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現(xiàn)代城樁基冬季施工方案
現(xiàn)代城樁基冬季施工方案,，本項(xiàng)目所有樁基樁頂均在基坑內(nèi)0.5m以下,，基坑內(nèi)0.5m以下基本處于12℃-15℃的恒溫，樁基混凝土的冬季施工,，主要是控制混凝土入模時(shí)的溫度不低于5℃,。澆筑完成后,，在樁頭以上部位用薄膜或樁頭露出部分用土覆蓋保溫,。
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張承高速公路樁基冬季施工方案
根據(jù)本地多年氣溫資料,，室外晝夜日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃時(shí)，鋼筋,、混凝土等工程必須采取冬季施工措施,。2013年冬季即將來臨，寒冷的氣候條件將會(huì)直接影響在建工程的施工質(zhì)量,，安全和進(jìn)度,。為保證冬期施工的順利進(jìn)行，自冬期施工開始前,，我項(xiàng)目經(jīng)理
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甘肅二級(jí)公路樁基工程冬季施工方案
根據(jù)本工程情況,，確定冬季施工需要采取防護(hù)的具體工程項(xiàng)目和工作內(nèi)容，制訂相應(yīng)的冬季施工防護(hù)措施,。
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橋梁工程鉆孔灌注樁基礎(chǔ)冬季施工方案
編制依據(jù),，一般要求,，鉆孔灌注樁冬期施工措施
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橋梁工程鉆孔灌注樁基礎(chǔ)冬季施工設(shè)計(jì)方案
本工程凝土拌制時(shí)嚴(yán)格按照已批復(fù)的配合比生產(chǎn),，嚴(yán)禁擅自更改配合比，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的混凝土嚴(yán)禁在工地擅自加水,。
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某地市某橋梁工程鉆孔灌注樁基礎(chǔ)冬季施工方案
本工程為某標(biāo)段K70+400～K73+100段主線路基占用原XX至XX四級(jí)公路,，設(shè)計(jì)增加改路2.85km至東柯曲河道右側(cè)，跨越河道增加改線橋2座。
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集美大學(xué)灣樁基施工方案
本工程總建筑面積28168.39 M2。其中共中1#為8674.5 M2,， 2#樓為10164.1 M2,，3#樓為4410.42 M2,11#樓為3193.7 M2，會(huì)所為1725.67 M2.建筑層數(shù)為最低為地上二層,，最高為七層.設(shè)計(jì)總樁
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樁基施工安全專項(xiàng)施工方案
包含樁基施工危險(xiǎn)源辨識(shí),、安全專項(xiàng)施工方案和樁基方案、應(yīng)急預(yù)案,，可供參考
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常見事故水池樁基施工方案
事故水池圍墻基礎(chǔ)：PHC-B500（125）-32a 共381根,；PHC-B500（125）-32a 共21根；事故水池底部基礎(chǔ)PHC-B500（125）-14a 共296根,； PHC-B500（125）-14a 共1根,。
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事故水池樁基施工方案文檔
施工場(chǎng)地內(nèi)臨時(shí)道路交通已基本通暢。打樁區(qū)域場(chǎng)地堅(jiān)實(shí)平整,。
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某事故水池樁基施工方案.
施工場(chǎng)地內(nèi)臨時(shí)道路交通已基本通暢,。打樁區(qū)域場(chǎng)地堅(jiān)實(shí)平整。
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景帝路隧道樁基施工方案
擬建隧道位于中山市橫欄鎮(zhèn),、起于K32+355止于K32+710,，景帝路隧道全長(zhǎng)355米，采用雙向六車道,，主體結(jié)構(gòu)采用U型段和封閉段,。
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深基坑建筑樁基施工方案
本工程基坑支護(hù)與降水設(shè)計(jì)著重解決的問題 ，基坑排水系統(tǒng),，基坑降水,、挖土、支護(hù)施工總體部署
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安置房工程樁基施工方案
本方案編寫內(nèi)容較全面,，從地質(zhì)資料介紹,、施工準(zhǔn)備、施工工藝,、質(zhì)量控制到排污和用電的專項(xiàng)方案以及安全文明措施都有較詳細(xì)描述,，對(duì)施工具有很強(qiáng)的指導(dǎo)性，對(duì)其他工程的方案編制也有一定的參考價(jià)值,。 但作為灌注樁施工方案,，卻沒有樁基施工的序號(hào)安排和施工機(jī)
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通州運(yùn)河核心區(qū)樁基施工方案
本工程為通州運(yùn)河核心區(qū)IX-04地塊F3其他類多功能用地項(xiàng)目。施工范圍：4A公寓樓,。本工程位于北京通州區(qū),，東北至北運(yùn)河規(guī)劃河道右岸上口線,，南至上園中街道路中線，西北至上園北一街道路中線,，西南至趙登禹大街東紅線,。
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沖孔灌注樁基施工方案
粉質(zhì)粘土：為坡積成因，褐色,、淺黃色,，稍有光滑，無搖振反應(yīng),，干強(qiáng)度,，韌性中等，約含20～25％的碎,、礫石,，分布不均，局部碎,、礫石富集或以粘性土為主,，并呈互層狀，碎,、礫石的粒徑一般在2～
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鉆孔灌注樁基施工方案
本標(biāo)段實(shí)施樁號(hào)K4+013.1-K5+461.5,，為裕溪河特大橋，橋梁全長(zhǎng)1454.4米,；跨徑組合為：5×25+4×30+（23.4+4×25）+9×25+（70+130+75）+23×25,，按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80km/小時(shí),，橋梁
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樁基施工方案設(shè)計(jì)(靜壓樁)
樁基施工方案設(shè)計(jì)(靜壓樁),，主要內(nèi)容為：工程概況、主要施工方案等,，以供參考,。
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樁基施工測(cè)量施工方案設(shè)計(jì)
方案編制及測(cè)量依據(jù)，工程概況,，施工部署,，施工測(cè)量的基本要求，工程定位與控制網(wǎng)測(cè)設(shè)
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某工業(yè)廠房冬季施工方案
冬季混凝土特點(diǎn)：凝結(jié)時(shí)間：0℃~4℃時(shí),，比15℃延長(zhǎng)3倍,，溫度降到0.3~0.5℃時(shí)，混凝土開始凍結(jié)后,，反應(yīng)停止,，-10℃時(shí)，水化反應(yīng)完全停止,，混凝土強(qiáng)度不在增長(zhǎng),，混凝土中水凍脹體積增加9%，硬化的砼結(jié)構(gòu)遭到破壞,，及發(fā)生凍壞,。
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牧綏鐵路冬季施工方案
第一章、總則 第二章,、工程概況 第三章,、總體計(jì)劃安排 第四章、冬季施工準(zhǔn)備 第五章,、冬季施工措施 第六章,、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工進(jìn)度保證措施
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混凝土和砌體冬季施工方案
目前,，工程施工已進(jìn)入冬季施工,，隨著溫度的下降，使混凝土和砌體的施了質(zhì)量受到一定的影響,，為了有效控制混凝土和砌體的冬季施工質(zhì)量
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關(guān)于樁基工程施工方案
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁，具體設(shè)計(jì)施工說明見前面工程概況一節(jié),。 （2）本工程正式施工前,，必須會(huì)同質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理,、設(shè)計(jì)等單位共同做好試樁工作,，驗(yàn)證地質(zhì)報(bào)告情況，確定壓樁力,，確定樁入土深度及其控制方法,，
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隧道、路基冬季施工方案
1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多,。
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河北隧道冬季施工方案
一,、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設(shè)的保溫棚采用彩鋼板材料，內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐,，再分別把彩鋼板固定在鋼管上,，搭設(shè)牢固，正面為大門并設(shè)有門簾,，四周進(jìn)行嚴(yán)格封閉,。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上,，才能有效的防止混凝土受凍。
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冬季臨時(shí)采暖施工方案
冬季臨時(shí)采暖施工方案,，主要用于在北方需要冬季施工的辦公樓,、酒店等。
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鉚焊車間冬季施工方案
冬季混凝土特點(diǎn)：凝結(jié)時(shí)間：0℃~4℃時(shí),，比15℃延長(zhǎng)3倍,，溫度降到0.3~0.5℃時(shí)，混凝土開始凍結(jié)后,，反應(yīng)停止,，-10℃時(shí)，水化反應(yīng)完全停止,，混凝土強(qiáng)度不在增長(zhǎng),，混凝土中水凍脹體積增加9%，硬化的砼結(jié)構(gòu)遭到破壞,，及發(fā)生凍壞,。 2.2 冬季
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橋梁基礎(chǔ)冬季施工方案
***鐵路******標(biāo)起止里程為DK181+200～DK257+880，管段總長(zhǎng)：73.341公里,。本標(biāo)段沿線新建特大橋12218.07延長(zhǎng)米/10座,；大橋2613.01延長(zhǎng)米/10座，中橋1092.98延長(zhǎng)米/12座,，小橋27.92延長(zhǎng)
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冬季土方回填施工方案
1.1本工程施工圖紙,； 1.2 本工程施工組織設(shè)計(jì)； 1.3《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》,。
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冬季施工應(yīng)急施工方案
冬季施工應(yīng)急施工方案冬季施工應(yīng)急施工方案冬季施工應(yīng)急施工方案
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