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廣州某大型市政人行隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項方案
支護19區(qū)（SK0+570）,，長度為16.8m,，左右對稱，共計33.6m,，鉆孔樁為Ф1000@1200,，樁身長為24m，伸入到強風(fēng)化混合巖層
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隧道安全專項 施工方案
穿山疏港高速梅山保稅港區(qū)連接線工程第1合同段位于寧波市北侖區(qū)的東南片區(qū),，北起集裝箱第二通道與329國道交叉口,，經(jīng)穿山疏港高速柴橋互通，南至沿海中線,，是北侖區(qū)“三高,、四橫、八縱”公路網(wǎng)格局中南北通道的重要組成部分,。本線起點里程為K7+000,，
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連拱隧道隧道安全專項施工方案
本標(biāo)段起點K106+500，終于麻加中橋,，終點里程樁號為K111+900,，全長5.4km。其中其中刺渡1#隧道（106+510~106+700）190m,、刺渡2號隧道（106+905~107+245）340m,、里加畔隧道（K111+450~
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山塘隧道安全專項施工方案新
1．1、山塘隧道位于廣東省深圳市龍崗區(qū)同樂村境內(nèi),，進口里程為DK475+460,，出口里程為DK476+596，隧道縱坡為單面下坡,，坡度為-3.2‰,。山塘隧道全長1136m，圍巖類別全部為Ⅴ級圍巖,。采用三臺階七步開挖法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖,，明洞
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豎井及暗挖隧道安全專項施工方案
本工程敷設(shè)方式為：暗挖敷設(shè),、地溝敷設(shè)。DN400隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：2.3mX2.1m,，DN250隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：2mX2m,，地溝標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：1.4mX0.7m。本工程正式小室5座,，臨時豎井4座,。為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用錨噴護壁的施工方法,。
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隧道安全專項施工 方案
本分部承擔(dān)隧道共3.5座,，全長6166米。新發(fā)1#隧道長536m,新發(fā)2#隧道長366m,，小坡頭隧道長569m,，東風(fēng)隧道進口長2195m，東風(fēng)隧道1#橫洞承擔(dān)正洞長2500m,，東風(fēng)隧道進口和1#橫洞屬于高風(fēng)險隧道,，施工中要高度重視
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隧道專項安全 施工方案
我部有二座隧道：下王家隧道起訖里程為：左線ZK76+080～ZK76+475,全長395m;右線K76+045～K76+502,全長457m.麻子塔隧道起訖里程為：左線ZK77+436～ZK77+650，長度214m,右線K77+449～K
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隧道安全施工方案(沈海)
沈海復(fù)線漳州天寶至詔安段A8標(biāo)路基,、橋梁,、隧道等皆有工程以隧道工程為主。本合同段起止樁號K59+000.00～K64+900.00,，長5.9km,；本合同段主要工程量包括：大橋835.5米/4座，涵洞4道,，通道3道,，隧道單洞6293米/2座，
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隧道施工安全專項方案
石崗坪隧道進口里程D1K153+935,出口里程DK156+020,，全長2085m,，中心里程D1K154+977.5。隧道進口段1083.878m位于半徑為9000m的左偏曲線上,，出口段1001.122m位于直線上,。
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豎井及暗挖隧道安全專項 施工方案
本工程敷設(shè)方式為：暗挖敷設(shè)、地溝敷設(shè),。DN400隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：2.3mX2.1m,，DN250隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：2mX2m，地溝標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：1.4mX0.7m,。本工程正式小室5座,，臨時豎井4座。為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，采用錨噴護壁的施工方法,。
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隧道安全風(fēng)險評估施工方案
隧道安全風(fēng)險評估施工方案隧道安全風(fēng)險評估施工方案隧道安全風(fēng)險評估施工方案
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隧道開挖專項安全施工方案（中鐵）
本標(biāo)段隧道工程實施信息化施工,，采用超前地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)控量測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù),，優(yōu)化施工方案,，實行動態(tài)管理 1）本線隧道采用暗挖法施工，按新奧法原理組織施工,，并根據(jù)圍巖級別及周邊環(huán)境選擇相應(yīng)的工法,。 2）隧道施工按照批準(zhǔn)的設(shè)計文件進行施工，并
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貓道安全專項施工方案
1．總體工程簡介 本標(biāo)段為**河特大橋,，其跨徑布置為： 900+5×40米，主跨為900米的鋼桁架懸索橋,。其中主橋宜昌岸錨碇為隧道式錨碇,，恩施岸錨碇為重力式錨碇，兩岸主纜為門架式,。引橋采用5×40mT梁,，先簡支后鋼構(gòu)，左右半橋分開設(shè)計,。0號
專題： 安全專項施工方案 -
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xx隧道斜井安全專項施工方案
二、 工程概況 （一）．工程簡介 本項目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣,，起于福建省泰寧縣朱口鎮(zhèn),，與福銀高速公路相接，止于建寧縣福建省與江西省省界處,。 1．地質(zhì)構(gòu)造及不良地質(zhì)作用 隧道在大地構(gòu)造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩
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連拱隧道爆破安全專項施工方案
浙江省三門灣大橋及接線高速公路工程起于象山港大橋,，起點樁號K46+912.043，終點樁號K101+405.299,，接浙江省臺州灣大橋,，全長54.493km。 本標(biāo)段為標(biāo),，起訖里程樁號K62+330至K67+700,，路線全長5.37km。
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聯(lián)絡(luò)通道安全專項施工方案
青島地鐵1號線土建二標(biāo)項目部07工區(qū)施工范圍包括一站兩區(qū)間,。車站為汽車北站,，采用明挖法施工；區(qū)間左線長3.948km,、右線長4.107km,，分別為汽車北站～流亭機場站區(qū)間（下稱汽流區(qū)間）(左線3036m,，右線3039m）和瑞金路站～汽車北站
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隧道開挖支護安全專項施工方案
灰窯子隧道位于建昌縣灰窯子村附近，呈北東向展布,，為兩條分離式單行曲線隧道,，左線長1000米，右線長1005米,，屬長隧道,，具體樁號位于ZK3+020～K4+020（左線）、K2+985～K3+990段（右線）,。 本隧道左,、右線兩端洞口縱斷面均
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隧道安全 專項施工 方案
本工程主線設(shè)計速度為80km/h，全線路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面分為整體式路基和分離式路基兩類,。整體式路基標(biāo)準(zhǔn)寬度28m,，起點段與終點段考慮到與其他工程的銜接標(biāo)準(zhǔn)寬度分別為32m、30m,。分離式路基標(biāo)準(zhǔn)寬度14m,，設(shè)計汽車荷載采用公路-I級。本標(biāo)段主要
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隧道洞口,、明洞安全專項施工方案
1,、分水嶺隧道結(jié)構(gòu)形式為單洞雙向行車，凈空5.0m,，凈寬9.5m,，其中，隧道起訖樁號為K20+902～K21+352,，全長450米,，Ⅲ級圍巖127m，Ⅳ級圍巖258m,，Ⅴ級圍巖55m,，明洞10m； 2,、兩岔河隧道結(jié)構(gòu)形式為單洞雙向行車,，凈空
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鵝頸關(guān)隧道專項安全施工方案
鵝頸關(guān)隧道為分離式雙洞單向二車道行駛的長隧道，左線長度為1910m,，右線長度為1915m,，左線起止里程為SZK+181.46～SZK2+091.46，右線起止里程為SZK+183～SZK2+098。鵝頸關(guān)隧道進口洞門設(shè)計為端墻式洞門結(jié)構(gòu),，出
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永古高速公路某隧道安全專項施工方案
第四系全新統(tǒng)沖洪積,、坡積新黃土、上更新統(tǒng)風(fēng)積新黃土,、圓礫等
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某地高速公路某隧道安全專項施工方案
為加強對隧道施工安全生產(chǎn)的管理,，以及做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》,、業(yè)主單位《永古高速公路工程建設(shè)項目安全生產(chǎn)事故救援應(yīng)急預(yù)案》、《永古高速公路第十二標(biāo)段實施性施組》等有關(guān)規(guī)
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[浙江]鐵路隧道安全專項施工方案137頁
3.1線路概況 隧道起訖里程為DK97+211～DK110+375,，全長13164m,，單線單洞，最大埋深908m,。 xx隧道共有2條斜井,，分別為大路下斜井和孔槽源斜井。 大路下斜井與正線相交里程DK102+500,，位于線路右側(cè),，長1155m
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豎井 及暗挖隧道安全專項 施工方案
本工程敷設(shè)方式為：暗挖敷設(shè),、地溝敷設(shè),。DN400隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：2.3mX2.1m，DN250隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：2mX2m,，地溝標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：1.4mX0.7m,。本工程正式小室5座，臨時豎井4座,。為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，采用錨噴護壁的施工方法。
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隧道安全文明施工專項施工方案
隧道起訖樁號分別為：1+736—2+124,，隧道長388m,。隧道內(nèi)輪廓（寬×高m）6.4×4.8m，結(jié)構(gòu)形式采用復(fù)合式襯砌,。進出口為端墻式洞門,。
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安全通道專項施工方案
長春、活力城項目編制的安全通道專項施工方案待審核階段,。分享下載,。
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高支模安全專項施工方案
高支模安全專項施工方案內(nèi)容豐富詳實,，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
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隧道進洞專項施工方案
XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),，隧道最大埋深588m,，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓，易發(fā)生巖爆,，對隧道施工不利,。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設(shè)計，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1
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系梁安全專項施工方案
一,、系梁施工安全管理方針和目標(biāo) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理”的安全總方針,，認(rèn)真落實“誰管生產(chǎn),，誰管理安全；誰操作,，誰保證安全和誰出安全事故,，誰負(fù)直接責(zé)任”的安全管理體系，建立以項目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的各級安全生產(chǎn)責(zé)任制,。
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市政頂管專項施工方案
該區(qū)域住宅小區(qū)成熟,，商鋪林立,；周邊高校四布、工廠企業(yè)眾多,，但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng),，生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘、河涌,，嚴(yán)重影響水環(huán)境質(zhì)量,。 由于該區(qū)處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,，從源頭上解決該區(qū)雨污合
市政隧道安全專項施工方案
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