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整體道床軌道工程監(jiān)理細(xì)則
XX車輛段與綜合基地 位于一號(hào)線終點(diǎn)站徽卅大道站西側(cè),，主要承擔(dān)一號(hào)線全線 配屬車輛的廠架修,，定修以及本段配屬車輛的仃放 ，運(yùn)用,，整備,，列修，月修,， 等工作,。XX車輛段位于貴州路以東，規(guī)劃珠江路以北,，規(guī)劃西藏路以西,，規(guī)劃 遵義路以南的長方形地
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地鐵工程堵漏施工監(jiān)理要點(diǎn)
注漿堵漏就是將一定的材料配成漿液, 用壓送設(shè)備將其注人縫隙內(nèi)或孔洞中, 使其擴(kuò)散、膠凝或固化, 以達(dá)到防滲堵漏的效果,。通常用于地鐵工程上的堵漏注漿材料主要以化學(xué)注漿材料為主,。常用的化學(xué)注漿材料主要有4 種: 水溶性聚氨脂、甲凝,、丙凝,、改性環(huán)
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軌道工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
龍崗線西延段中心公園停車場位于蓮花村站與華強(qiáng)北站之間，位于中心公園內(nèi),。結(jié)合中心公園改造,，整個(gè)中心公園地鐵停車庫設(shè)置在地面以下。龍崗線西延段正線全長8.752km（雙線）,，全部為地下線,。中心公園停車場入場線：RK0+352.500——RK0+
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上海地鐵停車場軌道工程監(jiān)理細(xì)則
上海市軌道交通1號(hào)線富錦路停車場工程范圍為泰和路～富錦路停車場段,，呈南北走向,，自泰和路站沿蘊(yùn)川路向北至富錦路南側(cè)，在楊鑫路以南線路布置在蘊(yùn)川路路中綠化帶內(nèi),，過楊鑫路布置于蘊(yùn)川路西側(cè)綠化帶內(nèi),。
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軌道工程監(jiān)理見證平行旁站要點(diǎn)（共13頁）
CPIII控制網(wǎng)測量采用的儀器，測量方法,，精度和平差方法應(yīng)符合《高速鐵路工程測量規(guī)范》第3.5和第4.6節(jié)的規(guī)定 檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位全部檢查,，監(jiān)理單位見證檢測10% 檢驗(yàn)方法：施工單位測量，建單位檢查測量技術(shù)文件并見證檢測,。 鋼軌預(yù)打磨后應(yīng)
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城市軌道工程地鐵施工概論
城市軌頂交通系統(tǒng)包括,，地鐵、輕軌,、有軌電車,。 地鐵簡介 地鐵車站 地鐵區(qū)間 地鐵主要施工方法
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隧道工程施工監(jiān)理要點(diǎn)
承包人在擬定隧道施工方案時(shí)，由于不良地質(zhì)狀況的存在,，監(jiān)理工程師將要求并指導(dǎo)承包人在方案中寫明如遇到大塌方或其它異常情況時(shí)的應(yīng)急方案,。在進(jìn)行不良地質(zhì)的施工前，不論設(shè)計(jì)有無相應(yīng)措施,，承包人均應(yīng)做好大小管棚,，起前錨桿等施工準(zhǔn)備，以達(dá)到有備無患,。
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北京地鐵軌道工程施工組織設(shè)計(jì)（173頁）
北京地鐵軌道工程施工組織設(shè)計(jì)（173頁）,，內(nèi)容詳細(xì)，供設(shè)計(jì)師參考,。
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城市地鐵軌道工程施工技術(shù)管理PPT
本資料為城市地鐵軌道工程施工技術(shù)管理（PPT),，共97頁。 杭州地鐵1號(hào)線軌道工程正線Ⅱ標(biāo)包括火車東站至文澤路站及九堡東站至世紀(jì)大道站正線及輔助線鋪軌任務(wù),，鋪軌長度56.592km鋪設(shè)單開道岔26組,，交叉渡線2組。
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通風(fēng)與空調(diào)工程監(jiān)理要點(diǎn)
通風(fēng)與空調(diào)工程監(jiān)理要點(diǎn)
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通風(fēng)與空調(diào)工程的監(jiān)理要點(diǎn)
通風(fēng)與空調(diào)工程的監(jiān)理要點(diǎn),，內(nèi)容較全面,，可供參考。
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針對該工程的特點(diǎn),，監(jiān)理控制要點(diǎn)
框架廠房的施工,。廠房框架為混凝土與鋼結(jié)構(gòu)框架的的復(fù)合結(jié)構(gòu)，工業(yè)框架配筋密集,、結(jié)構(gòu)斷面大,、樓層變化多樣、梁斷面尺寸千差萬別,，預(yù)留孔洞多,，預(yù)埋件大且多。
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隧道工程監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)
1,、材料 1）混凝土 （1）隧道砌體和混凝土（包括鋼筋混凝土,、片時(shí)混凝土等）所有材料除應(yīng)符合圖紙和規(guī)范有關(guān)章節(jié)規(guī)定外,，還應(yīng)符合以下各項(xiàng)要求。 （2）水泥應(yīng)優(yōu)先選用普通水泥,，其標(biāo)號(hào)不低于 42.5 號(hào),，3d（天）抗壓強(qiáng)度不得低于 16MPa。
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北京地鐵5號(hào)線軌道工程建設(shè)管理
北京地鐵5號(hào)線在軌道工程建設(shè)過程中,采用現(xiàn)代化項(xiàng)目管理手段,尤其是加強(qiáng)對設(shè)計(jì),、施工,、成本及材料服務(wù)商的管理,順利完成施工任務(wù),取得良好的效果。
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減振墊碎石道床軌道工程監(jiān)理細(xì)則
XX車輛段與綜合基地 位于XX線終點(diǎn)站XX大道站西側(cè),，主要承擔(dān)XX線全線 配屬車輛的廠架修,，定修以及本段配屬車輛的仃放 ，運(yùn)用,，整備,，列修，月修,， 等工作,。XX車輛段位于貴州路以東，規(guī)劃珠江路以北,，規(guī)劃西藏路以西,，規(guī)劃 遵義路以南的長方形地
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某城際軌道工程精測網(wǎng)復(fù)測監(jiān)控要點(diǎn)
該標(biāo)段施工復(fù)測采用的坐標(biāo)系統(tǒng)為：中央子午線經(jīng)度117°30′00″，投影面大地高0.0m,，采用WGS-84 橢球參數(shù),。 整個(gè)標(biāo)段的CPⅡ控制點(diǎn)復(fù)測分為1個(gè)測段同時(shí)進(jìn)行，采用異步環(huán)進(jìn)行觀測,，各點(diǎn)之間采用點(diǎn)連式,，并延伸到1標(biāo)段2個(gè)CPⅠ控制點(diǎn)或
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水利工程監(jiān)理旁站要點(diǎn)
本文主要闡述了水利工程監(jiān)理人員，在水庫工程施工監(jiān)理過程中旁站檢查的重點(diǎn),，和應(yīng)該注意的要點(diǎn)工序和重點(diǎn)部位,。
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淺析鋼筋工程監(jiān)理要點(diǎn)
鋼筋工程應(yīng)從鋼筋進(jìn)場起至鋼筋隱蔽前全過程跟蹤監(jiān)理，重隱蔽前檢查輕全過程的監(jiān)理往往造成監(jiān)理工作的被動(dòng)和質(zhì)量隱患被漏檢,。
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模板工程安全監(jiān)理控制要點(diǎn)
內(nèi)容簡介 （一）施工方案 1. 施工方案內(nèi)容應(yīng)該包括模板及支撐的設(shè)計(jì),、制作、安裝和拆除的施工程序,、作業(yè)條件以及運(yùn)輸,、堆放的要求等，并經(jīng)審批,。 模板工程施工應(yīng)針對混凝土的施工工藝（如采用混凝土噴射機(jī),、混凝土泵送設(shè)備、塔吊澆注灌、小推車運(yùn)送等）
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某工程監(jiān)理月報(bào)格式及寫作要點(diǎn)
本文檔為某工程監(jiān)理月報(bào)格式及寫作要點(diǎn),。內(nèi)容包括該工程建設(shè)過程的概況,、進(jìn)度等。內(nèi)容詳盡,，僅供參考,。
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某段地鐵工程監(jiān)理規(guī)劃
1,、工程名稱：************** 2,、工程地點(diǎn)： 3、地質(zhì)概況： 本工程所在地屬長江三級階地區(qū),，高程24.5~27.2米 1）地形地貌及地層巖性 ***********站所在場地屬于長江三級階地區(qū),，地面標(biāo)高24.5~27.2m。車
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某公路改道工程監(jiān)理規(guī)劃
1,、工程名稱：甘肅xx xx水電站庫區(qū)xx公路改道工程 2,、建設(shè)單位： 甘肅電力xx集團(tuán)有限公司 3、設(shè)計(jì)單位：鐵道xx勘察設(shè)計(jì)院 4,、建設(shè)地點(diǎn)：甘肅xx縣xx鎮(zhèn) 5,、結(jié)構(gòu)類型：瀝青砼路面、砼路面 6,、道路面積：約9520㎡ 7,、建安總投資
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山東地鐵工程監(jiān)理日志
山東地鐵工程監(jiān)理日志,，被監(jiān)理單位人員、機(jī)械、材料進(jìn)場和見證等情況,。
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水利渠道工程監(jiān)理大綱
6、工程概況：南水北調(diào)xx一期工程總干渠沙河南～黃河南鎮(zhèn)平段工程位于河南省南陽市鎮(zhèn)平縣境內(nèi),，起點(diǎn)位于鄧州市和鎮(zhèn)平縣交界處,，終點(diǎn)位于鎮(zhèn)平縣和南陽市交界處，總干渠樁號(hào)52+100～87+925,，全長35.825km,，全渠段設(shè)計(jì)流量340m3/s
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地鐵工程監(jiān)理投標(biāo)大綱
第二節(jié) 本工程建設(shè)特點(diǎn) 本建設(shè)項(xiàng)目與其它建筑、市政工程及XX在建地鐵項(xiàng)目相比,，有其自身的特點(diǎn),。主要表現(xiàn)在： 一、規(guī)模大,、社會(huì)影響大 本監(jiān)理標(biāo)段的投資約為10.8億元,。工程規(guī)模和造價(jià)遠(yuǎn)高于一般的房建類工程項(xiàng)目。地鐵工程是事關(guān)市民的出行大事,，是
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混凝土結(jié)構(gòu)工程監(jiān)理控制要點(diǎn)
砼工程一直以來作為主體工程中的重點(diǎn)控制內(nèi)容,，涉及作業(yè)工種多、工序穿插復(fù)雜、不易控制,；因此做為本章重點(diǎn),。 一、施工質(zhì)量控制的基本規(guī)定： 1,、混凝土結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場管理應(yīng)有施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),；健全質(zhì)量保證體系、施工質(zhì)量控制與檢驗(yàn)制度,。監(jiān)理工程師應(yīng)對其有效
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建筑節(jié)能工程監(jiān)理要點(diǎn)
工程監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)對從事建筑節(jié)能工程監(jiān)理的相關(guān)從業(yè)人員進(jìn)行建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)等專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn),。總監(jiān)理工程師,、專業(yè)監(jiān)理工工程師應(yīng)當(dāng)參加建筑節(jié)能執(zhí)業(yè)繼續(xù)教育,。
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夯擴(kuò)樁工程監(jiān)理實(shí)施要點(diǎn)分析
夯擴(kuò)樁在沿海發(fā)達(dá)地區(qū)使用已經(jīng)有十余年的時(shí)間，是一項(xiàng)成熟的施工工藝技術(shù),，與其它樁型相比,，該樁型具有進(jìn)度快，工期短,，單樁承載力高等特點(diǎn),，且該樁型的地層適應(yīng)能力強(qiáng)，應(yīng)用范圍廣,，質(zhì)量可控性強(qiáng),。目前已經(jīng)在江西省內(nèi)廣泛使用，該工藝技術(shù)的最大特點(diǎn)是：解決
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工程監(jiān)理月報(bào)格式及寫作要點(diǎn)
本文檔為工程監(jiān)理月報(bào)格式及寫作要點(diǎn),。內(nèi)容有監(jiān)理月報(bào)格式,。內(nèi)容詳盡，可供參考,。
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甘悅大道工程監(jiān)理細(xì)則
以推動(dòng)建成交通一體化的綜合交通網(wǎng)為目的，積極構(gòu)筑以鐵路,、高速公路為依托,，以城市路網(wǎng)為支撐的高效、快捷,、人性,、智能、生態(tài)的綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng),，適應(yīng),、促進(jìn)并合理引導(dǎo)城市空間拓展及其持續(xù)發(fā)展。強(qiáng)化重慶市城市經(jīng)濟(jì)圈重要的交通樞紐,、物流和客流中心地位,，
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地鐵建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)劃
監(jiān)理范圍和目標(biāo),，項(xiàng)目監(jiān)理部組織機(jī)構(gòu)，監(jiān)理工作管理制度
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電梯工程監(jiān)理工作要點(diǎn)
本資料分為：電梯工程監(jiān)理工作要點(diǎn),、電梯安裝監(jiān)理工作程序,、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道監(jiān)理工作要點(diǎn),。
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鋼筋工程的監(jiān)理控制要點(diǎn)
本資料為鋼筋工程的監(jiān)理控制要點(diǎn),，word格式，共7頁,。 控制目的： 鋼筋工程作為主體工程的重要部分,，是直接承受主體重量的部分，直接關(guān)系到整個(gè)工程的質(zhì)量,、安全等方方面面,，是主體的要害部位，監(jiān)理將作為其工作的重點(diǎn),，來履行其職責(zé)。
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頂管工程監(jiān)理控制要點(diǎn)
沉井：沉井施工采取鋼制井及混凝土井,；下沉采取井內(nèi)機(jī)械取土下沉及泥水取土等方法
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幕墻工程監(jiān)理控制要點(diǎn)含圖
體系審查：開工前,，應(yīng)審查施工單位現(xiàn)場項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的質(zhì)量管理體系、技術(shù)管理體系和質(zhì)量保證體系,，審查承建單位的資格,、技術(shù)與管理水平、以往的施工業(yè)績,、特殊工種人員上崗證書等,。
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人防工程監(jiān)理控制要點(diǎn)淺析
人民防空工程（簡稱人防工程），是戰(zhàn)時(shí)防備敵人空中襲擊,，有效地掩蔽人員,、物資，保護(hù)人民生命和財(cái)產(chǎn)安全,，保存戰(zhàn)爭潛力的重要場所，是實(shí)施人民防空最重要的物質(zhì)基礎(chǔ),。因此,，它與普通地下室相比，能抵抗一定威力殺傷兵器的破壞,，即能在擬定的核武器、化學(xué)武器
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主體結(jié)構(gòu)工程監(jiān)理控制要點(diǎn)
審核總承包單位的施工組織設(shè)計(jì)中有關(guān)鋼筋工程的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和措施,，控制標(biāo)準(zhǔn)必須高于國家及地方標(biāo)準(zhǔn)。
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北京地鐵軌道工程某合同段道床鋪軌施工組織設(shè)計(jì)
本合同段合同工期為334日歷天,。招標(biāo)人要求施工總工期不長于334日歷天,，從計(jì)劃開工日期開始計(jì)算達(dá)到軌通的工期不長于196日歷天；計(jì)劃開工日期2007年1月1日,，計(jì)劃軌通日期2007年7月15日,，計(jì)劃完工日期2007年11月30日。 ⑵ 鋪軌
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南京地鐵二號(hào)線一期軌道工程某標(biāo)段測量方案
南京地鐵二號(hào)線一期工程xx標(biāo)包括南京地鐵二號(hào)線一期正線工程標(biāo)段起點(diǎn)汪家村站K0+000至逸仙橋站K15+850,、油坊橋停車場軌道的鋪設(shè),、一號(hào)線與二號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程。
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隧道工程盾構(gòu)施工工藝及監(jiān)理工作要點(diǎn)
介紹了杭州市慶春路過江隧道盾構(gòu)施工工藝和監(jiān)理工作要點(diǎn),。
地鐵軌道工程監(jiān)理要點(diǎn)
地鐵軌道工程監(jiān)理要點(diǎn)專題，為您提供地鐵軌道工程監(jiān)理要點(diǎn)相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載地鐵軌道工程監(jiān)理要點(diǎn)相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多地鐵軌道工程監(jiān)理要點(diǎn)相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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