本合同段為滬蓉國(guó)道主干線湖北滬蓉西(恩施至利川)高速公路 第 合同段,,路線起點(diǎn)位于青龍村三組,,接第 合同段終點(diǎn),起 X11 X10 點(diǎn)樁號(hào)為 ,,向西跨元堡河,,經(jīng)理智村,于馬橋村跨天然氣管 K285+000 道和利咸路,、在城隍村設(shè)利川互通,,繼
1、深路塹開(kāi)挖除要求符合土石方開(kāi)挖的要求外,,在施工前應(yīng)詳細(xì)復(fù)查設(shè)計(jì)圖紙所確定的深挖路塹地段及路塹邊坡的工程地質(zhì)資料,,編制實(shí)施性施工方案。 2、由于深挖路塹的邊坡較高不易控制坡率,,因此在施工前必須在坡口位置,,先測(cè)量放樣出坡口樁,經(jīng)復(fù)核后沿坡口
本資料為:高速公路路基高邊坡工程安全施工方案,,按設(shè)計(jì)邊坡度采用光面爆破開(kāi)挖,孔徑d=38mm,,炮眼間距a=500mm,,光面厚度W=600mm,裝藥量0.20~0.30kg/m,,布眼圖見(jiàn):光面爆破布眼圖,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),符合相關(guān)規(guī)范,,可供各位設(shè)計(jì)師
高平至沁水高速公路路基ZB1合同段四分段(K48+950-K53+750),長(zhǎng)4.75Km,。路基工程主要內(nèi)容有:路基挖土石方、路基填土石方,、特殊路基處理,、坡面排水、護(hù)坡,、擋土墻,、邊坡加固等。其中:路基挖土石方430萬(wàn)m3,;路基填方98萬(wàn)m3
2.1深挖路塹施工方案 本合同段地形起伏大,,切方一般深度較深,且切方集中,。工作面較小,,技術(shù)要求高,施工環(huán)境復(fù)雜,,施工難度大,,必須做到精心組織,精心施工,。深挖路塹施工工藝流程見(jiàn):深挖路塹施工工藝流程圖,。
路基土石方高邊坡防護(hù)工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 路基土石方高邊坡防護(hù)工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 路基土石方高邊坡防護(hù)工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案
長(zhǎng)江公路大橋接線路基工程MQ-14合同段計(jì)劃工期24個(gè)月,起止里程為k23+990-k36+189,,標(biāo)段全長(zhǎng)12.199km,。工程內(nèi)容主要包括路基、橋梁,、涵洞,、交叉線路改道、排水及防護(hù)、線外工程等,。本合同段共有路基開(kāi)挖土石方200.5萬(wàn)方,,
本項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)榍鹆昶皆瓍^(qū),路線走向由西向東,,地勢(shì)東北高西南低,,長(zhǎng)江北岸屬于長(zhǎng)江沖積平原,地勢(shì)平坦,,地形開(kāi)闊,,多為農(nóng)田;長(zhǎng)江南岸以東為xxx丘陵區(qū),,地形起伏較大,,沖溝發(fā)育,分為山坡前沖洪積平原,、低崗緩丘及風(fēng)化剝蝕低丘殘?bào)w,。
工程內(nèi)容主要包括路基、橋梁,、涵洞,、交叉線路改道、排水及防護(hù),、線外工程等,。本合同段共有路基開(kāi)挖土石方200.5萬(wàn)方,路基填筑175.8萬(wàn)方,,棄方24.7萬(wàn)方,;另有清淤換填、特殊巖換填,、土工格柵等特殊路基施工,。標(biāo)段內(nèi)主要結(jié)構(gòu)物有:大橋1座;分離
xxx長(zhǎng)江公路大橋接線路基工程MQ-14合同段計(jì)劃工期24個(gè)月,,起止里程為k23+990-k36+189,,標(biāo)段全長(zhǎng)12.199km。工程內(nèi)容主要包括路基,、橋梁,、涵洞、交叉線路改道,、排水及防護(hù),、線外工程等。本合同段共有路基開(kāi)挖土石方200.5
本資料為:XX至XX高速公路XX段 (K42+160~K45+700) 路基高邊坡施工 專(zhuān)項(xiàng)安全方案,,共20頁(yè),,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
離爆區(qū)約80米有一處養(yǎng)鵝棚,,路基前進(jìn)方向左側(cè)是大片的農(nóng)田,,右側(cè)山體是長(zhǎng)田村村莊,最近的三層民房離爆區(qū)約40米,。
景德鎮(zhèn)新區(qū)路網(wǎng)工程位于景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)北部,,是一條貫通規(guī)劃中行政中心區(qū)域與居民住宅區(qū)的路網(wǎng),主要服務(wù)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)內(nèi)外部的交通聯(lián)系,,承擔(dān)與外部聯(lián)系的重要功能,。
本標(biāo)段路基高邊坡位于K38+469-k38+682右側(cè),平均高度23.7m,;K38+697-k38+803左側(cè),平均高度22.3m,;K39+473-k39+511右側(cè),,平均高度24m。在深路塹施工前應(yīng)對(duì)邊坡防護(hù)方案進(jìn)行仔細(xì)閱讀和深入理解,,深
高邊坡安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案,,本合同段路線起訖樁號(hào)為K24+800~K62+947,全長(zhǎng)38.147Km,主要工程內(nèi)容為路基,、路面,、橋涵及排水防護(hù)工程。計(jì)算行車(chē)速度主線100Km/h雙向四車(chē)道,,一級(jí)公路,,匝道40Km/h, 整體式路基寬26米,橋
對(duì)一般土質(zhì)邊坡和全風(fēng)化質(zhì)邊坡,采用分級(jí)開(kāi)挖的方式,,每級(jí)邊坡高度一般為8—10m,,坡率為1:0.5—1:0.75,對(duì)于碎塊石土質(zhì)邊坡以及全風(fēng)化巖質(zhì)邊坡,,邊坡高度可降至6m,,坡率放緩到1:0.75—1:1.25;對(duì)于強(qiáng)度高,、穩(wěn)定性好,、巖面新鮮完
高邊坡(深基坑)支護(hù)安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案,按照建質(zhì)辦2018年31號(hào)文編制,、修改,,經(jīng)專(zhuān)家論證,同意按照該方案施工,。
根據(jù)設(shè)計(jì)文件,,大石洞隧道北洞口刷坡及路基挖方工程土石方總計(jì)20828.8立方米。邊坡防護(hù)坡度為1:0.5,防護(hù)形式為預(yù)應(yīng)力錨鎖格構(gòu)梁支護(hù)方式和1:1坡面噴射砼掛網(wǎng)支護(hù)方式防護(hù),。 該路段位于洞口北側(cè),,現(xiàn)有道路是瀝青砼路面,路面寬6米,,路肩寬1
離爆區(qū)約80米有一處養(yǎng)鵝棚,,路基前進(jìn)方向左側(cè)是大片的農(nóng)田,右側(cè)山體是長(zhǎng)田村村莊,,最近的三層民房離爆區(qū)約40米,。
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料,。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助,。
K28+300~K34+600右側(cè)深挖路塹設(shè)計(jì)土石比例為0.03:0.97,最大邊坡高度達(dá)60米。本段挖方削坡坡體主要為中風(fēng)化灰?guī)r,,該邊坡開(kāi)挖易沿節(jié)理產(chǎn)生脫落,、掉塊和坍塌等地質(zhì)問(wèn)題。 該段施工難度大,,施工危險(xiǎn)系數(shù)高,,為明確高邊坡深挖路塹施工
本資料為路基安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
本路段起于K44+000(新耕村附近),經(jīng)黃淡水庫(kù),、經(jīng)牛軛嶺村,、過(guò)黃橋變電站東面,至縣道X253線,,相交于防東一級(jí)公路FDYJK4+198.626,,設(shè)東興互通式立交與規(guī)劃中的中越北侖河二橋相接,終點(diǎn)樁號(hào)為K54+450.路線全長(zhǎng)10.449
高邊坡施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案,,高邊坡施工做好土石方開(kāi)挖與支護(hù)擋加固工程施工的有機(jī)結(jié)合和進(jìn)度協(xié)調(diào),,堅(jiān)持“分級(jí)開(kāi)挖,分級(jí)防護(hù)”的原則,,自上而下,,開(kāi)挖一級(jí),防護(hù)一級(jí),,工序銜接緊湊,,嚴(yán)禁一挖到底,。 高邊坡開(kāi)挖應(yīng)貫徹“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、信息化施工的原則”,,在開(kāi)挖過(guò)
作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律,,服從領(lǐng)導(dǎo)和安全檢查人員的指揮,工作時(shí)思想集中,,堅(jiān)守崗位,,未經(jīng)許可不得從事本工種之外的工作。嚴(yán)禁酒后上班,,不得在禁止煙火的地方吸煙,、動(dòng)火。
第十三合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K111+750,,終點(diǎn)樁號(hào)為K126+200,,全長(zhǎng)14.45公里。本合同段位于云浮市云安縣和羅定市境內(nèi),,大部分路段在云安縣托洞鎮(zhèn)范圍,,標(biāo)尾坪塘大橋及小部分路基位于羅定市金雞鎮(zhèn)內(nèi)。本合同段路基9.41km, 路基總挖方5
K3+755~K3+903.315段路基工程,,位于XX2號(hào)隧道出口至標(biāo)段終點(diǎn)省道XX公路旁,為本工程與既有公路接線路基工程,,線路平面為半徑275m的曲線,,線路縱坡4%,最大邊坡開(kāi)挖高度18.4m,。
中山至陽(yáng)春高速公路開(kāi)平至陽(yáng)春段TJ07標(biāo)段位于廣東省西南部陽(yáng)春市境內(nèi),,線路起于陽(yáng)春市合水鎮(zhèn)大垌水村委會(huì)咸蝦嶺村燈心塘(K58+440),終點(diǎn)位于陽(yáng)春市合水鎮(zhèn)新南村(K67+060),,線路全長(zhǎng)8.62km,。路基內(nèi)共設(shè)7座涵洞,9座通道,。 本合
本合同段起訖樁號(hào)為YK38+800~K46+020,,路線全長(zhǎng)7.23公里。設(shè)計(jì)行車(chē)速度為80公里/小時(shí),,整體式路基寬度24.5米,,分離式路基寬度12.25米。對(duì)于土質(zhì)挖方邊坡高度20m以上,、石質(zhì)挖方邊坡高度30m以上,,這些邊坡稱(chēng)之為高邊坡。
施工前應(yīng)熟悉設(shè)計(jì)文件,,充分理解設(shè)計(jì)意圖,,做好現(xiàn)場(chǎng)核查和測(cè)量工作,,當(dāng)設(shè)計(jì)與實(shí)際情況有出入時(shí),應(yīng)通知監(jiān)理單位與設(shè)計(jì)單位協(xié)商修改,。
本文檔為:某地高邊坡專(zhuān)項(xiàng)施工方案 ,。內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
***項(xiàng)目位于**市**街道**村,,包括15棟9~11層住宅,以及附屬地下車(chē)庫(kù)及相應(yīng)公建,,總建筑面積約14萬(wàn)平,。東側(cè)為山體,邊坡高度為4至12米,,由于局部邊坡高度較大,,為保證山下作業(yè)區(qū)的安全,超過(guò)5m的部位需要開(kāi)挖放坡,。
我合同段高邊坡共三處,都位于黃田互通區(qū),,其中路塹邊坡高度大于30m的有2處,邊坡高度在20~30m之間且地質(zhì)情況較差的有一處,,最大邊坡高度為35m,,長(zhǎng)度合計(jì)482m,具體情況見(jiàn)下表
高邊坡路基安全施工方案
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