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橋墩基礎(chǔ)隧道工程施工方案
本段隧道北端與天河客運(yùn)站連接,，南端與盾構(gòu)始發(fā)井連接,，地面上方有北環(huán)高速公路的元崗立交橋橋墩基礎(chǔ)和廣汕公路,，橋墩基礎(chǔ)底距隧道開挖頂部?jī)H為3.823m，廣汕公路共12 個(gè)車道，進(jìn)出城各6 車道，交通繁忙,，人流量大。地下管線比較多,，埋置深淺不一
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施工電梯基礎(chǔ)加固方案
本文檔為施工電梯基礎(chǔ)加固方案,，包括：工程概況： 工程位于武漢市江岸區(qū)建設(shè)渠路與新湖渠路交匯處，本工程A棟,、B棟建筑面積均為33102.96m2,，其中各棟商業(yè)面積649.16 m2，辦公面積32453.80 m2,；本工程地下約20000m2,。
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玉帶河特大橋橋墩基礎(chǔ)橋梁鉆孔樁施工方案
本合同段王家塘玉帶河特大橋橋墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，樁徑為Φ1.5m,。河床地質(zhì)為卵石,、砂礫巖。針對(duì)地質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)條件,，擬采用沖擊鉆機(jī)鉆孔，汽車吊吊放鋼筋籠,，砼由拌合站集中拌和,，砼輸送車運(yùn)輸，導(dǎo)管法水下灌注砼,。
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圍墻基礎(chǔ)單側(cè)加固方案
我項(xiàng)目部承建的華潤(rùn)·幸福里項(xiàng)目B區(qū)地下室基坑與小區(qū)交接處的圍墻,，因前段時(shí)間的暴雨影響，靠近B區(qū)基坑一側(cè)的圍墻基礎(chǔ)垮塌,，圍墻內(nèi)側(cè)地面出現(xiàn)裂縫,，有倒塌危險(xiǎn)。應(yīng)甲方要求,，我項(xiàng)目部對(duì)該道圍墻進(jìn)行基礎(chǔ)加固,。
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某公路舊橋加固與管理方案
公路舊橋具有荷載等級(jí)低、使用年限長(zhǎng)的特點(diǎn),。從技術(shù)資料分析,，大多數(shù)橋梁是三不知： ①不知基底地質(zhì)； ②不知基礎(chǔ)深度,； ③不知隱蔽部分的尺寸,。
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外用電梯基礎(chǔ)加固方案
本資料為，外用電梯基礎(chǔ)加固方案,，其包含的內(nèi)容比較齊全,，內(nèi)容詳實(shí)，可供設(shè)計(jì)師下載參考,。
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某特大橋39#～44#深水橋墩基礎(chǔ)雙壁鋼圍堰施工方案
某特大橋起訖里程為DK138+34.4～DK140+217.59,，全長(zhǎng)2183.19m,，中心里程為DK139+125.995，孔跨為40-32m簡(jiǎn)支箱梁+(70+3×120+70)m連續(xù)箱梁+11-32m簡(jiǎn)支箱梁,，為雙線特大橋,。32m簡(jiǎn)支箱
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地基基礎(chǔ)加固處理方案討論
本文分析某天然基礎(chǔ)建筑物不均勻沉降的成因，闡述加固方案及施工工藝,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)預(yù)防同類情況出現(xiàn)
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XX橋維修加固方案匯報(bào)材料
K1586+620xx1#橋,、K1602+375xx橋位于國(guó)道xx（北京—拉薩）xx省xx市xx縣境內(nèi),，是國(guó)道xx沿線主要交通樞紐。原橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為汽-20級(jí),，掛車-100,；設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100,設(shè)計(jì)流量Q1%=89m3/s，抗震烈
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基礎(chǔ)加固工程施工方案
本工程為“外灘源33項(xiàng)目1#,、2#,、3#樓基礎(chǔ)加固工程”及“1#、2#樓地下連接通道工程”,，前者由于工程已年久極為陳舊,，結(jié)構(gòu)極為疏松，為確保其鄰近工程施工減少對(duì)該保護(hù)建筑的影響,，需對(duì)該樓先行作基礎(chǔ)加固處理,；后者為1#樓、2#樓與地下車庫的地
專題： 基礎(chǔ)加固工程施工方案 -
施工電梯基礎(chǔ)加固方案（word格式）
工程位于武漢市江岸區(qū)建設(shè)渠路與新湖渠路交匯處,，本工程A棟,、B棟建筑面積均為33102.96m2，其中各棟商業(yè)面積649.16 m2,，辦公面積32453.80 m2,；本工程地下約20000m2。辦公樓A,、B棟均為29層,，Loft層高：5.2m
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基礎(chǔ)加固詳細(xì)施工設(shè)計(jì)方案
本工程為1#樓、2#樓與地下車庫的地下通道連接,，該通道開挖深度為老建筑基礎(chǔ)地面下5.56m,，地下一層，圍護(hù)采用Ф377×10mm靜壓錨桿樁內(nèi)灌C30混凝土擋土,，樁長(zhǎng)15m,，止水采用Ф800@600旋噴樁，樁長(zhǎng)為14m,。
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某施工電梯基礎(chǔ)加固施工方案
本標(biāo)段由9#樓,、10#樓、11#樓組成，地下一層建筑面積5237.7㎡,，9#樓地上三十層,，10#樓地上二十八層，11#樓地上三十二層,。
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基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案
基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案
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怡合國(guó)際SC200施工電梯基礎(chǔ)加固方案
怡和國(guó)際5,、7號(hào)樓檐口高度為99.4m，下方設(shè)有一層地下室（層高為4.5m）,，±0.00以上主體結(jié)構(gòu)30層,，首層高為4.2m，標(biāo)準(zhǔn)層高為3.0m,。
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某鋼廠設(shè)備基礎(chǔ)改建加固施工方案
2．1．項(xiàng)目名稱：*鋼1450E2R2 設(shè)備基礎(chǔ)大尺寸地腳螺栓種植工程,。 2．2．工程內(nèi)容：化學(xué)植地腳螺栓。 2. 3．錨固深度計(jì)算：*鋼熱軋改造工程中1450E2R2 設(shè)備基礎(chǔ)變動(dòng),，需在 既有的設(shè)備基礎(chǔ)上采用化學(xué)粘著錨固的方法種植若干顆直
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用人貨電梯基礎(chǔ)加固施工方案
曲江·華著中城一期（二期）七標(biāo)5#樓,，位于西安市曲江新區(qū)，東鄰雁翔路,，西鄰雁西路,，南鄰雁曲五路，北側(cè)為規(guī)劃道路,。本工程由地下室車庫,，人防以及高層住宅組成，地下五層,，地上三十四層，建筑高度（室外地面至大屋面）98.65m,。地下四層作為人防區(qū),、
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房建項(xiàng)目基礎(chǔ)加固專項(xiàng)施工方案
房建項(xiàng)目基礎(chǔ)加固及結(jié)構(gòu)梁的加固專項(xiàng)施工方案，涉及基礎(chǔ)加固及結(jié)構(gòu)梁加固的項(xiàng)目,，以供參考,。
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某地基礎(chǔ)加固改造施工方案
基礎(chǔ)加固施工方案基礎(chǔ)加固施工方案基礎(chǔ)加固施工方案基礎(chǔ)加固施工方案
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阿蓬江大橋水中墩基礎(chǔ)施工方案優(yōu)化
介紹阿蓬江大橋水中墩基礎(chǔ)施工方案設(shè)計(jì)的選擇,從工程概況、問題提出,、方案解決等方面進(jìn)行分析,并提出優(yōu)化方案,。
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某框架加固方案的研討
本文以石獅市某框架底層柱配筋不足、水平地震力作用下層間位移角偏大為例,，綜合考慮各種加固方法的經(jīng)濟(jì)性,、適用性及結(jié)合本工程實(shí)際特點(diǎn)，研究探討了采用增加柱間交叉斜撐的方法進(jìn)行加固的可行性,，以資借鑒,。
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某1450E2R2鋼廠設(shè)備基礎(chǔ)改建加固施工方案
2．1．項(xiàng)目名稱：*鋼1450E2R2 設(shè)備基礎(chǔ)大尺寸地腳螺栓種植工程。 2．2．工程內(nèi)容：化學(xué)植地腳螺栓。 2. 3．錨固深度計(jì)算：*鋼熱軋改造工程中1450E2R2 設(shè)備基礎(chǔ)變動(dòng),，需在 既有的設(shè)備基礎(chǔ)上采用化學(xué)粘著錨固的方法種植若干顆直
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陜西某高速公路舊橋的加固與管理方案
省公路局應(yīng)加大對(duì)大中型橋梁加固資金的投入,，并將屬于危橋的小橋納入這個(gè)范圍，集中資金重點(diǎn)解決危橋的加固
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橋梁加固之粘貼鋼板施工方案
1,、施工工藝流程 （1）混凝土表面處理 為了得到良好的粘貼效果,，必須先對(duì)粘貼表面進(jìn)行處理：清除混凝土表面破碎部分，并鑿平鑿毛,，使骨料露出,，再用鋼刷或壓縮空氣清除浮塵，或用噴砂技術(shù)處理表面,，粘貼前再用丙酮擦構(gòu)件表面一遍,。 （2）鉆孔 采用螺栓
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墩基礎(chǔ)人工挖孔樁詳細(xì)施工方案
鋼筋籠下料前先調(diào)直、除銹,，主筋長(zhǎng)度需搭接時(shí)保證焊縫的長(zhǎng)度,，單面焊不小于10d，雙面焊不小于5d,，焊縫必須飽滿,，焊渣要清除干凈，兩根鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)約4°,，使兩接合鋼筋的軸線一致,。
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某公路舊橋的加固與管理
在梁頂上加鋪一層鋼筋混凝土層，一般先鑿除舊橋面,，使其與原有主梁形成整體,，達(dá)到增大主梁有效高度、改善橋梁荷載橫向分布能力,，從而達(dá)到提高橋梁的承載能力的目的,。
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某廠房地基基礎(chǔ)加固處理方案的探討
北錨沉井長(zhǎng)69.2米，寬51.2米,，制作高度58米,，沉井下沉58米，沉井下部8米是鋼殼砼,。沉井井壁厚2米,，井內(nèi)有南、北軸向各5道1米厚的隔墻,，把沉井分為36個(gè)井格
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長(zhǎng)江鐵路大橋主墩基礎(chǔ)施工方案
本資料為：長(zhǎng)江鐵路大橋主墩基礎(chǔ)施工方案,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。
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橋梁加固施工方案（含圖和文案）
橋梁加固,，就是通過一定的措施使構(gòu)件乃至整個(gè)結(jié)構(gòu)的承載能力及其使用性能得到提高,，以滿足新的要求。
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設(shè)備基礎(chǔ)加固工程二重管高壓旋噴樁施工方案
本工程場(chǎng)為設(shè)備基礎(chǔ)加固,，采用二重管高壓旋噴樁進(jìn)行加固,，高壓旋噴樁設(shè)計(jì)為Φ500，樁長(zhǎng)16.7m,水泥摻量每延米150kg/m,，水泥采用42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥,。旋噴樁施工實(shí)噴約1653.3延米,空孔約495延米，共計(jì)99根,。
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重載運(yùn)輸下的鐵路簡(jiǎn)支鋼桁梁橋橋墩加固設(shè)計(jì)
本文主要通過對(duì)某鐵路簡(jiǎn)支鋼桁梁橋2#重力式橋墩進(jìn)行承載能力檢算,、穩(wěn)定性檢算、以及使用有限元軟件分析地震力分別與中活載,、重載組合作用下的橋墩整體變形和應(yīng)力檢算,。對(duì)該重力式橋墩進(jìn)行加固設(shè)計(jì)，并進(jìn)行加固設(shè)計(jì)后的檢算,。本文中討論了橋墩加
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用人貨電梯基礎(chǔ)加固施工方案（word格式）
曲江·華著中城一期（二期）七標(biāo)5#樓,，位于西安市曲江新區(qū)，東鄰雁翔路,，西鄰雁西路,，南鄰雁曲五路，北側(cè)為規(guī)劃道路,。本工程由地下室車庫,，人防以及高層住宅組成，地下五層,，地上三十四層,，建筑高度（室外地面至大屋面）98.65m。地下四層作為人防區(qū),、
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橋墩墩柱蓋梁加寬加固專項(xiàng)施工方案
長(zhǎng)沙市東二環(huán)團(tuán)結(jié)立交橋全長(zhǎng)726米,，跨徑組成為30×24.2m，橋?qū)?6.2 m,，上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力砼空心板橋，下部構(gòu)造為蓋梁?jiǎn)沃蕉?，樁基礎(chǔ)及擴(kuò)大基礎(chǔ),，本橋于1996年建成通車。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,，團(tuán)結(jié)立交橋搶險(xiǎn)工程的橋墩,、蓋梁維修加固包括對(duì)橋
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用人貨電梯基礎(chǔ)加固工程施工方案
本工程由地下室車庫，人防以及高層住宅組成,，地下五層,，地上三十四層,，建筑高度（室外地面至大屋面）98.65m。地下四層作為人防區(qū),、車庫及設(shè)備用房,。
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國(guó)際航運(yùn)中心基礎(chǔ)加固工程施工方案
洋山深水港區(qū)1.4km 水工工程（B 標(biāo)）位于一期工程的西側(cè)，其接岸結(jié)構(gòu)為高樁承臺(tái)（包括板樁墻）及二級(jí)拋石棱體,。1.4km 水工工程（B 標(biāo)）位于1.4km 水工工程的西段700m,，另加西駁岸及205m 車客渡碼頭范圍。由于1.4km 水工
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橋梁加固維修粘貼鋼板專項(xiàng)施工方案
2,、施工工藝流程 施工順序：灌注裂縫→清洗并平整粘貼部位表面,，植入固定鋼板的螺栓→鋼板粘合面處理→安裝并固定鋼板（調(diào)好壓膠間隙）→用膠泥封邊→壓入粘鋼膠→凝固→鋼板防銹處理→外表面鋼板縫隙用修補(bǔ)膠填平→涂裝。 3,、施工步驟及控制要點(diǎn) 1)混
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[重慶]特大橋水中墩基礎(chǔ)施工方案
xx大橋位于全長(zhǎng)777.20米,，本橋部分位于直線上，雙線,，無縫線路,，線間距4.60m。主要設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)形式為鉆孔灌注樁基礎(chǔ),，雙線圓端型橋墩,，空心輕型橋臺(tái)，現(xiàn)澆雙線簡(jiǎn)直箱梁,。墩臺(tái)基礎(chǔ)均為φ1.25m及φ1.50m鉆孔灌注樁,，樁長(zhǎng)25～76.5 m
舊橋橋墩基礎(chǔ)加固方案
舊橋橋墩基礎(chǔ)加固方案專題，為您提供舊橋橋墩基礎(chǔ)加固方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載舊橋橋墩基礎(chǔ)加固方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多舊橋橋墩基礎(chǔ)加固方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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