吊裝施工安全專項(xiàng)方案.docx

起重吊裝安全專項(xiàng)施工方案

同江中俄鐵路大橋工程位于黑龍江省同江市與俄羅斯列寧斯闊耶市之間，鐵路特大橋?qū)⑦B通向陽(yáng)川～哈魚(yú)島鐵路與俄羅斯西伯利亞鐵路列寧斯闊耶支線,。

上跨橋運(yùn)輸吊裝安全專項(xiàng)施工方案

梅宅1#（DK214+035）、2#(DK216+389)公路上跨鐵路大橋主要為梅宅村西道路跨越德大鐵路而設(shè),，橋位處地勢(shì)為平原地形,，起伏較小,；既有道路為一條瀝青路,，路面寬5.0m，道路在K0+374.78處與德大線交叉，道路中心與線路夾角為

起重吊裝工程安全專項(xiàng)施工方案

三,、吊裝作業(yè)隊(duì)伍資質(zhì)及特種作業(yè)人員名單,、上崗證編號(hào)（吊車(chē)司機(jī)、指揮,、司索,、電工、焊工等）,。 四,、吊裝前準(zhǔn)備工作·

某某特大橋纜索吊裝安全專項(xiàng)施工方案

瀘州市合江片區(qū)渡改橋工程XXXXX大橋起于四川省合江縣法王寺鎮(zhèn)，止于合江縣XXXXX鎮(zhèn),，跨越赤水河,，連接X(jué)XXXX鎮(zhèn)X006縣道及法王寺現(xiàn)有鄉(xiāng)村路。大橋設(shè)計(jì)荷載為公路-I級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，橋梁全長(zhǎng)256.81m,，主跨凈跨徑220m鋼管混凝土中

小箱梁及T梁吊裝施工安全專項(xiàng)方案

京臺(tái)高速公路（北京段）工程第三標(biāo)段（K6+400～K8+850），設(shè)計(jì)起點(diǎn)K6+400,，位于主線收費(fèi)站以南,，新鳳河以北，與二標(biāo)終點(diǎn)相接,；設(shè)計(jì)終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北,，全長(zhǎng)2.45km。

起重吊裝工程安全技術(shù)措施及專項(xiàng)施工方案

起重吊裝工程安全技術(shù)措施及專項(xiàng)施工方案,，加強(qiáng)施工中的安全生產(chǎn)跟蹤檢查,，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改處理，充分發(fā)揮安全員的作用,。在施工的過(guò)程中,，管理人員、電工,、機(jī)械工應(yīng)不斷巡查,，嚴(yán)格做好安全監(jiān)護(hù)工作。當(dāng)發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)有嚴(yán)重不符合安全施工情況時(shí),，安全員有權(quán)制

起重吊裝工程安全專項(xiàng)施工方案編制要點(diǎn)

本資料為起重吊裝工程安全專項(xiàng)施工方案編制要點(diǎn),，目錄齊全，內(nèi)容完整,，可供下載使用

預(yù)制箱梁吊裝架設(shè)施工專項(xiàng)安全方案

為保證公路第 合同段預(yù)制箱梁架設(shè)施工安全,，切實(shí)履行企業(yè)安全生產(chǎn)的責(zé)任主體,根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第二十六條和《 省公路水運(yùn)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案管理辦法（試行）》的規(guī)定，結(jié)合本工程的特點(diǎn),，制訂穿好第 合同段預(yù)制箱梁

中鐵一局塔吊吊裝施工安全專項(xiàng)方案

超限設(shè)備吊裝工程安全專項(xiàng)施工方案.doc

地鐵地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項(xiàng)施工方案

1.3編制范圍 本方案適用杭州地鐵6號(hào)線SG6-66標(biāo)段江北風(fēng)井地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工,。 2工程概況 2.1工程簡(jiǎn)介 杭州地鐵6號(hào)線一期工程SG6-6標(biāo)段包括之江海洋公園站～振浦路站區(qū)間、江南風(fēng)井、江北風(fēng)井,、振浦路站,、振浦路站～中醫(yī)藥大學(xué)

XX游泳館屋面鋼架 吊裝安全專項(xiàng)施工方案

XX市游泳館主體框架采用混凝土結(jié)構(gòu)，游泳池的上空和通廊上空屋蓋采用鋼結(jié)構(gòu),。 游泳池的上空為管桁架,，跨度72.9m，最大管徑416mm,，最大單榀桁架的重量38噸,。通廊上空的橢圓型鋼梁，跨度12m,，梁高600mm,，最大單榀重量6噸。

塔樓屋頂單元安裝吊裝軌道安全專項(xiàng)施工方案

本工程結(jié)構(gòu)形式：地下室為鋼筋混凝土樁基筏式基礎(chǔ),，±0.00以上為鋼筋混凝土框架剪力墻結(jié)構(gòu),。建筑高度：20層，層高4.4米,，建筑高度107米,。其中重點(diǎn)在塔樓20層~頂層，20-頂層標(biāo)準(zhǔn)單元板塊尺寸為1200mm*5500mm,，最大單元體板塊1

上海某鋼廠大型鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全專項(xiàng)施工方案

梅鋼煉鋼二期項(xiàng)目主體（Ⅰ）標(biāo)段工程中塔樓系統(tǒng)位于 G-H 跨（爐子跨）4～8 線,，由 框架柱和平臺(tái)組成，軸線長(zhǎng) 102m,，跨度為 24m,，柱距分別為 24m，27m,，塔樓主平臺(tái)共設(shè) 12 層,，頂部標(biāo)高為 78.6m，分為下部框架,、上部框架、

玻璃溝大橋纜索吊裝施工安全專項(xiàng)方案（附多圖）

東趙村橋及北野場(chǎng)灌渠橋T梁吊裝施工安全專項(xiàng)方案

京臺(tái)高速公路（北京段）工程第三標(biāo)段（K6+400～K8+850）,，設(shè)計(jì)起點(diǎn)K6+400,，位于主線收費(fèi)站以南，新鳳河以北,，與二標(biāo)終點(diǎn)相接,；設(shè)計(jì)終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北，全長(zhǎng)2.45km,。

江北風(fēng)井地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項(xiàng)施工方案

江北風(fēng)井主體基坑采用1200mm地下連續(xù)墻,，地下連續(xù)墻長(zhǎng)度49.574m，成槽深度為51.085m，采用型鋼接頭形式,，附屬基坑采用600mm地下連續(xù)墻,，地下連續(xù)墻長(zhǎng)度23.521m，成槽深度為24.831m,，采用鎖扣管接頭形式,，其中主體結(jié)構(gòu)

預(yù)制箱梁架設(shè)吊裝安全專項(xiàng)施工方案匯報(bào)（共38頁(yè)）

1. 編制依據(jù) 2. 工程概況 3. 施工計(jì)劃安排及準(zhǔn)備部署 4. 主要施工方法及技術(shù)措施 5. 體系轉(zhuǎn)換步驟 6. 濕接頭施工 7. 質(zhì)量保證措施 8. 安全保證措施 9. 應(yīng)急預(yù)案

人行天橋鋼箱梁吊裝安全專項(xiàng)施工方案（附圖）

本項(xiàng)目于高新區(qū)科城路與科威支路交叉口，科城路為次干道,，為東西走向,，雙向4車(chē)道；科威支路為南北走向,，其中北段為次干道,，雙向4車(chē)道，科威支路南段現(xiàn)狀為小區(qū)道路,，寬5.5m,。擬建天橋處于彩云湖公園旁，周邊主要有楊家坪中學(xué)（彩云湖校區(qū)）,、盛世國(guó)際,、

地鐵區(qū)間海瑞克盾構(gòu)機(jī)吊裝及吊出安全專項(xiàng)施工方案

圳地鐵 9 號(hào)線 9101 標(biāo)正線起止里程為 ZCK0+492.299～ZCK7+377.79，長(zhǎng)約 6.948 公里,，內(nèi)容包括 4 站 4 區(qū)間,，1 個(gè)豎井，1 個(gè)風(fēng)井,，1 個(gè)明挖出入段線,。其中，4 站包括 紅樹(shù)灣站,、深灣站,、深圳灣公園站

主線橋15-30軸小箱梁吊裝施工安全專項(xiàng)方案

本標(biāo)段主要構(gòu)筑物為跨六環(huán)路互通式立交1座，其中包括京臺(tái)主線橋,、A~H線匝道橋,，東趙村橋、K8+146.5通道橋,、北野場(chǎng)灌渠跨河橋,。其中主橋Z15軸~Z30軸上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制小箱梁。橋梁下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁,，上座承臺(tái),，承臺(tái)上為橋臺(tái)或墩柱上接蓋梁

裝配車(chē)間及試驗(yàn)大廳鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全專項(xiàng)施工方案（72頁(yè)）

高速公路橋梁工程預(yù)制箱梁吊裝架設(shè)專項(xiàng)安全施工方案

XX至XX高速公路第XX標(biāo)段第三分部，起點(diǎn)里程樁號(hào)為K70+000,，終點(diǎn)樁號(hào)為K118+500（除XX河大橋）,，路線全長(zhǎng)47.802km,。項(xiàng)目采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)計(jì)行車(chē)速度為120Km/h,；整體式路基寬度28m,。

軌道交通工程區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井明挖段鋼筋籠吊裝施工安全專項(xiàng)方案

XX區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井明挖段圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用Φ1000@1200mm鉆孔樁+內(nèi)支撐支護(hù)形式，吊腳樁段基坑底部采用噴錨支護(hù),。其中鉆孔樁共206根,，樁長(zhǎng)9.607～20.455，鋼筋籠單個(gè)重量0.61t～2.73t,，鋼筋籠采用整節(jié)吊裝

高速公路橋梁工程預(yù)制箱梁吊裝架設(shè)專項(xiàng)安全施工方案（中交）

2.1工程概況 XX至XX高速公路第XX標(biāo)段第三分部,，起點(diǎn)里程樁號(hào)為K70+000，終點(diǎn)樁號(hào)為K118+500（除XX河大橋）,，路線全長(zhǎng)47.802km,。項(xiàng)目采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)計(jì)行車(chē)速度為120Km/h,；整體式路基寬度28m,。 本標(biāo)段預(yù)制

京臺(tái)高速公路（北京段）第三標(biāo)段小箱梁及T梁吊裝施工安全專項(xiàng)方案

京臺(tái)高速公路（北京段）工程第三標(biāo)段（K6+400～K8+850），設(shè)計(jì)起點(diǎn)K6+400,，位于主線收費(fèi)站以南,，新鳳河以北，與二標(biāo)終點(diǎn)相接,；設(shè)計(jì)終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北,，全長(zhǎng)2.45km。

[廣東]軌道交通工程區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井明挖段鋼筋籠吊裝施工安全專項(xiàng)方案18頁(yè)_

XX區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井明挖段圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用Φ1000@1200mm鉆孔樁+內(nèi)支撐支護(hù)形式,，吊腳樁段基坑底部采用噴錨支護(hù),。其中鉆孔樁共206根，樁長(zhǎng)9.607～20.455,，鋼筋籠單個(gè)重量0.61t～2.73t,，鋼筋籠采用整節(jié)吊裝。XX區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)

哈爾濱市軌道交通3號(hào)線二期工程土建工程靖宇五道街站地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項(xiàng)施工方案

靖宇五道街站位于哈爾濱市道外區(qū),，沿靖宇街東西向布置,，位于南四道街及南五道街之間。車(chē)站兩側(cè)均為密集的居住及商業(yè)建筑,，同時(shí)還有大量的具有歷史價(jià)值的保護(hù)建筑,。車(chē)站所在的靖宇街路幅較窄，交通流量很大,。車(chē)站南側(cè)為同記商場(chǎng)，北側(cè)為溫州國(guó)際商貿(mào)城,，西南側(cè)

高支模專項(xiàng)安全施工方案

北海某知名樓盤(pán)轉(zhuǎn)換層高支模專項(xiàng)方案,，含CAD圖,，計(jì)算書(shū)及專家論證資料

某工程安全專項(xiàng)施工方案

某工程安全施工專項(xiàng)方案某工程安全施工專項(xiàng)方案某工程安全施工專項(xiàng)方案

華城安全專項(xiàng)施工方案

本工程為金源利中央華城3-4#棟及地下室工程，位于四川省閬中市七里新區(qū)華胥路,，工程由閬中瑞華實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司開(kāi)發(fā),，中煤科工集團(tuán)—重慶設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，四川正菱監(jiān)理有限公司監(jiān)理,，四川萬(wàn)能建筑工程有限公司榮譽(yù)承建,。地下為停車(chē)庫(kù)；地上為住宅,，3-4#棟

安全通道專項(xiàng)施工方案

長(zhǎng)春,、活力城項(xiàng)目編制的安全通道專項(xiàng)施工方案待審核階段。分享下載,。

道路安全專項(xiàng)施工方案

道路安全專項(xiàng)施工方案,，全線按三級(jí)公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬度12米,，其中行車(chē)道寬7.5米,，雙向2車(chē)道，兩側(cè)硬路肩各寬1.5米（具有臨時(shí)行車(chē)及緊急停車(chē)帶功能）,，兩側(cè)土路肩各寬0.75米,，設(shè)計(jì)行車(chē)速度30公里/小時(shí)。全線路面采用瀝青

模板安全專項(xiàng)施工方案

板木支撐 按清水混凝土的要求進(jìn)行模板設(shè)計(jì),，在模板滿足強(qiáng)度,、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下，盡可能提高表面光潔度,，陰陽(yáng)角模板統(tǒng)一整齊,。

系梁安全專項(xiàng)施工方案

一、系梁施工安全管理方針和目標(biāo) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的安全總方針，認(rèn)真落實(shí)“誰(shuí)管生產(chǎn),，誰(shuí)管理安全,；誰(shuí)操作，誰(shuí)保證安全和誰(shuí)出安全事故,，誰(shuí)負(fù)直接責(zé)任”的安全管理體系,，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

塔吊安全專項(xiàng)施工方案

此資料為：塔吊安全專項(xiàng)施工方案,，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考.

高支模安全專項(xiàng)施工方案

高支模安全專項(xiàng)施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。

大模板安全專項(xiàng)施工方案

本資料為大模板安全專項(xiàng)施工方案,，內(nèi)容詳實(shí),，可供給參考學(xué)習(xí)。

某塔吊安全專項(xiàng)施工方案

《建筑施工塔式起重機(jī)安裝,、使用,、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》JGJ196-2010 《塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T13752-1992 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50007-2011 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2001（06版本） 《混凝