB50007-2011 《建筑結構荷載規(guī)范》GB50009-2001（06版本） 《混凝
-
專項施工方案-隧道爆破
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內,，該隧道呈兩邊低中間高，地形起伏較大,，其中海拔最高的為535米左右,。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹,、灌木,、雜草為主，生長茂密,。耕地以沖田為主,，間有少量旱地。
-
隧道通風專項施工方案
本合同段有隧道四座,，即吾鼻溪隧道（819m）,、矮坪隧道（892m）、溪口尾隧道（629m）,、秀村隧道（2724m）,。 1）吾鼻溪隧道為分離式隧道，隧道曲線段,，左線平曲線半徑為1490米,，右線為1400米。右線進口樁號為YK154+461,，出
-
安全爬梯專項施工方案
四川省廣安市岳池（九龍）至華鎣（陽和）新建干線公路上跨渠江特大橋,，位于廣安灰渡口，橫跨渠江接對岸華鎣清溪口,。里程樁號為K34+185.208～K34+854.768,。跨越渠江主河道采用3孔雙塔斜拉橋橋跨結構,，跨度為（157+280+93.5
-
大壩專項安全施工方案
本資料為大壩專項安全施工方案,，共18頁。 簡介：新橋水庫大壩為漿砌石拱壩,，最大壩高為27.30m,總庫容為148.55萬m3,，新橋水庫樞紐工程現狀由漿砌條石拱壩、放水設備（放水臥管,、放空管）組成,。距右壩肩約19m、32m處各有一道裂縫，正常
-
特長隧道安全專項施工方案
特長隧道安全專項施工方案專題,，為您提供特長隧道安全專項施工方案相關的文檔資料分享,，您可以下載特長隧道安全專項施工方案相關文檔進行學習參考，更多特長隧道安全專項施工方案相關內容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題
- 1 特長隧道施工方案研究
- 2 特長隧道施工技術總結
- 3 隧道安全專項施工方案
- 4 高速公路特長隧道標準
- 5 下穿隧道安全施工方案
- 6 巖溶隧道安全施工方案
- 7 秦嶺特長隧道的施工方案
- 8 烏鞘嶺特長隧道施工技術