地鐵龍門吊軌道施工方案

地鐵龍門吊軌道施工方案,，兩種跨度龍門吊,，軌道梁梁設(shè)計(jì)按21m跨度進(jìn)行。21m跨度龍門吊整機(jī)自重18.5t,，最大起重量10t,。單側(cè)兩個(gè)輪壓為18.5÷2+10=19.25t，單個(gè)輪壓為9.6t,；施工過程中考慮施工安全系數(shù)為1.1,，則單個(gè)輪壓為

龍門吊軌道承載力驗(yàn)算書（2018）

1.1.1 受力分析 梁場龍門吊屬于室外作業(yè),，當(dāng)風(fēng)力較大或降雨時(shí)候應(yīng)停止施工,。當(dāng)起吊最重梁板（112.1t）且梁板位于最靠近軌道位置臺(tái)座的時(shí)候?yàn)樽畈焕r。 1,、龍門吊自重：m=45t G1=45×103kg×10N/kg＝450?KN 2

40t龍門吊基礎(chǔ)軌道梁設(shè)計(jì)方案

XX地鐵XX標(biāo)使用的龍門吊為公司已有門吊,，為45t雙主梁單懸臂門式起重機(jī)，跨度為21.8米,，輪距為10.368米，懸臂長6.5米,。擬將該門吊布置于會(huì)展中心站頂板上方,，會(huì)展中心站西部擴(kuò)大端的結(jié)構(gòu)寬度為23.1米，長13.85m,；其中圍護(hù)結(jié)構(gòu)地

40t龍門吊基礎(chǔ)軌道梁設(shè)計(jì) 方案

XX地鐵XX標(biāo)使用的龍門吊為公司已有門吊,，為45t雙主梁單懸臂門式起重機(jī)，跨度為21.8米,，輪距為10.368米,，懸臂長6.5米。擬將該門吊布置于會(huì)展中心站頂板上方,，會(huì)展中心站西部擴(kuò)大端的結(jié)構(gòu)寬度為23.1米,，長13.85m；其中圍護(hù)結(jié)構(gòu)地

40噸龍門吊軌道基礎(chǔ)梁施工方案

1,、本工程為依安站貨場跨貨7線40噸龍門吊走行軌基礎(chǔ)工程,。位置在依安貨場西大門對面。 2,、工期要求：施工日期2014年9月1日——10月15日,。

百子灣站龍門吊軌道基礎(chǔ)梁施工方案

百子灣站位于廣渠路和煤碳機(jī)械廠西路三岔路口南側(cè)的北京化工二廠原址附近。車站為雙層島式車站,，有效站臺(tái)寬12m,。主體結(jié)構(gòu)采用雙柱三跨結(jié)構(gòu)，車站總長235m。車站標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)寬20.9m,，高13.5m,，覆土2.9～3.8m,。采用明挖法施工,。 車站共

26m12.5T龍門吊安裝方案

26m12.5T龍門吊安裝方案

60T龍門吊的設(shè)計(jì)與計(jì)算說明

一、概況 XXX橋,，全長559.34m共有板梁594片,，全部為先張法預(yù)應(yīng)力板梁，預(yù)制場設(shè)在第17#墩～第22#墩之間左幅的一塊空地上,，預(yù)制

東維修龍門吊拆除方案

因承鋼擴(kuò)建在東維修處新建脫硫項(xiàng)目,，東維修制作場地內(nèi)的2臺(tái)龍門吊起重機(jī)及其相應(yīng)軌道、大車托纜支架等都為保護(hù)性拆除,，其中10t龍門吊根據(jù)要求,，倒運(yùn)到新場地進(jìn)行重新安裝

工地5噸龍門吊拆除方案

該龍門吊起重機(jī)主要組成部分包括：剛性支腿、撓性支腿,、主梁橋架,、起重小車、吊鉤總成,、大車走行及操作,、運(yùn)行機(jī)構(gòu)。

龍門吊安拆安全專項(xiàng)方案

大理至麗江高速公路建設(shè)工程十合同段起訖為K56+723.54～K71+546.84,，全長14.84707公里

某龍門吊安裝及拆除專項(xiàng)方案

1）安裝前到銅川市質(zhì)量安全總隊(duì)辦理備案，并在安裝拆卸前2日到工程項(xiàng)目所屬監(jiān)管部門辦理安裝拆卸告知,。 2）根據(jù)地質(zhì)資料,，原土層測量地基承載力，對龍門吊軌道地基進(jìn)行處理,，龍門吊軌道基礎(chǔ)尺寸必須經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)算確定,。 3）布設(shè)龍門吊拼裝、拆除安全施工警

龍門吊安裝安全技術(shù)交底

1,、龍門吊安裝嚴(yán)格規(guī)定,，作業(yè)人員要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，考試合格,，持證上崗,。 2、龍門吊的底座必須安置在堅(jiān)硬地基上,，埋深不得少于0.5m：用地腳螺栓將立栓底盤連接牢固,。 3,、立柱每2肢交替安裝，操作人員要系安全帶,。 4,、龍門搭至11米高度必須設(shè)臨

龍門吊司機(jī)安全技術(shù)交底

1、龍門吊應(yīng)有專人開車,，司機(jī)應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),，熟悉本機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和操作方法，并經(jīng)考試合格后發(fā)給合格證書,，才允許開車,，嚴(yán)禁非司機(jī)開車。 2,、司機(jī)工作時(shí),，只聽地面上專門人員指揮（并且只能有1 人指揮），但是無論什么人發(fā)出停車信號(hào)時(shí)均應(yīng)停車,，查明情

預(yù)制梁場龍門吊計(jì)算書

本項(xiàng)目預(yù)制梁板形式多樣，分別為預(yù)制箱梁,、空心板及T梁,，其中最重的是30m組合箱梁中的邊梁，一片重達(dá)105t,。預(yù)制梁場擬采用兩臺(tái)起吊能力為100t的龍門吊用于預(yù)制梁的出槽,，其龍門吊軌道之間跨距為36.7m。

龍門吊的設(shè)計(jì)與計(jì)算說明.doc

【北京】地鐵某站龍門吊軌道基礎(chǔ)梁施工方案

xxx站位于xxxx南側(cè)的北京xxx廠原址附近,。車站為雙層島式車站,，有效站臺(tái)寬12m。主體結(jié)構(gòu)采用雙柱三跨結(jié)構(gòu),，車站總長235m,。車站標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)寬20.9m，高13.5m,，覆土2.9～3.8m,。采用明挖法施工。

保定某龍門吊軌道基礎(chǔ)及料場硬化工程施工方案

龍門吊基礎(chǔ)底的天然地基承載力較低,，需要進(jìn)行地基處理,。地基處理采用夯實(shí)水泥土樁復(fù)合地基

灣子溝預(yù)制場龍門吊設(shè)計(jì)

本文介紹了一個(gè)預(yù)制場內(nèi)布置30mT梁及20m空心板并用一臺(tái)龍門吊起吊的龍門吊方案設(shè)計(jì)及計(jì)算示例

龍門吊安全專項(xiàng)施工方案

內(nèi)附龍門吊使用流程圖

龍門吊安裝、拆除安全專項(xiàng)方案

,、貫徹執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、安全技術(shù)規(guī)程。確保龍門吊安裝質(zhì)量，為實(shí)現(xiàn)箱梁預(yù)制順利進(jìn)行提供機(jī)械保障,，以適應(yīng)施工組織安排的要求

龍門吊安裝拆除施工方案

本資料為龍門吊安裝拆除施工方案,，其內(nèi)容比較齊全，內(nèi)容詳實(shí),，可供設(shè)計(jì)師下載參考

55T龍門吊專項(xiàng)施工cad方案

本資料為55T龍門吊專項(xiàng)施工cad方案,，可供參考。                          &nbs

MH10噸花架龍門吊拆卸及安裝

本資料為MH10噸花架龍門吊拆卸及安裝,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

龍門吊安裝使用安全技術(shù)交底

龍門吊安裝,、使用安全技術(shù)交底,，立柱安裝時(shí)，先將單軌平車用工字鋼箍起,，車輪子用三角木尖楔緊,，平車前后用手拉葫蘆拉緊，同時(shí)須設(shè)置纜風(fēng)繩或斜支撐固定牢固

大噸位龍門吊安裝施工文案

火炬園站是廈門軌道交通1號(hào)線與3號(hào)線的T形換乘站（帶聯(lián)絡(luò)線）,，位于嘉禾路,、湖里大道及火炬路的三交叉口。1號(hào)線部分沿嘉禾路呈南北向設(shè)置,，3號(hào)線部分沿火炬路呈東西向設(shè)置,。車站總建筑面積為36264m2。 本站基坑開挖采用明挖順作法施工,，交叉路口

龍門吊司機(jī)安全知識(shí)試題

1,、司機(jī)上機(jī)前檢查軌道兩側(cè)是否有 。 2,、在起重作業(yè)工序中,，每班第一次起吊重物時(shí)（或負(fù)荷達(dá)到最大重量時(shí)），應(yīng)在吊離地面高度 米后,，重新將重物放下,，以檢查 ，確認(rèn)可靠后,，再進(jìn)行正常作業(yè),。 3、工作中突然斷電時(shí),，應(yīng)將所有的控制器手柄置于 位,，在

龍門吊安拆安全專項(xiàng)方案.doc

龍門吊專項(xiàng)施工方案.pdf

軟弱地基上大噸位龍門吊安裝t梁軌道基礎(chǔ)的地基處理

武漢市某大橋主跨為簡支T梁結(jié)構(gòu)，采用兩臺(tái)跨墩龍門吊從橋頭預(yù)制場抬吊,，在湖面填土圍堰上行走運(yùn)輸至相應(yīng)跨安裝,。由于龍門吊跨度大,，行走時(shí)提升高度高，吊重大,，且龍門吊軌道經(jīng)過的填土圍堰下臥淤泥深度深,，軌道基礎(chǔ)成為龍門吊在圍堰上安全、平穩(wěn)地行走和安裝

龍門吊結(jié)構(gòu)計(jì)算及施工方案案例

本資料為龍門吊結(jié)構(gòu)計(jì)算及施工方案案例,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

MG2×100龍門吊拆除方案

主梁上部安裝的兩臺(tái)起重天車各有一臺(tái)卷揚(yáng)機(jī),，可實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。本工程計(jì)劃在一個(gè)制梁區(qū)的合適位置實(shí)施拆除工作,，場地長度90m,，寬約20m

龍門吊基礎(chǔ)組織施工設(shè)計(jì)方案

本方案針對山西中煤平朔低熱值煤熱電新建項(xiàng)目I標(biāo)段生產(chǎn)加工區(qū)龍門吊基礎(chǔ)施工，包括60T龍門吊基礎(chǔ),、40T龍門吊基礎(chǔ),、10T龍門吊基礎(chǔ)和5T龍門吊基礎(chǔ)?！?.000m相當(dāng)于絕對標(biāo)高1355.80m（85國家高程）,，各龍門吊基礎(chǔ)頂標(biāo)高相對于廠區(qū)擴(kuò)

繞城公路龍門吊專項(xiàng)施工方案

荊門市城區(qū)繞城公路牌樓至子陵段建設(shè)-移交-開發(fā)（BTR）路線起自207國道高店互通，路線向東跨越襄荊高速公路并與其設(shè)置長崗互通,，再折向東南下穿長荊鐵路,，路線繼續(xù)向南從牌樓鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)東側(cè)繞越,。本次工程范圍為K0+800-K9+850,，即從子陵為

重慶軌道交通龍頭寺公園站站龍門吊基礎(chǔ)專項(xiàng)施工方案

重慶軌道交通十號(hào)線一期工程（建新東路-王家莊段）工程大體為先南北后東西走向，在鯉魚池站至T3航站樓站段基本為由南向北,，T3航站樓站至王家莊站為由東到西走向,。線路起自鯉魚池站（K11+062.00），終至王家莊站站后（K45+344.600）

江蘇某電廠60t42m龍門吊設(shè)備安裝方案

筑：面檢修,。 龍因?yàn)樵撧D(zhuǎn)動(dòng)部分設(shè)備檢修：因?yàn)樵摰踯囀菑?*現(xiàn)場拆至**電廠,，在**現(xiàn)場未進(jìn)行大修，所以要 對各轉(zhuǎn)動(dòng)部件進(jìn)行全面檢修,。

張家界龍門吊安裝,、拆卸方案

龍門吊安裝、拆卸方案,，拼裝及吊裝主梁（根據(jù)主梁重量及長度選用起重設(shè)備,，在一臺(tái)起重設(shè)備性能允許范圍內(nèi),，可采用單機(jī)吊裝，吊裝前在主梁兩端系上白棕繩作溜繩,，以便吊裝調(diào)整對位,。如果主梁重量大，可采用兩臺(tái)起重設(shè)備雙機(jī)抬吊,，雙機(jī)抬吊最大荷重不得超過兩機(jī)

45T龍門吊安裝,、拆除施工方案

云谷路站～南寧路站區(qū)間為盾構(gòu)區(qū)間，區(qū)間線路沿規(guī)劃廬州大道向南敷設(shè),，區(qū)間沿線以荒地和水稻田為主,，線路下穿規(guī)劃岷江路及規(guī)劃徐河，本區(qū)間上方無管線,。本區(qū)間隧道為兩條單洞單線圓形隧道,，均采用盾構(gòu)法施工，區(qū)間線間距為由北向南由12m漸變至15m,；區(qū)間

龍門吊安拆安全專項(xiàng)施工方案

本段為高速第TJ-08合同段,，起訖樁號(hào)為YK70+360-YK78+360，路線全長8km,，根據(jù)施工圖統(tǒng)計(jì),，本標(biāo)段共預(yù)制梁815榀，其中20mT梁364榀,，30mT梁406榀,，40mT梁45榀。