土木在線資料庫 \ 土木工程專題 \ 地鐵盾構(gòu)暗挖隧道施工方案更新時間：2025-01-23 12:02:13

地鐵盾構(gòu)暗挖隧道施工方案

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主題范圍：

全部施工方方案隧道暗挖施工盾構(gòu) 地鐵

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全部 1M以下 1-5M 5-20M 20M以上

南京地鐵盾構(gòu)施工方案

南京地鐵盾構(gòu)施工方案

專題： 地鐵盾構(gòu)測量施工方案地鐵盾構(gòu)暗挖隧道施工方案地鐵區(qū)間盾構(gòu)防水施工方案
電力隧道(暗挖)施工方案

東林二路,、致力五路工程屬于“北改”重大基礎(chǔ)設(shè)施新建工程,，位于成華區(qū)海濱村片區(qū),。東林二路,、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側(cè)規(guī)劃綠化帶敷設(shè)，南起成趙路,，北至三環(huán)路,，其間將穿越成趙路規(guī)劃下穿隧道、成綿高速路底層,、現(xiàn)狀青龍大道及三環(huán)路,，終點接三環(huán)

專題： 暗挖電力隧道施工方案暗挖隧道盾構(gòu)掘進施工方案暗挖隧道圍堰導(dǎo)流施工方案
隧道暗挖總體施工方案

4號線車站站前區(qū)間隧道為線間距15.0m的兩個單洞結(jié)構(gòu)，位于車陂路下,，埋深25m左右,，處于強風(fēng)化、中風(fēng)化,、微風(fēng)化巖層中,，屬于Ⅲ、Ⅳ,、Ⅴ類圍巖,。起止里程為：YCK11+500.00～YCK11+644.00，共計144雙線米,，隧道采用暗挖噴錨

專題： 隧道總體施工方案橋梁總體施工方案總體施工方案范本
電力隧道暗挖施工方案

本工程為榮華路電力溝,、上水、雨水,、匝道橋及道路改造工程3#標(biāo)段,。暗挖起點位于樁號3+866.6，終于樁號4+028.2,，暗挖長度192m,。起點位于天華北街路口北側(cè)，終點位于北環(huán)環(huán)島,。終點與現(xiàn)況2m×2m電力方溝相接,。電力隧道結(jié)構(gòu)為復(fù)合

專題： 暗挖電力隧道施工方案暗挖隧道盾構(gòu)掘進施工方案暗挖隧道圍堰導(dǎo)流施工方案
地鐵暗挖側(cè)洞施工方案

車站主體暗挖段位于南北蓋挖段與節(jié)點蓋挖段的中間，共為2段,，每段長23.4米,。側(cè)洞初支采用雙側(cè)壁工法施工，為維持整個暗挖中洞既有結(jié)構(gòu)的平衡,，采用分部對稱開挖,，每側(cè)共分3層6部，總斷面尺寸為7.85m*10.09m,。

專題： 地鐵測量施工方案地鐵雨季施工方案地鐵隧道施工方案
某電力隧道暗挖施工方案

東林二路,、致力五路工程屬于“北改”重大基礎(chǔ)設(shè)施新建工程，位于成華區(qū)海濱村片區(qū)。東林二路,、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側(cè)規(guī)劃綠化帶敷設(shè),，南起成趙路，北至三環(huán)路,，其間將穿越成趙路規(guī)劃下穿隧道,、成綿高速路底層、現(xiàn)狀青龍大道及三環(huán)路,，終點接三環(huán)

專題： 暗挖電力隧道施工方案暗挖隧道盾構(gòu)掘進施工方案暗挖隧道圍堰導(dǎo)流施工方案
隧道地鐵盾構(gòu)機進洞施工方案

本工程用一臺小松土壓平衡盾構(gòu)機先從東環(huán)路站沿左線向星明街站推進，貫通后盾構(gòu)機調(diào)頭由星明街站沿右線向東環(huán)路站推進,，再次貫通后轉(zhuǎn)場后使用兩臺小松土壓平衡盾構(gòu)機沿左,、右兩線從東環(huán)路站向倉街站推進，貫通后結(jié)束,。

專題： 地鐵盾構(gòu)暗挖隧道施工方案盾構(gòu)機冬季施工方案盾構(gòu)機安全施工方案
深圳地鐵2號線某標(biāo)段暗挖隧道專項施工方案

蛇口西站～蛇口客運港站區(qū)間：區(qū)間隧道里程為YCK0+718.7～YCK2+286.7,，采用礦山法施工，全長度1568m,。隧道從蛇口港灣一路開始沿港灣大道方向西南敷設(shè),，至松湖路路口折向西北方向，與蛇口西站相接,。區(qū)間下穿港灣大道,、松湖路、興海大

專題： 暗挖隧道專項施工方案深圳專項施工方案暗挖隧道盾構(gòu)掘進施工方案
地鐵工程暗挖施工方案

XX橋站是XX地鐵XX線XX的中間站,，車站站位設(shè)置于XX路和XX路相交處的東側(cè),，位于XX路下。車站總長161.6m,，標(biāo)準(zhǔn)段寬21m,，車站底板埋深約22m。車站共設(shè)5個出入口(其中一個預(yù)留),、2個風(fēng)道和2組地面風(fēng)亭,。本方案所涉及的工程范圍為

專題： 地鐵暗挖隧道施工方案地鐵施工暗挖法暗挖雨季施工方案
淺埋暗挖隧道專項施工方案

環(huán)島路(鰲山路-高殿二號路段)工程Ⅱ標(biāo)起點位于海堤路下，終點往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道,，樁號范圍為ZK1+738～ZK2+870,，YK1+740～YK2+892.270，線路總長1.152km,。本項目隧道工程是整個項目的控制性工程,，

專題： 淺埋暗挖隧道專項施工方案淺埋暗挖安全施工方案淺埋暗挖施工工法
熱力淺埋暗挖隧道施工方案

招標(biāo)范圍：施工圖紙所示范圍內(nèi)的全部土建和熱機施工，包括從施工場地的平整,、土體開挖,、混凝土結(jié)構(gòu)、管道及設(shè)備安裝、熱力站基礎(chǔ),、熱力站內(nèi)設(shè)備安裝,、管道及設(shè)備試壓、回填土方,、竣工測量,、驗收、恢復(fù)地容地貌等全部工作內(nèi)容,。

專題： 隧道暗挖施工方案暗挖隧道施工規(guī)范熱力施工方案
暗挖隧道帷幕注漿施工方案

目錄 1 施工概況 1 1.1地質(zhì)概況 1 1.2水文概況 2 2 注漿目的 2 3 注漿段落 3 4 注漿前準(zhǔn)備工作 3 5 注漿施工方案 3 5.1孔位布置 3 5.2鉆孔 4 5.3埋設(shè)孔口管 4 5.4確定注漿參數(shù) 4 6 注漿工藝

專題： 隧道帷幕注漿施工方案隧道暗挖施工方案暗挖隧道施工方案
南京地鐵盾構(gòu)標(biāo)書施工方案

本施工場地采用鋼圍擋,，房屋一般采用磚房，設(shè)置臨時供水,、供電系統(tǒng)等臨時工程,，具體見第七篇第三章第二節(jié)，在完工后規(guī)定的期間內(nèi)拆除臨時工程,，并清理工地,，或者根據(jù)要求和協(xié)議把工地復(fù)原成施工前的原始狀況。

專題： 南京雨季施工方案南京道路施工方案南京防水施工方案
某小凈距隧道施工方案

進出口圍巖以松散低液限粘土及強風(fēng)化泥巖為主,，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu),；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細(xì)砂巖,，屬軟質(zhì)巖,，受構(gòu)造影響輕微，巖石為弱風(fēng)化,，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,，巖體較完整，局部地段較破碎,，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu),。

專題： 某隧道施工方案沉管隧道怎么施工方案隧道施工方案包括哪些
隧道各種施工方案方法

隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法，詳見附件

專題： 區(qū)間隧道施工方法山嶺隧道施工方法隧道防水施工方法
某隧道淺埋暗挖法安全施工方案

本線路段,，起點位于處,，終點位處，暗挖段長度m,，根據(jù)設(shè)計要求,，采用淺埋暗挖法，復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),，斷面為矩形斷面,，斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m，左右幅的內(nèi)凈寬為8m,，如圖2.2所示,。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土,，初期支護和二次襯砌間設(shè)防水層防水，結(jié)

專題： 銑挖法隧道施工方案隧道施工明挖法明挖法隧道施工
地鐵區(qū)間盾構(gòu)端頭加固施工方案

xx站～xx東車站區(qū)間包括盾構(gòu)區(qū)間及礦山法區(qū)間,，在本區(qū)間設(shè)置一座風(fēng)井和兩座盾構(gòu)吊出井（暗挖區(qū)間）,、盾構(gòu)到達(dá)及始發(fā)端。為了確保盾構(gòu)始發(fā)的施工安全,，需對始發(fā)端隧道上,、下土體進行加固處理。加固形式采用雙重管旋噴樁,，樁徑為800㎜,，間距600㎜。

專題： 盾構(gòu)端頭加固施工方案地鐵盾構(gòu)測量施工方案地鐵雨季盾構(gòu)施工方案
南京地鐵盾構(gòu)標(biāo)書組織施工方案

本施工前,，根據(jù)地面建筑物與隧道的相對位置,，地面建筑物結(jié)構(gòu)形式及基礎(chǔ)類型、圍巖條件,、施工方法等，對沿線地面建筑物在施工過程中可能產(chǎn)生的變形情況做較為精確的預(yù)測,，并將預(yù)測過程,、方法和結(jié)果提交監(jiān)理工程師備案。

專題： 南京雨季施工方案南京道路施工方案南京防水施工方案
渾南東路頂管-隧道暗挖施工方案

渾南東路頂管,，頂管工程采用DRCⅢ2000X2000X200A型鋼承口專用混凝土管由渾南東路南側(cè)向北側(cè)頂管穿越,，其中頂管工作坑、頂管接受坑各一處,，頂管長度120m,；因道路上有輕軌線，輕軌網(wǎng)柱點5米內(nèi)不允許施工,，故頂管位置向西平移,，平移后在作

專題： 隧道暗挖施工方案頂管隧道施工方案頂管穿越隧道施工方案
新蓮隧道暗挖工程專項施工方案

新蓮隧道是本線最長隧道，是本標(biāo)段的重點工程和控制工期工程,。該隧道位于陽宗至昆明區(qū)間,，地形起伏較大，地面高程1790～2300m,，相對高差530m,，自然坡度15～35°，局部陡峻,，植被發(fā)育,。隧道進口里程D2K720+765，出口里程D2K73

專題： 隧道暗挖工程專項施工方案暗挖隧道盾構(gòu)掘進施工方案暗挖隧道圍堰導(dǎo)流施工方案
某隧道進洞段盾構(gòu)推進施工方案

盾構(gòu)進洞時某隧道的平面曲線為R1055m右曲線,，坡度為4.24％,，盾構(gòu)頂覆土6.674m。根據(jù)地質(zhì)勘察報告，進洞段地質(zhì)狀況從上至下為：填土,、褐黃色～灰黃色粉質(zhì)粘土,、灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、灰色粘質(zhì)粉土,、灰色淤泥質(zhì)粘土,、灰色粘土；其中盾構(gòu)在進洞段

專題： 隧道淺埋段進洞施工方案盾構(gòu)隧道施工方案隧道下錨段施工方案
某城市地鐵盾構(gòu)施工方案

本資料為某城市地鐵盾構(gòu)施工方案,，文件的內(nèi)容詳細(xì),，可供參考。

專題： 城市地鐵隧道盾構(gòu)施工技術(shù)探討城市地鐵工程施工方案地鐵盾構(gòu)測量施工方案
隧道淺埋暗挖法安全專項施工方案

本線路段,，起點位于處,，終點位處，暗挖段長度m,，根據(jù)設(shè)計要求,，采用淺埋暗挖法，復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),，斷面為矩形斷面,，斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m，左右幅的內(nèi)凈寬為8m,，如圖2.2所示,。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土，初期支護和二次襯砌間設(shè)防水層防水,，結(jié)

專題： 銑挖法隧道施工方案隧道專項安全施工方案隧道的安全專項施工方案
地鐵工程右線盾構(gòu)始發(fā)施工方案

本次設(shè)計范圍為XX地鐵XX東延線XX路站～XX站區(qū)間隧道設(shè)計,。區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，管線對施工無大的影響,。區(qū)間設(shè)計起迄里程為右線XX29+030.207～XX29+434.525,，右線隧道全長404.327m，長鏈0.009m,。,；隧道穿越的地

專題： 地鐵測量施工方案地鐵雨季施工方案地鐵隧道施工方案
某地鐵盾構(gòu)始發(fā)井施工方案

某地鐵盾構(gòu)始發(fā)井施工方案，工程概述盾構(gòu)始發(fā)井右線里程為支YDK0+729.418～支YDK0+764.233,，基坑長度為34.8m,，最寬18.424m，基坑最深18.203m,，基坑開挖是在圍護結(jié)構(gòu)為800mm 厚C30 地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)

專題： 地鐵始發(fā)冬季施工方案盾構(gòu)始發(fā)專項施工方案地鐵盾構(gòu)始發(fā)專項施工方案
[北京]隧道工程暗挖施工方案

1#～2#段暗挖隧道結(jié)構(gòu)為馬蹄型,，直邊墻、平底板,。采用復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)型式,，初期支護為300mm厚鋼筋格柵噴射混凝土結(jié)構(gòu)（鋼筋格柵＋鋼筋網(wǎng)＋噴射早強C20混凝土）,，隧道格柵平均間距0.5m，二次襯砌為模筑鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),。小室結(jié)構(gòu)為復(fù)合襯砌,，采用

專題： 隧道暗挖施工方案北京隧道防水施工方案暗挖隧道施工規(guī)范
熱力淺埋暗挖隧道施工方案新修改

招標(biāo)范圍：施工圖紙所示范圍內(nèi)的全部土建和熱機施工，包括從施工場地的平整,、土體開挖,、混凝土結(jié)構(gòu)、管道及設(shè)備安裝,、熱力站基礎(chǔ),、熱力站內(nèi)設(shè)備安裝、管道及設(shè)備試壓,、回填土方,、竣工測量、驗收,、恢復(fù)地容地貌等全部工作內(nèi)容,。

專題： 隧道暗挖施工方案暗挖隧道施工規(guī)范熱力施工方案
某地鐵區(qū)間隧道進洞施工方案

某地鐵區(qū)間線路呈南北走向，起點為某地鐵站北端,，地鐵線路在中軸路下方由南向北行至XXX公園站,，中軸路現(xiàn)狀為綠地，區(qū)間位于XXX公園范圍內(nèi),，線路兩側(cè)主要建筑物為待建各種體育場館。區(qū)間為馬蹄形斷面,，復(fù)合式襯砌,，臺階法暗挖施工。區(qū)間左右線各設(shè)兩

專題： 隧道進洞施工方案貴州區(qū)間隧道防水施工方案地鐵區(qū)間隧道施工方案
豎井及暗挖隧道安全專項施工方案

本工程敷設(shè)方式為：暗挖敷設(shè),、地溝敷設(shè),。DN400隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：2.3mX2.1m，DN250隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：2mX2m,，地溝標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：1.4mX0.7m,。本工程正式小室5座，臨時豎井4座,。為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，采用錨噴護壁的施工方法。

專題： 隧道安全專項施工方案豎井專項施工方案豎井安全施工方案
[貴陽]暗挖隧道仰拱棧橋施工方案

隨著施工進度要求,，我標(biāo)段各隧道即將進入仰拱部位的施工,，為了保證仰拱施工連續(xù)進行并且隧道開挖出渣和洞內(nèi)材料運輸不受仰拱開挖的影響，故在仰拱開挖槽上搭設(shè)仰拱棧橋,。隔跨跳躍施工,，待已澆筑的仰拱混凝土強度滿足通車強度要求后,，即強度達(dá)到設(shè)計強度的10

專題： 隧道仰拱棧橋施工方案地鐵隧道仰拱怎樣施工方案隧道模筑混凝土仰拱施工方案
某隧道盾構(gòu)工程地鐵施工組織設(shè)計方案

本工程的設(shè)計包括第七標(biāo)段的區(qū)間圓形盾構(gòu)隧道，以及該標(biāo)段兩段區(qū)間內(nèi)雙線隧道間的1條聯(lián)絡(luò)通道/泵房,、盾構(gòu)區(qū)間中間井以及與車站和中間井相連接的8個洞門等永久工程的設(shè)計和其它臨時工程的設(shè)計,。本工程的設(shè)計應(yīng)滿足工程施工、地鐵運營,、防排水,，以及場地、環(huán)

專題： 地鐵隧道施工組織設(shè)計地鐵盾構(gòu)暗挖隧道施工方案地鐵盾構(gòu)隧道施工工藝
地鐵盾構(gòu)隧道聯(lián)絡(luò)通道施工安全專項方案

地鐵盾構(gòu)隧道聯(lián)絡(luò)通道施工安全專項方案.docxxxx站～xxxx站區(qū)間始于xxxx與xxx路口的xxxx站,，沿xxx路向南延伸,，到達(dá)xxxx站。本區(qū)間所處位置地貌為黃河二級階地地貌,，沿線地形較為平坦,，周邊為城市道路、國鐵站場,、建筑

專題： 地鐵聯(lián)絡(luò)通道專項施工方案隧道聯(lián)絡(luò)通道施工方案盾構(gòu)隧道專項施工方案
[湖北]地鐵區(qū)間雙線單圓隧道盾構(gòu)掘進施工方案（40頁）

[湖北]地鐵區(qū)間雙線單圓隧道盾構(gòu)掘進施工方案（40頁）,，可編輯，供設(shè)計師參考,。

專題： 地鐵區(qū)間盾構(gòu)防水施工方案地鐵區(qū)間隧道施工方案盾構(gòu)區(qū)間隧道通風(fēng)施工方案
大拉山隧道進洞施工方案

進洞口工程地質(zhì)條件總體較差,，臨時邊仰拱開挖可按照1：1.5放坡，采取先支護后進洞措施,。進洞口段圍巖為Ⅴ級,，開挖方式采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，采用大管棚+錨桿支護,。

專題： 隧道洞口進洞施工方案淺埋暗挖隧道進洞施工方案連拱隧道進洞專項施工方案
盾構(gòu)管片拼裝施工方案

預(yù)制的管片由小車運送到盾構(gòu)機上拼裝機下進行拼裝,曲線段管片拼裝及特殊段管片拼裝工藝,。

專題： 盾構(gòu)管片防水規(guī)范盾構(gòu)法隧道施工管片管片冬季施工方案
地鐵堵漏專項施工方案

何老是鐵三院的老專家，對地下工程防滲漏研究很深,，具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗,。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料,，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。

專題： 地鐵堵漏專項施工方案地鐵隧道注漿堵漏施工方案高壓注漿堵漏專項施工方案
大連地鐵溶洞施工方案

大連地鐵溶洞施工方案

專題： 隧道溶洞施工方案溶洞專項施工方案地基溶洞處理施工方案
【福建】某隧道專項施工方案

按照《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（JTG D70-2004）的要求，為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時的救援和逃生,，分離式左右隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向通道,。當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)等事故時，左右洞互為救援和逃生通道,。本合同段xx隧道內(nèi)設(shè)置了3處車行橫通道,，12處

專題： 隧道專項施工方案福建省專項施工方案福建土方開挖專項施工方案
珠江新城隧道施工方案

珠江新城隧道施工方案.doc，內(nèi)容詳細(xì),，可供網(wǎng)友們參考下載,。廣州市珠江新城道路工程金穗路-華夏路人行地道8號地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口,，包括一敞開式圓形地下廣場與四角人行地道。

專題： 新城綠化施工方案新城管道施工方案某隧道施工方案
隧道二次襯砌施工方案

隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專用防水卷材,，鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層,，緩沖層采用300g/m2土工布，而后鋪設(shè)隧道專用防水卷材,。鋪設(shè)方法如下：基面檢查：利用工作平臺將支護裸露的錨桿,、鋼筋頭等鐵件割除，并用砂漿抹成圓曲面,，以防其刺破防

專題： 隧道二次襯砌施工方案二次襯砌模板臺車施工方案隧道二次襯砌施工技術(shù)交底