待處治的滑坡位于某×K20+800~K20+ 935段左側(cè),,南北向長(zhǎng)約65m左右,東西向順路線(xiàn)長(zhǎng)度達(dá)135m,,平面上呈弧形,,前后緣高差達(dá)22m。
本工程為“外灘源33項(xiàng)目1#,、2#,、3#樓基礎(chǔ)加固工程”及“1#、2#樓地下連接通道工程”,,前者由于工程已年久極為陳舊,,結(jié)構(gòu)極為疏松,為確保其鄰近工程施工減少對(duì)該保護(hù)建筑的影響,,需對(duì)該樓先行作基礎(chǔ)加固處理,;后者為1#樓、2#樓與地下車(chē)庫(kù)的地
小學(xué)改為幼兒園加固施工方案及措施進(jìn)度安排,;墻體加固工程施工方案
某危房加固工程施工方案,,第四地質(zhì)大隊(duì)東生活區(qū)的第89#、90#,、91#樓始建于上世紀(jì)八十年代初,,樓房長(zhǎng)27.0??---27.4m,寬7.6---8.0m,樓高3層,磚混結(jié)構(gòu),,住戶(hù)36家,。
某橋橋位于溫州市臨江鎮(zhèn)附近,橋梁全長(zhǎng)407.44m,,配跨由北向南為11×16+4×25+62.8+2×25+16橋面寬度為凈-9+2×0.5m(防撞護(hù)攔),,設(shè)計(jì)荷載為汽車(chē)-20、掛車(chē)-100,。橋梁跨越三級(jí)航道,,1998年建成通車(chē)。 該橋上部
某水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程施工組織設(shè)計(jì),,包括組織機(jī)構(gòu),、施工方案、質(zhì)量,、安全措施,、環(huán)保與文明施工措施等
砌石所用石料采用外購(gòu),石料選用質(zhì)地堅(jiān)硬,、無(wú)風(fēng)化剝落和裂紋的巖石,其抗水性,、抗凍性,、抗壓強(qiáng)度等均須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。原材料經(jīng)監(jiān)理或業(yè)主驗(yàn)收,、許可后進(jìn)場(chǎng),。
本工程是XX港XX港區(qū)液體散貨泊位一期工程碼頭基槽疏浚工程的配套工程,該工程前期由江蘇斯?fàn)柊钍邢薰矩?fù)責(zé)加固處理,,液體散貨泊位碼頭基槽疏浚工程疏浚過(guò)程中發(fā)現(xiàn)東側(cè)圍堰有較大的安全隱患,,由于東側(cè)圍堰旁邊有很多鹽塘,若出現(xiàn)問(wèn)題將造成較大的損失
本工程在新老結(jié)構(gòu)的連接處等部位采用植筋,。 ① 植筋工藝 植筋工藝分為原結(jié)構(gòu)鑿毛處理,、鉆孔、清孔,、干燥孔壁,、稱(chēng)量配比、機(jī)械攪拌,、注膠,、鋼筋準(zhǔn)備、植入鋼筋等9個(gè)工序步驟,。 A. 原結(jié)構(gòu)鑿毛處理 植筋鉆孔前,,先將新老混凝土交接處老混凝土鑿毛處理。
水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程施工方案(標(biāo)準(zhǔn)版),,在本工程施工中實(shí)施項(xiàng)目法施工的管理模式,,組建本工程的項(xiàng)目經(jīng)理部,對(duì)工程施工全過(guò)程的進(jìn)度、質(zhì)量,、安全,、成本及文明施工等負(fù)全責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理部要以工程項(xiàng)目管理為核心,,以?xún)?yōu)質(zhì),、高速、安全,、文明為主軸
某大閘加固工程施工組織設(shè)計(jì),,內(nèi)容詳實(shí),可供廣大網(wǎng)友參考下載,。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 該工程老閘分深,、淺孔兩部分,共23孔,,其中淺孔閘建于1959年,,13孔,孔徑3m,,底板高程58.00m,,閘墩厚1.0m,高4.25m,;深孔閘建于1974年,,10孔,孔徑5m,,底板高程57.00m,,閘墩厚0.8m,高5.25m,。閘室
某鐵路下行線(xiàn)24m,、32m橋梁橫向加固工程由XXX承擔(dān)施工,施工合同段為某標(biāo)段,,施工里程為k83+500---k126+000,,主要工程量共計(jì)17座橋131孔,,,其中24m梁---19孔,,32m梁---112孔。
浙江大橋工程加固維修施工方案 浙江大橋工程加固維修施工方案 浙江大橋工程加固維修施工方案
海淀區(qū)2015年老舊小區(qū)綜合整治項(xiàng)目(第二批)抗震節(jié)能綜合整治工程,,項(xiàng)目位于海淀區(qū),,改造工程涉及的住宅屬于上世紀(jì)70年代后建設(shè)的住宅,其中涉及屋面加固的包括:首都師范大學(xué)11#樓,、甲12號(hào)樓,、北洼路50號(hào),、車(chē)公莊西路16號(hào)院1號(hào)樓、北京工業(yè)
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,,具體設(shè)計(jì)施工說(shuō)明見(jiàn)前面工程概況一節(jié)。 (2)本工程正式施工前,,必須會(huì)同質(zhì)監(jiān),、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位共同做好試樁工作,,驗(yàn)證地質(zhì)報(bào)告情況,,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,,
招標(biāo)范圍:橋梁維修加固工程(含橋梁維修,、排水、安全等工程)的施工及缺陷修復(fù),。
唐津高速公路(津塘公路—榮烏高速)擴(kuò)建工程第三標(biāo)段設(shè)計(jì)范圍: K1084+478—K1095+978,,全長(zhǎng)11.5Km。其間設(shè)有一個(gè)收費(fèi)站,,為小站收費(fèi)站,。 本段為雙向四車(chē)道,路基寬度26.5m,,路面寬23.5m。橋涵分為上下行兩幅,。 本工程
原有吸收塔基礎(chǔ)承載力不能滿(mǎn)足現(xiàn)有設(shè)備的條件,,需要加固。 施工概況:新增樁分為注漿和鋼管樁兩種,,注漿孔鉆孔孔徑80mm,,注漿深度15m,根據(jù)施工圖紙分部各孔,,為提高樁體抗壓抗剪性能,,樁內(nèi)下設(shè)Φ25鋼管一根,其中鋼管兼作二次注漿管,,采用XY-1
1.1 初步設(shè)計(jì)是水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程建設(shè)程序中的一個(gè)重要階段,,初步設(shè)計(jì)報(bào)告經(jīng)主管部門(mén)批準(zhǔn)后可作為安排年度施工計(jì)劃、施工圖設(shè)計(jì)和招標(biāo)設(shè)計(jì)的依據(jù),。
本工程為某結(jié)構(gòu)改造工程,,框架結(jié)構(gòu),地點(diǎn)位于浙江省紹興市某區(qū),。本工程因業(yè)主要 求對(duì)4#樓二~四層拼接連廊結(jié)構(gòu),,根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求需對(duì)所涉及結(jié)構(gòu)改造加固范圍內(nèi)的梁 ,、柱、板進(jìn)行化學(xué)植筋,、粘鋼和柱外包鋼加固施工,。
本標(biāo)段工程合同編號(hào)為:SBL/JG/2003-3(楊家河整險(xiǎn)加固工程)主體工程項(xiàng)目和工作內(nèi)容為土方開(kāi)挖、土方填筑,、水下拋石,,砌石、錐探灌漿等,。
改造建筑物位于遼寧省興城市750廠內(nèi)部,,原設(shè)計(jì)于上世紀(jì)60年代末,此次改造包括實(shí)驗(yàn)基地的1#(數(shù)據(jù)處理室),、6#(覆蓋降氡模擬實(shí)驗(yàn)室)10#(學(xué)術(shù)會(huì)議室),、15#(綜合服務(wù)樓)、16#(資料室),、26#(洗浴室和洗衣房),、27#(車(chē)庫(kù)、鍋爐
本工程已封頂,,現(xiàn)根據(jù)功能需要,,部分混凝土樓板、墻體需增加洞口,,需對(duì)原結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固,;地下一層頂板增設(shè)水箱一個(gè),對(duì)此處樓板進(jìn)行加固,;地下二層局部增設(shè)吊掛設(shè)備管線(xiàn)的樓板進(jìn)行加固處理,。
從公司建立的勞務(wù)隊(duì)伍中選擇高素質(zhì)的施工班組,根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中的施工程序和施工進(jìn)度計(jì)劃要求,,確定各階段勞動(dòng)力的需用量,。 ②為進(jìn)場(chǎng)工人作準(zhǔn)備,對(duì)工人進(jìn)行技術(shù),、安全,、思想和法制教育,教育工人樹(shù)立“質(zhì)量第一,,安全第一”的正確思想,。使施工班組明確有
結(jié)構(gòu)型式 1.抗側(cè)力體系:鋼筋混凝土框架剪力墻結(jié)構(gòu),框架結(jié)構(gòu),; 2.樓蓋結(jié)構(gòu):鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu),,鋼結(jié)構(gòu); 3.基礎(chǔ)形式:鋼筋混凝土條形基礎(chǔ),,鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ),。
水庫(kù)位于 村,,為中小二型水庫(kù);主壩樁號(hào)為0+000至0+205,,大壩壩頂高程為黃海高程126.60米,,大壩壩底高程為116.0米。 水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程,,壩體防滲采用深層攪拌樁防滲墻進(jìn)行處理,,深層攪拌樁處理范圍樁號(hào)0+000-0+205m,沿心
白沙水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程施工方案,,白沙水庫(kù)位于淮河流域沙潁河上游,,壩址位于河南省禹州市與登封市交界的白沙村以北300m處。本工程為溢洪道加固工程,,溢洪道位于水庫(kù)大壩的左側(cè),。
本工程為XX鄉(xiāng)文物建筑 搶險(xiǎn)施工工程項(xiàng)目,對(duì)原有鄉(xiāng)建筑群損壞狀況進(jìn)行修繕加固,、維護(hù)和復(fù)原,。 工程地址:XX鄉(xiāng)文物建筑位于XX市XX鄉(xiāng)。 工程性質(zhì)為修繕,,工程目標(biāo)以拆除損毀部位,,以及部分損毀嚴(yán)重的鄉(xiāng)文物建筑,包括維修加固和重點(diǎn)修復(fù),、防護(hù)加固,、
場(chǎng)地/經(jīng)人工開(kāi)挖土平整后,場(chǎng)地空間尺寸較狹窄,,地面距上層樓板底為2.8米高,,施工作業(yè)面狹窄,地下沒(méi)有管線(xiàn)
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.護(hù)坡基礎(chǔ)土方開(kāi)挖: 護(hù)坡基礎(chǔ)土方開(kāi)挖采用人工開(kāi)挖,,開(kāi)挖深度視具體土質(zhì)情況而定,但必須挖至堅(jiān)實(shí)的土質(zhì)上,,并經(jīng)相關(guān)單位驗(yàn)收,,基底土質(zhì)滿(mǎn)足上部承載力要求時(shí),方才進(jìn)行護(hù)坡下一道工序施工,。若加深開(kāi)挖的,,則用大卵石加粘土回填至設(shè)計(jì)建設(shè)基面
內(nèi)容簡(jiǎn)介 二、施工方法 (一)放水塔施工 放水塔主體結(jié)構(gòu)采用框架結(jié)構(gòu),,立面分閘室,、檢修層和啟閉室層。放水塔基礎(chǔ)與進(jìn)水口基礎(chǔ)共為一基礎(chǔ),,放水塔閘室層凈高6.8m,,檢修層凈高3.9m,,啟閉室凈高4.0m。放水塔通過(guò)棧橋進(jìn)入啟閉室,。棧橋分A,、B兩
目前,江南古城項(xiàng)目在建明清一期和二期,,建筑面積約29萬(wàn)㎡,,其中住宅約15萬(wàn)㎡,商業(yè)約14萬(wàn)㎡,;一期已進(jìn)入交房階段,,二期正在進(jìn)行室內(nèi)外裝飾工程。江南古城明清一期項(xiàng)目已建建筑中,,由于項(xiàng)目整體規(guī)劃調(diào)整并保證消防以及竣工驗(yàn)收,,需將原有建筑商業(yè)進(jìn)行變
內(nèi)容簡(jiǎn)介 【工程概況】 該工程是一座以農(nóng)業(yè)灌溉為主,,兼有場(chǎng)鎮(zhèn)及農(nóng)村人畜飲水,、防洪、養(yǎng)殖,、發(fā)電等綜合利用效益的?。?)型水利工程。本次招標(biāo)是對(duì)該水庫(kù)工程實(shí)施除險(xiǎn)加固整治,。 【工程量清單】 本招標(biāo)工程共分為1個(gè)標(biāo)段,;招標(biāo)范圍:大壩、溢洪道,、放水
化工橋位于唐山市豐潤(rùn)區(qū)林蔭路南端,,光華道與G102之間,為林蔭路上跨京哈鐵路而設(shè),。橋址位于唐山北站與銀城鋪站,,京哈鐵路下行線(xiàn)交點(diǎn)里程K155+020。 該工程為對(duì)既有橋梁加固改造,,對(duì)既有T梁及空心板梁拆除,,架設(shè)新建空心板梁;橋墩進(jìn)行灌漿加固
唐津高速公路(津塘公路—榮烏高速)擴(kuò)建工程第三標(biāo)段設(shè)計(jì)范圍:K1084+478—K1095+978,,全長(zhǎng)11.5Km,。其間設(shè)有一個(gè)收費(fèi)站,為小站收費(fèi)站,。本段為雙向四車(chē)道,,路基寬度26.5m,,路面寬23.5m。橋涵分為上下行兩幅,。 本工程段橋
橋維修加固工程施工方案
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