地鐵---土方開挖施工方案

工程概況 a,、工程概況: 天津市地下鐵道1號(hào)線新華路至雙林段下瓦房站工程位于天津市河西區(qū)大沽南路,、圍堤道交口處，凈長約210m,。主體結(jié)構(gòu)包括標(biāo)準(zhǔn)段和南北端頭井,，采用地下連續(xù)墻圍護(hù)，基坑開挖深度端頭井為17.050m,，標(biāo)準(zhǔn)段為15.836m,。

某地鐵站土方開挖施工方案

園站總長194.3m，標(biāo)準(zhǔn)段外包寬18.9m,。主體結(jié)構(gòu)頂板無覆土,，底扳埋深1O.6lm（有效站臺(tái)中心處），基底持力層為（7-3）粘土夾粉土粉砂層,。潛水水位在地面下0.5-3.0m,。 車站（含物業(yè)開發(fā)部分）采用明挖法施工，開挖區(qū)域長231.3

某地鐵一號(hào)線土方開挖施工方案

為改善基底土體,，提高基坑開挖階段被動(dòng)區(qū)土體的側(cè)壓力,，在主體結(jié)構(gòu)基坑內(nèi)相應(yīng)位置，南,、北兩個(gè)端頭井轉(zhuǎn)角處進(jìn)行地基加固處理,。原設(shè)計(jì)加固方法為主體結(jié)構(gòu)基坑內(nèi)相應(yīng)位置，南,、北兩個(gè)端頭井采用水泥攪拌樁加固，考慮到加固結(jié)束至基坑開挖中間相鄰時(shí)間較短,，而水

某地鐵站土方開挖施工方案PPT

本資料為：某地鐵站土方開挖施工方案,，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友參考學(xué)習(xí),！

某地鐵站土方開挖施工方案Word

**位于常**路,，北面**園，南面,、西面,、東面均為常**小區(qū)。 車站北端為明挖區(qū)間,，南端為盾構(gòu)區(qū)間,，南端設(shè)盾構(gòu)掉頭井。 **園站總長194.3m,，標(biāo)準(zhǔn)段外包寬18.9m,。主體結(jié)構(gòu)頂板無覆土，底扳埋深1O.6lm（有效站臺(tái)中心處），基底持力層

地鐵車站土方開挖及基坑支護(hù)施工方案

**站為地下雙層島式車站,，覆土厚度約3.1m,，車站主體結(jié)構(gòu)采用三跨雙層箱形框架結(jié)構(gòu)，車站主體采用明挖法施工,，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁與鋼管內(nèi)支撐體系,。島式站臺(tái)寬度為12m，車站總長為275.55m,，車站總寬為20.90m,，基坑深度16.10m

某地鐵線土方開挖施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程土方開挖采用從上至下，分層分部開挖,，嚴(yán)格遵守先撐后挖的原則,，挖到支撐位置，加撐時(shí)間不超過8小時(shí),，因土方開挖時(shí)正值雨季,，為安全起見土方開挖長度按1：3~1：3.5放坡。

成都地鐵一號(hào)線某站點(diǎn)土方開挖施工組織設(shè)計(jì)方案

加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場施工人員的安全,、文明施工的宣傳教育,，提高其安全文明施工及自身保護(hù)意識(shí)

地鐵車站深基坑土方開挖降水施工方案

車站有效站臺(tái)中心里程：DK19+172.578，車站起點(diǎn)里程：DK19+096.087,，車站終點(diǎn)里程DK19+258.078,，全長162.0M。 本車站位于XXXX樓前廣場,，XX路與XX路口,，沿XX路（路北側(cè)）設(shè)置，橫跨XX路,，站臺(tái)基本位于

某地鐵一號(hào)線土方開挖施工組織設(shè)計(jì)方案

本資料為 ：某地鐵一號(hào)線土方開挖施工組織設(shè)計(jì)方案,，內(nèi)容詳盡 ，可供參考,。

某地鐵一號(hào)線土方開挖組織設(shè)計(jì)施工方案

本施工現(xiàn)場必須做到安全生產(chǎn),，生產(chǎn)不忘安全。進(jìn)入現(xiàn)場正確戴好安全帽,，施工現(xiàn)場要設(shè)有圍欄,、隔離墻，加強(qiáng)消防管理,，按規(guī)定布置消防器材,，使用阻燃材料搭建臨時(shí)房,，杜絕火災(zāi)事故,。

廣東地鐵車站深基坑土方開挖降水施工方案

根據(jù)施工藍(lán)圖測放降水井中心位置。要求中心誤差≤50mm,。若遇特殊情況(比如地下障礙、地面或空中障礙)需調(diào)整井位時(shí),，應(yīng)及時(shí)通知工程管理部作調(diào)整,。

某地鐵一號(hào)線土方開挖施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

某地鐵一號(hào)線土方開挖施工組織設(shè)計(jì)施工方案

本施工現(xiàn)場應(yīng)由專人負(fù)責(zé)清掃，不任意排污,。加強(qiáng)現(xiàn)場泥水管理,，指定專人負(fù)責(zé)，開挖和及時(shí)回填各種排漿溝,，杜絕泥水外溢,，保持場地干燥、平整,。

某地鐵一號(hào)線土方開挖施工組織設(shè)計(jì)方案書

為改善基底土體,，提高基坑開挖階段被動(dòng)區(qū)土體的側(cè)壓力，在主體結(jié)構(gòu)基坑內(nèi)相應(yīng)位置,，南,、北兩個(gè)端頭井轉(zhuǎn)角處進(jìn)行地基加固處理。原設(shè)計(jì)加固方法為主體結(jié)構(gòu)基坑內(nèi)相應(yīng)位置,，南,、北兩個(gè)端頭井采用水泥攪拌樁加固，考慮到加固結(jié)束至基坑開挖中間相鄰時(shí)間較短,，而水

地鐵車站土方開挖及基坑支護(hù)施工方案（明挖基坑法）

車站為地下雙層島式車站,，覆土厚度約3.1m，車站主體結(jié)構(gòu)采用三跨雙層箱形框架結(jié)構(gòu),，車站主體采用明挖法施工,，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁與鋼管內(nèi)支撐體系。島式站臺(tái)寬度為12m,，車站總長為275.55m,，車站總寬為20.90m，基坑深度16.10m,。

某地鐵一號(hào)線土方開挖工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程在基坑開挖施工之前已經(jīng)對(duì)穿越基坑的管道管線進(jìn)行遷改，因此在土方開挖過程中重點(diǎn)是加強(qiáng)對(duì)平行于基坑的管道的保護(hù),。

既有鐵路旁地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)及土方開挖監(jiān)測施工方案

XX南站站房改造工程位于XX站既有站場內(nèi),。里程范圍為XX146+904～XX147+028；站房共設(shè)3層,，地下1層,，地上兩層。地鐵XX號(hào)線車站位于XX車站下方為地下二層,，與車站走向一致呈南北走向,，屬XX火車站的地下交通配套工程,，與XX車站一

既有鐵路旁地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)及土方開挖監(jiān)測施工組織方案

根據(jù)水位變化值繪制水位隨時(shí)間的變化曲線，以及水位隨施工工況情況的變化曲線圖,，以評(píng)價(jià)施工對(duì)周邊環(huán)境影響的范圍及程度,。

地鐵一號(hào)線第十五合同南樓站土方開挖施工方案.doc

[北京]地鐵車站土方開挖及基坑支護(hù)施工方案（明挖基坑法）

**站位于**大街與**路十字路口，沿**大街跨**路口南北向布置,。車站周邊既有建（構(gòu)）筑物較多,，東南象限為小營村委會(huì)出租房及吉星億德建材；西南象限為物美超市,；西北象限為小營村民宅,；東北象限為小白羊超市。 本站設(shè)計(jì)起訖里程為DK11+317

[北京]地鐵車站土方開挖及基坑支護(hù)施工方案（明挖基坑法）Word

（1）《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 （GB50299—1999（2003年版） （2）《軌道交通隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（實(shí)施） （3）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 （GB50009—2001）2006年版 （4）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》 （JGJ

南京地鐵盾構(gòu)施工方案

南京地鐵盾構(gòu)施工方案

地鐵堵漏專項(xiàng)施工方案

何老是鐵三院的老專家,，對(duì)地下工程防滲漏研究很深,，具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。本資料是他多年的研究成果,，是不可多得的好材料,，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。

大連地鐵溶洞施工方案

大連地鐵溶洞施工方案

某工程土方開挖施工方案

某工程根據(jù)地基的地質(zhì),、水文條件和基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)形式,，確定基礎(chǔ)開挖所需的勞動(dòng)力、機(jī)械,、力能等供應(yīng)方式,，制定土方過程中的安全控制措施，保證土方開挖的順利進(jìn)行,。

地鐵機(jī)電安裝施工方案

1.1.133地帙1弓絨的海車輛段位于疋圳市西開朗海填海片區(qū).車輛段總占地面積為34.78公頃.

土方回填項(xiàng)目施工方案

3區(qū)土方回填：當(dāng)1區(qū)回填作業(yè)面寬度超過5m時(shí)進(jìn)入3區(qū)回填,，右側(cè)土料直接由大型推土機(jī)推土到位，小型推土機(jī)平鋪碾壓,；左側(cè)土料由自由卸汽車?yán)@運(yùn)到位,，小型推土機(jī)進(jìn)行鋪攤和碾壓，此時(shí)右側(cè)設(shè)4臺(tái)D60大型推土機(jī)推土,，2臺(tái)74KW推土機(jī)鋪土和碾壓,，左側(cè)設(shè)

地鐵主體結(jié)構(gòu)施工方案

車站為地下兩層雙柱三跨明挖結(jié)構(gòu)（交叉渡線附近及停車線附近為單柱雙跨結(jié)構(gòu)），本站共設(shè)有共設(shè)置9個(gè)出入口,、4組風(fēng)亭及2個(gè)安全出入口,，其中B號(hào)出入口與2號(hào)風(fēng)亭組合建，2號(hào)安全出入口與3號(hào)風(fēng)亭組合建,。車站主體長446.6m,，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.3m，標(biāo)準(zhǔn)

土方開挖施工方案文本

會(huì)所建筑面積為3145.57m2,其中地上992.5m2,，地下2153.07m2,；會(huì)所為地上一層,，局部兩層，地下兩層,，地下層高為4.5m,，地上層高為4.2m，局部層高為9.1m,，建筑總高度為9.15m,；本工程±0.000=56.50m，抗浮

基坑土方開挖施工方案;

村北區(qū)而;街坊商品住宅工程位于上海市浦東新區(qū)萊陽路,，臨近浦東大道,。本工程總建筑面積為28008.23平方米，由9幢號(hào)房及一地下車庫組成,，本工程建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí),，地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為二級(jí)?？拐鹪O(shè)防烈度7度,，設(shè)計(jì)地

S303泗永路土方施工方案

S303泗永路土方施工方案，填方高度H≤1.94m時(shí)（包括路面結(jié)構(gòu)層厚度）為低填淺挖路基,，需要進(jìn)行超挖回填并壓實(shí),，基底壓實(shí)厚度不小于90%，過渡段部分壓實(shí)度不小于92%,、94%,，路床部分壓實(shí)度不小于96%。 本工程低填淺挖的過渡段回填值為4

某工程土方開完施工方案

本工程包括土方開挖中的各種公種問題,，包括工程概況,，施工部署，土方開挖方案,，基坑護(hù)坡工程,，土方開挖質(zhì)量保證措施，

基坑土方回填施工方案

基坑土方回填施工方案,，工程概況,，安全文明施工，施工準(zhǔn)備,，施工機(jī)具準(zhǔn)備,，勞動(dòng)力安排，施工方法,，施工控制措施及操作要點(diǎn)

編制土方開挖施工方案

關(guān)于編制土方開挖施工方案,，編制土方開挖施工方案編制土方開挖施工方案,，供參考

基礎(chǔ)土方開挖施工方案

本工程為瑞寶1-3#樓地下室土方開挖工程,，三單體地下室基礎(chǔ)面積均約為,，1100m2，共有土方約100000m3,。 本工程的自然地面呈西高東底之勢,。1#樓平均自然地面標(biāo)高約為45.5m, 基坑的底標(biāo)高為34.5m ；2#樓平均自然地面標(biāo)高約為

酒店土方開挖施工方案

酒店位于 路北側(cè),。項(xiàng)目位置交通便利,，周邊市政配套齊全。該項(xiàng)目總用地面積4677.89平方米,總建筑面積為37389.72平方米,，本項(xiàng)目為1棟23層酒店,，整體設(shè)2層地下室?；又荛L約271米

土方開挖專項(xiàng)施工方案

名稱 內(nèi) 容 工程地址 天津市濱海新區(qū)響螺灣坨場道與濱河路交口的西南角 建設(shè)單位 天津塘沽和利豐投資有限公司 設(shè)計(jì)單位 天津市建筑設(shè)計(jì)院 監(jiān)理單位 天津建設(shè)工程監(jiān)理公司 施工單位 南通建筑工程總承包有限公司 結(jié)構(gòu)形式 地下二層人防\一層 框

基坑土方開挖施工方案

基坑土方開挖施工方案基坑土方開挖施工方案基坑土方開挖施工方案

人工土方開挖施工方案

花園1#樓工程建筑面積4293.12平方米,，2#樓工程建筑面積4625.1平方米，框架結(jié)構(gòu),。 為使土方工程優(yōu)質(zhì)按期完工,，項(xiàng)目部經(jīng)討論，決定采用以下方案進(jìn)行土方工程施工,。