1,、本工程為依安站貨場跨貨7線40噸龍門吊走行軌基礎(chǔ)工程,。位置在依安貨場西大門對面,。 2,、工期要求:施工日期2014年9月1日——10月15日,。
百子灣站位于廣渠路和煤碳機(jī)械廠西路三岔路口南側(cè)的北京化工二廠原址附近,。車站為雙層島式車站,,有效站臺寬12m,。主體結(jié)構(gòu)采用雙柱三跨結(jié)構(gòu),車站總長235m,。車站標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)寬20.9m,,高13.5m,覆土2.9~3.8m,。采用明挖法施工,。 車站共
xxx站位于xxxx南側(cè)的北京xxx廠原址附近。車站為雙層島式車站,,有效站臺寬12m,。主體結(jié)構(gòu)采用雙柱三跨結(jié)構(gòu),,車站總長235m。車站標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)寬20.9m,,高13.5m,,覆土2.9~3.8m。采用明挖法施工,。
地鐵龍門吊軌道施工方案,,兩種跨度龍門吊,軌道梁梁設(shè)計按21m跨度進(jìn)行,。21m跨度龍門吊整機(jī)自重18.5t,,最大起重量10t。單側(cè)兩個輪壓為18.5÷2+10=19.25t,,單個輪壓為9.6t,;施工過程中考慮施工安全系數(shù)為1.1,則單個輪壓為
龍門吊基礎(chǔ)底的天然地基承載力較低,,需要進(jìn)行地基處理,。地基處理采用夯實水泥土樁復(fù)合地基
本資料為龍門吊安裝拆除施工方案,其內(nèi)容比較齊全,,內(nèi)容詳實,,可供設(shè)計師下載參考
本文檔為新疆某煤礦龍門吊基礎(chǔ)工程施工方案。內(nèi)容詳盡,,可供參考,。
本資料為龍門吊結(jié)構(gòu)計算及施工方案案例,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
本方案針對山西中煤平朔低熱值煤熱電新建項目I標(biāo)段生產(chǎn)加工區(qū)龍門吊基礎(chǔ)施工,包括60T龍門吊基礎(chǔ),、40T龍門吊基礎(chǔ),、10T龍門吊基礎(chǔ)和5T龍門吊基礎(chǔ)?!?.000m相當(dāng)于絕對標(biāo)高1355.80m(85國家高程),,各龍門吊基礎(chǔ)頂標(biāo)高相對于廠區(qū)擴(kuò)
荊門市城區(qū)繞城公路牌樓至子陵段建設(shè)-移交-開發(fā)(BTR)路線起自207國道高店互通,路線向東跨越襄荊高速公路并與其設(shè)置長崗互通,,再折向東南下穿長荊鐵路,,路線繼續(xù)向南從牌樓鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)東側(cè)繞越。本次工程范圍為K0+800-K9+850,,即從子陵為
重慶軌道交通十號線一期工程(建新東路-王家莊段)工程大體為先南北后東西走向,,在鯉魚池站至T3航站樓站段基本為由南向北,T3航站樓站至王家莊站為由東到西走向,。線路起自鯉魚池站(K11+062.00),,終至王家莊站站后(K45+344.600)
本段為高速第TJ-08合同段,,起訖樁號為YK70+360-YK78+360,路線全長8km,,根據(jù)施工圖統(tǒng)計,,本標(biāo)段共預(yù)制梁815榀,其中20mT梁364榀,,30mT梁406榀,,40mT梁45榀。
云谷路站~南寧路站區(qū)間為盾構(gòu)區(qū)間,區(qū)間線路沿規(guī)劃廬州大道向南敷設(shè),,區(qū)間沿線以荒地和水稻田為主,,線路下穿規(guī)劃岷江路及規(guī)劃徐河,本區(qū)間上方無管線,。本區(qū)間隧道為兩條單洞單線圓形隧道,,均采用盾構(gòu)法施工,區(qū)間線間距為由北向南由12m漸變至15m,;區(qū)間
XX地鐵XX標(biāo)使用的龍門吊為公司已有門吊,,為45t雙主梁單懸臂門式起重機(jī),跨度為21.8米,,輪距為10.368米,,懸臂長6.5米。擬將該門吊布置于會展中心站頂板上方,,會展中心站西部擴(kuò)大端的結(jié)構(gòu)寬度為23.1米,,長13.85m;其中圍護(hù)結(jié)構(gòu)地
XX地鐵XX標(biāo)使用的龍門吊為公司已有門吊,,為45t雙主梁單懸臂門式起重機(jī),,跨度為21.8米,輪距為10.368米,,懸臂長6.5米,。擬將該門吊布置于會展中心站頂板上方,會展中心站西部擴(kuò)大端的結(jié)構(gòu)寬度為23.1米,,長13.85m,;其中圍護(hù)結(jié)構(gòu)地
龍門吊為MG50/10T.12m型,由河南通用礦山起重機(jī)械有限公司生產(chǎn),。起重機(jī)基本參數(shù)為:型號:MG,;主鉤額定起重量:50T,;副鉤起重量:10T;主,、副鉤起升高度:地上10m,,地下40m,工作級別:M5,; 主鉤起升速度6.1m/min,;副鉤
本資料為:某地區(qū)龍門吊施工方案詳細(xì)文檔,資料內(nèi)容包括:工程概況,,工程地質(zhì)等多種文檔,,設(shè)計詳細(xì),可供參考,。
該段跨越xx流域,,表層分布海積成因③大層淤(海)泥及淤泥質(zhì)土,層厚約39.7~40.1m,,流塑,,高含水量,高靈敏度,,高壓縮性,,抗剪切強(qiáng)度低,透水性差,,固結(jié)時間長,,物理力學(xué)性質(zhì)差;上部分布沖海積成因④大層黏土,、含粉質(zhì)黏土卵石,,層厚約11.8~
火炬園站是廈門軌道交通1號線與3號線的T形換乘站(帶聯(lián)絡(luò)線),位于嘉禾路,、湖里大道及火炬路的三交叉口,。1號線部分沿嘉禾路呈南北向設(shè)置,3號線部分沿火炬路呈東西向設(shè)置,。車站總建筑面積為36264m2,。 本站基坑開挖采用明挖順作法施工,交叉路口
本方案適用于:長沙市軌道交通2號線一期工程SG-12標(biāo)萬家麗廣場站龍門吊安裝,、使用與拆除工程
大連市地鐵一期工程南關(guān)嶺鎮(zhèn)站-南關(guān)嶺站區(qū)間的隧道工程,,起訖里程為:DK39+493.801-DK40+951.924,,區(qū)間全長1458.813米,其中204標(biāo)段主要施工任務(wù)為DK40+093.801-DK40+951.024,,全長857.2
項目預(yù)制廠占地約42畝,,東西長約270m,、寬約100m,主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)樂清灣 01標(biāo)段預(yù)制各型T梁共計2246片,,預(yù)制梁梁體混凝土約4.5萬m3,,對稱設(shè)置兩個制、存梁生產(chǎn)線,。共設(shè)置6個鋼筋綁扎臺座,,64個制梁臺座,存梁臺座可存梁176片(雙層
根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)需要,,設(shè)置電動葫蘆門式起重機(jī)一座,,型號MH45t-40m,跨度40m,,起升高度30m,,最大起重量45t
本段線路起點(K124+450)位于三門縣小雄鎮(zhèn),路線終點(K127+950)位于三門縣洋底村,,路線全長3.5km,。
杭州市錢江四橋位于錢江大橋下游4.3公里,南星橋1#碼頭上游約200米處,;北端跨越濱江公路通過復(fù)興立交橋與杭州市已建的中河高架路相連,構(gòu)成了一條連接杭州市中心與濱江新區(qū)的便捷通道,。橋位處江面規(guī)劃寬度為1160米,,橋梁設(shè)計全長1376米,主橋
過“三高”(高目標(biāo),、高起點,、高要求)來實行對技術(shù)、質(zhì)量,、安全,、文明施工,資料的管理及合同,、成本進(jìn)度的控制,,嚴(yán)格履行合同的承諾,鑄造精品工程,。
本工程共選用三臺塔吊,將其分別布置在0A~0B/9~10軸,、E~(2/C)/01~1軸和14外/K~(2/H)軸處(具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖),,其中兩臺塔吊基礎(chǔ)在基礎(chǔ)筏板下,,一臺塔吊基礎(chǔ)座在建筑物外,1#,、2#塔吊的塔身穿地下四層至
本工程為河北醫(yī)科大學(xué)東校區(qū)南院學(xué)生公寓(A座),,建設(shè)地點位于東崗路116號醫(yī)科大學(xué)東校區(qū)院內(nèi)。建設(shè)單位為河北醫(yī)科大學(xué),,設(shè)計單位為河北省天藝建筑設(shè)計有限公司,。該工程為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu),筏板基礎(chǔ),,地下一層,,主體地上18層,±0.00相當(dāng)于絕對高
本文檔為人貨電梯基礎(chǔ)施工方案 ,。內(nèi)容詳盡 ,, 可供參考。
塔吊基礎(chǔ)設(shè)計施工方案塔吊基礎(chǔ)設(shè)計施工方案塔吊基礎(chǔ)設(shè)計施工方案
本方案編制是根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況及工程結(jié)特點,,為了材料運(yùn)輸正常的運(yùn)送到施工部位,,從而保證工程施工進(jìn)度的順利進(jìn)行,我司在本工程計劃投入塔吊1座,,型號為:廣西機(jī),最大半徑R=50m,。
寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案
箱形基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級為C30,供貨方必須滿足混凝土強(qiáng)度等級的要求,,并負(fù)責(zé)提供質(zhì)量保證資料,。
龍門吊軌道基礎(chǔ)梁施工方案
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