明確隧道監(jiān)控量測(cè)作業(yè)的程序和方法,,規(guī)范,、指導(dǎo)監(jiān)控量測(cè)工作,、確保監(jiān)控量測(cè)為圍巖穩(wěn)定性和支護(hù)、襯砌可靠性提供信息,、提供二次襯砌合理的施作時(shí)間和為施工中調(diào)整圍巖級(jí)別,、修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和變更施工方法提供依據(jù)。
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主,,巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu),;中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細(xì)砂巖,,屬軟質(zhì)巖,,受構(gòu)造影響輕微,巖石為弱風(fēng)化,,裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,,巖體較完整,局部地段較破碎,,呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu),。
老頂山隧道位于山西省長(zhǎng)治市郊山門(mén)村至小羅村,,隧道進(jìn)口位于山西省長(zhǎng)治市郊老頂山山門(mén)村,地勢(shì)平坦,,進(jìn)口里程DK214+030,,隧道出口位于山西省長(zhǎng)治市郊小羅村,地勢(shì)平坦,,出口里程DK217+471,,缺口里程DK217+471.54,隧道全長(zhǎng)34
老頂山隧道位于山西省長(zhǎng)治市郊山門(mén)村至小羅村,,隧道進(jìn)口位于山西省長(zhǎng)治市郊老頂山山門(mén)村,,地勢(shì)平坦,進(jìn)口里程DK214+030,,隧道出口位于山西省長(zhǎng)治市郊小羅村,,地勢(shì)平坦,出口里程DK217+471,,缺口里程DK217+471.54,,隧道全長(zhǎng)34
梅家莊隧道橫洞橫洞(DI2K42+300,L=250米)位于貴陽(yáng)環(huán)城快鐵東北環(huán)段(白云至龍里北聯(lián)絡(luò)線(xiàn))的小碧線(xiàn)路所—龍里北站區(qū)間,,隧道地處多山丘陵地區(qū),,地勢(shì)起伏較大,植被一般,,相對(duì)高差較大,。線(xiàn)路設(shè)計(jì)為人字坡,,其中進(jìn)口端為5‰上坡;出口端為1
瑪瑙山隧道位于宜賓市江安縣底蓬鎮(zhèn)柏楊坪村至大井鎮(zhèn)黃桷灣,。隧道起訖里程DK194+740~DK197+750,,全長(zhǎng)3010m,隧道線(xiàn)路走向由西北向東南,,最大埋深250 m?,旇剿淼罏榭瓦\(yùn)專(zhuān)線(xiàn)單洞雙線(xiàn)隧道,線(xiàn)間距4.6m,,設(shè)計(jì)行車(chē)速度為250
進(jìn)洞口工程地質(zhì)條件總體較差,,臨時(shí)邊仰拱開(kāi)挖可按照1:1.5放坡,采取先支護(hù)后進(jìn)洞措施,。進(jìn)洞口段圍巖為Ⅴ級(jí),,開(kāi)挖方式采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖,采用大管棚+錨桿支護(hù),。
穿過(guò)斷層隧道及破碎帶,,給隧道施工帶來(lái)不同的困難,在施工中遇到斷層及破碎帶時(shí),,首先要查明斷層的傾角,,走向、破碎帶的寬度,,巖石破碎程度,,地下水活動(dòng)等有關(guān)條件,據(jù)以正確選擇施工方法和制定施工措施,,認(rèn)真分析研究設(shè)計(jì)地質(zhì)資料,,
本工程質(zhì)量要求高,地下障礙物及主體交叉作業(yè)多,,交通流量大,,施工現(xiàn)場(chǎng)地處繁華鬧市區(qū),與相鄰各方配合面廣,,加之工期緊,,因此施工難度大。
一,、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設(shè)的保溫棚采用彩鋼板材料,,內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐,再分別把彩鋼板固定在鋼管上,,搭設(shè)牢固,,正面為大門(mén)并設(shè)有門(mén)簾,四周進(jìn)行嚴(yán)格封閉。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上,,才能有效的防止混凝土受凍,。
XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),隧道最大埋深588m,,深埋段(埋深大于490米)巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓,,易發(fā)生巖爆,對(duì)隧道施工不利,。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線(xiàn)隧道設(shè)計(jì),,內(nèi)輪廓采用“隧道(土建及通風(fēng))SIVF-1-1
引水隧洞隧道施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專(zhuān)用防水卷材,,鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層,緩沖層采用300g/m2土工布,,而后鋪設(shè)隧道專(zhuān)用防水卷材,。鋪設(shè)方法如下: 基面檢查:利用工作平臺(tái)將支護(hù)裸露的錨桿、鋼筋頭等鐵件割除,,并用砂漿抹成圓曲面,,以防其刺破防
本資料為:視頻監(jiān)控安裝施工方案,內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考,。
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi),該隧道呈兩邊低中間高,,地形起伏較大,,其中海拔最高的為535米左右,。地貌以中低山為主,。沿線(xiàn)植被多以幼樹(shù)、灌木,、雜草為主,,生長(zhǎng)茂密。耕地以沖田為主,,間有少量旱地,。
石質(zhì)隧道均采用上臺(tái)階光面爆破、下臺(tái)階預(yù)裂爆破,,嚴(yán)格控制超挖,。對(duì)軟巖、破碎巖層,,實(shí)施淺眼多循環(huán),,超前支護(hù)及強(qiáng)支護(hù)、早封閉的開(kāi)挖原則。
隧道為小凈距隧道,,單洞長(zhǎng)582m,。最大埋深48米,洞門(mén)墻采用C20級(jí)砼澆筑,,洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土
隧道進(jìn)口段地表為緩坡地貌,,地形坡角為3°~7°,地勢(shì)較為平坦開(kāi)闊,,屬淺埋段,。隧道出口地表為陡坡地貌,地形坡角36°~38°,,地勢(shì)較陡,,施工場(chǎng)地較為狹小,故隧道砼拌合站在隧道進(jìn)口處設(shè)一座75m3/h的拌合站,,在出口設(shè)一座50m3/h的拌合站,。
某隧道起訖里程YDK403+585~YDK408+286,全長(zhǎng)4701m,,線(xiàn)路前進(jìn)方向設(shè)計(jì)為單向上坡,,坡度設(shè)計(jì)為10.3‰。 洞內(nèi)主要巖性為泥灰?guī)r,、泥質(zhì)灰?guī)r,、夾灰?guī)r、頁(yè)巖及煤層,,部分地段出露輝綠巖入侵體,。 隧道洞身主要圍巖類(lèi)型為Ⅲ級(jí)3780
新建贛州至深圳鐵路旗嶺隧道位于廣東省惠州市小金口街。隧道進(jìn)出口里程分別為DK354+520~DK354+846,,全長(zhǎng)326m,,明暗洞分界里程分別為:DK354+576、DK354+811,。隧道進(jìn),、出口采用帽檐斜切式洞門(mén)(進(jìn)口L=18m,出口
本合同段內(nèi)有1座隧道(鐵鎖關(guān)隧道),,為帶中墻的整體式雙連拱結(jié)構(gòu)隧道,。隧道全長(zhǎng)257 m,隧道凈空(寬×高):2×9.75×5m,,隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線(xiàn)內(nèi),,該隧道為泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖,圍巖類(lèi)別為Ⅱ類(lèi),。隧道的地下水主要來(lái)源于
梯子山某隧道施工方案梯子山某隧道施工方案梯子山某隧道施工方案
資料為巖爆地質(zhì)隧道施工組織方案,,內(nèi)容完整,,值得參考,可供設(shè)計(jì)師下載,。
本資料為:連拱隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案,,內(nèi)容顯示,可供網(wǎng)友參考,。
本文檔為:某安防監(jiān)控施工方案計(jì)劃 ,。內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
按照《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D70-2004)的要求,,為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時(shí)的救援和逃生,分離式左右隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向通道,。當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)等事故時(shí),,左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內(nèi)設(shè)置了3處車(chē)行橫通道,,12處
1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),,尤以砼工程居多。
1,、柱模,、剪力墻模、電梯井筒模,、樓梯踏步模均采用覆面竹膠合板配制定型模板,。 2、頂板,、梁模板均采用竹膠合板,、方木支設(shè)。 3,、支撐全部采用鋼管架支撐體系。
根據(jù)榆中縣發(fā)展和改革局關(guān)于青城鎮(zhèn)灌溉水源工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)(榆發(fā)改[2016]230號(hào)),,工程總灌溉面積11400畝,,其中自流灌溉3200畝,低揚(yáng)程提灌4400畝,,高揚(yáng)程提灌3600畝,。 工程總工期12個(gè)月,。主要建設(shè)內(nèi)容包括工程引水隧
安全生產(chǎn)文明施工方案.doc,內(nèi)容詳細(xì)豐富,,可供網(wǎng)友參考下載,。該工程沿線(xiàn)長(zhǎng)度比較大,工地?zé)o法實(shí)現(xiàn)封閉施工,,但我們對(duì)施工臨時(shí)設(shè)施區(qū)域,,辦公區(qū)域和生活區(qū)域?qū)崿F(xiàn)圍墻封閉,規(guī)范化管理,。
珠江新城隧道施工方案.doc,,內(nèi)容詳細(xì),可供網(wǎng)友們參考下載,。廣州市珠江新城道路工程金穗路-華夏路人行地道8號(hào)地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口,,包括一敞開(kāi)式圓形地下廣場(chǎng)與四角人行地道。
第一節(jié) 文明施工管理組織機(jī)構(gòu) 第二節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施 一,、對(duì)場(chǎng)區(qū)進(jìn)行文明施工規(guī)劃 二,、施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施 (一)工地出入管理 (二)施工現(xiàn)場(chǎng)管理 (三)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志 (四)物料管理 (五)機(jī)械設(shè)備管理 (六)用電管理 (七)避免對(duì)道路的損壞
一期工程為五棟單層現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)建筑物,綜合制劑車(chē)間一棟,,高度9.0米,,建筑面積10534㎡;提取車(chē)間一棟,,局部三層,,高度15.0米,建筑面積3134.41㎡,;前處理車(chē)間一棟,,高度7.5米,建筑面積3462㎡,;鍋爐房一棟,,高度7.3米,建筑面
工程Ⅱ標(biāo)起點(diǎn)位于海堤路下,,終點(diǎn)往長(zhǎng)岸路方向接杏林大橋左右線(xiàn)輔道,,樁號(hào)范圍為ZK1+738~ZK2+870,YK1+740~YK2+892.270,,線(xiàn)路總長(zhǎng)1.152km,。 本項(xiàng)目U型槽工程主要施工內(nèi)容包括以下幾部分: (1)隧道出口段右線(xiàn)U
XX東線(xiàn)鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn),施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)鸁o(wú)大型建筑物,,利于隧道施工,。 2、工程概況 XX隧道全長(zhǎng)2525m,,開(kāi)挖斷面達(dá)152m2,,其中Ⅲ級(jí)圍巖280m,,Ⅳ級(jí)圍巖400m,Ⅴ級(jí)圍巖1085m,,明挖段760m,。 3、隧道開(kāi)挖施工方法
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量,、進(jìn)度,、安全。根據(jù)工期要求,,2012年冬期主要施工內(nèi)容為:南峪隧道出口暗洞開(kāi)挖,、初期襯砌、整平層施工,、二襯施工,、電纜槽施工、洞門(mén)施工,;莊子隧道洞門(mén)施工,。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.1 文明施工管理制度和措施 1 1.1.1 安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工作規(guī)定 1 1.1.2 安全文明施工要求 8 1.1.3 文明施工管理細(xì)則 11 1.1.4 項(xiàng)目安全文明施工措施的實(shí)施 15 1.1.5 文明施工考核 19 1
隧道監(jiān)控文明施工方案
隧道監(jiān)控文明施工方案專(zhuān)題,為您提供隧道監(jiān)控文明施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載隧道監(jiān)控文明施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多隧道監(jiān)控文明施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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