非機(jī)動(dòng)車(chē)道橋梁拆除施工技術(shù)方案

目錄 一、主要施工工藝 1 1,、橋面鋪裝破除 2 2,、梁部拆除 3 3,、梁部破碎 3 二、施工技術(shù)方案 3 1,、施工準(zhǔn)備 3 2,、上部結(jié)構(gòu)物拆除 4 3、下部結(jié)構(gòu)拆除 8 4,、關(guān)鍵部位注意事項(xiàng) 9

機(jī)動(dòng)車(chē)瀝青混凝土道路施工方案

機(jī)動(dòng)車(chē)/非機(jī)動(dòng)車(chē)道路二灰土施工方案詳見(jiàn)本投標(biāo)文件施工組織設(shè)計(jì)中第二節(jié)“二灰土”施工方案,。

非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道暨電纜溝工程(施工組織設(shè)計(jì))

[廣東]道路非機(jī)動(dòng)車(chē)道及人行道市政工程施工合同

[廣東]道路非機(jī)動(dòng)車(chē)道及人行道市政工程施工合同,，WORD格式,，23頁(yè)，編制于2014年,，工程概況：路線呈東西走向,，路線全長(zhǎng)688.8米。施工內(nèi)容主要為3m非機(jī)動(dòng)車(chē)道+2m人行道,。分為協(xié)議書(shū),、通用條款及專(zhuān)用條款三個(gè)部分，附：工程質(zhì)量保修書(shū),、廉

某地區(qū)非機(jī)動(dòng)車(chē)道,、人行道暨電纜溝工程(施工設(shè)計(jì))

無(wú)、二杜絕,、一創(chuàng)建” “三無(wú)”即：無(wú)工傷死亡事故,，無(wú)交通死亡事故，無(wú)火災(zāi),、洪災(zāi)事故,。 “二杜絕”即：杜絕重傷事故、杜絕重大工程事故,。 “一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明工地,。 （2）文明施工目標(biāo)：爭(zhēng)創(chuàng)市文明施工工地。 4,、施工管理工作主要內(nèi)容 （1

非機(jī)動(dòng)車(chē)道,、人行道暨電纜溝工程(施工組織設(shè)計(jì))設(shè)計(jì)

為安全、優(yōu)質(zhì),、按期完成本工程的施工任務(wù),，本著精干、高效的原則,，我公司計(jì)劃抽調(diào)理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富,、業(yè)務(wù)能力強(qiáng),、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理,、行政人員及具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍完成本工程的施工任務(wù),。按項(xiàng)目法組建本工程管理機(jī)構(gòu)，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部一級(jí)管理

非機(jī)動(dòng)車(chē)道,、人行道暨電纜溝工程(施工組織設(shè)計(jì)).doc

非機(jī)動(dòng)車(chē)道,、人行道暨電纜溝工程(施工組織設(shè)計(jì)).pdf

郁江西道路基施工方案

郁江西道道路工程在中石油立交區(qū)段范圍內(nèi)，為使交通渠化解決地面交通組織問(wèn)題,，A線與衛(wèi)津南路立交地面環(huán)島北測(cè)道路連接,。

非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道暨電纜溝工程施工組織設(shè)計(jì)

蘆山中學(xué)至三小圍墻外非機(jī)動(dòng)車(chē)道,、人行道暨電纜溝工程招標(biāo)文件,、設(shè)計(jì)圖紙及工程量清單。

某國(guó)道非機(jī)動(dòng)車(chē)道兩側(cè)綠化工程監(jiān)理規(guī)劃

（一）,、建設(shè)工程名稱(chēng)：**市320國(guó)道金家?guī)X至北渠段立體式 綜合改造工程（綠化部分） （二）,、建設(shè)工程地點(diǎn)：**市320國(guó)道金家?guī)X至科創(chuàng)西路 （三）、建設(shè)工程組成及工程規(guī)模： 1,、工程內(nèi)容:主要為320國(guó)道非機(jī)動(dòng)車(chē)道兩側(cè)綠化. 2,、工程規(guī)模

清遠(yuǎn)市某大道路基施工方案

本段路基施工里程為：K1+460—K3+735.42，其中路堤填方,，路塹挖方,，翻松壓實(shí)，清淤換填,，路基寬為100米,，橫斷面布置為：行車(chē)道10×3.75米，左側(cè)路緣帶2×0.25米,，綠化帶寬2×15米,，非機(jī)動(dòng)車(chē)道2×8米，人行道2×8米；K3

隧道路基冬季施工方案

質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性,、滯后性,。即工程是冬天干的，大多數(shù)在春季才開(kāi)始暴露出來(lái),，因而給事故處理帶來(lái)很大的難度,，輕者進(jìn)行修補(bǔ)，重者重來(lái),，不僅給工程帶來(lái)?yè)p失,，而且影響工程的使用壽命。

巖溶地區(qū)路基施工方案

本合同段地處巖溶地區(qū),，土石方數(shù)量為ⅩⅩⅩm3，填方ⅩⅩⅩm3,，挖方ⅩⅩⅩm3,，最大填方高度ⅩⅩⅩm，最大挖深ⅩⅩⅩm,，平均運(yùn)距ⅩⅩⅩm,，利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小，溶泉類(lèi)型,，發(fā)育因素,，制定相應(yīng)的處理措施是本工程的關(guān)鍵。

蘆山中學(xué)至三小圍墻外非機(jī)動(dòng)車(chē)道人行道暨電纜溝工程方案

本工程建設(shè)范圍是在已建設(shè)完成的繞城路,，道路東側(cè)臨山體坡地,，路邊為東大堰，道路西側(cè)是蘆山縣第三小學(xué)圍墻外的空地,，蘆山中學(xué)圍墻外空地寬窄不等,，蘆山第三小學(xué)圍墻外空地寬度12m以上，路邊有上游分洪明溝經(jīng)過(guò),，因現(xiàn)狀地形條件的限制,，工程前后兩段埋設(shè)有

某央企的市政道路路基施工方案

××為城市次干路，設(shè)計(jì)車(chē)速40km/h,。路幅采用兩塊板,，全寬34m：4.5人行道+3.25m非機(jī)動(dòng)車(chē)道+7.25m機(jī)動(dòng)車(chē)道+4m中央綠化帶+7.25m機(jī)動(dòng)車(chē)道+3.25m非機(jī)動(dòng)車(chē)道+4.5人行道。

某混凝土道路施工方案

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ,，中粒式瀝青混凝土5cm ,， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪,，采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪

道路基層及底基層施工方案

本工程為河北廊坊新興產(chǎn)業(yè)示范區(qū)橫二路道路工程基層及底基層施工工程,，道路全長(zhǎng)9028.373米,。機(jī)動(dòng)車(chē)道底基層為30cm石灰穩(wěn)定土（設(shè)計(jì)推薦劑量為12%石灰+3%水泥）,，基層為30cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石（熟石灰：粉煤灰：碎石=7:13:80）

航道整治工程路基施工方案

路基填筑采用水平分層填筑法施工。原地面應(yīng)事先整平,，由最低處分層填起,，每填一層，經(jīng)過(guò)壓實(shí)檢驗(yàn)符合規(guī)定要求之后,，再填上一層,。原地面橫坡大于1：5時(shí)，清除地表浮土后,，將地面挖成臺(tái)階,。路基填筑采用自卸車(chē)上料，推土機(jī),、平地機(jī)整平,，大功率壓路機(jī)碾壓；過(guò)

某工程5%灰土路基施工方案

本文為某工程5%灰土路基施工方案,，內(nèi)容較詳細(xì),，可供大家參考使用。

道路及道板施工方案及HSE

主要是介紹道路及道板具體施工方法,，主要適應(yīng)于北方,。工程是老區(qū)改造工程道路、?，F(xiàn)新建道路1500平方米水泥混凝土道路,。道路結(jié)構(gòu)：20cm水泥混凝土（C30）+20cm石灰粉煤灰碎石（5:15:80），10%石灰土20cm,。拆除原道板400平方

土方路基施工方案詳情..

做好施工段的“四通一平”工作,，對(duì)線路進(jìn)行貫通測(cè)量，并依貫通測(cè)量成果測(cè)設(shè)路基開(kāi)口,、坡腳及原地面高程,，對(duì)原地表及填料源進(jìn)行取樣，及時(shí)整理土工標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)成果,。本著永臨結(jié)合的原則修建必要的排水設(shè)施,，以保證施工期間場(chǎng)地排水流暢；對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備做好運(yùn)營(yíng)前的檢

蘆山中學(xué)至三小圍墻外非機(jī)動(dòng)車(chē)道,、人行道暨電纜溝工程(施工組織設(shè)計(jì)).doc

新建道路橋梁施工方案

本工程有兩座橋梁,，在K0+581處新建一座三跨8+10+8=26m的普通鋼筋連續(xù)梁橋。在K1+680處新建一座單跨20m的預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁橋。

市政水泥砼道路施工方案

砼道路的工程概況,、進(jìn)度計(jì)劃,、施工部署、主要施工方法及技術(shù)措施 等

某高速公路土方路基施工方案

某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案

道路橋梁夜間施工方案

本工程夜間施工需要進(jìn)行安全與質(zhì)量專(zhuān)項(xiàng)控制的主要內(nèi)容,，包括混凝土澆筑,、模板工程和鋼筋加工及綁扎、材料進(jìn)場(chǎng)等工作,。為加強(qiáng)夜間施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理,、質(zhì)量管理、保障工人人身安全與結(jié)構(gòu)質(zhì)量,，結(jié)合本工程實(shí)際情況,，特制定本方案。

上堤道路施工方案_secret

本資料為上堤道路施工方案_secret,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考學(xué)習(xí)。

高速公路土方路基施工方案

工程概況,，施工方案，土方開(kāi)挖

挖方路基施工方法設(shè)計(jì)方案

本工程每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定,，人力橫挖法施工時(shí),，一般1.5~2.0m；機(jī)械橫挖法施工時(shí),，每層臺(tái)階深度可加大到3m~4m,，橫挖法適用于機(jī)械化施工，以推土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車(chē)運(yùn)土較為有利,，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)

非機(jī)動(dòng)車(chē)坡道設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)

北側(cè)道路路基換填施工方案

路基工程冬季施工方案

路基工程冬季施工方案

挖方路基專(zhuān)項(xiàng)施工方案

說(shuō)明：該文為挖方路基專(zhuān)項(xiàng)施工方案,。土質(zhì)路塹開(kāi)挖2、石質(zhì)路塹開(kāi)挖安全保證措施

道路混凝土擋墻施工方案

C20混凝土擋土墻設(shè)計(jì)型式為衡重式擋墻和直立式護(hù)肩墻,，當(dāng)擋墻的墻身高度在小于3m時(shí),，采用直立式護(hù)肩墻，當(dāng)擋土墻的墻身高度在大于3m時(shí),，采用衡重式擋墻,，擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時(shí)設(shè)置泄水孔。墻背回填分層

特殊路基處理施工方案

特殊路基處理施工方案,，為了減少路基沉降,、確保路基壓實(shí)度、保證工程建設(shè)質(zhì)量,，對(duì)于路段,，對(duì)路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用強(qiáng)夯處理。強(qiáng)夯施工工藝為：采用單擊夯擊能為2000KN.m的錘夯擊兩遍，每個(gè)夯擊點(diǎn)總夯擊數(shù)不少于10擊,，達(dá)到設(shè)計(jì)要求

道路安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

道路安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案,，全線按三級(jí)公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬度12米,，其中行車(chē)道寬7.5米,，雙向2車(chē)道，兩側(cè)硬路肩各寬1.5米（具有臨時(shí)行車(chē)及緊急停車(chē)帶功能）,，兩側(cè)土路肩各寬0.75米,，設(shè)計(jì)行車(chē)速度30公里/小時(shí)。全線路面采用瀝青

隧道,、路基冬季施工方案

1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),，尤以砼工程居多,。

橋梁道路冬季施工方案

橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案

道路瀝青混凝土施工方案

本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,，全長(zhǎng)20.915公里，起于峨邊玉林橋K0+000,，止于金口河大渡河大橋K20+915.15,，該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC