xx市軌道交通xx線16工區(qū),,包括xx至xx區(qū)間,、xx車站及xx站后配線三部分。其中需要暗挖的部分為xx至xx區(qū)間和后配線,。 xx至xx區(qū)間采用暗挖法施工,,線路右線全長381.84米,左線全長381.43米,,在YCK33+408設(shè)置一個施工
本工程結(jié)構(gòu)形式:地下室為鋼筋混凝土樁基筏式基礎(chǔ),,±0.00以上為鋼筋混凝土框架剪力墻結(jié)構(gòu)。建筑高度:20層,,層高4.4米,,建筑高度107米。其中重點(diǎn)在塔樓20層~頂層,,20-頂層標(biāo)準(zhǔn)單元板塊尺寸為1200mm*5500mm,,最大單元體板塊1
1、武漢市軌道交通一號線二期工程區(qū)間橋梁及車站土建第六標(biāo)段,即從五環(huán)大道站至金山大道站區(qū)間高架橋(不含五環(huán)大道車站),,里程范圍YK0-015~YK1+310和WK0+131.9~WK1+783.9,,線路長2.977km;車站2座,,分別為東吳
廣州市軌道交通六號線二期工程施工四標(biāo)土建施工項(xiàng)目包括:科學(xué)城東站,、暹崗站、香山路站~科學(xué)城東站,、科學(xué)城東站~暹崗站盾構(gòu)區(qū)間,,河沙站派出所土建工程。明挖車站科學(xué)城東站長200m,,標(biāo)準(zhǔn)段寬為18.8m,,底板埋深15m,為地下兩層島式站臺車站,,附
隧道安全專項(xiàng)施工方案,,非常全面的一個隧道安全專項(xiàng)施工方案,值得參考哦,。
1.總體工程簡介 本標(biāo)段為**河特大橋,,其跨徑布置為: 900+5×40米,主跨為900米的鋼桁架懸索橋,。其中主橋宜昌岸錨碇為隧道式錨碇,,恩施岸錨碇為重力式錨碇,兩岸主纜為門架式,。引橋采用5×40mT梁,先簡支后鋼構(gòu),,左右半橋分開設(shè)計(jì),。0號
穿山疏港高速梅山保稅港區(qū)連接線工程第1合同段位于寧波市北侖區(qū)的東南片區(qū),北起集裝箱第二通道與329國道交叉口,,經(jīng)穿山疏港高速柴橋互通,,南至沿海中線,是北侖區(qū)“三高,、四橫,、八縱”公路網(wǎng)格局中南北通道的重要組成部分。本線起點(diǎn)里程為K7+000,,
青島地鐵1號線土建二標(biāo)項(xiàng)目部07工區(qū)施工范圍包括一站兩區(qū)間,。車站為汽車北站,采用明挖法施工,;區(qū)間左線長3.948km,、右線長4.107km,分別為汽車北站~流亭機(jī)場站區(qū)間(下稱汽流區(qū)間)(左線3036m,右線3039m)和瑞金路站~汽車北站
長春,、活力城項(xiàng)目編制的安全通道專項(xiàng)施工方案待審核階段,。分享下載。
一,、系梁施工安全管理方針和目標(biāo) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理”的安全總方針,,認(rèn)真落實(shí)“誰管生產(chǎn),,誰管理安全;誰操作,,誰保證安全和誰出安全事故,,誰負(fù)直接責(zé)任”的安全管理體系,建立以項(xiàng)目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的各級安全生產(chǎn)責(zé)任制,。
本工程名稱為恒大名都首期工程,,工程地點(diǎn)為武漢市盤龍城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)巨龍大道南面,本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設(shè)的商品房,,本工程建筑面積為171735m2,,
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《建筑施工塔式起重機(jī)安裝,、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》JGJ196-2010 《塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T13752-1992 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50007-2011 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2001(06版本) 《混凝
本資料為大壩專項(xiàng)安全施工方案,,共18頁,。 簡介:新橋水庫大壩為漿砌石拱壩,最大壩高為27.30m,總庫容為148.55萬m3,,新橋水庫樞紐工程現(xiàn)狀由漿砌條石拱壩,、放水設(shè)備(放水臥管、放空管)組成,。距右壩肩約19m,、32m處各有一道裂縫,正常
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四川省廣安市岳池(九龍)至華鎣(陽和)新建干線公路上跨渠江特大橋,位于廣安灰渡口,,橫跨渠江接對岸華鎣清溪口,。里程樁號為K34+185.208~K34+854.768??缭角骱拥啦捎?孔雙塔斜拉橋橋跨結(jié)構(gòu),,跨度為(157+280+93.5
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道~螺洋街道。本項(xiàng)目按一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),,設(shè)計(jì)速度為80公里/小時,,路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米,,兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米,,行車道寬2×11.25米,硬路肩寬2×2
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本工程為金源利中央華城3-4#棟及地下室工程,位于四川省閬中市七里新區(qū)華胥路,,工程由閬中瑞華實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司開發(fā),,中煤科工集團(tuán)—重慶設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì),四川正菱監(jiān)理有限公司監(jiān)理,,四川萬能建筑工程有限公司榮譽(yù)承建,。地下為停車庫;地上為住宅,,3-4#棟
道路安全專項(xiàng)施工方案,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),,路基寬度12米,,其中行車道寬7.5米,雙向2車道,,兩側(cè)硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),,兩側(cè)土路肩各寬0.75米,設(shè)計(jì)行車速度30公里/小時,。全線路面采用瀝青
板木支撐 按清水混凝土的要求進(jìn)行模板設(shè)計(jì),,在模板滿足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下,盡可能提高表面光潔度,,陰陽角模板統(tǒng)一整齊,。
北海某知名樓盤轉(zhuǎn)換層高支模專項(xiàng)方案,含CAD圖,,計(jì)算書及專家論證資料
S314線中牟境廣惠街至萬三路段修復(fù)工程起點(diǎn)位于廣惠街,,起點(diǎn)樁號為K235+443,向西途徑中萬路,、屏華路,、人文路,終點(diǎn)位于萬三公路,,終點(diǎn)樁號K240+843,,全長5.4KM。
總干渠C3標(biāo)起點(diǎn)為徐家灣渡槽出口,,樁號為總干20+572,,終點(diǎn)為上官寨隧洞前暗渠段進(jìn)口,樁號為總干30+685,。
軌道安全專項(xiàng)施工方案
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