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隧道監(jiān)控量測施工方案
明確隧道監(jiān)控量測作業(yè)的程序和方法,，規(guī)范,、指導監(jiān)控量測工作,、確保監(jiān)控量測為圍巖穩(wěn)定性和支護,、襯砌可靠性提供信息,、提供二次襯砌合理的施作時間和為施工中調(diào)整圍巖級別、修改支護系統(tǒng)設(shè)計和變更施工方法提供依據(jù),。
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隧道施工工程監(jiān)控量測專項方案
隧道監(jiān)控量測的項目應根據(jù)工程特點,、規(guī)模大小和設(shè)計要求綜合選定。量測項目可分為必測項目和選測項目兩大類,。選測項目應根據(jù)工程規(guī)模,、地質(zhì)條件、隧道埋深,、開挖方法及其他要求,，有選擇地進行。監(jiān)控量測工作必須緊跟開挖,、支護作業(yè),。按設(shè)計要求布設(shè)測點,，并根
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濕陷性黃土隧道監(jiān)控量測施工方案
老頂山隧道位于山西省長治市郊山門村至小羅村，隧道進口位于山西省長治市郊老頂山山門村,，地勢平坦,，進口里程DK214+030，隧道出口位于山西省長治市郊小羅村,，地勢平坦,，出口里程DK217+471，缺口里程DK217+471.54,，隧道全長34
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老頂山隧道-監(jiān)控量測-專項施工方案
老頂山隧道位于山西省長治市郊山門村至小羅村,，隧道進口位于山西省長治市郊老頂山山門村，地勢平坦,，進口里程DK214+030,，隧道出口位于山西省長治市郊小羅村，地勢平坦,，出口里程DK217+471,，缺口里程DK217+471.54，隧道全長34
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瑪瑙山隧道監(jiān)控量測專項施工方案
瑪瑙山隧道位于宜賓市江安縣底蓬鎮(zhèn)柏楊坪村至大井鎮(zhèn)黃桷灣,。隧道起訖里程DK194+740～DK197+750,，全長3010m，隧道線路走向由西北向東南,，最大埋深250 m?，旇剿淼罏榭瓦\專線單洞雙線隧道，線間距4.6m,，設(shè)計行車速度為250
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梅家莊隧道橫洞監(jiān)控量測施工方案
梅家莊隧道橫洞橫洞（DI2K42+300,，L=250米）位于貴陽環(huán)城快鐵東北環(huán)段（白云至龍里北聯(lián)絡(luò)線）的小碧線路所—龍里北站區(qū)間，隧道地處多山丘陵地區(qū),，地勢起伏較大,，植被一般，相對高差較大,。線路設(shè)計為人字坡,，其中進口端為5‰上坡；出口端為1
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隧道工程監(jiān)控量測專項施工方案
中鐵XX公司XX鐵路XX標XX段隧道工程主要為：XX隧道,、XX隧道,、XX隧道3座隧道。 1.1XX隧道位于XX省XX縣XX村,，起訖里程為FDK539+490～FDK539+837,，全長347m，V級圍巖，最大埋深為30.5m,，出口為最小埋深
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梧貴高速公路某隧道監(jiān)控量測施工方案
本項目隧道一座,，即XX隧道，左右分離布設(shè),，進出口為小凈距隧道,，隧道長左洞465米右洞515米。隧道穿過丘陵地貌,，進口洞門采用端墻式,，出口洞門采用削竹式，隧道最大埋深約127.1m,，隧道穿越的地層在中間地段主要為中風化—微風化花崗巖,，在洞口段
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隧道監(jiān)控量測及超前地質(zhì)預報專項施工方案
隧道區(qū)白云質(zhì)灰?guī)r巖體層狀較穩(wěn)定，產(chǎn)狀為325,?！?50?！?5,。～35,。,，層厚0.1米-0.3米，呈中厚層狀,，局部較薄層狀,，結(jié)合較好，無填充,。節(jié)理裂隙發(fā)育,，不規(guī)則，主要有兩組,；J1：190,。∠80,。，間距0.1-0.5米,，結(jié)合好,，無充填。J
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隧道監(jiān)控量測及超前地質(zhì)預報專項 施工方案
大葦溝隧道位于建昌縣,，呈北東向展布,，設(shè)計兩條分離式單向隧道，屬于中隧道，具體概況見下表：
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張涿高速公路某隧道監(jiān)控量測施工方案
本施工中開挖形成后,，必須立即噴射不小于4cm厚的混凝土及時封閉圍巖作為初支初噴層,，緊跟監(jiān)控量測，監(jiān)控量測應在開挖后2-4小時進行,，否則工作人員不得進入掌子面作業(yè),。
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高速公路隧道變形監(jiān)控專項施工安全方案
大麗高速公路是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是國道214線在滇境內(nèi)的重要路段,，是滇西北與滇南間的重要運輸通道,，是云南通邊、進藏的重要通道,。本合同段位于云南西北部的麗江市境的麗江市玉龍縣拉市鄉(xiāng)余樂村,，起訖里程樁號K174+385～K178+
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某高速公路隧道變形監(jiān)控專項施工安全方案
隧道監(jiān)控監(jiān)測是隧道工程中，對圍巖支護體系的穩(wěn)定狀態(tài)進行監(jiān)測,，為初期支護措施的調(diào)整和襯砌的時機提出依據(jù),，是確保指導施工過程和施工安全監(jiān)控的重要手段。隧道的監(jiān)控監(jiān)測應納入工序管理,。
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東山溝隧道施工監(jiān)控量測實施方案
本方案適用工程范圍為中鐵十三局集團公司所承建的青島藍色硅谷軌道交通工程東山溝隧道的施工階段,。起訖里程為K55+176～K55+682，正線長度506米 ,。
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天橋隧道隧道監(jiān)控量測專項施工方案
天橋隧道位于山西省長治市郊區(qū),。隧道進口位于長治市郊區(qū)大天橋村北部，地勢平坦,，有一條東西走向的大沖溝,，進口里程為DK217+577；隧道出口位于長治縣蘇店鎮(zhèn)北天河村東部,，有簡易小路可到達,，出口里程為DK224+095；隧道全長6518m,，是本
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多山丘陵地區(qū)隧道監(jiān)控量測施工方案
梅家莊隧道橫洞橫洞（DI2K42+300,，L=250米）位于貴陽環(huán)城快鐵東北環(huán)段（白云至龍里北聯(lián)絡(luò)線）的小碧線路所—龍里北站區(qū)間，隧道地處多山丘陵地區(qū),，地勢起伏較大,，植被一般，相對高差較大,。線路設(shè)計為人字坡,，其中進口端為5‰上坡；出口端為1
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高速公路機電工程隧道監(jiān)控施工方案
隧道監(jiān)控系統(tǒng)是保障隧道安全,、高效運營的重要設(shè)施,。本系統(tǒng)涵蓋隧道內(nèi)的交通監(jiān)控,、通風照明控制、火災報警,、緊急電話及視頻監(jiān)控等子系統(tǒng),，旨在為過往車輛提供安全舒適的通行環(huán)境，及時發(fā)現(xiàn)并處理隧道內(nèi)的異常情況,。
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大麗高速公路某段隧道變形監(jiān)控專項施工安全方案
隧道監(jiān)控監(jiān)測是隧道工程中,，對圍巖支護體系的穩(wěn)定狀態(tài)進行監(jiān)測， 為初期支護措施的調(diào)整和襯砌的時機提出依據(jù),，是確保指導施工過程和施 工安全監(jiān)控的重要手段,。隧道的監(jiān)控監(jiān)測應納入工序管理。
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A明月山隧道監(jiān)控量測專項施工方案 (總承包部)
重慶三環(huán)高速公路合川至長壽段是重慶三環(huán)高速公路中重要的一段,，連接了合川,、北碚、渝北,、長壽等大中城市,。隨著重慶區(qū)域戰(zhàn)略進入“5大功能區(qū)”時代，本項目也連接了都市功能拓展區(qū)和城市發(fā)展新區(qū),。隨著本項目的建成,，將形成完整的三環(huán)高速公路，重慶市高速公
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某小凈距隧道施工方案
進出口圍巖以松散低液限粘土及強風化泥巖為主,，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu),；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖,，屬軟質(zhì)巖,，受構(gòu)造影響輕微，巖石為弱風化,，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,，巖體較完整，局部地段較破碎,，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu),。
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某隧道U型槽施工方案終版
工程Ⅱ標起點位于海堤路下,，終點往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道,，樁號范圍為ZK1+738～ZK2+870，YK1+740～YK2+892.270,，線路總長1.152km,。 本項目U型槽工程主要施工內(nèi)容包括以下幾部分： （1）隧道出口段右線U
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[海南]隧道爆破施工方案_
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn)，施工現(xiàn)場周圍無大型建筑物,，利于隧道施工。 2、工程概況 XX隧道全長2525m,，開挖斷面達152m2,，其中Ⅲ級圍巖280m，Ⅳ級圍巖400m,，Ⅴ級圍巖1085m,，明挖段760m。 3,、隧道開挖施工方法
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[河北]隧道冬季施工方案_
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量,、進度、安全,。根據(jù)工期要求,，2012年冬期主要施工內(nèi)容為：南峪隧道出口暗洞開挖、初期襯砌,、整平層施工,、二襯施工、電纜槽施工,、洞門施工,；莊子隧道洞門施工。
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隧道進洞專項施工方案
XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),，隧道最大埋深588m,，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應力的作用下受擠壓，易發(fā)生巖爆,，對隧道施工不利,。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設(shè)計，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風）SIVF-1-1
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某市隧道組織施工方案
石質(zhì)隧道均采用上臺階光面爆破,、下臺階預裂爆破,，嚴格控制超挖。對軟巖,、破碎巖層,，實施淺眼多循環(huán)，超前支護及強支護,、早封閉的開挖原則,。
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某小凈 距隧道施工方案.
隧道為小凈距隧道，單洞長582m,。最大埋深48米,，洞門墻采用C20級砼澆筑，洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土
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專項施工方案-隧道爆破
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi),，該隧道呈兩邊低中間高,，地形起伏較大,，其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主,。沿線植被多以幼樹,、灌木、雜草為主,，生長茂密,。耕地以沖田為主，間有少量旱地,。
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隧道通風專項施工方案
本合同段有隧道四座,，即吾鼻溪隧道（819m）、矮坪隧道（892m）,、溪口尾隧道（629m）,、秀村隧道（2724m）。 1）吾鼻溪隧道為分離式隧道,，隧道曲線段,，左線平曲線半徑為1490米，右線為1400米,。右線進口樁號為YK154+461,，出
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隧道開挖及支護施工方案
本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng)，其中包括楊家灣1號,、楊家灣2號,、趙角灣1號、趙角灣2號四座隧道,，正線長度5614m,，每座隧道工程概況如下表：
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柳樹溝某隧道施工方案
地下水以基巖裂隙水為主，主要由大氣降水直接補給,，以滲流方式排向河谷,。隧道預測涌水量89.8m3/d, 地下水對隧道工程影響較小，施工時有滴水現(xiàn)象,。 隧道進出口段地形較緩,，自然斜坡穩(wěn)定，無崩塌,、滑坡等不良地質(zhì)現(xiàn)象,，洞口邊坡工程地質(zhì)情況較好，邊
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遼寧省某隧道施工方案
隧道進口段地表為緩坡地貌,，地形坡角為3°～7°,，地勢較為平坦開闊，屬淺埋段,。隧道出口地表為陡坡地貌,，地形坡角36°～38°,，地勢較陡，施工場地較為狹小,，故隧道砼拌合站在隧道進口處設(shè)一座75m3/h的拌合站,，在出口設(shè)一座50m3/h的拌合站。
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某隧道輔助洞室施工方案
某隧道起訖里程YDK403+585～YDK408+286,，全長4701m，線路前進方向設(shè)計為單向上坡,，坡度設(shè)計為10.3‰,。 洞內(nèi)主要巖性為泥灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r,、夾灰?guī)r,、頁巖及煤層，部分地段出露輝綠巖入侵體,。 隧道洞身主要圍巖類型為Ⅲ級3780
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某某隧道施工方案資料信息
本合同段內(nèi)有1座隧道（鐵鎖關(guān)隧道）,，為帶中墻的整體式雙連拱結(jié)構(gòu)隧道。隧道全長257 m,，隧道凈空（寬×高）：2×9.75×5m,，隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線內(nèi)，該隧道為泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖,，圍巖類別為Ⅱ類,。隧道的地下水主要來源于
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巖爆地質(zhì)隧道施工方案
資料為巖爆地質(zhì)隧道施工組織方案，內(nèi)容完整,，值得參考,，可供設(shè)計師下載。
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隧道二次襯砌施工方案
隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專用防水卷材,，鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層,，緩沖層采用300g/m2土工布，而后鋪設(shè)隧道專用防水卷材,。鋪設(shè)方法如下： 基面檢查：利用工作平臺將支護裸露的錨桿,、鋼筋頭等鐵件割除，并用砂漿抹成圓曲面,，以防其刺破防
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斷層及破碎隧道施工方案
穿過斷層隧道及破碎帶,，給隧道施工帶來不同的困難，在施工中遇到斷層及破碎帶時,，首先要查明斷層的傾角,，走向,、破碎帶的寬度，巖石破碎程度,，地下水活動等有關(guān)條件,，據(jù)以正確選擇施工方法和制定施工措施，認真分析研究設(shè)計地質(zhì)資料,，
隧道監(jiān)控施工方案
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