資料目錄 1.設備概況 2.工程特點 3.編制依據 4.人員配備及施工機具使用量計劃 5.施工程序 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 本資料為某車間的設備吊裝施工方案,。設計內容:人員配備、施工機具使用量計劃,、施工程序,、施工方法等...
資料目錄 一,、工程概況 二,、吊裝方法及對場地的要求 三、吊裝工藝 四,、安全技術措施 內容簡介 本資料為15000Nm3/h空分冷箱板及設備吊裝的施工方案,。主要講述了設備的吊裝方法和工藝等內容....共10頁。
****有限公司精品高速線材生產線是繼一期工程以后并排建設的第二條高速線材生產線,。設計年生產線材70萬噸,。原料使用φ230~250mm連鑄鋼坯,長度8000mm,。線材生產工藝過程包括原料準備,、加熱、軋制,、冷卻及精整等工序,,整個生產工藝過程是
施工主要工程量有:冷箱鋼結構、平臺,、梯子安裝,,冷箱內鋁鎂合金設備安裝、組對,、焊接,,冷箱內、外鋁鎂合金管道安裝,。
同江中俄鐵路大橋工程位于黑龍江省同江市與俄羅斯列寧斯闊耶市之間,,鐵路特大橋將連通向陽川~哈魚島鐵路與俄羅斯西伯利亞鐵路列寧斯闊耶支線。
本工程為封閉式地面火炬系統(tǒng),,總高為28米(其中設備為25米),。由于設備比較高因此根據超限設備吊裝專項方案需采用大型吊車進行吊裝,。 二,、編制依據 《中華人民共和國安全生產法》 《建設工程安全生產管理條例》 《化工工程建設起重施工規(guī)范》(HGJ
鋼混結構(鋼結構屋面、鋼結構平臺,、四連跨),,建筑高度:1~10軸高度為14.149米,11~22軸高度為19.518米,跨度1~10軸為22米,、11-22軸為27米,。鋼梁構造:鋼梁采用Q345B鋼板焊接成H型鋼梁,梁與梁連接采用大六角高強度
內容簡介 某醫(yī)院病房樓設備吊裝施工方案,,設備重量約25T,,包括吊裝方案選擇、設備的運輸及吊裝,、受力分析及機具選擇,、安全技術注意事項。并包括一份空調工程調試方案,。
梅宅1#(DK214+035),、2#(DK216+389)公路上跨鐵路大橋主要為梅宅村西道路跨越德大鐵路而設,橋位處地勢為平原地形,,起伏較?。患扔械缆窞橐粭l瀝青路,,路面寬5.0m,,道路在K0+374.78處與德大線交叉,道路中心與線路夾角為
本工程結構件通常采用鋼結構焊接件,,對于重要產品設備,,舉升高度又較大,同時考慮到起吊時有一定的沖擊性,,一般動載荷系數取1.1,,對于重要結構件,安全系數建議采用2.5左右,,對于次重要結構件安全系數一般不小于2,。
配堿罐A/B,乙二醇溶液罐共三臺設備從預制場(鹽場)倒運安裝到基礎上,,配堿罐外形尺寸φ5720*6486,,設備自重9993Kg。乙二醇溶液罐外形尺寸φ6120*6120,,設備自重9080Kg,。配堿罐需跨越一個底標為6000的管廊,乙二醇需跨
三,、吊裝作業(yè)隊伍資質及特種作業(yè)人員名單,、上崗證編號(吊車司機、指揮,、司索,、電工,、焊工等)。 四,、吊裝前準備工作·
吊裝前對起吊場地進行處理,,原土夯實,200厚碎石墊層,,150厚C25混凝土面層,。建筑一區(qū)汽車吊吊裝就位位置系原先現場電子地磅秤位置;建筑四區(qū)汽車吊吊裝就位位置系原先施工現場臨時道路位置,。在吊車每個支腿下面鋪設汽車吊專用鋼道板,,并在每塊鋼道板
4、十不準吊裝注意事項 4.1,、指揮信號不明不準吊裝 4.2,、超負荷或物體重量不明不準吊裝 4.3、斜拉重物不準吊裝 4.4,、光線不足,、看不清重物不準吊裝 4.5、重物下站人或重物越過人上方不準吊裝 4.6,、重物堅固不牢,、繩打結、繩不齊不準
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道~螺洋街道,。本項目按一級公路技術標準建設,,設計速度為80公里/小時,路基寬32米,。其中中央分隔帶寬2米,,兩側路緣帶寬2×0.5米,行車道寬2×11.25米,,硬路肩寬2×2
本工程名稱為恒大名都首期工程,,工程地點為武漢市盤龍城經濟開發(fā)區(qū)巨龍大道南面,本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設的商品房,,本工程建筑面積為171735m2,,
1、對應于重大危險源的目標 針對吊籃搭設及使用的過程中存在著高空墜落,、物體打擊重大危險,,本著安全第一、預防為主的方針,,應作好安全教育和安全交底,,班組人員規(guī)范操作。各人員均應嚴格遵守公司制定的施工現場安全防護設施的管理程序,,使重大危險源級別降
安全管理是項目管理重要組成部分,,貫穿于施工的全過程,關系著現場施工全體人員的人身安全,。 本工程安全與消防管理目標為: (1)杜絕重傷,、死亡事故; (2)杜絕重大機械設備事故,; (3)杜絕重大火災事故,; (4)杜絕重大交通事故; (5)杜絕職
本工程將原有校區(qū)實行整體搬遷現場,,遷建地址位于瑞虹新城8號地塊內,。新建校區(qū)是一個四面臨路的地塊,本工程總建筑面積為46620平方米,??蚣?~6層/剪力墻12層。由于地勢的限制以及動遷難度較大,,開工只有按照動遷的速度逐幢開工,,目前根據現場施工
主體結構由二十層塔樓及三層裙房組成,主樓地下室主要為機電設備用房,,除局部設夾層用作自行車庫外均為單層地下室,,裙樓設兩層地下室,為地下車庫,。 本工程總建筑面積約9.8萬m2,,其中地下室面積約1.8萬m2?;孛娣e26300m2,,基坑面積近12
2.1安全目標 人身安全目標——無重傷以上責任事故,、杜絕重大交通事故,、無重大機械設備事故、重大火災事故,;輕傷率控制在0.2‰以內,。 工程安全目標——各種變形均控制在允許范圍內,地下管線不斷不裂,;地表建筑物及環(huán)境穩(wěn)定,。 2.2文明施工目標 按
總建筑面積為48000平方米,統(tǒng)一地下室二層,。結構類型為框剪結構,。 管理目標:做到施工安全達標,確保優(yōu)良標準,,力創(chuàng)文明工地,,杜絕死亡,,重傷等重大安全事故的發(fā)生,一般事故發(fā)生頻率控制在1.5‰以內,。杜絕群傷事故,;杜絕重大設備,火災事故,。
一,、工程概況 建筑面積是3542M2為框架四層,主體使用年限為50年,,輕鋼屋面使用年限為20年,,建筑物耐火等級二級,抗震設防烈度六度,,火災危險性等級為丁類廠房,,室內外高差為20cm。 二,、安全目標 1,、施工中,始終貫徹“安全第一,、預防為主”
本工程總建筑面積25345.44m2,,其中地下建筑面積770.52 m2,地上建筑面積24575.44 m2,。建筑總高度85.75 m,。出屋面建筑最高點高度93.0m。室內外高差0.15m,。施工現場在大門明顯處設置工程概況及管理人員名單和監(jiān)
本工程工期緊,,施工高度較高,有三棟48層的超高層建筑,,而且是大群體建筑互相交叉施工,,高處作業(yè)的臨邊、洞口,、攀登,、懸空、操作平臺,、交叉作業(yè)多,,為保證廣大施工人員的生命、財產安全和身體健康,,防止發(fā)生生產安全事故,,確保工程的順利進行,同時灌以“以
施工安全方案 (一)施工安全防護 1,、施工勞動防護 :施工過程中對現場作業(yè)人員根據作業(yè)種類和特點發(fā)放相應的勞保用品,,包括安全帽,、水鞋、雨衣,、工作服,、手套、手燈,、防塵面罩,、安全帶等,;不同作業(yè)人員安全帽發(fā)放不同顏色安全帽,;作業(yè)前必須進行安全技術
“隱患險于明火,防范勝于救災,,責任重于泰山”,。要求各崗位管理人員樹立較高的安全責任意識,將安全工作放在首位,,防范于未然,,消滅安全隱患,保證項目部不出現重大傷亡事故,,安全生產,、文明施工。針對新航站樓不停航施工的特殊性,,特制定以下安全施工措施:
設備吊裝安全施工方案
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