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拱形鋼塔豎向轉(zhuǎn)體施工工法
東苕溪大橋跨徑布置為75+228+75m的斜拉-懸索組合體系橋。主塔為拱形索塔，順橋向向邊跨側(cè)傾斜20°，拱的跨徑為38.86m,，矢高為71.474m，拱軸線為懸鏈線。主塔柱（半個）由上至下劃分為C,、B、A節(jié)段和預埋段,，C節(jié)段內(nèi)設(shè)置斜拉索和
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某市涵管橋組織設(shè)計施工工法
本工程挖時應(yīng)準確控制高程,，以免超挖，個別地方確因施工錯誤而挖至設(shè)計高程以下,，應(yīng)用與挖方土相同的土料填補夯實至原有的天然密實度,。
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簡述拱橋平面轉(zhuǎn)體施工法
轉(zhuǎn)體施工法一般使用于單孔或三孔拱橋的施工。其基本原理是:將拱圈或整個上部結(jié)構(gòu)分為兩個半跨,分別在河流兩岸利用地形或簡單支架現(xiàn)澆或預制裝配半拱,然后利用一些機具設(shè)備和動力裝置將其兩半跨拱體轉(zhuǎn)動至橋軸線位置(或設(shè)計標高)合龍成拱,。它的關(guān)鍵技術(shù)問
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某市涵管橋施工工法設(shè)計方案
本工程開挖時應(yīng)準確控制高程,，以免超挖，個別地方確因施工錯誤而挖至設(shè)計高程以下,，應(yīng)用與挖方土相同的土料填補夯實至原有的天然密實度,。如填土達不到要求的密實度時，則應(yīng)用砂,、礫石或碎石填補,，并仔細夯實，在重要部位偶然超挖,，應(yīng)用砌石或用低標號砼填補,，
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鋼結(jié)構(gòu)橋梁之簡支鋼箱梁橋施工工法
本資料為鋼結(jié)構(gòu)橋梁之簡支鋼箱梁橋施工工法，共12頁,。 在橋梁建設(shè)中鋼結(jié)構(gòu)橋梁已得到了較多的應(yīng)用,。西安浐灞生態(tài)區(qū)1號橋工程為鋼箱拱簡支鋼箱梁拱橋，其鋼箱拱節(jié)段為八角型截面呈橫橋向外傾20°,，形成蝴蝶造型,，體現(xiàn)了鋼結(jié)構(gòu)橋梁造型的美觀，有施工快捷
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鋼筋砼拱橋轉(zhuǎn)體施工法作業(yè)指導書
鋼筋砼拱橋轉(zhuǎn)體施工法作業(yè)指導書
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跨鐵路轉(zhuǎn)體橋施工方案（108頁）
跨鐵路轉(zhuǎn)體橋施工方案（108頁）,，內(nèi)容詳細,，供設(shè)計師參考。
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跨鐵路轉(zhuǎn)體橋高大模板施工方案
XX城市西部快速路工程西起XXXX高速公路連接線與XX北路交點以南260米處,，東至現(xiàn)況XX路,，路線全長約9.84公里，紅線寬70米,，按城市快速路標準建設(shè),，規(guī)劃橫斷面布設(shè)為四幅路,，主線雙向6車道。 5標段為XX城市西部快速路工程上跨XX鐵路橋
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預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋0#塊牛腿托架施工工法
內(nèi)容簡介 【工法特點】 連續(xù)箱梁橋0#塊采用牛腿托架施工時,，在墩身等下部結(jié)構(gòu)中設(shè)置的預埋件,、預埋孔洞的數(shù)量及位置的準確性將嚴重影響0#塊的施工。對牛腿托架的強度,、剛度,、穩(wěn)定性及安裝質(zhì)量、焊接質(zhì)量要求非常嚴格,，必須重點控制,。 【適用范圍】 適
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非對稱獨塔斜拉轉(zhuǎn)體橋施工方案176頁
西北上行聯(lián)絡(luò)線特大橋中心里程NSDK1+803.262，橋長2092.945m,，孔跨結(jié)構(gòu)為15-32m+1-24m+24-32m+1-(32+80+112)m斜拉橋+17-32m預制后張法預應(yīng)力混凝土簡支T梁,。 南西聯(lián)絡(luò)線特大橋中心里程為S
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跨京廣鐵路轉(zhuǎn)體橋施工方案
張石高速公路京廣鐵路跨線橋，采用2—50m跨度的轉(zhuǎn)體T形剛構(gòu),，路線中心線與鐵路夾角為48?12?，橋下凈高大于7.96m,。 公路橋基礎(chǔ)采用直徑1.5m的鉆孔樁基礎(chǔ),，承臺高5m；轉(zhuǎn)體墩墩身為矩形雙壁墩,，高11-12m,；上部結(jié)構(gòu)采用單箱單室箱梁
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輕型井點降水施工工法
在大慶電業(yè)局通信調(diào)度樓工程施工中，采用此方法,，縮短了挖土基礎(chǔ)施工周期,，節(jié)約了基坑支護費用，而且也保證了施工過程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全,，取得了良好的效果,。
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淺析橋架安裝施工工法
橋架是一種托敷電纜的支持件，安裝比較簡單,，維修改造也很方便,，在弱電工程中，應(yīng)用十分普遍,。橋架由直線段（長1—4m不等）,、三通、四通,、彎頭,、支架、引下裝置和連接片等組成,。電纜橋架一般分為梯形,、槽式,、托盤式三種形式。本工程橋架全部選用槽式橋架,。
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砼小空心砌塊施工工法
砼小型空心砌塊人作為一種新型墻體材料,，已被建設(shè)部列為十項新技術(shù)，在全國推廣應(yīng)用,。砌塊本身具有質(zhì)輕（空心率25%~50%）,、高強、能承重等特點,，砌塊的生產(chǎn)便于節(jié)地,、節(jié)能、利廢,，砌塊住宅又便于提高勞動生產(chǎn)率,、增加房屋有效使用面積、保溫隔熱效果好
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筒體爬升模板施工工法
筒體爬升模板不僅應(yīng)用于核電站安全殼結(jié)構(gòu)的施工,，并且適用于高層建筑,、橋墩、大壩,、煙囪,、大型筒倉等
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組合箱形梁橋的施工特性
鋼一 混凝土組臺箱形梁橋在橋面板澆筑之前為一柔性開口箱形截面， 在施工荷載作用下可產(chǎn)生過大的扭轉(zhuǎn)或畸變,。為了增加開口截面的抗扭和抗畸變剛度． 本文介紹了組合箱箱型橋在墻工期間設(shè)置備種形式支群體萊的方法,，同時將有限元條分結(jié)果與模型試驗資料進行
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移動模架逐孔施工工法
移動模架逐孔施工工法，適用于48m跨度以下,，多孔相連且梁重在1590T以下的公路簡支箱梁,、連續(xù)箱梁的施工。使用本工法前需對墩臺的結(jié)構(gòu)受力進行計算,，以保證該型造橋機架設(shè)后墩臺的安全性
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隧道回填注漿施工工法
隧道二襯混凝土在澆筑過程中常常受到人為因素,、技術(shù)因素、混凝土干縮,、徐變等因素的影響,，在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙。這種空隙會改變襯砌的受力結(jié)構(gòu),，減弱其支護強度,。因此采用回填注漿填滿二襯空隙就顯得尤為突出和重要。
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預制分支電纜施工工法
預制分支電纜又稱帶分支電纜或枝狀電纜,，是把分支電纜導體用分支連接件與垂直主干電纜相連接,，分支連接處用優(yōu)于電纜外套的合成材料進行氣密性模壓密封制造出的一種電纜材料。它具有供電安全可靠,、絕緣性能好,、配電成本低,、安裝環(huán)境及安裝后維護要求低等優(yōu)點，
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隧道監(jiān)控量測施工工法
內(nèi)容簡介 1.前言 隧道施工中的位移觀測統(tǒng)稱為變形觀測,，它包括的內(nèi)容很多,，如地表沉陷觀測，隧道,，隧道拱頂下沉觀測,，洞頂圍巖內(nèi)部垂直位移觀測，洞壁圍巖徑向位移觀測,，隧道收斂位移觀測,，圍巖和襯砌內(nèi)應(yīng)變觀測，圍巖壓力及兩層襯砌間接觸應(yīng)力觀測,，可縮
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某工程巖錨梁施工工法
本資料為某工程巖錨梁施工工法,，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
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鋼筋閃光對焊施工工法
本資料為鋼筋閃光對焊施工工法,，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。
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預應(yīng)力箱梁的施工工法
內(nèi)容簡介 一、 準備過程 1,、 場地 預制梁廠的場地包括：產(chǎn)梁區(qū),、存梁區(qū)、鋼筋及預應(yīng)力鋼筋的生產(chǎn)和存放區(qū),、龍門吊的軌道區(qū),。無論做何用處，都要進行基底承載里的驗算,，承載力不足必須采取相應(yīng)的補救措施,。另外，還必須考慮到梁廠內(nèi)是否要有車輛通行,、成
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下立交箱涵頂進施工工法
內(nèi)容簡介 采用預制鋼筋混凝土箱涵頂進工法施工下立交道路,，其原理是在基坑內(nèi)滑板上面預制箱涵，利用油壓千斤頂頂動箱涵向前挺進,，到達設(shè)計的位置,。然后在箱涵前后兩端連接引道,。 箱涵內(nèi)通過汽車在頂板上行駛火車，這種型式一般稱之為下立交道路,。 3.1箱
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蘆潮港橋,、廟港橋施工組
本工程范圍內(nèi)有廟港橋、蘆潮港橋兩座橋梁,，每座橋梁又分左右兩座,。其中廟港橋左右兩座橋梁均為4跨，橋梁與道路方向斜交450,； 蘆潮港橋南側(cè)橋梁為5跨,，北側(cè)橋梁為4跨，與道路方向斜交50,。
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高墩墩身翻模施工工法
特大橋全長686.24米,，上部結(jié)構(gòu)為預應(yīng)力混凝土T形剛構(gòu)——連續(xù)梁組合體系，孔數(shù)跨徑為91.5+3×165+91.5米,。下部結(jié)構(gòu)為群樁基礎(chǔ),。本橋2、3號主墩采用雙柱式薄壁墩身,，墩身外輪廓為矩形,，墩身橫橋向?qū)挾扰c箱梁底同寬，均為6.5米,，墩身
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錨桿及土釘墻施工工法
資料目錄 一,、前 言 二、特 點 三,、適 用 范 圍 四,、施 工 工 藝 五、施 工 操 作 要 點 瀏覽詳細目錄>> 內(nèi)容簡介 隨著高層建筑和市政建設(shè)的發(fā)展,，基坑支護技術(shù)成為地基基礎(chǔ)領(lǐng)域的一個熱點問題,，基坑支護結(jié)構(gòu)作為地下結(jié)構(gòu)
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煙囪施工電動升模工法
電動升模工藝施工的混凝土筒壁質(zhì)量好，不會產(chǎn)生混凝土微小裂縫和表面松動現(xiàn)象（與滑模比較）,，從而可以避免筒壁鋼筋的銹蝕,，延長結(jié)構(gòu)的使用壽命。
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小導管超前注漿施工工法
內(nèi)容簡介 一,、基本原理 本工法的基本原理是在工作面周邊按一定角度將小導管打(鉆,、壓)入地層中，借助注漿泵的壓力,，使?jié){液通過小導管滲透,、擴散到地層孔隙或裂隙中,，以改善土體物理力學性能，這樣既可止水又可在工作面周圍形成一個承載殼——地層自承拱,，
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大體積混凝土施工工法
內(nèi)容簡介 二,、工法特點 1、施工簡便,，工藝程序清晰易懂,，施工人員易于掌握； 2,、施工過程易于控制,，施工質(zhì)量易于保證； 3,、有效預防了大體積混凝土施工裂縫的產(chǎn)生,； 三、適用范圍 本工法適用于大體積混凝土施工,，對大體積承臺,、墩身混凝土施工效果尤
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沉管隧道施工工法初探
沉管隧道一般由敞開段、暗埋段,、沉埋段等部分組成,，部分工程在沉埋段兩端設(shè)置岸邊豎井，供通風,、供電,、排水等使用。沉管隧道是在一種應(yīng)用于跨越江河及海峽（灣）水下隧道方式,，其施工方法是利用干塢預制管段,，管段兩端用臨時封墻密封，待混凝土達到設(shè)計強度后
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高墩液壓爬模施工工法
壓自動爬模系統(tǒng)的動力來源是本身自帶的液壓頂升系統(tǒng),，通過液壓系統(tǒng)可使模板架體與導軌間形成互爬，從而使液壓液壓自動爬模系統(tǒng)穩(wěn)步向上爬升,。 ······ 前言,； 工法特點； 適用范圍,； 工藝原理,； 施工工藝流程及操作要點； 材料設(shè)備資源配置,； 質(zhì)
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某深層攪拌樁施工工法
本資料為深層攪拌樁施工工法,，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
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橋梁立柱施工標準工法
混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據(jù)結(jié)構(gòu)物所處的環(huán)境,、氣候條件確定其耐久性指標，并根據(jù)耐久性指標選擇合適的原材料,，然后根據(jù)結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的施工方式和結(jié)構(gòu)部位確定拌和物性能指標,，根據(jù)拌和物性能指標和耐久性指標確定配合比的基本參數(shù)范圍，最后進行試拌,、調(diào)
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某鉆孔灌注樁施工工法
本資料為某鉆孔灌注樁施工工法,，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計精準，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。
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鉆孔灌注樁的施工工法
本資料為鉆孔灌注樁施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計精準,，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
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索塔鋼錨梁安裝施工工法
鋼錨梁散件工廠加工,，并進行預拼裝,；散件運輸至施工現(xiàn)場后，進行二次預拼裝,，然后采用專門吊具,，配合塔吊進行整體吊裝，通過在塔內(nèi)設(shè)置調(diào)節(jié)支架,，對首節(jié)基準鋼錨梁進行精確定位,，完成該節(jié)段塔柱混凝土澆筑。 ······ 前言,； 工法特點,； 適用范圍；
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防撞護欄施工工法及圖片
該資料為橋梁混凝土防撞護欄施工工法及圖片 當前橋梁防撞護欄均采用現(xiàn)澆鋼筋砼的方案,，防撞護欄的外觀質(zhì)量主要分為線形外觀質(zhì)量和砼墻體外觀質(zhì)量,，其中線形外觀又分為平面線形和縱面線形外觀。線形外觀質(zhì)量的決定因素主要為測量精度和模板支護精度，而砼墻體