2020一建公路速記口訣

自己整理的2020一建公路路基工程第一章，主要知識點及速記口訣筆記整理記錄,。分享給大家一起學(xué)習(xí)

高速公路高填方?jīng)_擊碾壓施工工法

本資料為高速公路高填方?jīng)_擊碾壓施工工法,，共6頁。 高速公路工程建設(shè)施工質(zhì)量直接關(guān)系到公路日后的使用質(zhì)量,，加之高速公路相較一般公路而言,，路基填筑相對較高，路面及路基在使用過程中所承擔(dān)的重量及車流量大大增加,，對高速公路路基路面施工建設(shè)的穩(wěn)定性及

山區(qū)公路高填方路基斷面型式選擇

本資料為山區(qū)公路高填方路基斷面型式選擇,，因地制宜僅供參考。

【論文】高速公路高填方?jīng)_擊碾壓施工工法

本資料為：【論文】高速公路高填方?jīng)_擊碾壓施工工法,，內(nèi)容詳實,，可供下載參考。

汝郴高 速公路某隧道開挖施工方案.

隧道為高速四線分離式曲線隧道,左洞ZK82+313-ZK83+433,長1120m,，右洞YK82+310-YK83+443,長1131m,。左右線間距15-34m，進(jìn)口至出口設(shè)置2.3％的一字上坡,。 隧道進(jìn)口(汝城端)洞門處于陡坡地帶,，邊坡坡

高塑性土在高速公路路基填筑中的應(yīng)用

津汕（威烏）高速公路是國家規(guī)劃的重點公路“縱四”（天津—汕尾）和“橫四”（威海—烏海）國道主干線之一

山區(qū)高速公路高陡巖質(zhì)邊坡防護(hù)設(shè)計的工程實踐

:山區(qū)高速公路的設(shè)計中不可避免的會遇見高邊坡防護(hù)形式選擇問題,。結(jié)合工程實際對滾石產(chǎn)生的影響因素 ,滾石運(yùn)動軌跡及滾石與坡面的相互作用進(jìn)行分析,。建立了邊坡滾石運(yùn)動模型 ,采用隨機(jī)概率方法對邊坡滾石軌跡進(jìn)行預(yù)測。結(jié)合工程實際對邊坡防護(hù)方案的選擇

廣場廣告牌三米高計算省一建_secret.doc

某 高 速 公路小橋施工組織設(shè)計方案

準(zhǔn)備工作主要有樁位測量放樣,，整理場地,，布設(shè)道路或便道，設(shè)置供電,、供水系統(tǒng),，制作和埋設(shè)護(hù)筒，泥漿備料,、調(diào)制,、沉淀、出渣和準(zhǔn)備鉆孔機(jī)

一建公路工程實務(wù)考點總結(jié)（239頁，PPT,，大量附圖）

2018年一建公路工程實務(wù)考點分析（465頁,，word）

高速公路連接線高路塹衡重式擋土墻施工組織設(shè)計

本項目位于合同段內(nèi)K3+245—K3+700距合同段起點3.245公里，距合同段止點7.613公里,。地處XX鄉(xiāng)XX村與XX村交界處,。屬于高挖方段落，在K3+245—K3+295段左側(cè)挖方邊坡高度最大為42m,，K3+475—K3+640段落挖

京化高速公路某段高填方,、高挖方及填石路基施工方案

京化高速公路某段高填方、高挖方及填石路基施工方案 京化高速公路某段高填方,、高挖方及填石路基施工方案 京化高速公路某段高填方,、高挖方及填石路基施工方案

某山區(qū)高 速公路人工挖孔樁基礎(chǔ)施工組織設(shè)計

以GB/T19001-2000《質(zhì)量管理體系要求》標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，融入其它標(biāo)準(zhǔn)要求的模式,，建立了質(zhì)量,、環(huán)境、職業(yè)健康安全三標(biāo)一體文件體系,，將“三標(biāo)一體”管理體系與標(biāo)準(zhǔn)管理體系,、過程管理體系相結(jié)合，建立標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)配套,、結(jié)構(gòu)科學(xué)合理,、條款準(zhǔn)確使用、操

山區(qū)公路高填方路基經(jīng)濟(jì)實用的斷面型式選擇

本資料為山區(qū)公路高填方路基經(jīng)濟(jì)實用的斷面型式選擇,，因地制宜僅供參考。

公路工程成仁高施工-分部工程質(zhì)量檢驗評定表

公路工程成仁高施工記錄匯總表-4-0 記錄表目錄

公路工程成仁高施工記錄匯總表-25 抗滑樁評定

公路舊橋的加固與管理

公路舊橋的加固與管理

公路病害的診斷與處治

針對目前公路病害日益嚴(yán)重的局面,，分析了病害產(chǎn)生的背景,、原因，并提出了處治的原則,。

某公路舊橋的加固與管理

在梁頂上加鋪一層鋼筋混凝土層,，一般先鑿除舊橋面,，使其與原有主梁形成整體，達(dá)到增大主梁有效高度,、改善橋梁荷載橫向分布能力,，從而達(dá)到提高橋梁的承載能力的目的。

沈大與大莊高 速公路連接線工程某段施工組織設(shè)計

本合同段路基工程為K9+906.688-K10+142.504段及2處改路工程,。 本標(biāo)段路基長度235.816m按高速公路標(biāo)準(zhǔn),，路基全寬26m,路基填方15500m3，路基挖方358 m3,。改路工程2處,，采用一級路標(biāo)準(zhǔn)，路基填方2917 m

2018年一建公路工程實務(wù)筆記總結(jié)必考點（word,，45頁）

[貴州]高速公路工程高填方路基施工方案（中鐵）

全線高填方路基有一處,，分布在XX+440～XX+900,工程全長460米，最大填方高度約為29.8米,，全段填方總計52.55萬m3,。

公路工程成仁高施工統(tǒng)計表格-7-2-2 試驗檢測報表（樣表）

城市圈環(huán)線高 速公路工程橋梁施工安全專項方案

本項目即XX城市圈環(huán)線高速公路XX市XX段是XX市城市圈環(huán)線高速公路南環(huán)（XX至XX高速公路）的重要組成部分。該項目起自XX市XX辦事處XX村（K38+399.424）,，設(shè)XX樞紐互通與在建的XX高速公路相接,，經(jīng)XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn),，止于XX鎮(zhèn)X

[四川]高速公路連接線高路塹衡重式擋土墻施工組織設(shè)計

本項目位于合同段內(nèi)K3+245—K3+700距合同段起點3.245公里,，距合同段止點7.613公里。地處XX鄉(xiāng)XX村與XX村交界處,。屬于高挖方段落,，在K3+245—K3+295段左側(cè)挖方邊坡高度最大為42m，K3+475—K3+640段落挖

張花高速公路11合同段 高 墩 施 工 方 案

青坪大橋為張花高速公路11標(biāo)控制性工程,，位于K43+460處,，橋型布置為6×40m簡支梁+(66+120×3+662)m連續(xù)剛構(gòu)+5×40m簡支梁，全長932m,。大橋主橋7＃,、8＃、9＃,、10＃橋墩均為變截面雙肢薄壁空心墩,，橋墩壁厚為65c

某四級公路全套投標(biāo)文件

云南昆明某四級公路全套投標(biāo)文件

山區(qū)公路水保治理初探

在文中全面介紹了山區(qū)公路挖土方邊坡、填石方邊坡如何種草、防止水土流失對山區(qū)公路邊坡水保治理提出了經(jīng)濟(jì)可行的治理辦法,。

公路隧道防火通風(fēng)設(shè)計

翻譯國外隧道通風(fēng)很好的資料,，對公路隧道通風(fēng)、防火設(shè)計有一定的指導(dǎo)作用

公路實施階段的造價控制

公路造價控制

頂管穿越公路_安全評估

本工程為某雨水管道工程,，需穿越公路敷設(shè)一根DN1000鋼筋混凝土管,，采用頂管施工，關(guān)于質(zhì)量與安全評價

公路隧道項目工作總結(jié)

一,、行政工作總結(jié) 二,、黨群工作方面 。,。,。。

關(guān)于公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

公路交通是國家日常運(yùn)行的大動脈,，是人民出行的主要方式之一,，作為一名公路養(yǎng)護(hù)工人，能時刻為祖國,，為人民服務(wù)是我莫大的榮幸,。為加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，努力在本職工作崗位創(chuàng)佳績,。我十幾年始終如一的關(guān)注著國家公路方面的新發(fā)展和行業(yè)的新動態(tài),。加強(qiáng)自身專業(yè)知識學(xué)

公路施工手冊-橋涵(上冊)

公路施工手冊-橋涵(上冊) 本手冊只是手冊而已，7,，一層

通村公路施工組織設(shè)計

本資料為通村混凝土公路施工組織設(shè)計,，內(nèi)容完整，可供參考,。

2009公路隧道施工規(guī)范

2009隧道施工規(guī)范,，word版

JTT318-1997公路定位規(guī)則

本資料為：JTT318-1997公路定位規(guī)則，內(nèi)容詳實,，可供參考,。

湖北某公路施工組織設(shè)計

第一章 工程概況 1.1編制說明 1.2編制依據(jù) 1.3采用規(guī)范 1.4工程概況 1.5工程氣象 1.6主要工程量 第二章 各分部分項工程的主要施工方法 2.1施工原則 2.2施工總體布置 2.3施工前準(zhǔn)備工作 2.4施工總流程 2.5工程