高速公路橋臺(tái)臺(tái)背回填施工標(biāo)準(zhǔn)工法

本資料為高速公路橋臺(tái)臺(tái)背回填施工標(biāo)準(zhǔn)工法,，共15頁(yè)。 橋涵構(gòu)造物的臺(tái)背回填一直都是公路工程的通病,，處理不當(dāng)將引起公路建成通車后造成不均勻沉降，引起跳車現(xiàn)象,，影響行車舒適性,，加速結(jié)構(gòu)物與路面的損害，還可能造成交通事故,，所以,，加大對(duì)橋涵臺(tái)背填筑

橋涵臺(tái)背回填鉆孔注漿處理施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、前言 橋頭剛?cè)徇^(guò)度段的設(shè)計(jì)和施工一直是我們研究的重點(diǎn)和方向,，近年來(lái)隨著我國(guó)橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的不斷積累和國(guó)內(nèi)高速公路的不斷修建,，我們?cè)跇蛄簶蝾^剛?cè)徇^(guò)度段的設(shè)計(jì)和施工已有了一套比較成熟的施工方案和設(shè)計(jì)方案，橋頭跳車的通病也已達(dá)到了有效

某橋涵臺(tái)背回填鉆孔注漿處理施工工法

臺(tái)背填料一般為砂礫與土,，屬于三相體,，存在空隙，施工中的任何措施也不能將填料顆粒間的空隙完全消除,，在材料自重及車輛荷載的作用下,，孔隙率逐漸降低，臺(tái)背填料在一定期限內(nèi)產(chǎn)生壓縮沉降,。

橋梁立柱施工標(biāo)準(zhǔn)工法

混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據(jù)結(jié)構(gòu)物所處的環(huán)境,、氣候條件確定其耐久性指標(biāo)，并根據(jù)耐久性指標(biāo)選擇合適的原材料,，然后根據(jù)結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的施工方式和結(jié)構(gòu)部位確定拌和物性能指標(biāo),，根據(jù)拌和物性能指標(biāo)和耐久性指標(biāo)確定配合比的基本參數(shù)范圍，最后進(jìn)行試拌,、調(diào)

隧道回填注漿施工工法

隧道二襯混凝土在澆筑過(guò)程中常常受到人為因素,、技術(shù)因素、混凝土干縮,、徐變等因素的影響,，在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙,。這種空隙會(huì)改變襯砌的受力結(jié)構(gòu)，減弱其支護(hù)強(qiáng)度,。因此采用回填注漿填滿二襯空隙就顯得尤為突出和重要,。

倒虹吸及涵洞施工工法

豎井式倒虹吸管布置圖，橋式倒虹吸管 ,，地面,、架空混合組成的倒虹吸管布置型式

拼寬路基標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝工法

該資料為拼寬路基標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝工法 在舊路路基加寬前，對(duì)舊路路況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查,，掌握路基病害成因并對(duì)路基病害進(jìn)行處理,。熟悉和掌握施工圖設(shè)計(jì)文件及沿線地質(zhì)、地形地貌資料,，編制單項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì),，向現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員、進(jìn)行書面的技術(shù)交底和安全較低,。

基于BIM的加氣砌塊砌體工程標(biāo)準(zhǔn)化施工工法

基于BIM的加氣砌塊砌體工程標(biāo)準(zhǔn)化施工工法

名企編制施工工法樣板管理標(biāo)準(zhǔn)化匯報(bào)

以“工法樣板管理標(biāo)準(zhǔn)”確立規(guī)范建筑施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化的目標(biāo),，是集團(tuán)工程管線自去年以來(lái)進(jìn)一步全面推進(jìn)工程管理制度化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化的又一重大舉措,，本標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)示范推介集團(tuán)相應(yīng)項(xiàng)目裝修工程工法樣板”及句容地塊八部分土建樣板的經(jīng)驗(yàn),，目的在于引導(dǎo)本區(qū)域各

最新路基工程標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝工法

1.為提高公路路基施工技術(shù)水平，保證施工質(zhì)量,，制訂本冊(cè),。 2.公路路基應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性,。 3.公路路基施工,，必須遵守國(guó)家安全生產(chǎn)法律法規(guī)，制訂安全技術(shù)措施,， 加強(qiáng)安全管理,，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，確保安全施工,。

隧道工程標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝工法

本資料為：隧道工程標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝工法,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

橋涵臺(tái)背回填施工方案

橋涵臺(tái)背填土是施工的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié),，質(zhì)量控制不好易產(chǎn)生沉降、跳車等隱患,，應(yīng)高度重視,。設(shè)計(jì)要求通道、涵洞臺(tái)背填土采用10％石灰穩(wěn)定土進(jìn)行回填,橋梁臺(tái)背及錐坡采用4:6:90石灰水泥穩(wěn)定土進(jìn)行回填。涵洞,、通道與路堤同時(shí)修建時(shí)其預(yù)留槽的最小斷面必須

人工挖孔標(biāo)準(zhǔn)化施工匯報(bào)

施工前將樁位附近的地面平整,，清除雜物，使道路通暢,、排水良好,，具備“三通一平”；現(xiàn)場(chǎng)四周設(shè)置臨時(shí)防護(hù)和安全照明,，并將施工用的臨時(shí)設(shè)備準(zhǔn)備就緒,；修建出渣道路,，棄渣地點(diǎn)設(shè)在距樁孔10米以外,，以防孔道坍塌，堵塞孔道,，保證出土路線暢通,。 物資準(zhǔn)備 施

橋涵臺(tái)背回填施工 方案

同源高速公路第七合同段起訖里程為K30+300～K36+900，全長(zhǎng)6.6km,。主要工程項(xiàng)目為：路基,、橋涵、跨線天橋,、板通,。主要工程量為：路基挖土方73．25萬(wàn)方，填土方64.33萬(wàn)方,；橋梁工程515.5m,，圓管涵2座57m，蓋板型通道9道

首件臺(tái)背回填施工方案

根據(jù)回填范圍進(jìn)行開挖,，開挖使用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行,，分層回填、壓實(shí),。壓實(shí)應(yīng)采用大型壓路機(jī)為主,、小型壓實(shí)機(jī)具配合進(jìn)行壓實(shí)。

橋梁標(biāo)準(zhǔn)化施工指南資料

為進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范橋梁建設(shè)項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化管理,，安全優(yōu)質(zhì)高效的完成各個(gè)項(xiàng)目的施工建設(shè)任務(wù),，規(guī)范橋梁施工的各項(xiàng)工序操作，消除不合理的施工工序及工藝,，提高管理水平和工程質(zhì)量水平,，樹立良好社會(huì)形象，促進(jìn)橋梁施工質(zhì)量再上一個(gè)新臺(tái)階,。

土方回填施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)及民用建筑物,、構(gòu)筑物大面積平整場(chǎng)地、大型基坑和管溝等回填土(機(jī)械操作)；一般工業(yè)和民用建筑物中的小型基坑,、基槽,、室內(nèi)地坪、管溝,、室外散水等人工回填土。

隧道回填注漿 施工工法

滿足長(zhǎng)大隧道長(zhǎng)距離作業(yè)的要求,。本工法的基本原理是采用“電鉆鉆孔,、砂漿攪拌機(jī)拌制砂漿,、灰漿泵進(jìn)行二襯回填注漿”,，即采用定制的行走臺(tái)車作為工作平臺(tái)，鉆設(shè)注漿孔和排氣孔,、安裝注漿管和排氣管,，然后采用砂漿攪拌機(jī)拌制砂漿，待砂漿拌制均勻后采用螺桿式灰

橋涵臺(tái)背回填及處理施工研究

造成橋頭跳車的原因很多,，其中一種就是臺(tái)背回填密實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)規(guī)定。必須保證橋涵臺(tái)背回填密實(shí)度,，它對(duì)防止橋頭跳車有重要作用,。盡管臺(tái)背同填工程量不大，但由于各種大型公路工程施工機(jī)械在此難于發(fā)揮應(yīng)有作用,，特別是與橋涵背邊角接合部位,，壓實(shí)機(jī)械無(wú)法靠

路面施工標(biāo)準(zhǔn)化圖文詳解

內(nèi)容包括：墊層施工、基層施工,、水穩(wěn)基層養(yǎng)生施工,、 橋面拋丸清理工藝、橋面鑿毛清理工藝,、防水粘結(jié)層,、路面施工污染控制,。

交通安全設(shè)施工程標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝工法

為貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)實(shí)施方案》,，提高交通安全設(shè)施工程的 施工管理及技術(shù)水平,，明確交通安全設(shè)施工程施工工序,，掌握施工要點(diǎn)，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化施工要 求,，提升工程實(shí)體內(nèi)在質(zhì)量，消除質(zhì)量通病,，保證工程質(zhì)量，延長(zhǎng)交通安全設(shè)施使用年限

隧道工程標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝工法（135頁(yè)）

本資料為隧道工程標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝工法 ，PDF格式,，共138頁(yè),。 洞口施工要點(diǎn)： 1.截排水工程 (1)邊坡,、仰坡外的截水溝,、排水溝應(yīng)結(jié)合實(shí)際地形地勢(shì),，在洞口開挖前施工完成,，并形成有效的排水系統(tǒng),。 (2)施工期間洞口應(yīng)設(shè)滲水盲溝或加設(shè)蓋板的明

隧道作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化施工圖片

施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)圖片,，內(nèi)容詳細(xì),，可供參考下載。

安全生產(chǎn),、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化管理

施工期間，施工企業(yè)應(yīng)在項(xiàng)目部或工地的顯著位置懸掛安全文明生產(chǎn),、質(zhì)量管理,、廉政建設(shè)等標(biāo)牌標(biāo)語(yǔ)。 1,、駐地工程告示牌應(yīng)標(biāo)明工程名稱、工程范圍,、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位,、質(zhì)量安全監(jiān)督單位、監(jiān)理單位,、施工單位,、項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人,、安全負(fù)責(zé)人等內(nèi)容，且樣

裝配式建筑標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)以及施工

本資料為裝配式建筑標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)及施工，目錄： ?第一章：總體實(shí)施思路 ?第二章：標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì) ?第三章：工業(yè)化生產(chǎn) ?第四章：裝配化施工 ?第五章：一體化裝修 ?第六章：信息化管理 ?第七章：成本對(duì)比情況 ?第八章：政府支持 裝配式建筑通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)

施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化

1,、材質(zhì)：不銹鋼管支撐架,，板面為薄鐵板； 2,、尺寸：橫式,，長(zhǎng)×寬 =550×700mm； 3,、標(biāo)準(zhǔn)組合：B式規(guī)范組合,； 4、顏色：鋼管為不銹鋼本色,，牌面為不銹鋼本色。藍(lán)標(biāo),、黑字,， 導(dǎo)向牌內(nèi)容字體為黑色，箭頭為紅色（只能左右方向）,；

裝配式建筑標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)及施工

本資料為：裝配式建筑標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)及施工,，共56頁(yè),，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

涵洞,、通道蓋板預(yù)制安裝施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 一,、特點(diǎn) 1,、實(shí)體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）表9.6.2和9.7.2,。 2、外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：混凝土表面平整,，棱線順直,，顏色一致,，無(wú)啃邊,、掉角現(xiàn)象,。 3、安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： (1)蓋板安裝后

綠城標(biāo)準(zhǔn)施工工藝工法

綠城標(biāo)準(zhǔn)施工工藝工法，主要包括結(jié)構(gòu),、裝修,、園林等的常用節(jié)點(diǎn)及做法

安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)

安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè),，包括安全標(biāo)識(shí),，現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù),，外腳手架,，臨時(shí)用電,，消防安全,，加工棚，塔吊，施工電梯,，操作平臺(tái),，卸料平臺(tái),，文明施工標(biāo)準(zhǔn)等

土方回填施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

6-1-9-1 土料要求與含水量控制 填方土料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,，保證填方的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,，如設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí),，應(yīng)符合以下規(guī)定：（1）碎石類土,、砂土和爆破石渣（粒徑不大于每層鋪土厚的2/3）,，可用于表層下的填料,；

公路,、橋梁、隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工指南

本資料為：公路,、橋梁,、隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工指南,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

臺(tái)背回填工程施工方案

起訖里程樁為K13+230～K15＋700，正線長(zhǎng)2.47km,。主要內(nèi)容包括七里湖特大橋（74#墩～90#臺(tái)）、蘇家壟京九跨線橋,、九江西互通,、沙閻路改造等工程。

橋涵 臺(tái)背回填施工 方案

同源高速公路第七合同段起訖里程為K30+300～K36+900,，全長(zhǎng)6.6km,。主要工程項(xiàng)目為：路基、橋涵,、跨線天橋,、板通。主要工程量為：路基挖土方73．25萬(wàn)方,，填土方64.33萬(wàn)方,；橋梁工程515.5m，圓管涵2座57m,，蓋板型通道9道

臺(tái)背回填-施工方案(最終版)

本合同段共有鋼筋混凝土蓋板暗涵2座，鋼筋砼暗蓋板通道2座,，鋼波紋管涵1座,，具體設(shè)置情況見下表1。

A2標(biāo)段臺(tái)背回填施工方案

本施工組織設(shè)計(jì)編制的范圍為福州至銀川高速公路九江長(zhǎng)江公路大橋（江西段）土建主體工程A2合同段（K13+230～K15＋700）橋臺(tái)背,、涵背,、擋墻背施工，若經(jīng)過(guò)有關(guān)方面批準(zhǔn)則可用于本合同段所有臺(tái)背回填施工,。

標(biāo)準(zhǔn)化井場(chǎng)一標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)

按照招標(biāo)文件中的描述,，工程承包范圍為井場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化施工，第一標(biāo)段為鹽定區(qū)塊標(biāo)準(zhǔn)化井場(chǎng)建設(shè)工程,，新建標(biāo)準(zhǔn)化井場(chǎng)50座,。主要承包工程量為場(chǎng)地平整、污油池,、導(dǎo)油槽,、防護(hù)臺(tái)、土著圍墻,、磚砌井口倒油池,、制安污油池防護(hù)欄,、制安變壓器防護(hù)欄、治理泥漿地下陷,、

橋涵臺(tái)背回填施工技術(shù)方案

為加強(qiáng)橋涵臺(tái)背回填的質(zhì)量控制,，減少臺(tái)背填土不均勻沉降，防止橋頭跳車現(xiàn)象,，保證行車的舒適性,，我項(xiàng)目部特編制詳細(xì)具體的臺(tái)背回填施工技術(shù)方案以指導(dǎo)施工。

鋼筋防護(hù)棚標(biāo)準(zhǔn)化施工要求

鋼筋防護(hù)棚標(biāo)準(zhǔn)化施工要求,，鋼筋防護(hù)棚標(biāo)準(zhǔn)化施工要求鋼筋防護(hù)棚圖文

005. 天津文明施工標(biāo)準(zhǔn)化