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隧道淺埋暗挖法安全專項施工方案
本線路段，起點位于處,，終點位處,，暗挖段長度m，根據(jù)設計要求,，采用淺埋暗挖法,，復合式襯砌結(jié)構(gòu)，斷面為矩形斷面,，斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m,，左右幅的內(nèi)凈寬為8m，如圖2.2所示,。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土,，初期支護和二次襯砌間設防水層防水，結(jié)
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隧道淺埋暗挖法安全專項 施工方案
本線路段,，起點位于處,，終點位處，暗挖段長度m,，根據(jù)設計要求,，采用淺埋暗挖法，復合式襯砌結(jié)構(gòu),，斷面為矩形斷面,，斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m，左右幅的內(nèi)凈寬為8m,，如圖2.2所示,。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土，初期支護和二次襯砌間設防水層防水,，結(jié)
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漁寮隧道淺埋段安全專項施工方案(7.25)
甬臺溫高速公路復線溫州瑞安至蒼南段工程第10標段位于浙江省溫州市蒼南縣赤溪鎮(zhèn)境內(nèi),，起點樁號ZK361+725(YK361+740)，終點樁號K365+600,，路線長度3.86km,，本合同段內(nèi)共有隧道1座。 漁寮隧道：凈空5.0m,，凈寬14.
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隧道 淺埋暗挖法安全專項 施工方案
本線路段,，起點位于處，終點位處,，暗挖段長度m,，根據(jù)設計要求,，采用淺埋暗挖法，復合式襯砌結(jié)構(gòu),，斷面為矩形斷面,，斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m，左右幅的內(nèi)凈寬為8m,，如圖2.2所示。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土,，初期支護和二次襯砌間設防水層防水,，結(jié)
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隧道安全專項 施工方案
穿山疏港高速梅山保稅港區(qū)連接線工程第1合同段位于寧波市北侖區(qū)的東南片區(qū)，北起集裝箱第二通道與329國道交叉口,，經(jīng)穿山疏港高速柴橋互通,，南至沿海中線,，是北侖區(qū)“三高、四橫,、八縱”公路網(wǎng)格局中南北通道的重要組成部分,。本線起點里程為K7+000,，
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豎井及暗挖隧道安全專項施工方案
本工程敷設方式為：暗挖敷設,、地溝敷設。DN400隧道標準斷面尺寸：2.3mX2.1m，DN250隧道標準斷面尺寸：2mX2m,，地溝標準斷面尺寸：1.4mX0.7m,。本工程正式小室5座,，臨時豎井4座,。為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，采用錨噴護壁的施工方法,。
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連拱隧道隧道安全專項施工方案
本標段起點K106+500,，終于麻加中橋，終點里程樁號為K111+900,，全長5.4km,。其中其中刺渡1#隧道（106+510~106+700）190m、刺渡2號隧道（106+905~107+245）340m,、里加畔隧道（K111+450~
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山塘隧道安全專項施工方案新
1．1,、山塘隧道位于廣東省深圳市龍崗區(qū)同樂村境內(nèi)，進口里程為DK475+460,，出口里程為DK476+596,，隧道縱坡為單面下坡，坡度為-3.2‰,。山塘隧道全長1136m,，圍巖類別全部為Ⅴ級圍巖。采用三臺階七步開挖法和雙側(cè)壁導坑法開挖,，明洞
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淺埋暗挖隧道專項施工方案
環(huán)島路(鰲山路-高殿二號路段)工程Ⅱ標起點位于海堤路下,，終點往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道，樁號范圍為ZK1+738～ZK2+870,，YK1+740～YK2+892.270,，線路總長1.152km。 本項目隧道工程是整個項目的控制性工程,，
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隧道安全專項施工 方案
本分部承擔隧道共3.5座,，全長6166米。新發(fā)1#隧道長536m,新發(fā)2#隧道長366m,，小坡頭隧道長569m,，東風隧道進口長2195m，東風隧道1#橫洞承擔正洞長2500m,，東風隧道進口和1#橫洞屬于高風險隧道,，施工中要高度重視
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隧道專項安全 施工方案
我部有二座隧道：下王家隧道起訖里程為：左線ZK76+080～ZK76+475,全長395m;右線K76+045～K76+502,全長457m.麻子塔隧道起訖里程為：左線ZK77+436～ZK77+650，長度214m,右線K77+449～K
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隧道安全施工方案(沈海)
沈海復線漳州天寶至詔安段A8標路基,、橋梁,、隧道等皆有工程以隧道工程為主,。本合同段起止樁號K59+000.00～K64+900.00，長5.9km,；本合同段主要工程量包括：大橋835.5米/4座,，涵洞4道，通道3道,，隧道單洞6293米/2座,，
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隧道施工安全專項方案
石崗坪隧道進口里程D1K153+935,出口里程DK156+020，全長2085m,，中心里程D1K154+977.5,。隧道進口段1083.878m位于半徑為9000m的左偏曲線上，出口段1001.122m位于直線上,。
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豎井及暗挖隧道安全專項 施工方案
本工程敷設方式為：暗挖敷設,、地溝敷設。DN400隧道標準斷面尺寸：2.3mX2.1m,，DN250隧道標準斷面尺寸：2mX2m,，地溝標準斷面尺寸：1.4mX0.7m。本工程正式小室5座,，臨時豎井4座,。為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用錨噴護壁的施工方法,。
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貓道安全專項施工方案
1．總體工程簡介 本標段為**河特大橋,，其跨徑布置為： 900+5×40米，主跨為900米的鋼桁架懸索橋,。其中主橋宜昌岸錨碇為隧道式錨碇,，恩施岸錨碇為重力式錨碇，兩岸主纜為門架式,。引橋采用5×40mT梁,，先簡支后鋼構(gòu)，左右半橋分開設計,。0號
專題： 安全專項施工方案 -
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某隧道淺埋暗挖法安全施工方案
本線路段，起點位于處,，終點位處,，暗挖段長度m，根據(jù)設計要求，采用淺埋暗挖法,，復合式襯砌結(jié)構(gòu),，斷面為矩形斷面，斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m,，左右幅的內(nèi)凈寬為8m,，如圖2.2所示。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土,，初期支護和二次襯砌間設防水層防水,，結(jié)
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鵝頸關(guān)隧道專項安全施工方案
鵝頸關(guān)隧道為分離式雙洞單向二車道行駛的長隧道，左線長度為1910m,，右線長度為1915m,，左線起止里程為SZK+181.46～SZK2+091.46，右線起止里程為SZK+183～SZK2+098,。鵝頸關(guān)隧道進口洞門設計為端墻式洞門結(jié)構(gòu),，出
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隧道洞口,、明洞安全專項施工方案
1,、分水嶺隧道結(jié)構(gòu)形式為單洞雙向行車，凈空5.0m,，凈寬9.5m,，其中，隧道起訖樁號為K20+902～K21+352,，全長450米,，Ⅲ級圍巖127m，Ⅳ級圍巖258m,，Ⅴ級圍巖55m,，明洞10m； 2,、兩岔河隧道結(jié)構(gòu)形式為單洞雙向行車,，凈空
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隧道開挖專項安全施工方案（中鐵）
本標段隧道工程實施信息化施工，采用超前地質(zhì)預報,、監(jiān)控量測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù),，優(yōu)化施工方案，實行動態(tài)管理 1）本線隧道采用暗挖法施工,，按新奧法原理組織施工,，并根據(jù)圍巖級別及周邊環(huán)境選擇相應的工法。 2）隧道施工按照批準的設計文件進行施工，并
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xx隧道斜井安全專項施工方案
二,、 工程概況 （一）．工程簡介 本項目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣,，起于福建省泰寧縣朱口鎮(zhèn)，與福銀高速公路相接,，止于建寧縣福建省與江西省省界處,。 1．地質(zhì)構(gòu)造及不良地質(zhì)作用 隧道在大地構(gòu)造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩
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連拱隧道爆破安全專項施工方案
浙江省三門灣大橋及接線高速公路工程起于象山港大橋，起點樁號K46+912.043,，終點樁號K101+405.299,，接浙江省臺州灣大橋，全長54.493km,。 本標段為標,，起訖里程樁號K62+330至K67+700，路線全長5.37km,。
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聯(lián)絡通道安全專項施工方案
青島地鐵1號線土建二標項目部07工區(qū)施工范圍包括一站兩區(qū)間,。車站為汽車北站，采用明挖法施工,；區(qū)間左線長3.948km,、右線長4.107km，分別為汽車北站～流亭機場站區(qū)間（下稱汽流區(qū)間）(左線3036m,，右線3039m）和瑞金路站～汽車北站
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隧道開挖支護安全專項施工方案
灰窯子隧道位于建昌縣灰窯子村附近,，呈北東向展布，為兩條分離式單行曲線隧道,，左線長1000米,，右線長1005米，屬長隧道,，具體樁號位于ZK3+020～K4+020（左線）,、K2+985～K3+990段（右線）。 本隧道左,、右線兩端洞口縱斷面均
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隧道安全 專項施工 方案
本工程主線設計速度為80km/h,，全線路基標準橫斷面分為整體式路基和分離式路基兩類。整體式路基標準寬度28m,，起點段與終點段考慮到與其他工程的銜接標準寬度分別為32m,、30m。分離式路基標準寬度14m,，設計汽車荷載采用公路-I級,。本標段主要
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某地高速公路某隧道安全專項施工方案
為加強對隧道施工安全生產(chǎn)的管理，以及做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作,，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》,、業(yè)主單位《永古高速公路工程建設項目安全生產(chǎn)事故救援應急預案》、《永古高速公路第十二標段實施性施組》等有關(guān)規(guī)
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隧道安全文明施工專項施工方案
隧道起訖樁號分別為：1+736—2+124,，隧道長388m,。隧道內(nèi)輪廓（寬×高m）6.4×4.8m，結(jié)構(gòu)形式采用復合式襯砌,。進出口為端墻式洞門,。
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[浙江]鐵路隧道安全專項施工方案137頁
3.1線路概況 隧道起訖里程為DK97+211～DK110+375，全長13164m,，單線單洞,，最大埋深908m。 xx隧道共有2條斜井,，分別為大路下斜井和孔槽源斜井,。 大路下斜井與正線相交里程DK102+500，位于線路右側(cè),，長1155m
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永古高速公路某隧道安全專項施工方案
第四系全新統(tǒng)沖洪積,、坡積新黃土、上更新統(tǒng)風積新黃土,、圓礫等
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豎井 及暗挖隧道安全專項 施工方案
本工程敷設方式為：暗挖敷設,、地溝敷設。DN400隧道標準斷面尺寸：2.3mX2.1m,，DN250隧道標準斷面尺寸：2mX2m,，地溝標準斷面尺寸：1.4mX0.7m。本工程正式小室5座,，臨時豎井4座。為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，采用錨噴護壁的施工方法,。
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系梁安全專項施工方案
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執(zhí)行“安全第一,、預防為主,、綜合治理”的安全總方針，認真落實“誰管生產(chǎn),，誰管理安全,；誰操作，誰保證安全和誰出安全事故,，誰負直接責任”的安全管理體系,，建立以項目經(jīng)理為安全第一責任人的各級安全生產(chǎn)責任制,。
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工程安全專項施工方案
本工程名稱為恒大名都首期工程，工程地點為武漢市盤龍城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)巨龍大道南面,，本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設的商品房,，本工程建筑面積為171735m2，
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隧道進洞專項施工方案
XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),，隧道最大埋深588m,，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應力的作用下受擠壓，易發(fā)生巖爆,，對隧道施工不利,。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設計，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風）SIVF-1-1
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某塔吊安全專項施工方案
《建筑施工塔式起重機安裝、使用,、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》JGJ196-2010 《塔式起重機設計規(guī)范》GB/T13752-1992 《建筑地基基礎設計規(guī)范》GB50007-2011 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2001（06版本） 《混凝
淺埋隧道安全專項施工方案
淺埋隧道安全專項施工方案專題,，為您提供淺埋隧道安全專項施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載淺埋隧道安全專項施工方案相關(guān)文檔進行學習參考,，更多淺埋隧道安全專項施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
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