高速公路特長隧道深大豎井施工工法

內(nèi)容簡介 二,、 工法特點 1． 綜合利用懸吊鋼絲繩，減少穩(wěn)車投入,。 2． 根據(jù)工期要求,，開挖采用人工鉆爆法進行施工，避免投入傘鉆,，減少設(shè)備投資,。 3． 襯砌混凝土分別采用3.5m整體下滑模板、井身上部1.0m一組鋼模板,、1.1m一組（三組為

高速公路特長隧道仰拱施工技術(shù)方案

延慶至崇禮高速公路龍泉口特長隧道河北段起點位于懷來縣金家口村村南,，終點位于懷來縣杏林堡村村南，為分離式特長隧道，本標段隧道左幅ZK21+018~ZK22+730,，長1712m,，隧道右幅K21+006~K22+700，長1694m,。

高速公路特長隧道大直徑通風豎井施工工法

本資料為高速公路特長隧道大直徑通風豎井施工工法,，共36頁。該隧道位于山西省左權(quán)縣城東北5km處,，橫穿太行山脈西翼的陽曲山東南延,，設(shè)計為分離式隧道，隧道全長11408m,，最大埋深743米,。為解決隧道運營通風問題,共設(shè)4處地下風機房，三處為斜井

福建高速公路隧道標準化指南

福建省高速公路隧道施工標準化指南

高速公路長隧道施工組織設(shè)計

壁山縣壁城至大學城隧道工程是連接壁城和重慶大學城的快速通道,，起點位于壁城南側(cè)的雙星路,，向東與既有一級公路壁青路上跨并互通后，以隧道形式穿越縉云山,，然后上跨既有鄉(xiāng)村道路與重慶繞城高速公路,，直接與規(guī)劃的大學城干道“橫四路”連接。 路線全長4.6

高速公路特長深埋直線隧道施工組織設(shè)計

雁門關(guān)隧道為全線最長的隧道,，進口位于代縣白草口鄉(xiāng)東水泉村,，出口位于上田鄉(xiāng)新莊村。第6B合同段起訖里程樁號左線為ZKll0+270～ZKll2+840,，長2570m,；右線為YKll0+200～YKll2+825，長2625m,。

高速公路4314m長隧道進洞施工文案

xx到xx的高速公xx標（K198+100~K209+200路線全長11.25公里）由中鐵xx集團第二工程有限公司承建,，有xx互通匝道，xx服務(wù)區(qū),，路基4.16公里,，橋梁4.91公里，隧道1/2座2.18公里,。橋梁多次跨越G317國道,。 x

某高速公路隧道實施性標準施工組織方案

本標段為分幅路基，采用四車道高速公路標準,全立交,、全部控制出入,。左線ZK19+232.755～ZK20+645長1.412245公里，右線YK19+232.755～YK20+650段,長1.417245公里為路基,；某隧道左線ZK20+645

某高速公路某隧道工程

為本標段調(diào)配的設(shè)備,、人員,、材料通過鐵路、公路運至工地,。鑿巖設(shè)備和混凝土設(shè)備將從河北,、天津已完工的工地通過火車、汽車運至工地現(xiàn)場,，支架,、模板就近調(diào)運或加工。其他機械設(shè)備分別從陜西,、北京,、河北等地通過汽車、火車運到工地現(xiàn)場,。施工主要材料如鋼材,、

高速公路雙跨連拱隧道施工

1 工程概況 某隧道采用雙跨連拱結(jié)構(gòu),開挖跨度較大(2314m) ,結(jié)構(gòu)復(fù)雜。隧道穿行燕山期花崗巖,洞內(nèi)圍巖為V 類,巖石呈巨塊狀結(jié)構(gòu),節(jié)理不太發(fā)育,穩(wěn)定性好,。地下水主要為基巖裂隙水,水量不大,。隧道設(shè)計為雙車道直線隧道,全長390 m。其中

永寧高速公路某隧道施工組織

起訖里程左線ZK39+818～ZK40+068.5,，長度為250.55米,，右線YK39+685～YK40+049，長度為364米,。

高速公路隧道施工工藝

本資料主要內(nèi)容有：隧道圍巖洞身開挖施工工藝,、隧道鋼拱架施工工藝、隧道錨桿施工工藝,、隧道噴射砼施工工藝,、隧道防水板施工工藝、隧道混凝土襯砌施工工藝,。

高速公路隧道施工方案

高速公路隧道施工方案，主要為投入工程主要施工機械設(shè)備,、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時設(shè)施,、施工方案、方法與技術(shù)措施,、環(huán)境保護,、水土保持保證措施等內(nèi)容。

高速公路4314m長隧道進洞施工方案

xx到xx的高速公xx標（K198+100~K209+200路線全長11.25公里）由中鐵xx集團第二工程有限公司承建,，有xx互通匝道,，xx服務(wù)區(qū)，路基4.16公里,，橋梁4.91公里,，隧道1/2座2.18公里,。橋梁多次跨越G317國道。 x

高速公路特長隧道大直徑通風豎井施工工法關(guān)鍵技術(shù)匯報材料

本資料為：高速公路特長隧道大直徑通風豎井施工工法關(guān)鍵技術(shù)匯報材料,，內(nèi)容詳實,，可供下載參考

高速公路隧道施工技術(shù)探討

目前，隧道施工是三道工序,；本文介紹周二道工序建設(shè)隧道工程,，以科技進步改進傳統(tǒng)的工藝技術(shù)，力求降低工程造價,；提高質(zhì)量,，提高工效。

高速公路施工標準化技術(shù)指南

強化超前地質(zhì)預(yù)報,、,、隧道道開開挖挖方方法法選選擇擇、,、動態(tài)設(shè)計與信息 化管理,、光面爆破、,、初期期支支護護質(zhì)質(zhì)量量,、、二襯外觀等方面要求 ,。 3. 推行工后檢測 ,、、二襯臺臺車車準準入入,、,、人員進洞登登記記、,、施工安 全風險評估等4項制度,，確

高速公路隧道施工專項方案

小巖關(guān)隧道按二級路標準設(shè)計，設(shè)計行車速度40KM/H,，建筑寬度0.75+0.25+2*3.75+0.25+0.75=9.5米,，建筑高度5.0米，最寬寬度是80米緊急停車帶10.2米,，設(shè)計荷載：公路--Ⅱ級,。 隧道全長888米，明洞10米（進

高速公路隧道二次襯砌開工報告

測量放樣→安設(shè)軟式透水盲溝→綁扎鋼筋→襯砌臺車就位→模板加固與檢查→襯砌砼灌注→砼搗固→砼拆模與養(yǎng)生→臺車移位,。 隧道二次襯砌為C25模筑砼,。采用全斷面鋼模襯砌臺車施工，一板襯砌長度10.5米(左洞為9m),。砼用攪拌站集中拌和,，攪拌輸送車運

滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)

隧道左洞進口位于R=1000m（左偏）的曲線上,，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上?？v向坡度為1.849%的單向坡,。隧道右洞進口位于R=850m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上,，縱向坡度為1.891%的單向坡,。

下穿高速公路隧道施工方案

xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路，全長100m,。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡,，圍巖為Ⅴ級。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土,、粗角礫土頁巖,，強風化、巖體破碎,，節(jié)理發(fā)育,、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水,。

某高速公路隧道安全風險評估

某高速公路的隧道安全風險評估,，全面分析隧道安全風險，對編寫隧道安全風險評估是個極好的學習資料,。

永寧高速公路某隧道施工組織設(shè)計/

施工合同,、投標書、施工圖紙,，現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范,、操作規(guī)程、安全技術(shù)規(guī)程（包括技規(guī),、安規(guī),、行規(guī)、維規(guī)）,、試驗規(guī)程,、檢驗評定標準、驗收規(guī)范,、企業(yè)貫標程序文件,、管理辦法,，項目進場調(diào)查報告等,。

陜西高速公路某隧道施工方案

本工程工程量較大，隧道開挖土石方50多萬m3且運距在2KM以上,，澆注各類砼8萬多m3,，耗用各類鋼材4000多噸,。 單口掘進長度達2595m，工期較緊,，計劃30個月完成,，投入的各類機械設(shè)備和人力也相當多，通風問題是隧道施工關(guān)鍵的一環(huán),，要著重解

高速公路隧道養(yǎng)護檢測方案

隧道養(yǎng)護檢測,，主要是通過對隧道各部件現(xiàn)狀進行檢測，掌握隧道的結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀及其損壞情況,，對結(jié)構(gòu)物的強度,、剛度、穩(wěn)定性和耐久性評估提供基礎(chǔ)資料,；預(yù)測隧道運營的狀況,；為隧道的養(yǎng)護管理提供技術(shù)依據(jù)。

福寧高速公路某隧道施工組織設(shè)計

福寧高速公路某隧道施工組織設(shè)計包含我公司所投的 標段位于福鼎市境內(nèi),，北起 K25+860 的沿州村某與 A3 標段相接,，向南跨過后坪里中橋、穿越某隧道在店下鎮(zhèn)長門村 K29+600 處與 A5 標段相接,，全長 3.701 公里等內(nèi)容豐富可供

廣惠高速公路某隧道施工組織設(shè)計

廣惠高速公路某隧道施工組織設(shè)計包含某隧道位于惠東縣白花鎮(zhèn)新民村南約 500 米的山體中,，為上下行 分離式的四車道高速公路隧道，大埋深約 80 米,。左線隧道起訖樁 號為 ZK146+525~ZK146+980,；全長 455m，設(shè)計縱坡為-0.

高速公路施工組織設(shè)計(有隧道項目)

兩隧道均為上,、下行分離的雙洞單向行駛2車道隧道,。兩隧道設(shè)計凈寬9.75m，凈高5.0m,。Ⅱ類圍巖最大開挖寬度12.44m,，最大開挖高度9.88m。隧道采用錨噴砼做初期支護,，復(fù)合式襯砌,。本文包括隧道,土石方,中小橋,先張法,后張法板梁,箱梁施

高速公路隧道智能照明系統(tǒng).pdf

高速公路隧道智能照明系統(tǒng).pdf，內(nèi)容詳細豐富,，可供網(wǎng)友參考下載,。

永寧高速公路某隧道施工組織設(shè)計

永寧高速公路某隧道施工組織設(shè)計內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習,。

高速公路建設(shè)標準化指導(dǎo)意見

為貫徹“以人為本,、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針,，保障人身,、設(shè)備、設(shè)施安全,，預(yù)防生產(chǎn)安全事故發(fā)生,，規(guī)范湖北省高速公路工程施工安全管理和施工作業(yè)行為，實現(xiàn)安全生產(chǎn)管理標準化,，制定本指導(dǎo)意見,。

永寧某高速公路隧道施工組織設(shè)計

施工合同、投標書,、施工圖紙,，現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程,、安全技術(shù)規(guī)程（包括技規(guī),、安規(guī)、行規(guī),、維規(guī)）,、試驗規(guī)程、檢驗評定標準,、驗收規(guī)范,、企業(yè)貫標程序文件、管理辦法,，項目進場調(diào)查報告等,。

福建某高速公路(含隧道)施工總結(jié)

本資料為福建某高速公路(含隧道)施工總結(jié)，合同段內(nèi)主要的工程為：隧道1.5座,，大橋—座,，分離立交橋—座、車行天橋兩座,，涵洞10座,，路基、防護,、排水,、路面及交通安全設(shè)施。內(nèi)容詳實,，值得參考下載,。

高速公路標準化建設(shè)方案

寶漢高速是我國西部南北大通道銀（川）昆（明）線的重要組成部分，是陜西省規(guī) 劃建設(shè)的“ 2637”高速公路網(wǎng)中第三條南北縱線 --- 定邊至漢中高速公路的重要組成部 分,。PH-10合同段（右線 K164+735～K170+932,；左線 ZK1

某高速公路某隧道工程.doc

高速公路隧道工程施工標準化技術(shù)指南

本指南主要依據(jù)交通運輸部、山東省交通運輸廳等工程建設(shè)主管部門發(fā)布的與工地建設(shè)相關(guān)的文件、標準,、規(guī)范、規(guī)程,、指南和行業(yè)內(nèi)采取的成熟和先進的施工工藝和管理辦法編制,。

高速公路隧道施工標準化技術(shù)指南宣貫3-3（PPT，153頁）

高速公路隧道施工標準化技術(shù)指南宣貫2-3（PPT,，151頁）

高速公路隧道施工標準化技術(shù)指南宣貫1-3（PPT,，100頁）

四川省高速公路某隧道施工組織設(shè)計

四川省高速公路施工標準化技術(shù)指南（隧道工程）。 S202線昭化（元壩）城區(qū)段改建工程兩階段施工圖設(shè)計,、工程量清單等有關(guān)資料,。 本施工組織設(shè)計以我公司成熟的施工管理技術(shù)、機械設(shè)備配套能力,、資金投入能力及多年來從事同類工程的施工經(jīng)驗為基礎(chǔ)編制,，