-
艾壩隧道右幅洞口邊仰坡防護施工方案
場區(qū)地處貴州高原向湘西丘陵及四川盆地過渡的東北邊緣斜坡,，設(shè)計為分離式長隧道。左幅隧道起訖樁號為ZK22+280～ZK23+430,長1150m,，最大埋深約142m,，明洞長5m,；右幅隧道起訖樁號為YK22+280～YK23+480,長1200
-
隧道工程洞口邊仰坡防護施工方案
XX隧道為分離式隧道，左線長1888米,，起止樁號為XX+383~XX+271,，右線長1865米,，起止樁號為XX+385~XX+250；隧道洞身共設(shè)計有4個人行橫通道,，2個車行橫通道,，4處緊急停車帶；隧道進口端采用城墻式洞門,，出口端采用削竹式
-
艾壩隧道右幅洞口邊仰坡防護 施工方案
場區(qū)地處貴州高原向湘西丘陵及四川盆地過渡的東北邊緣斜坡,，設(shè)計為分離式長隧道。左幅隧道起訖樁號為ZK22+280～ZK23+430,長1150m,，最大埋深約142m,，明洞長5m；右幅隧道起訖樁號為YK22+280～YK23+480,長1200
-
隧道洞身開挖施工方案1
黃溪隧道位于城口縣巴山境內(nèi),，其起止樁號為：K17+790～K18+440,，全長650m； 設(shè)計路面高程729.259m,?？v向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圓內(nèi)輪廓形式,，洞跨7.68m,，洞高6.2m,，為單洞雙向四級公路隧道,。設(shè)計行車速度
-
隧道開挖及支護施工方案
本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng)，其中包括楊家灣1號,、楊家灣2號,、趙角灣1號、趙角灣2號四座隧道,，正線長度5614m,，每座隧道工程概況如下表：
-
隧道洞身開挖施工方案
石窯灣2號隧道位于甘肅省秦安縣葉堡鎮(zhèn)石窯村南側(cè)。穿行于葫蘆河左岸山體,，進口布設(shè)于G207國道東側(cè)山坡上,，出口布設(shè)于G207國道東側(cè)約20m的山坡上，隧道進出口均與G207毗鄰,，交通較便利,。左線隧道長1488m(ZK171+295～ZK172
-
旗嶺隧道開挖施工方案
旗嶺隧道隧址區(qū)出露的地層有第四系全新統(tǒng)、燕山侵入群,，主要巖性為花崗巖,。區(qū)域內(nèi)第四系全新統(tǒng)地層主要為發(fā)育于溝谷處的沖洪積層及丘陵地帶的殘坡積層，沖洪積層,，粉質(zhì)粘土,，黃褐色,，可塑，分布于進口谷底,。殘坡積層,，分布于進口緩坡處及丘坡表層，為粉質(zhì)粘土
-
[福建]隧道工程洞口邊仰坡防護施工方案
XX隧道為分離式隧道,，左線長1888米,，起止樁號為XX+383~XX+271，右線長1865米,，起止樁號為XX+385~XX+250,；隧道洞身共設(shè)計有4個人行橫通道，2個車行橫通道,，4處緊急停車帶,；隧道進口端采用城墻式洞門，出口端采用削竹式
-
[福建]隧道工程洞口邊仰坡防護施工方案_
XX隧道為分離式隧道,，左線長1888米,，起止樁號為XX+383~XX+271，右線長1865米,，起止樁號為XX+385~XX+250,；隧道洞身共設(shè)計有4個人行橫通道，2個車行橫通道,，4處緊急停車帶,；隧道進口端采用城墻式洞門，出口端采用削竹式
-
[福建]隧道工程洞口邊仰坡防護施工方案_s
XX隧道為分離式隧道,，左線長1888米,，起止樁號為XX+383~XX+271，右線長1865米,，起止樁號為XX+385~XX+250,；隧道洞身共設(shè)計有4個人行橫通道，2個車行橫通道,，4處緊急停車帶,；隧道進口端采用城墻式洞門，出口端采用削竹式
-
某地區(qū)隧道洞口施工方案
施工前應(yīng)認真核對隧道地形,、地貌,、地質(zhì)情況、各里程標高等,。應(yīng)逐一排除崩坍,、落石等安全隱患。如塹頂斜坡存在松散易坍滑的土體或其他不良地質(zhì)體,，應(yīng)清除干凈,；對塹頂易松動的落石,、塊石或危巖必須全部清除干凈，對難以清除者應(yīng)采取加固措施,。
-
隧道洞身開挖專項施工方案
金山隧道屬于丘陵地貌,，地形起伏大，進出口自然山坡坡度約23~33°,，隧道洞身圍巖為侏羅系南園組凝灰熔巖,，屬硬質(zhì)巖，巖體一般較為完整,，對隧道洞身圍巖的穩(wěn)定較有利,，隧道洞口圍巖穩(wěn)定性較差，開挖時應(yīng)加強支護和檢測措施
-
隧道洞身開挖及初支施工方案
育王嶺隧道位于329國道阿育王寺南側(cè),，嶺東段屬北侖區(qū),，西段屬鄞州區(qū)，為寶幢站~鄔隘站區(qū)間的一部分,，隧道進口里程為右K30+730,，出口里程為右K32+110，全長1380米,。隧道進口段K30+730~765主要由含碎石粉質(zhì)粘土組成,，局位揭露
-
隧道洞口明洞段施工方案
新建梅州至潮汕鐵路先行開工段DK67+500～DK75+100段橋梁共計4座，涵洞1座,；橋梁總長度為2555.42m,占線路長度33.6%,；新建隧道2座，合計長度3.952km,，占線路全長52%,；正線路基長度1.093km，占線路全長14.
-
南罕隧道洞口專項施工方案
南罕隧道為分離式長隧道,，左幅起點里程ZK1+810，終點里程ZK4+220,，全長2410m,；右幅起點里程K1+750，終點里程K4+215,，全長2465m,，總計4875m。采用R1=5.5m凈空襯砌斷面,，內(nèi)輪廓凈空寬度11.0m,、凈空高度7
-
隧道開挖及支護 施工方案
本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng)，其中包括楊家灣1號,、楊家灣2號,、趙角灣1號、趙角灣2號四座隧道,，正線長度5614m,，每座隧道工程概況如下表：
-
隧道開挖專項施工方案(修改)
YQZQ-10我部起訖里程D1K239+355.98～D1K290+554.27,，位于遵義市茍江至貴陽市息烽縣區(qū)間。正線長度51.198公里,。其中包括26座隧道,，隧道全長17545m。屬于云貴高原黔中東緣,，區(qū)內(nèi)海拔800-1000m,，屬于喀
-
長田隧道洞身開挖施工方案
長田隧道為分離式隧道，左線起訖點樁號為ZK126+605～ZK127+058,，長453m,，其中，進口明洞長18m,，出口明洞長16m,，Ⅴ級圍巖長133m，Ⅳ級圍巖長87m,，Ⅲ級圍巖長233m,；右線起訖點樁號為K126+624～K127+060
-
-
某小凈距隧道施工方案
進出口圍巖以松散低液限粘土及強風化泥巖為主,，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu),；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖,，屬軟質(zhì)巖,，受構(gòu)造影響輕微，巖石為弱風化,，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,，巖體較完整，局部地段較破碎,，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu),。
-
-
-
-
-
隧道洞口、明洞安全專項施工方案
1,、分水嶺隧道結(jié)構(gòu)形式為單洞雙向行車,，凈空5.0m，凈寬9.5m,，其中,，隧道起訖樁號為K20+902～K21+352，全長450米,，Ⅲ級圍巖127m,，Ⅳ級圍巖258m，Ⅴ級圍巖55m,，明洞10m,； 2、兩岔河隧道結(jié)構(gòu)形式為單洞雙向行車,，凈空
-
牛鼻山隧道洞室開挖施工方案
牛鼻山隧道為上,、下行分離的六車道高速公路隧道，屬第TJ-04合同段,。隧道起點位于天鹿南路黃陂,，終點位于沙垯村附近，穿越一低山,，相對高差約170米,，山坡較陡峻，山頂?shù)貏葺^平緩,。 左線隧道起訖樁號：ZK6+212～ZK7+980,，全長1768m
-
隧道開挖專項安全施工方案（中鐵）
本標段隧道工程實施信息化施工，采用超前地質(zhì)預(yù)報,、監(jiān)控量測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù)，優(yōu)化施工方案,，實行動態(tài)管理 1）本線隧道采用暗挖法施工,，按新奧法原理組織施工，并根據(jù)圍巖級別及周邊環(huán)境選擇相應(yīng)的工法。 2）隧道施工按照批準的設(shè)計文件進行施工,，并
-
葉坪隧道洞口工程施工方案
葉坪隧道起始里程DK130+805,，終止里程為DK134+390，全長3585m,。隧道為時速200km/h客貨共線雙線鐵路隧道,，隧道內(nèi)線間距為4.50m。本隧道設(shè)計為1%上坡,。隧道位于R=7000m右偏曲線地段,，隧道內(nèi)鋪設(shè)有砟軌道，隧道最大
-
某隧道Ⅴ類圍巖開挖施工方案
根據(jù)某高速公路XX合同段,，兩階段某隧道左右洞施工設(shè)計圖紙,， LK12+090～LK12+223；RK12+040～RK12+151為Ⅴ類暗洞施作區(qū),，局部地段可見小規(guī)模溶蝕裂隙發(fā)育,，隧址附近無大的區(qū)域性斷裂構(gòu)造，巖溶非常發(fā)育,，巖石完整性差,，呈
-
金峰隧道洞身開挖專項施工方案
本標段為湖北省麻竹高速公路宜城至保康段一期土建工程第MZTJ-4合同段,，線路起訖里程：K90+302~K99+900,，總長9.598km。 金峰隧道為一座分離式隧道,，左洞ZK98+678~K101+045,，長2367m，右洞YK98+650
-
某隧道總體及洞口工程施工方案
某隧道全長917米,，進口（海子山端）樁號為K313+105,，出口（竹巴籠端）樁號為K314+022。公路設(shè)計等級為三級,，隧道計算行車速度為30Km/h,。某隧道主要穿越的圍巖類別為Ⅱ、Ⅲ類兩種圍巖,，其中Ⅱ類圍巖202米,，占22%，Ⅲ類圍巖71
-
碧峰寺隧道洞口臨建專項施工方案
碧峰寺隧道起止里程：DK051+761～DK060+195.27段,隧道全長8434.27km,，隧道最大埋深約232米,，隧道洞身最淺埋深約28米，道路連接,，交通較便利,。 碧峰寺隧道進口段位于福建省福清市漁溪鎮(zhèn)雙墩村,，進口工區(qū)管段起止里程：D
-
花石隧道洞口工程施工方案
花石隧道進口位于寧陜縣新場鄉(xiāng)菜子坪西河西側(cè)，出口位于馬家坪板房溝,，地貌上屬秦嶺南坡低中山區(qū),，地形起伏較大。隧道整體埋深較大,，一般埋深200-400m,，最大埋深約555m。隧道起訖里程Dgk104+224.31-Dgk108+737,，全長39
-
隧道洞口明洞段 施工方案
新建梅州至潮汕鐵路先行開工段DK67+500～DK75+100段橋梁共計4座,，涵洞1座；橋梁總長度為2555.42m,占線路長度33.6%,；新建隧道2座,，合計長度3.952km，占線路全長52%,；正線路基長度1.093km,，占線路全長14.
-
隧道洞身開挖專項 施工方案
新屋隧道穿構(gòu)造剝蝕丘陵，左線隧道起迄里程ZK83+926～ZK86+427,，長2501m,，進口端洞門采用削竹式，洞口設(shè)計標高 354.471,，出口端洞門采用削竹式,，洞口設(shè)計標高296.948m，坡度-2.3％,，隧道最大埋深約 226.3m,；
-
隧道開挖支護安全專項施工方案
灰窯子隧道位于建昌縣灰窯子村附近，呈北東向展布,，為兩條分離式單行曲線隧道,，左線長1000米，右線長1005米,，屬長隧道,，具體樁號位于ZK3+020～K4+020（左線）、K2+985～K3+990段（右線）,。 本隧道左,、右線兩端洞口縱斷面均
-
隧道洞身開挖及初支 施工方案
育王嶺隧道位于329國道阿育王寺南側(cè)，嶺東段屬北侖區(qū),，西段屬鄞州區(qū),，為寶幢站~鄔隘站區(qū)間的一部分，隧道進口里程為右K30+730,，出口里程為右K32+110,，全長1380米,。隧道進口段K30+730~765主要由含碎石粉質(zhì)粘土組成,，局位揭露
-
低山丘陵地區(qū)隧道洞口開挖施工方案
陳家山隧道出口位于浙江省新昌縣境內(nèi),，雙洞單向交通，兩洞凈距約28m,，設(shè)計時速100km/h,。隧道區(qū)域地形復(fù)雜，以Ⅳ圍巖為主,，最大埋深280m,，其中我標段承擔陳家山隧道右洞迄止里程（YK091+610～YK095+100）,長度3500m，出
-
客運專線隧道洞身開挖施工方案
Ⅴ級,、Ⅳ級圍巖隧道開挖施工堅持“弱爆破,、短進尺、強支護,、早封閉,、勤量測”的原則，采用微震爆破,、小炮,、機械或人工開挖，嚴格控制裝藥量,，以減小對圍巖的擾動,，工序變化處之鋼架(臨時鋼架)設(shè)鎖腳錨桿，以確保鋼架基礎(chǔ)穩(wěn)定,；導(dǎo)坑開挖孔徑及臺階高度可根據(jù)
-
蘭渝鐵路某隧道進口段開挖施工方案
XX隧道位于甘肅省XX縣城東邊,，于洮河右岸XXXX村東側(cè)山坡進洞，在XX正龍骨料飼料廠后山坡出洞,。隧道位于西秦嶺中山區(qū),，山高溝深，地形起伏很大,，洞身最大埋深248m,，梁頂植被覆蓋較好。隧道起訖里程DK201+817~DK206+955,，全長
隧道洞口邊仰坡開挖施工方案
隧道洞口邊仰坡開挖施工方案專題,，為您提供隧道洞口邊仰坡開挖施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載隧道洞口邊仰坡開挖施工方案相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考,，更多隧道洞口邊仰坡開挖施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題
- 1 隧道洞口施工方案百度
- 2 隧道洞口臨建施工方案
- 3 隧道洞口進洞施工方案
- 4 鐵路隧道洞口施工方案
- 5 公路隧道洞口施工方案
- 6 隧道偏壓洞口施工方案
- 7 隧道洞口冬期施工方案
- 8 隧道洞口綠化施工方案