包含前言,、橋梁平轉(zhuǎn)施工,、橋梁豎轉(zhuǎn)施工等,內(nèi)容詳盡,,可供參考,。
地基處理→搭設(shè)支架→預(yù)壓→分節(jié)段支架現(xiàn)澆拱肋→澆注拱上立柱→搭設(shè)拱上支架→澆注拱上簡支梁→張拉臨時系桿及其它預(yù)應(yīng)力索→拆除拱肋,、拱上支架→現(xiàn)澆連續(xù)梁濕接縫(簡支變連續(xù))→轉(zhuǎn)體準(zhǔn)備→正式轉(zhuǎn)體→平轉(zhuǎn)到位→封鉸→支 架現(xiàn)澆邊跨并合攏→中跨合攏→張
包含轉(zhuǎn)動系統(tǒng)構(gòu)造及施工,、轉(zhuǎn)動力距及頂推力、拱肋的施工,、轉(zhuǎn)體實施,,可供參考。
本資料為某特大橋轉(zhuǎn)體施工技術(shù)總結(jié),,全國采用轉(zhuǎn)體施工方法的橋梁其橋型包括箱梁拱,、雙曲橋、桁架拱,、鋼架拱,、斜腿鋼架、斜拉橋,、連續(xù)梁等,。內(nèi)容詳實,值得參考下載,。
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,,橋梁無支架施工不斷出現(xiàn)新工藝,轉(zhuǎn)體施工就是其中的一種。橋梁轉(zhuǎn)體施工適用跨越深谷急流,、難以吊裝的特殊河道,,具有節(jié)省吊裝費用,安全,、可靠,、整體性好等特點。
包含施工方案的確定,、工藝原理及工序,、主要技術(shù)參數(shù)、工藝操作要點及重點,、保證鐵路行車安全的措施,,可供參考。
包含轉(zhuǎn)體工藝的施工設(shè)計及施工控制(轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)中心控制,、轉(zhuǎn)體球鉸設(shè)計),可供參考,。
摘要:研究目的:介紹景德鎮(zhèn)白鷺大橋主橋鋼塔豎向轉(zhuǎn)體施工和計算機控制液壓同步整體提升技術(shù)在豎轉(zhuǎn)過 程中的運用及其控制措施,為今后類似橋梁施工提供借鑒,。 研究方法:總結(jié)以往的實踐經(jīng)驗,,采用扳起法豎向轉(zhuǎn)體施工—— 即在被扳起的鋼塔上安裝人字扒桿,
利萬高速利川西樞紐互通A匝道和B匝道并行,,在公路里程AK1+186.894處與滬渝高速交叉,在公路里程AK1+270.26處與滬蓉鐵路交叉,,順設(shè)計線方向滬渝高速公路邊至鐵路下行線距離為72m,。橋位處公路路線為直線,與鐵路的交角為73度,。A匝
本資料為貴州某高速公路某大橋彎斜剛構(gòu)箱梁水平轉(zhuǎn)體施工技術(shù),,內(nèi)容詳實,僅供參考,,希望為大家提供幫助,。
包含工程概況、球鉸結(jié)構(gòu)與加工工藝,、球鉸安裝工藝,、盤面清理及定位軸安裝、聚四氟乙烯滑塊安裝,、上下盤之間潤滑油脂填充,、安裝上盤及調(diào)試、封閉上下盤接縫,,可供參考,。
瀾滄江大橋位于大理至瑞麗鐵路定測里程D1K109+980.47~D1K110+514.57,大橋全長534.1m,主跨為上承式勁性骨架鋼管混凝土拱橋,,計算跨徑342m,,矢高83m。該橋的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為鐵路等級:I級干線鐵路,;正線數(shù)目:雙線設(shè)
新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路站前工程本項目位于蒙東地區(qū)的通遼與遼寧省西部地區(qū),線路自京沈高鐵喀左站引出,,經(jīng)朝陽市的喀左縣,、建平縣、赤峰市的寧城縣,、元寶山區(qū),、紅山區(qū)、松山區(qū),,引入赤峰西站,,線路全長156.21km,其中遼寧境內(nèi)55.18km,,
一般抹灰施工技術(shù)交底,,設(shè)計詳實,供設(shè)計師參考,。
1,、抗滑樁樁長22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1,、施工前和項目部工程技術(shù)科聯(lián)系,,按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開挖工作。 2,、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測設(shè),,采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁
后澆帶是現(xiàn)代高層民用建筑設(shè)計中最常用的方法,是一種特殊的施工縫,。結(jié)合工程實際,,淺談了后澆帶的施工技術(shù)。
本方案編排合理,,章節(jié)齊全,,內(nèi)容豐富,格式完整,,內(nèi)容排版要求整潔美觀,,語句通順,全文表達(dá)流暢,可直接使用
本文詳細(xì)介紹了在XXX體育場工程施工中,,燈塔基礎(chǔ)、污水處理池等小面積基坑降水時,,采用了自吸泵進(jìn)行井點降水的施工技術(shù),。
根據(jù)施工具體位置進(jìn)行鋼筋配料和成型,并確定鉆孔位置,,扎實植筋.靈活把握鋼筋綁扎順序,。同時,進(jìn)行現(xiàn)場模板設(shè)計,,井依據(jù)科學(xué)計算支撐系統(tǒng),。設(shè)計出最佳配合比,烈此澆注混凝土,。再接預(yù)先設(shè)計的施工順序進(jìn)行施工,。
摘 要:結(jié)合老莊河特大橋4 墩105m薄壁高墩的施工,敘述了百米薄壁高墩施工方案選定,、施工平面布 置,、模板設(shè)計參數(shù)及穩(wěn)定性計算、施工工藝,、安全措施等,。
本文為防撞護欄施工技術(shù)方案,主要從測量放樣,、鋼筋安裝,、底座施工、欄身施工四個方面來詳細(xì)說明,。
一個高架橋的現(xiàn)澆箱梁施工方案,,希望對大家有幫助!
堆石混凝土技術(shù)是在自密實混凝土技術(shù)上發(fā)展出的一種新型大體積混凝土施工技術(shù),,已經(jīng)開始應(yīng)用于水利工程,。本文介紹了堆石混凝土施工技術(shù)的概念,優(yōu)勢和施工流程,,以及在工程中德應(yīng)用狀況,。結(jié)合實際工程經(jīng)驗,對堆石混凝土施工技術(shù)進(jìn)行簡單的經(jīng)濟和環(huán)境影響評估
結(jié)合施工現(xiàn)場的特定條件,,采取由淺基到深基的施工步驟,,對不同體量的承臺制定不同的澆筑方案和技術(shù)措施,有效地降低了泵送大體積混凝土內(nèi)部的最高溫升,消除了冷縫現(xiàn)象,。在承臺中間設(shè)置棋盤式高低水平施工縫,,取得了良好效果
本合同設(shè)計有300mm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層190704m2和250mm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層3053m2,150mm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層1146m2,,工程量較大,。為確保本合同的水泥穩(wěn)定碎石基層工程質(zhì)量達(dá)到技術(shù)規(guī)范明確的標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)要
一.主題:冬季施工的準(zhǔn)備以及冬季施工的主要技術(shù)質(zhì)量控制和冬季施工中混凝土的常見質(zhì)量通病和預(yù)防措施 二.冬季施工準(zhǔn)備 (一)技術(shù)準(zhǔn)備 1,施工技術(shù)方案(措施)的制定必須以確保施工質(zhì)量及生產(chǎn)安全為前提,具有一定的技術(shù)可靠性和經(jīng)濟合理性.
根據(jù)《客運專線鐵路橋涵施工技術(shù)指南》及《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定,,當(dāng)晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于5℃或最底氣溫低于-3℃時,,混凝土、鋼筋混凝土,、預(yù)應(yīng)力混凝土等工程施工應(yīng)按冬季施工處理,,應(yīng)采用冬季施工措施?;炷炼臼┕さ年P(guān)鍵問題是如何根
地面石材鋪貼施工要求交底 墻面石材施工要求交底 文明施工及成品保護鋪貼施工要求交底 鵝卵石鋪貼要求交底 驗收程序 混凝土道路施工要求交底
混凝土冬期施工技術(shù)方案.doc混凝土冬期施工技術(shù)方案.doc混凝土冬期施工技術(shù)方案.doc
掛籃懸臂平衡澆筑法施工連續(xù)梁,、T型剛構(gòu),、連續(xù)剛構(gòu)及斜拉橋混凝土梁段施工已經(jīng)得到廣泛使用。 它具有施工場地小,、投入少,,橋梁線形易于控制等特點
轉(zhuǎn)體施工技術(shù)
轉(zhuǎn)體施工技術(shù)專題,為您提供轉(zhuǎn)體施工技術(shù)相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載轉(zhuǎn)體施工技術(shù)相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多轉(zhuǎn)體施工技術(shù)相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題