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地鐵站施工塔吊基礎(chǔ)施工方案
xxS車站設(shè)置在濱海大道北側(cè),、跨海園一路,、海園二路,，為地下兩層雙島式站臺(tái)車站，采用明挖順做法施工,。車站左線段全長(zhǎng)656.59m,、右線段長(zhǎng)419.4m，標(biāo)準(zhǔn)段寬28.4m（非標(biāo)準(zhǔn)段寬17m）,，車站有效站臺(tái)中心里程為YDK3+177.000,，車
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地鐵軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)測(cè)量施工方案
深圳軌道交通11號(hào)線線路起于深南大道北側(cè)福田樞紐，終于莞深交界以南（深圳側(cè)）碧頭站,。線路起點(diǎn)預(yù)留了向東延伸的條件，終點(diǎn)預(yù)留了向北延伸至東莞,，與東莞軌道交通接駁換乘的條件,。在松崗站接軌設(shè)松崗車輛段1座，在福永站接軌設(shè)機(jī)場(chǎng)北停車場(chǎng)1座,。
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深圳某地鐵工程塔吊基礎(chǔ)施工方案
停車列檢庫工程屬于深圳地鐵***土建13標(biāo)段,，位于深圳火車西站西側(cè)，廠架修庫東側(cè),，結(jié)構(gòu)尺寸為322m×176m左右,，建筑面積為52637㎡，由A,、B,、C、D,、E,、F六個(gè)區(qū)段組成，建筑層數(shù)為整體單層,、局部二層,，建筑總高度為9.0m,，結(jié)構(gòu)類型為
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深圳某地鐵工程塔吊基礎(chǔ)施工方案（QTZ5513）
停車列檢庫工程屬于深圳地鐵***土建13標(biāo)段，位于深圳火車西站西側(cè),，廠架修庫東側(cè),，結(jié)構(gòu)尺寸為322m×176m左右，建筑面積為52637㎡,，由A,、B、C,、D,、E、F六個(gè)區(qū)段組成,，建筑層數(shù)為整體單層,、局部二層，建筑總高度為9.0m,，結(jié)構(gòu)類型為
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北京某地鐵站亭上部基礎(chǔ)施工方案
施工總體概述： 1,、北京地鐵****號(hào)線****站、****站出站口周邊商業(yè)樓總承包工程是集商店,、餐廳等為一體的多功能建筑,，本工程建筑外立面造型采用較多傳統(tǒng)立面手法，使用較多青磚,。 2,、擬建工程為框架結(jié)構(gòu)，局部地下一層,，地上二層,。基礎(chǔ)采用梁
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地鐵站亭上部施工 基礎(chǔ)施工方案及應(yīng)急預(yù)案
北京地鐵****號(hào)線****站,、****站出站口周邊商業(yè)樓總承包工程是集商店,、餐廳等為一體的多功能建筑，本工程建筑外立面造型采用較多傳統(tǒng)立面手法,，使用較多青磚,。 2、擬建工程為框架結(jié)構(gòu),，局部地下一層,，地上二層?；A(chǔ)采用梁板式筏板基礎(chǔ),，無地下
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【北京】地鐵某站龍門吊軌道基礎(chǔ)梁施工方案
xxx站位于xxxx南側(cè)的北京xxx廠原址附近。車站為雙層島式車站，有效站臺(tái)寬12m,。主體結(jié)構(gòu)采用雙柱三跨結(jié)構(gòu),，車站總長(zhǎng)235m。車站標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)寬20.9m,，高13.5m,，覆土2.9～3.8m。采用明挖法施工,。
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塔吊基礎(chǔ),、安裝施工方案
本工程共選用三臺(tái)塔吊，將其分別布置在0A～0B/9～10軸,、E～(2/C)/01～1軸和14外/K～（2/H）軸處（具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖）,，其中兩臺(tái)塔吊基礎(chǔ)在基礎(chǔ)筏板下，一臺(tái)塔吊基礎(chǔ)座在建筑物外,，1#,、2#塔吊的塔身穿地下四層至
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地鐵堵漏專項(xiàng)施工方案
何老是鐵三院的老專家，對(duì)地下工程防滲漏研究很深,，具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料,，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。
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塔吊基礎(chǔ)及安裝施工方案
本方案為QTZ5013型塔式起重機(jī)基礎(chǔ)及安裝施工的技術(shù)方案和要求，塔身高50米,，臂長(zhǎng)50米,，塔機(jī)中心離墻外皮為4.0米。塔吊位于此位置可以滿
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大型設(shè)備基礎(chǔ)施工方案
本施工方案作為冷軋機(jī)設(shè)備基礎(chǔ)施工的作業(yè)指導(dǎo)書,在編制本方案時(shí),，力求做到內(nèi)容詳盡,，技術(shù)先進(jìn)可行,，作業(yè)程序科學(xué)合理,，力爭(zhēng)起到促進(jìn)該工程快速優(yōu)質(zhì)建成的要求。
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混凝土設(shè)備基礎(chǔ)施工方案
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中的一般中,、小型混凝土設(shè)備基礎(chǔ),。
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地下室及基礎(chǔ)施工方案
主要介紹地下室施工和各類基礎(chǔ)施工的方案，希望能為大家提供方便
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基礎(chǔ)土方開挖施工方案
本工程為瑞寶1-3#樓地下室土方開挖工程,，三單體地下室基礎(chǔ)面積均約為,，1100m2，共有土方約100000m3。 本工程的自然地面呈西高東底之勢(shì),。1#樓平均自然地面標(biāo)高約為45.5m, 基坑的底標(biāo)高為34.5m ,；2#樓平均自然地面標(biāo)高約為
專題： 土方基礎(chǔ)開挖施工方案 -
寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案
寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案
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箱形基礎(chǔ)混凝土施工方案
箱形基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30，供貨方必須滿足混凝土強(qiáng)度等級(jí)的要求,，并負(fù)責(zé)提供質(zhì)量保證資料,。
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施工電梯基礎(chǔ)施工方案
施工電梯基礎(chǔ)施工方案施工電梯基礎(chǔ)施工方案 施工電梯基礎(chǔ)施工方案施工電梯基礎(chǔ)施工方案
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別墅地基與基礎(chǔ)施工方案
別墅地基與基礎(chǔ)施工方案別墅地基與基礎(chǔ)施工方案別墅地基與基礎(chǔ)施工方案別墅地基與基礎(chǔ)施工方案
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基礎(chǔ)底板防水施工方案
本工程為河北醫(yī)科大學(xué)東校區(qū)南院學(xué)生公寓（A座），建設(shè)地點(diǎn)位于東崗路116號(hào)醫(yī)科大學(xué)東校區(qū)院內(nèi),。建設(shè)單位為河北醫(yī)科大學(xué),，設(shè)計(jì)單位為河北省天藝建筑設(shè)計(jì)有限公司。該工程為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu),，筏板基礎(chǔ),，地下一層，主體地上18層,，±0.00相當(dāng)于絕對(duì)高
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塔吊基礎(chǔ)專項(xiàng)施工方案
本文檔資料為塔吊基礎(chǔ)專項(xiàng)施工方案 本工程垂直運(yùn)輸主要通過塔吊完成,，因工程體量較大，在主樓施工中擬采用型號(hào)為QTZ5013,，臂長(zhǎng)50m,，高度135m的塔吊，安裝在主樓西南角,。
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某機(jī)組鍋爐基礎(chǔ)施工方案
某機(jī)組鍋爐基礎(chǔ)施工方案某電廠2X60萬千瓦機(jī)組,，設(shè)計(jì)為兩臺(tái)鍋爐?；A(chǔ)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，上部設(shè)計(jì)為鋼結(jié)構(gòu)。正負(fù)零米相對(duì)于絕對(duì)標(biāo)高為1227.00米.基礎(chǔ)埋深-5.5米,?；A(chǔ)形式為獨(dú)立基礎(chǔ)?；A(chǔ)上部設(shè)有予埋螺栓,，抗剪支撐埋件?；A(chǔ)下為混凝土攪拌
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筏板基礎(chǔ)專項(xiàng)施工方案
本方案為筏板基礎(chǔ)專項(xiàng)施工方案,，在筏板墊層施工完畢后，按設(shè)計(jì)圖軸線間關(guān)系進(jìn)行軸線的測(cè)放工作,，彈出墻,、柱的中心線和邊框控制線，并用紅色油漆進(jìn)行標(biāo)注,，以利于墻,、柱鋼筋和模板施工。
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橋梁基礎(chǔ)冬季施工方案
***鐵路******標(biāo)起止里程為DK181+200～DK257+880，管段總長(zhǎng)：73.341公里,。本標(biāo)段沿線新建特大橋12218.07延長(zhǎng)米/10座,；大橋2613.01延長(zhǎng)米/10座，中橋1092.98延長(zhǎng)米/12座,，小橋27.92延長(zhǎng)
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地鐵區(qū)間雨季施工方案
區(qū)間線路呈南北走向,，位于XX路現(xiàn)狀道路下方。本區(qū)間起點(diǎn)里程為XX站設(shè)計(jì)終點(diǎn)K8+605.491,，終點(diǎn)里程為車站設(shè)計(jì)起點(diǎn)K9+362.229,，左線K9+163.918處有一0.018m的長(zhǎng)鏈，該處左K9+163.918=右K9+163.900
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江蘇某設(shè)備基礎(chǔ)施工方案
江蘇****精機(jī)有限公司工程,，是在原有的生產(chǎn)車間內(nèi),，在不影響正常生產(chǎn)的情況下，增加改造二臺(tái)沖床設(shè)備基礎(chǔ),，分別為300t,、400t；本工程設(shè)計(jì)單位：江蘇省****設(shè)計(jì)研究院有限公司,。
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某鋼廠轉(zhuǎn)爐基礎(chǔ)施工方案
2.1 工程位置：本工程位于H—L列煉鋼主廠房(11)一(16)線之間,。 2.2 工程內(nèi)容：基礎(chǔ)為鋼筋砼板式結(jié)構(gòu)，平面尺寸為44.0m×92.0m,，底板厚度為3.0m,，底板底標(biāo)高▽-6.000，底板頂標(biāo)高▽-3.000,，底板表面設(shè)置多種標(biāo)高
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昆明某工程基礎(chǔ)施工方案
3,、工程開工后，工程樁每一施工階段開始需報(bào)請(qǐng)甲方和監(jiān)理方同意后方 可開工,；每根樁的樁長(zhǎng),，砼灌注量必須有建設(shè)方現(xiàn)場(chǎng)代表簽字；工程竣工,，需有建設(shè)方,、總包、設(shè)計(jì)方和施工方的驗(yàn)收簽證,。
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某煤礦設(shè)備基礎(chǔ)施工方案
本工程為3＃破碎站土建工程及M30輸煤皮帶機(jī)基礎(chǔ)土建工程
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機(jī)組鍋爐基礎(chǔ)施工方案
某電廠2X60萬千瓦機(jī)組,，設(shè)計(jì)為兩臺(tái)鍋爐?；A(chǔ)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，上部設(shè)計(jì)為鋼結(jié)構(gòu),。正負(fù)零米相對(duì)于絕對(duì)標(biāo)高為1227.00米.基礎(chǔ)埋深-5.5米,。基礎(chǔ)形式為獨(dú)立基礎(chǔ)?；A(chǔ)上部設(shè)有予埋螺栓,，抗剪支撐埋件?；A(chǔ)下為混凝土攪拌樁 ,。樁頭高出基礎(chǔ)墊層
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基礎(chǔ)及地下室施工方案
本資料為：基礎(chǔ)及地下室施工方案，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考,。
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華微三期基礎(chǔ)施工方案
本資料為：華微三期基礎(chǔ)施工方案，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考,。
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設(shè)備基礎(chǔ)施工方案范例
本資料為：設(shè)備基礎(chǔ)施工方案，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考,。
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塔吊基礎(chǔ)施工方案(附圖)
本資料為：塔吊基礎(chǔ)施工方案(附圖)，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考,。
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地鐵機(jī)電安裝施工方案
1.1.133地帙1弓絨的海車輛段位于疋圳市西開朗海填海片區(qū).車輛段總占地面積為34.78公頃.
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某1#塔吊基礎(chǔ)施工方案（軌行區(qū)）
崗區(qū)橫崗六約村，深惠路東側(cè),，占地18.34公頃,，整個(gè)場(chǎng)地呈不規(guī)則的多邊形，東西長(zhǎng)約1070米,，南北寬約480米,。北面緊鄰地鐵正線、六約車站和規(guī)劃改造的深惠路,，西面有在建的鹽排高速立交和環(huán)城西路（擬建公路）,，西南面為高壓走廊（2條500KV和
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某塔吊基礎(chǔ)專項(xiàng)施工方案
1/500。澆筑前注意用塑料袋套住螺栓絲桿,，澆筑搗鼓時(shí)注意不得碰觸地腳螺栓,。混凝土澆筑時(shí)取樣留取試塊送檢,，作為混凝土是否達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%進(jìn)行塔吊安裝的依據(jù),，同時(shí)試驗(yàn)報(bào)告作為安全資料存檔備查。 6,、混凝土澆筑后注意養(yǎng)護(hù),，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天
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圍堰基礎(chǔ)防滲施工方案
內(nèi)容簡(jiǎn)介 2 施工程序及進(jìn)度安排 2.1施工方案簡(jiǎn)述 （1）混凝土防滲墻 根據(jù)工程覆蓋層及下覆基巖等地質(zhì)特點(diǎn)，結(jié)合我公司類似工程特別是電站和xx一期縱向圍堰工程中的混凝土防滲墻施工經(jīng)驗(yàn),，本標(biāo)0.8m厚的混凝土防滲墻工程擬采用“兩鉆一劈,、平行
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地鐵主體結(jié)構(gòu)施工方案
車站為地下兩層雙柱三跨明挖結(jié)構(gòu)（交叉渡線附近及停車線附近為單柱雙跨結(jié)構(gòu)）,，本站共設(shè)有共設(shè)置9個(gè)出入口、4組風(fēng)亭及2個(gè)安全出入口,，其中B號(hào)出入口與2號(hào)風(fēng)亭組合建,，2號(hào)安全出入口與3號(hào)風(fēng)亭組合建。車站主體長(zhǎng)446.6m,，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.3m,，標(biāo)準(zhǔn)
地鐵基礎(chǔ)施工方案
地鐵基礎(chǔ)施工方案專題，為您提供地鐵基礎(chǔ)施工方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載地鐵基礎(chǔ)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多地鐵基礎(chǔ)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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