某隧道照明工程安全施工專項(xiàng)方案

XXX屬二級(jí)公路,，其中,，XX-XX段內(nèi)包含三座隧道,，依次為XX隧道,、XX沿隧道及XX隧道。XX隧道長(zhǎng)604m,，XX巖隧道長(zhǎng)494m,，XX隧道長(zhǎng)857m。隧道均為雙向兩車(chē)道,，行車(chē)速度30km/h,，隧道標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度9.8m,，兩側(cè)檢修道各0.75

隧道工程安全施工專項(xiàng)方案

1）、建立以崗位責(zé)任制為中心的安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制,，制度明確,、責(zé)任到人，獎(jiǎng)罰分明,配備專職安全工程師。 2）,、在編制施工計(jì)劃的同時(shí)，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程,、細(xì)則,、制度及切實(shí)可行的安全技術(shù)措施,，分發(fā)至工班，組織逐條落實(shí),。 3）,、每一工序開(kāi)始前，

隧道工程施工安全專項(xiàng)方案

目錄 一,、工程概況 二、安全目標(biāo) 三,、編制依據(jù) 四,、施工技術(shù)方案 1、施工方案概述 2,、襯砌形式為復(fù)合襯砌 3,、機(jī)具配備 4、洞口段施工 5,、洞身施工 6,、施工通風(fēng)、給排水,、供電照明,、降塵等臨時(shí)設(shè)施布置 7、施工監(jiān)控量測(cè) 8,、裝飾工程施工

隧道工程安全專項(xiàng)施工 方案

本標(biāo)段隧道共13座,，其中于家夼隧道全長(zhǎng)2497米，圍巖差,，工期長(zhǎng),，為全線的控制工程；隧道全長(zhǎng)3655米,，為青榮正線最長(zhǎng)隧道,。韓家隧道全長(zhǎng)2445米，架梁需通過(guò)此隧道,，需要提前開(kāi)工,，為本標(biāo)段工期控制工程。 針對(duì)本標(biāo)段隧道工程比重較大,，隧道數(shù)量

隧道工程專項(xiàng)安全施工方案

新建貴廣鐵路GGTJ-11標(biāo)段位于廣東省肇慶市范圍內(nèi),，起于廣東省肇慶市廣寧縣古水鎮(zhèn)石律大橋廣州端臺(tái)尾處，終于廣東省肇慶市蓮花鎮(zhèn)四通特大橋貴陽(yáng)端臺(tái)尾,。途經(jīng)肇慶市廣寧縣,、四會(huì)市、肇慶市鼎湖區(qū),，全長(zhǎng)59.245646Km,。

某隧道照明工程安全專項(xiàng)方案 施工組織設(shè)計(jì)

某隧道照明工程安全專項(xiàng)方案 施工組織設(shè)計(jì),共18頁(yè),，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

xx隧道工程施工安全專項(xiàng)方案

xx隧道為分離式隧道,，左線全長(zhǎng)2830m、右線全長(zhǎng)2820m,，其中我部承建xx隧道左線起訖樁號(hào)為Z4K30+185～Z4K31+600,，長(zhǎng)1415m；右線起訖樁號(hào)為K30+190～K31+600,，長(zhǎng)1410m,。洞門(mén)類型為端墻式洞門(mén)。

隧道工程安全施工專項(xiàng)方案（中鐵）

加強(qiáng)爆破器材的領(lǐng)用,、運(yùn)輸,、使用、退庫(kù)管理,，嚴(yán)禁爆破器材流失,。同時(shí)應(yīng)設(shè)有通訊設(shè)備、報(bào)警裝置和防火,、防雷電設(shè)施,。

隧道工程安全專項(xiàng) 施工方案

TJ11標(biāo)段位于雅安市雨城區(qū)草壩鎮(zhèn)境內(nèi)，路線起點(diǎn)位于水口村附近,，起點(diǎn)樁號(hào)為K80+370,，沿線經(jīng)過(guò)水口村、土橋村,，終點(diǎn)樁號(hào)K90+050,，路線總長(zhǎng)9.7Km。 主要工程內(nèi)容有：水口隧道左線進(jìn)口里程為ZK81+073,，出口里程為ZK82+37

xx隧道工程 施工安全專項(xiàng)方案

xx隧道為分離式隧道,，左線全長(zhǎng)2830m、右線全長(zhǎng)2820m,，其中我部承建xx隧道左線起訖樁號(hào)為Z4K30+185～Z4K31+600,，長(zhǎng)1415m；右線起訖樁號(hào)為K30+190～K31+600,，長(zhǎng)1410m,。洞門(mén)類型為端墻式洞門(mén)。

隧道工程安全 專項(xiàng)施工方案

新建鐵路成都至貴陽(yáng)線樂(lè)山至貴陽(yáng)段站前工程CGZQSG-4標(biāo)段線路位于四川省宜賓市境內(nèi),，沿途行經(jīng)宜賓縣,、屏山縣、宜賓市翠屏區(qū),，犍為龍孔制梁場(chǎng)位于DK64+240,，宜賓古柏制梁場(chǎng)位于DK97+600,，宜賓屏山制梁場(chǎng)位于DK116+100。線路自

隧道工程安全專項(xiàng)施工方案Word

為保證沈海復(fù)線高速公路漳州段A8合同段隧道工程施工安全,，切實(shí)履行企業(yè)安全生產(chǎn)的責(zé)任主體,根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第二十六條和建設(shè)部《危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)施工方案編制及專家論證審查辦法》,、福建省交通廳安監(jiān)辦、福建省交通質(zhì)監(jiān)局印發(fā)的《

高速公路工程隧道施工安全專項(xiàng)方案

本文對(duì)高速公路工程隧道施工安全專項(xiàng)方案進(jìn)行了介紹,，供參考,。

隧道工程單口掘進(jìn)安全專項(xiàng)施工方案

本合同段處貴州省東部山區(qū)，屬黔東南州,。前進(jìn)方向約為170度～180度,，總體為由北西向到南東。路線起于貴州省黔東南州鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣銀孔橋,，經(jīng)鴨溪新區(qū)，大坡梁,，洞門(mén)口,，大灣村，終于白巖山,。路線起訖樁號(hào)K123+720—K128+360,，長(zhǎng)度4.5684

S302省道隧道工程安全專項(xiàng)施工方案

豐茂半島連接線工程起點(diǎn)位于S302 省道九龍隧道東側(cè)，杭州火柴廠旁,，起點(diǎn)設(shè)置九龍接線交叉與S302省道相接,，起點(diǎn)樁號(hào) K0+000,路線向北設(shè)置九龍大橋跨新安江水庫(kù)（Ⅶ級(jí)航道）后，經(jīng)舍后村于村北處,，偏折向西（K2+000）,，路線沿塘豐線布設(shè)

8.5千米隧道工程專項(xiàng)安全施工方案

本項(xiàng)目起點(diǎn)文成花園(樁號(hào)K58+645)，與56省道瑞安至文成段改建二級(jí)公路終點(diǎn)相接,，經(jīng)龍川,、中堡、黃坦,、富岙,，終點(diǎn)為西坑鎮(zhèn)（樁號(hào)K78+430），主線全長(zhǎng)19.785公里,。本合同為第1合同段,，起點(diǎn)樁號(hào)為K58+645，終點(diǎn)樁號(hào)為K67+1

[江西]隧道工程安全專項(xiàng)施工方案（中鐵建）

XX隧道隧址位于XX縣XX鎮(zhèn)附近的布袋口至811廠地段,，起訖樁號(hào)為：左線K34+898.7~K36+135,，右線K34+908.7`K34+197.5，左右線長(zhǎng)度分別為1236.3米和1288.8米,，XX隧道為分離式四車(chē)道高速公路長(zhǎng)隧道,，隧

青榮城際鐵路工程某標(biāo)某隧道施工安全專項(xiàng)方案

xx隧道位于xx省xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)xx北側(cè),，屬于低山丘陵區(qū)，地形起伏大,，基巖大部裸露,，山坡植被多為灌木。進(jìn)口里程DK184+505,，出口路程為DK185+184.4,；隧道全長(zhǎng)679.4m，為單洞雙線隧道,。隧道最大埋深深42m,，最小埋深5m

[四川]高速公路工程瓦斯隧道施工安全專項(xiàng)方案

XX隧道進(jìn)口位于XX盆地東部，橫穿走向北北東向XX背斜北段,，路線走向與XX山脊走向近于正交,。左線隧道起止樁號(hào)為XX～XX，全長(zhǎng)4131m,，隧道進(jìn),、出口分別位于XXXX鎮(zhèn)XX和XX縣XX鄉(xiāng)XX附近。左右線最大埋深分別為577m和604m.左右

S302省道隧道工程安全專項(xiàng)施工方案(2017.1.14)

豐茂半島連接線工程起點(diǎn)位于S302 省道九龍隧道東側(cè),，杭州火柴廠旁,，起點(diǎn)設(shè)置九龍接線交叉與S302省道相接，起點(diǎn)樁號(hào) K0+000,路線向北設(shè)置九龍大橋跨新安江水庫(kù)（Ⅶ級(jí)航道）后,，經(jīng)舍后村于村北處,，偏折向西（K2+000），路線沿塘豐線布設(shè)

廣東某大型隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項(xiàng)方案

在滿足施工生產(chǎn)需要的前提下,，充分考慮市容與環(huán)境保護(hù),，盡量減少擾民；其它設(shè)施布置安全,、經(jīng)濟(jì),、合理、實(shí)用,；生活,、生產(chǎn)設(shè)施盡量分離；充分考慮工程實(shí)際情況

單洞雙向行車(chē)隧道工程施工專項(xiàng)安全方案

安徽省XX快速通道XX隧道為單洞雙向行車(chē)隧道,，公路等級(jí)為二級(jí)公路,，隧道里程樁號(hào)K143+955.606～K2146+965，長(zhǎng)2998m,，位于不設(shè)超高的曲線上,，圓曲線半徑600.000m，采用2%的雙面坡，隧道縱面采用單向坡（+2.870%

隧道工程安全專項(xiàng)施工方案,，本標(biāo)段隧道共13座

本標(biāo)段隧道共13座,，其中于家夼隧道全長(zhǎng)2497米，圍巖差,，工期長(zhǎng),，為全線的控制工程；隧道全長(zhǎng)3655米,，為青榮正線最長(zhǎng)隧道,。韓家隧道全長(zhǎng)2445米，架梁需通過(guò)此隧道,，需要提前開(kāi)工,，為本標(biāo)段工期控制工程。 針對(duì)本標(biāo)段隧道工程比重較大,，隧道數(shù)量

雙洞單向行車(chē)雙車(chē)道隧道工程施工安全專項(xiàng)方案

XX高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)的重要組成部分,，也是國(guó)道214線在XX境內(nèi)的重要路段，是XX西北與XX南間的重要運(yùn)輸通道,，是XX通邊,、進(jìn)藏的重要通道,。本合同段位于XX西北部的XX市境的XX市玉龍縣拉市鄉(xiāng)及古城區(qū),，起訖里程樁號(hào)K193+352.8

廣州大學(xué)城隧道土建工程鉆孔樁施工的安全專項(xiàng)方案

廣州生物島~大學(xué)城隧道土建工程（A標(biāo)段）位于廣州市的東南部，隧道線路呈南北走向,。本工程的起訖里程為SK0+265～SK0+817,，全長(zhǎng)552m，包括214m的沉管段和338m的北端岸上段,，主要位于官洲河北岸生物島一側(cè),，島目前內(nèi)尚未進(jìn)行系統(tǒng)開(kāi)

廣州大學(xué)城隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項(xiàng)方案

本工程區(qū)內(nèi)地下水主要為賦存于第四系沖積<3-2>層粉細(xì)層砂孔隙類潛水，其次為賦存于基巖中的裂隙承壓水,。砂層普遍呈松散狀,，透水性較強(qiáng)，但分布范圍較局限,，富水性有限,；基巖中裂隙發(fā)育部位，透水性一般,，具承壓裂隙水,，富水性有限，透水性差

廣州大學(xué)城隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項(xiàng)方案.

廣州生物島~大學(xué)城隧道土建工程（A標(biāo)段）位于廣州市的東南部，隧道線路呈南北走向,。本工程的起訖里程為SK0+265～SK0+817,，全長(zhǎng)552m，包括214m的沉管段和338m的北端岸上段,，主要位于官洲河北岸生物島一側(cè),，島目前內(nèi)尚未進(jìn)行系統(tǒng)開(kāi)

廣州生物島大學(xué)城隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項(xiàng)方案

按地下水賦存方式來(lái)劃分，本工程范圍內(nèi)地下水類型主要有兩種：一種是賦存于第四系人工填土層,、坡積層和砂層孔隙潛水,，另一種為賦存于基巖裂隙承壓水。

廣州大學(xué)城隧道土建工程鉆孔樁詳細(xì)施工安全專項(xiàng)方案

廣州生物島~大學(xué)城隧道土建工程（A標(biāo)段）位于廣州市的東南部,，隧道線路呈南北走向,。本工程的起訖里程為SK0+265～SK0+817，全長(zhǎng)552m,，包括214m的沉管段和338m的北端岸上段,，主要位于官洲河北岸生物島一側(cè)，島目前內(nèi)尚未進(jìn)行系統(tǒng)開(kāi)

廣州大學(xué)城隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項(xiàng)組織方案

本工程的起訖里程為SK0+265～SK0+817,，全長(zhǎng)552m,，包括214m的沉管段和338m的北端岸上段，主要位于官洲河北岸生物島一側(cè),，島目前內(nèi)尚未進(jìn)行系統(tǒng)開(kāi)發(fā),，島上沒(méi)有市政管線。隧道所處的官洲河受季節(jié)影響明顯,。

廣州大學(xué)城隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項(xiàng)方案.doc

廣州大學(xué)城隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項(xiàng)方案.pdf

廣州某大型市政人行隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項(xiàng)方案

支護(hù)19區(qū)（SK0+570）,，長(zhǎng)度為16.8m，左右對(duì)稱,，共計(jì)33.6m,，鉆孔樁為Ф1000@1200，樁身長(zhǎng)為24m,，伸入到強(qiáng)風(fēng)化混合巖層

隧道工程緊急停車(chē)帶開(kāi)挖支護(hù)安全專項(xiàng)施工方案

XX山隧道工程屬XX市XX區(qū)XX公路改建工程中的控制性工程,，隧道為分離式結(jié)構(gòu)，起點(diǎn)里程K3+945,，訖點(diǎn)里程：左洞K5+837,，右洞K5+810，左洞長(zhǎng)1892m,，右洞長(zhǎng)1865m,，隧道為2.48%單向縱坡，縱坡長(zhǎng)2409.54m,。

雙洞單向行車(chē)雙車(chē)道隧道工程施工安全專項(xiàng)方案152頁(yè)

高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)的重要組成部分,，也是國(guó)道214線在XX境內(nèi)的重要路段,，是XX西北與XX南間的重要運(yùn)輸通道，是XX通邊,、進(jìn)藏的重要通道,。本合同段位于XX西北部的XX市境的XX市玉龍縣拉市鄉(xiāng)及古城區(qū)，起訖里程樁號(hào)K193+352.87～

廣東廣州大學(xué)城隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項(xiàng)方案

廣州生物島~大學(xué)城隧道土建工程（A標(biāo)段）位于廣州市的東南部,，隧道線路呈南北走向,。本工程的起訖里程為SK0+265～SK0+817，全長(zhǎng)552m,，包括214m的沉管段和338m的北端岸上段,，主要位于官洲河北岸生物島一側(cè)，島目前內(nèi)尚未進(jìn)行系統(tǒng)開(kāi)

廣州大學(xué)城隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項(xiàng)方案 (3).doc

[安徽]單洞雙向行車(chē)隧道工程施工專項(xiàng)安全方案42頁(yè)

本資料為:[安徽]單洞雙向行車(chē)隧道工程施工專項(xiàng)安全方案42頁(yè),，安徽省XX快速通道XX隧道為單洞雙向行車(chē)隧道,，公路等級(jí)為二級(jí)公路，隧道里程樁號(hào)K143+955.606～K2146+965,，長(zhǎng)2998m,，位于不設(shè)超高的曲線上，圓曲線半徑600.

廣州大學(xué)城隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項(xiàng)方案2014-2-9 17.56.0.doc

低瓦斯小凈距新奧法隧道工程安全專項(xiàng)施工方案106頁(yè)（超前大管棚,，錨噴支護(hù)）

綿西高速公路TJA-12項(xiàng)目分部起訖樁號(hào)為K93+934～K124+358.245, 全長(zhǎng)30.42公里,。共3座隧道，其中三角溝隧道長(zhǎng)401m,、金華山隧道長(zhǎng)422m,、佛子溝隧道長(zhǎng)796m，3座隧道簡(jiǎn)介如下：三角溝隧道左線起訖樁號(hào)為ZK97+