地鐵站施工塔吊基礎(chǔ)施工方案

xxS車站設(shè)置在濱海大道北側(cè),、跨海園一路,、海園二路，為地下兩層雙島式站臺車站,，采用明挖順做法施工,。車站左線段全長656.59m、右線段長419.4m,，標準段寬28.4m（非標準段寬17m）,，車站有效站臺中心里程為YDK3+177.000，車

地鐵軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)測量施工方案

深圳軌道交通11號線線路起于深南大道北側(cè)福田樞紐,，終于莞深交界以南（深圳側(cè)）碧頭站,。線路起點預(yù)留了向東延伸的條件，終點預(yù)留了向北延伸至東莞,，與東莞軌道交通接駁換乘的條件,。在松崗站接軌設(shè)松崗車輛段1座，在福永站接軌設(shè)機場北停車場1座,。

深圳某地鐵工程塔吊基礎(chǔ)施工方案

停車列檢庫工程屬于深圳地鐵***土建13標段,，位于深圳火車西站西側(cè)，廠架修庫東側(cè),，結(jié)構(gòu)尺寸為322m×176m左右,，建筑面積為52637㎡,，由A、B,、C,、D、E,、F六個區(qū)段組成,，建筑層數(shù)為整體單層、局部二層,，建筑總高度為9.0m,，結(jié)構(gòu)類型為

北京某地鐵站亭上部基礎(chǔ)施工方案

施工總體概述： 1、北京地鐵****號線****站,、****站出站口周邊商業(yè)樓總承包工程是集商店,、餐廳等為一體的多功能建筑，本工程建筑外立面造型采用較多傳統(tǒng)立面手法,，使用較多青磚,。 2、擬建工程為框架結(jié)構(gòu),，局部地下一層,，地上二層?；A(chǔ)采用梁

深圳某地鐵工程塔吊基礎(chǔ)施工方案（QTZ5513）

停車列檢庫工程屬于深圳地鐵***土建13標段,，位于深圳火車西站西側(cè)，廠架修庫東側(cè),，結(jié)構(gòu)尺寸為322m×176m左右,，建筑面積為52637㎡，由A,、B,、C、D,、E、F六個區(qū)段組成,，建筑層數(shù)為整體單層,、局部二層，建筑總高度為9.0m,，結(jié)構(gòu)類型為

地鐵站亭上部施工 基礎(chǔ)施工方案及應(yīng)急預(yù)案

北京地鐵****號線****站,、****站出站口周邊商業(yè)樓總承包工程是集商店、餐廳等為一體的多功能建筑,，本工程建筑外立面造型采用較多傳統(tǒng)立面手法,，使用較多青磚,。 2、擬建工程為框架結(jié)構(gòu),，局部地下一層,，地上二層?；A(chǔ)采用梁板式筏板基礎(chǔ),，無地下

【北京】地鐵某站龍門吊軌道基礎(chǔ)梁施工方案

xxx站位于xxxx南側(cè)的北京xxx廠原址附近。車站為雙層島式車站,，有效站臺寬12m,。主體結(jié)構(gòu)采用雙柱三跨結(jié)構(gòu)，車站總長235m,。車站標準段結(jié)構(gòu)寬20.9m,，高13.5m，覆土2.9～3.8m,。采用明挖法施工,。

南京地鐵盾構(gòu)施工方案

南京地鐵盾構(gòu)施工方案

塔吊基礎(chǔ)、安裝施工方案

本工程共選用三臺塔吊,，將其分別布置在0A～0B/9～10軸,、E～(2/C)/01～1軸和14外/K～（2/H）軸處（具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖），其中兩臺塔吊基礎(chǔ)在基礎(chǔ)筏板下,，一臺塔吊基礎(chǔ)座在建筑物外,，1#,、2#塔吊的塔身穿地下四層至

地鐵堵漏專項施工方案

何老是鐵三院的老專家,，對地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗,。本資料是他多年的研究成果,，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。

大連地鐵溶洞施工方案

大連地鐵溶洞施工方案

別墅地基與基礎(chǔ)施工方案

別墅地基與基礎(chǔ)施工方案別墅地基與基礎(chǔ)施工方案別墅地基與基礎(chǔ)施工方案別墅地基與基礎(chǔ)施工方案

大型設(shè)備基礎(chǔ)施工方案

本施工方案作為冷軋機設(shè)備基礎(chǔ)施工的作業(yè)指導(dǎo)書,在編制本方案時,，力求做到內(nèi)容詳盡，技術(shù)先進可行,，作業(yè)程序科學(xué)合理,，力爭起到促進該工程快速優(yōu)質(zhì)建成的要求。

地下室及基礎(chǔ)施工方案

主要介紹地下室施工和各類基礎(chǔ)施工的方案,，希望能為大家提供方便

地基與基礎(chǔ)施工方案.doc

箱變基礎(chǔ)施工方案.docx

人貨電梯基礎(chǔ)施工方案

本文檔為人貨電梯基礎(chǔ)施工方案 ,。內(nèi)容詳盡 ,， 可供參考。

筏板基礎(chǔ)專項施工方案

本方案為筏板基礎(chǔ)專項施工方案,，在筏板墊層施工完畢后,，按設(shè)計圖軸線間關(guān)系進行軸線的測放工作，彈出墻,、柱的中心線和邊框控制線,，并用紅色油漆進行標注，以利于墻,、柱鋼筋和模板施工,。 

QZT100塔吊基礎(chǔ)施工方案

本工程位于雁鳴大道與航海路交叉口西北側(cè)，總建筑面積20.13萬㎡,，工程共有6棟高層住宅分別為1,、2、3,、5,、6、7#樓,，地下一層,，地上除7#樓為26層外，其余為25層,，結(jié)構(gòu)形式為剪力墻,；5棟3層商業(yè)為8~12#樓，幼兒園,、托老所為2層,，結(jié)構(gòu)

QTZ80塔吊基礎(chǔ)施工方案

本工程均為27層的高層住宅，層高2.9m,，總高度85m,。主體結(jié)構(gòu)形式為剪力墻結(jié)構(gòu)，一層地下室,。 本案塔吊基礎(chǔ)尺寸為5600×5600×1350,，基礎(chǔ)埋深1.5m，基礎(chǔ)上標高為-2.500m,，基礎(chǔ)混凝土等級為C30,。采用樁基礎(chǔ)作為塔吊及其承臺

地鐵機電安裝施工方案

1.1.133地帙1弓絨的海車輛段位于疋圳市西開朗海填海片區(qū).車輛段總占地面積為34.78公頃.

人貨梯基礎(chǔ)專項施工方案

本資料為：人貨梯基礎(chǔ)專項施工方案 ，內(nèi)容詳實,，可供設(shè)計師參考使用！

地鐵主體結(jié)構(gòu)施工方案

車站為地下兩層雙柱三跨明挖結(jié)構(gòu)（交叉渡線附近及停車線附近為單柱雙跨結(jié)構(gòu)）,，本站共設(shè)有共設(shè)置9個出入口,、4組風(fēng)亭及2個安全出入口,，其中B號出入口與2號風(fēng)亭組合建，2號安全出入口與3號風(fēng)亭組合建,。車站主體長446.6m,，標準段寬21.3m，標準

某1#塔吊基礎(chǔ)施工方案（軌行區(qū)）

崗區(qū)橫崗六約村,，深惠路東側(cè),，占地18.34公頃，整個場地呈不規(guī)則的多邊形,，東西長約1070米,，南北寬約480米。北面緊鄰地鐵正線,、六約車站和規(guī)劃改造的深惠路,，西面有在建的鹽排高速立交和環(huán)城西路（擬建公路），西南面為高壓走廊（2條500KV和

某塔吊基礎(chǔ)專項施工方案

1/500,。澆筑前注意用塑料袋套住螺栓絲桿,，澆筑搗鼓時注意不得碰觸地腳螺栓?；炷翝仓r取樣留取試塊送檢,，作為混凝土是否達到設(shè)計強度70%進行塔吊安裝的依據(jù)，同時試驗報告作為安全資料存檔備查,。 6,、混凝土澆筑后注意養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14天

圍堰基礎(chǔ)防滲施工方案

內(nèi)容簡介 2 施工程序及進度安排 2.1施工方案簡述 （1）混凝土防滲墻 根據(jù)工程覆蓋層及下覆基巖等地質(zhì)特點,，結(jié)合我公司類似工程特別是電站和xx一期縱向圍堰工程中的混凝土防滲墻施工經(jīng)驗,，本標0.8m厚的混凝土防滲墻工程擬采用“兩鉆一劈、平行

塔吊基礎(chǔ)專項施工方案

本文檔資料為塔吊基礎(chǔ)專項施工方案 本工程垂直運輸主要通過塔吊完成,，因工程體量較大,，在主樓施工中擬采用型號為QTZ5013，臂長50m,，高度135m的塔吊,，安裝在主樓西南角。

箱形基礎(chǔ)混凝土施工方案

箱形基礎(chǔ)混凝土強度等級為C30,，供貨方必須滿足混凝土強度等級的要求,，并負責(zé)提供質(zhì)量保證資料。

施工電梯基礎(chǔ)施工方案

施工電梯基礎(chǔ)施工方案施工電梯基礎(chǔ)施工方案 施工電梯基礎(chǔ)施工方案施工電梯基礎(chǔ)施工方案

塔吊基礎(chǔ)及安裝施工方案

本方案為QTZ5013型塔式起重機基礎(chǔ)及安裝施工的技術(shù)方案和要求,，塔身高50米,，臂長50米，塔機中心離墻外皮為4.0米,。塔吊位于此位置可以滿

基礎(chǔ)底板防水施工方案

本工程為河北醫(yī)科大學(xué)東校區(qū)南院學(xué)生公寓（A座）,，建設(shè)地點位于東崗路116號醫(yī)科大學(xué)東校區(qū)院內(nèi),。建設(shè)單位為河北醫(yī)科大學(xué)，設(shè)計單位為河北省天藝建筑設(shè)計有限公司,。該工程為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu),，筏板基礎(chǔ)，地下一層,，主體地上18層,，±0.00相當(dāng)于絕對高

設(shè)備基礎(chǔ)(土建)施工方案

一期工程（發(fā)電A廠）安裝兩臺由俄羅斯引進的800MW超臨界燃煤機組，1990年立項,，1993年開工,，2000年雙機投產(chǎn)，填補了我國百萬千瓦級火電機組零的空白,。

混凝土設(shè)備基礎(chǔ)施工方案

本工藝標準適用于工業(yè)與民用建筑中的一般中,、小型混凝土設(shè)備基礎(chǔ)。

某機組鍋爐基礎(chǔ)施工方案

某機組鍋爐基礎(chǔ)施工方案某電廠2X60萬千瓦機組,，設(shè)計為兩臺鍋爐,。基礎(chǔ)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，上部設(shè)計為鋼結(jié)構(gòu),。正負零米相對于絕對標高為1227.00米.基礎(chǔ)埋深-5.5米?；A(chǔ)形式為獨立基礎(chǔ),。基礎(chǔ)上部設(shè)有予埋螺栓,，抗剪支撐埋件,。基礎(chǔ)下為混凝土攪拌

寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案

寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案

基礎(chǔ)土方開挖施工方案

本工程為瑞寶1-3#樓地下室土方開挖工程,，三單體地下室基礎(chǔ)面積均約為,，1100m2，共有土方約100000m3,。 本工程的自然地面呈西高東底之勢,。1#樓平均自然地面標高約為45.5m, 基坑的底標高為34.5m ；2#樓平均自然地面標高約為

橋梁基礎(chǔ)冬季施工方案

***鐵路******標起止里程為DK181+200～DK257+880,，管段總長：73.341公里,。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座；大橋2613.01延長米/10座,，中橋1092.98延長米/12座,，小橋27.92延長

地鐵區(qū)間雨季施工方案

區(qū)間線路呈南北走向，位于XX路現(xiàn)狀道路下方。本區(qū)間起點里程為XX站設(shè)計終點K8+605.491,，終點里程為車站設(shè)計起點K9+362.229,，左線K9+163.918處有一0.018m的長鏈，該處左K9+163.918=右K9+163.900

基礎(chǔ)開挖專項施工方案

本工程為單棟建筑,，最高5F，局部2F,4F,整體設(shè)1F地下室,，框架結(jié)構(gòu),，荷載主要為柱荷載，采用獨立基礎(chǔ),?；A(chǔ)以均勻巖土層作為基礎(chǔ)持力層?；A(chǔ)墊層為C15,，基礎(chǔ)C30，基礎(chǔ)梁C35,，鋼筋采用采用Ⅰ,、Ⅱ級鋼筋，保護層厚度大于40mm,，無墊層時為

工程塔吊基礎(chǔ)施工方案

本方案編制是根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況及工程結(jié)特點,，為了材料運輸正常的運送到施工部位，從而保證工程施工進度的順利進行,，我司在本工程計劃投入塔吊1座,，型號為：廣西機,最大半徑R=50m。