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隧道監(jiān)控量測(cè)施工方案
明確隧道監(jiān)控量測(cè)作業(yè)的程序和方法，規(guī)范,、指導(dǎo)監(jiān)控量測(cè)工作,、確保監(jiān)控量測(cè)為圍巖穩(wěn)定性和支護(hù),、襯砌可靠性提供信息,、提供二次襯砌合理的施作時(shí)間和為施工中調(diào)整圍巖級(jí)別,、修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和變更施工方法提供依據(jù),。
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隧道施工工程監(jiān)控量測(cè)專項(xiàng)方案
隧道監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn),、規(guī)模大小和設(shè)計(jì)要求綜合選定。量測(cè)項(xiàng)目可分為必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目?jī)纱箢?。選測(cè)項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模,、地質(zhì)條件、隧道埋深,、開挖方法及其他要求,，有選擇地進(jìn)行。監(jiān)控量測(cè)工作必須緊跟開挖,、支護(hù)作業(yè),。按設(shè)計(jì)要求布設(shè)測(cè)點(diǎn)，并根
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濕陷性黃土隧道監(jiān)控量測(cè)施工方案
老頂山隧道位于山西省長(zhǎng)治市郊山門村至小羅村,，隧道進(jìn)口位于山西省長(zhǎng)治市郊老頂山山門村,，地勢(shì)平坦，進(jìn)口里程DK214+030,，隧道出口位于山西省長(zhǎng)治市郊小羅村,，地勢(shì)平坦，出口里程DK217+471,，缺口里程DK217+471.54,，隧道全長(zhǎng)34
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老頂山隧道-監(jiān)控量測(cè)-專項(xiàng)施工方案
老頂山隧道位于山西省長(zhǎng)治市郊山門村至小羅村，隧道進(jìn)口位于山西省長(zhǎng)治市郊老頂山山門村,，地勢(shì)平坦,，進(jìn)口里程DK214+030，隧道出口位于山西省長(zhǎng)治市郊小羅村,，地勢(shì)平坦,，出口里程DK217+471，缺口里程DK217+471.54,，隧道全長(zhǎng)34
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瑪瑙山隧道監(jiān)控量測(cè)專項(xiàng)施工方案
瑪瑙山隧道位于宜賓市江安縣底蓬鎮(zhèn)柏楊坪村至大井鎮(zhèn)黃桷灣,。隧道起訖里程DK194+740～DK197+750，全長(zhǎng)3010m,，隧道線路走向由西北向東南,，最大埋深250 m。瑪瑙山隧道為客運(yùn)專線單洞雙線隧道,，線間距4.6m,，設(shè)計(jì)行車速度為250
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梅家莊隧道橫洞監(jiān)控量測(cè)施工方案
梅家莊隧道橫洞橫洞（DI2K42+300，L=250米）位于貴陽環(huán)城快鐵東北環(huán)段（白云至龍里北聯(lián)絡(luò)線）的小碧線路所—龍里北站區(qū)間,，隧道地處多山丘陵地區(qū),，地勢(shì)起伏較大，植被一般,，相對(duì)高差較大,。線路設(shè)計(jì)為人字坡，其中進(jìn)口端為5‰上坡,；出口端為1
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隧道工程監(jiān)控量測(cè)專項(xiàng)施工方案
中鐵XX公司XX鐵路XX標(biāo)XX段隧道工程主要為：XX隧道,、XX隧道、XX隧道3座隧道,。 1.1XX隧道位于XX省XX縣XX村,，起訖里程為FDK539+490～FDK539+837，全長(zhǎng)347m,，V級(jí)圍巖,，最大埋深為30.5m，出口為最小埋深
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梧貴高速公路某隧道監(jiān)控量測(cè)施工方案
本項(xiàng)目隧道一座,，即XX隧道,，左右分離布設(shè)，進(jìn)出口為小凈距隧道,，隧道長(zhǎng)左洞465米右洞515米,。隧道穿過丘陵地貌，進(jìn)口洞門采用端墻式,，出口洞門采用削竹式,，隧道最大埋深約127.1m，隧道穿越的地層在中間地段主要為中風(fēng)化—微風(fēng)化花崗巖,，在洞口段
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隧道監(jiān)控量測(cè)及超前地質(zhì)預(yù)報(bào)專項(xiàng)施工方案
隧道區(qū)白云質(zhì)灰?guī)r巖體層狀較穩(wěn)定,，產(chǎn)狀為325?！?50,。∠25,?！?5。,，層厚0.1米-0.3米,，呈中厚層狀,，局部較薄層狀，結(jié)合較好,，無填充,。節(jié)理裂隙發(fā)育，不規(guī)則,，主要有兩組,；J1：190?！?0,。，間距0.1-0.5米,，結(jié)合好,，無充填。J
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隧道監(jiān)控量測(cè)及超前地質(zhì)預(yù)報(bào)專項(xiàng) 施工方案
大葦溝隧道位于建昌縣,，呈北東向展布，設(shè)計(jì)兩條分離式單向隧道,，屬于中隧道，具體概況見下表：
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張涿高速公路某隧道監(jiān)控量測(cè)施工方案
本施工中開挖形成后，必須立即噴射不小于4cm厚的混凝土及時(shí)封閉圍巖作為初支初噴層,，緊跟監(jiān)控量測(cè)，監(jiān)控量測(cè)應(yīng)在開挖后2-4小時(shí)進(jìn)行,，否則工作人員不得進(jìn)入掌子面作業(yè),。
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東山溝隧道施工監(jiān)控量測(cè)實(shí)施方案
本方案適用工程范圍為中鐵十三局集團(tuán)公司所承建的青島藍(lán)色硅谷軌道交通工程?hào)|山溝隧道的施工階段。起訖里程為K55+176～K55+682,，正線長(zhǎng)度506米 ,。
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天橋隧道隧道監(jiān)控量測(cè)專項(xiàng)施工方案
天橋隧道位于山西省長(zhǎng)治市郊區(qū)。隧道進(jìn)口位于長(zhǎng)治市郊區(qū)大天橋村北部,，地勢(shì)平坦，有一條東西走向的大沖溝,，進(jìn)口里程為DK217+577,；隧道出口位于長(zhǎng)治縣蘇店鎮(zhèn)北天河村東部，有簡(jiǎn)易小路可到達(dá)，出口里程為DK224+095,；隧道全長(zhǎng)6518m,，是本
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多山丘陵地區(qū)隧道監(jiān)控量測(cè)施工方案
梅家莊隧道橫洞橫洞（DI2K42+300，L=250米）位于貴陽環(huán)城快鐵東北環(huán)段（白云至龍里北聯(lián)絡(luò)線）的小碧線路所—龍里北站區(qū)間,，隧道地處多山丘陵地區(qū),，地勢(shì)起伏較大，植被一般,，相對(duì)高差較大。線路設(shè)計(jì)為人字坡,，其中進(jìn)口端為5‰上坡,；出口端為1
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A明月山隧道監(jiān)控量測(cè)專項(xiàng)施工方案 (總承包部)
重慶三環(huán)高速公路合川至長(zhǎng)壽段是重慶三環(huán)高速公路中重要的一段，連接了合川,、北碚,、渝北、長(zhǎng)壽等大中城市,。隨著重慶區(qū)域戰(zhàn)略進(jìn)入“5大功能區(qū)”時(shí)代,，本項(xiàng)目也連接了都市功能拓展區(qū)和城市發(fā)展新區(qū)。隨著本項(xiàng)目的建成,，將形成完整的三環(huán)高速公路,，重慶市高速公
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隧道監(jiān)控量測(cè)施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.前言 隧道施工中的位移觀測(cè)統(tǒng)稱為變形觀測(cè)，它包括的內(nèi)容很多,，如地表沉陷觀測(cè),，隧道，隧道拱頂下沉觀測(cè),，洞頂圍巖內(nèi)部垂直位移觀測(cè),，洞壁圍巖徑向位移觀測(cè)，隧道收斂位移觀測(cè),，圍巖和襯砌內(nèi)應(yīng)變觀測(cè),，圍巖壓力及兩層襯砌間接觸應(yīng)力觀測(cè)，可縮
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某小凈距隧道施工方案
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主,，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu),；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細(xì)砂巖,，屬軟質(zhì)巖,，受構(gòu)造影響輕微，巖石為弱風(fēng)化,，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,，巖體較完整，局部地段較破碎,，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu),。
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隧道監(jiān)控量測(cè)專項(xiàng)方案
XX隧道為上下行分離的雙管暗挖隧道，左線起迄里程N(yùn)zK12+167～NzK12+828,，全長(zhǎng)661m,，右線起迄里程N(yùn)yK12+215～NyK12+862，全長(zhǎng)647m,。
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隧道施工監(jiān)控量測(cè)分析與應(yīng)用
由于隧道與地下工程施工技術(shù)復(fù)雜, 安全制約因素多, 各種地下工程事故時(shí)有發(fā)生,解決這類問題的最重要措施就是在施工期間開展嚴(yán)密的監(jiān)控量測(cè), 通過監(jiān)測(cè)來準(zhǔn)確地預(yù)報(bào)地下工程及周圍環(huán)境的變化, 來確保地下工程及周邊建筑物,、地下管線的安全. 結(jié)合某高
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某隧道U型槽施工方案終版
工程Ⅱ標(biāo)起點(diǎn)位于海堤路下，終點(diǎn)往長(zhǎng)岸路方向接杏林大橋左右線輔道,，樁號(hào)范圍為ZK1+738～ZK2+870,，YK1+740～YK2+892.270，線路總長(zhǎng)1.152km,。 本項(xiàng)目U型槽工程主要施工內(nèi)容包括以下幾部分： （1）隧道出口段右線U
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[海南]隧道爆破施工方案_
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn),，施工現(xiàn)場(chǎng)周圍無大型建筑物，利于隧道施工,。 2,、工程概況 XX隧道全長(zhǎng)2525m，開挖斷面達(dá)152m2,，其中Ⅲ級(jí)圍巖280m,，Ⅳ級(jí)圍巖400m，Ⅴ級(jí)圍巖1085m,，明挖段760m,。 3、隧道開挖施工方法
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[河北]隧道冬季施工方案_
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量,、進(jìn)度,、安全。根據(jù)工期要求,，2012年冬期主要施工內(nèi)容為：南峪隧道出口暗洞開挖,、初期襯砌、整平層施工,、二襯施工,、電纜槽施工、洞門施工,；莊子隧道洞門施工,。
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隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案
XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道最大埋深588m,，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓,，易發(fā)生巖爆，對(duì)隧道施工不利。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線隧道設(shè)計(jì),，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1
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隧道圍巖監(jiān)控量測(cè)方案
XX隧道施工根據(jù)設(shè)計(jì)文件,，在隧道施工過程中，按照《鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》 (TB10121-2007)的要求進(jìn)行監(jiān)控量測(cè),，以量測(cè)資料為基礎(chǔ)及時(shí)修正支護(hù)參數(shù),，使支護(hù)參數(shù)與地質(zhì)相適應(yīng)并充分發(fā)揮圍巖的自承能力，圍巖與支護(hù)體系達(dá)到最佳受力狀態(tài),，
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某市隧道組織施工方案
石質(zhì)隧道均采用上臺(tái)階光面爆破,、下臺(tái)階預(yù)裂爆破，嚴(yán)格控制超挖,。對(duì)軟巖,、破碎巖層，實(shí)施淺眼多循環(huán),，超前支護(hù)及強(qiáng)支護(hù)、早封閉的開挖原則,。
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某小凈 距隧道施工方案.
隧道為小凈距隧道,，單洞長(zhǎng)582m。最大埋深48米,，洞門墻采用C20級(jí)砼澆筑,，洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土
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專項(xiàng)施工方案-隧道爆破
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi)，該隧道呈兩邊低中間高,，地形起伏較大,，其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主,。沿線植被多以幼樹,、灌木、雜草為主,，生長(zhǎng)茂密,。耕地以沖田為主，間有少量旱地,。
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隧道通風(fēng)專項(xiàng)施工方案
本合同段有隧道四座,，即吾鼻溪隧道（819m）、矮坪隧道（892m）,、溪口尾隧道（629m）,、秀村隧道（2724m）。 1）吾鼻溪隧道為分離式隧道,，隧道曲線段,，左線平曲線半徑為1490米，右線為1400米。右線進(jìn)口樁號(hào)為YK154+461,，出
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隧道開挖及支護(hù)施工方案
本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng),，其中包括楊家灣1號(hào)、楊家灣2號(hào),、趙角灣1號(hào),、趙角灣2號(hào)四座隧道，正線長(zhǎng)度5614m,，每座隧道工程概況如下表：
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柳樹溝某隧道施工方案
地下水以基巖裂隙水為主,，主要由大氣降水直接補(bǔ)給，以滲流方式排向河谷,。隧道預(yù)測(cè)涌水量89.8m3/d, 地下水對(duì)隧道工程影響較小,，施工時(shí)有滴水現(xiàn)象。 隧道進(jìn)出口段地形較緩,，自然斜坡穩(wěn)定,，無崩塌、滑坡等不良地質(zhì)現(xiàn)象,，洞口邊坡工程地質(zhì)情況較好,，邊
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遼寧省某隧道施工方案
隧道進(jìn)口段地表為緩坡地貌，地形坡角為3°～7°,，地勢(shì)較為平坦開闊,，屬淺埋段。隧道出口地表為陡坡地貌,，地形坡角36°～38°,，地勢(shì)較陡，施工場(chǎng)地較為狹小,，故隧道砼拌合站在隧道進(jìn)口處設(shè)一座75m3/h的拌合站,，在出口設(shè)一座50m3/h的拌合站。
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某隧道輔助洞室施工方案
某隧道起訖里程YDK403+585～YDK408+286,，全長(zhǎng)4701m,，線路前進(jìn)方向設(shè)計(jì)為單向上坡，坡度設(shè)計(jì)為10.3‰,。 洞內(nèi)主要巖性為泥灰?guī)r,、泥質(zhì)灰?guī)r、夾灰?guī)r,、頁巖及煤層,，部分地段出露輝綠巖入侵體。 隧道洞身主要圍巖類型為Ⅲ級(jí)3780
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某某隧道施工方案資料信息
本合同段內(nèi)有1座隧道（鐵鎖關(guān)隧道）,，為帶中墻的整體式雙連拱結(jié)構(gòu)隧道,。隧道全長(zhǎng)257 m,，隧道凈空（寬×高）：2×9.75×5m，隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線內(nèi),，該隧道為泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖,，圍巖類別為Ⅱ類。隧道的地下水主要來源于
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巖爆地質(zhì)隧道施工方案
資料為巖爆地質(zhì)隧道施工組織方案,，內(nèi)容完整,，值得參考，可供設(shè)計(jì)師下載,。
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隧道二次襯砌施工方案
隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專用防水卷材,，鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層，緩沖層采用300g/m2土工布,，而后鋪設(shè)隧道專用防水卷材,。鋪設(shè)方法如下： 基面檢查：利用工作平臺(tái)將支護(hù)裸露的錨桿、鋼筋頭等鐵件割除,，并用砂漿抹成圓曲面,，以防其刺破防
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連拱隧道專項(xiàng)施工方案
本資料為：連拱隧道專項(xiàng)施工方案，內(nèi)容顯示,，可供網(wǎng)友參考,。
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斷層及破碎隧道施工方案
穿過斷層隧道及破碎帶，給隧道施工帶來不同的困難,，在施工中遇到斷層及破碎帶時(shí)，首先要查明斷層的傾角,，走向,、破碎帶的寬度，巖石破碎程度,，地下水活動(dòng)等有關(guān)條件,，據(jù)以正確選擇施工方法和制定施工措施，認(rèn)真分析研究設(shè)計(jì)地質(zhì)資料,，
隧道監(jiān)控量測(cè)施工方案
隧道監(jiān)控量測(cè)施工方案專題,，為您提供隧道監(jiān)控量測(cè)施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載隧道監(jiān)控量測(cè)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多隧道監(jiān)控量測(cè)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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